Chevrolet Silverado 1999-2006 : Comment remplacer la conduite de frein

Cet article s’applique au Chevrolet Silverado GMT800 (1999-2006).

Les conduites de frein ont tendance à être négligées comme l’un des principaux dispositifs de sécurité de votre camion. Sans elles, vos freins sont à peu près inutiles. Il est donc toujours important de s’assurer qu’elles sont en bon état et de remplacer celles qui sont défectueuses. En outre, votre camion utilise des conduites de frein en caoutchouc pour certaines parties du système de freinage. Bien que le caoutchouc ne soit pas mauvais, avec le temps, il peut commencer à perdre sa forme et provoquer des bulles dans la conduite lorsque les freins sont pressés. Lorsque ces bulles se produisent, il n’y a pas assez de liquide qui parvient aux étriers pour appliquer correctement les freins. Donc, même si vos lignes n’ont pas encore échoué, le passage à un ensemble de lignes en acier inoxydable tressé peut vous donner une meilleure tranquillité d’esprit, ainsi qu’une sensation de pédale plus ferme si vos lignes en caoutchouc commencent à avoir des problèmes de bulles.

Etape 1 – Localiser les lignes de freins que vous remplacez

Avant d’aller trop loin dans les choses, il est préférable de localiser les lignes de freins que vous remplacez pour avoir un plan d’action. Si vous remplacez une section entière, vous devez suivre la ligne du début à la fin pour décider de la façon de la sortir et d’introduire la nouvelle. Si vous découpez une ancienne section et que vous raccordez une nouvelle pièce, assurez-vous d’avoir suffisamment de place pour monter vos outils. Si vous remplacez une section entière à partir du maître-cylindre, sachez que vous devrez être en mesure de soulever la carrosserie du camion du châssis afin de dégager l’espace nécessaire à l’introduction de la nouvelle conduite et à l’utilisation des outils. Pour ceux qui ne sont pas enclins à la mécanique, il est suggéré de laisser ce processus à un professionnel.

Étape 2 – Soulever le camion

Selon les lignes que vous remplacez, vous devrez décider d’où soulever le camion. Si vous ne faites que rafistoler une section centrale, le retrait des roues peut ne pas être nécessaire. Quoi qu’il en soit, comme vous avez affaire aux freins, vous devez caler les roues de tous les côtés.

Étape 3 – Retirer l’ancienne ligne de frein

Avant de défaire une ligne de frein, il est suggéré de tapisser le dessous du camion avec des serviettes d’atelier à l’endroit où les deux connexions seront défaites. Le liquide de frein est très corrosif et rongera la peinture ou tout autre élément similaire très rapidement.

• Si vous épissurez une section, à l’aide de l’outil de coupe de votre choix, faites vos deux coupes autour de la section qui doit être retirée. Si votre remplacez une pièce qui a rouillé à travers, assurez-vous que vos coupes sont à un endroit où il y a une section assez forte pour faire une nouvelle connexion ; sinon, tout ce que vous ferez est de créer le prochain point qu’il va échouer.

• Si vous retirez une section entière, vous devrez tracer la ligne du début à la fin et la retirer de tout collier la maintenant en place à l’aide de votre tournevis à tête plate. Pour ce faire, il peut être nécessaire de soulever la cabine ou la caisse pour permettre un accès correct. Une fois que la conduite a été détachée de ses colliers, vous devez utiliser une clé plate de taille appropriée pour défaire l’écrou évasé qui maintient la conduite en place à chaque extrémité. S’il y a beaucoup de rouille sur l’écrou, il est conseillé d’utiliser un lubrifiant tel que le WD-40 avant pour éviter de casser l’écrou ou le joint. Une fois qu’elle est déboulonnée, vous trouverez peut-être plus facile de la couper en sections pour faciliter son retrait. Soyez cependant préparé, car la ligne contient encore du fluide, donc chaque section que vous coupez est un autre point d’égouttement potentiel.

Étape 4 – Installer la nouvelle conduite de frein

• Si vous installez une section entière, vous devrez acheminer la conduite de la même façon que l’ancienne. Une fois que la ligne est en position, rattachez-la à tous les colliers qui maintenaient l’ancienne ligne. Vous pouvez ensuite serrer les écrous à l’aide de votre clé à molette. Faites attention à ne pas trop serrer car les écrous sont faits d’un métal plus mou, ce qui signifie que vous pouvez les arrondir ou dénuder le filetage plus facilement.

• Si vous épissurez une nouvelle section, votre processus sera un peu plus impliqué. Vous devrez d’abord chanfreiner l’extrémité de la conduite de frein aux deux points de coupe pour la nettoyer. Positionnez le nouvel écrou sur le tube, car une fois que vous l’aurez évasé, il sera beaucoup plus difficile de le mettre en place. Vous devrez ensuite évaser les deux extrémités de la conduite aux points de coupe à l’aide d’un outil d’évasement. Une fois les lignes évasées, vous pouvez fixer votre nouvelle section en place.

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Étape 5 – Compléter le liquide de frein et inspecter les fuites

À ce stade, si tout s’est bien passé, vous êtes assez proche de la fin. Il est suggéré de faire l’appoint du réservoir de liquide de frein, de pomper les freins une ou deux fois, puis de refaire l’appoint du niveau de liquide. Une fois que le réservoir a une quantité suffisante de liquide, il est suggéré de pomper les freins une ou deux fois de plus, puis d’inspecter les connexions de vos conduites de frein. Toute sortie de liquide est le signe d’une mauvaise connexion qui devra être réparée.

Étape 6 – Purger les freins

S’il n’y a pas de fuites, vous devrez maintenant purger les freins. Comme vous avez retiré une section de la conduite de frein, vous avez introduit de l’air dans le système. Le système de freinage doit fonctionner dans le vide pour assurer un bon fonctionnement, vous devrez donc purger les freins pour éliminer l’air des conduites.

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Étape 7 – Terminer

Avec une pédale de frein ferme établie et aucune fuite présente, il ne reste plus qu’à boutonner le camion.

• Remonter les roues et serrer les écrous de roue.
• Abaisser le camion des supports.
• Corriger les écrous de roue selon les spécifications (90 pi/lb pour les roues en aluminium ; 100 pi/lb pour les roues en acier).

Vidéo vedette : Comment remplacer une conduite de frein dans un Silverado

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