Die Anzahl der Toiletten pro Passagier an Bord eines Flugzeugs ist von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft und von Flugzeug zu Flugzeug sehr unterschiedlich. An Bord nordamerikanischer Flugzeuge, einschließlich Billig-, Charter- und Linienfluggesellschaften, beträgt das normalerweise akzeptierte Mindestverhältnis von Toiletten zu Passagieren etwa eine Toilette pro 50 Passagiere. In Premium-Kabinen und Business-Kabinen können die Fluggäste jedoch Zugang zu mehreren Toiletten haben, die in erster Linie für sie reserviert sind. Das Verhältnis von Toiletten zu Fluggästen variiert je nach Fluggesellschaft beträchtlich, wobei in der ersten Klasse auf 12 Fluggäste eine Toilette kommt. Außerdem statten viele der größeren Langstreckenfluggesellschaften ihre Flugzeuge mit größeren Toiletten für diese besondere Gruppe von Fluggästen aus, die bereit sind, höhere Flugpreise zu zahlen.
Kleinere Pendlerflugzeuge und Regionalflugzeuge, die für Kurzstreckenflüge konzipiert sind, sind möglicherweise nicht mit Toiletten ausgestattet. In jüngster Zeit sind viele regionale Fluggesellschaften in Nordamerika dazu übergegangen, die Trinkwassertanks für die Handwaschbecken nicht mehr nachzufüllen, um Gewicht, Treibstoffverbrauch und Servicekosten zu senken. Zur Erleichterung der Hygiene werden desinfizierende Handtücher zur Verfügung gestellt.
TypenBearbeiten
Die Toiletten in modernen Flugzeugen sind sehr kostspielig und verfügen über Merkmale, die erhebliche Vorab- und Langzeitinvestitionen seitens der Fluggesellschaften der Welt für die Gestaltung und Entwicklung erfordert haben. Fluggesellschaften und Flugzeughersteller forschen ständig nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Toilettendesigntechnologie, um die Funktionalität zu erhöhen und die Produktionskosten zu senken, während gleichzeitig ein angemessenes Niveau an Sicherheit, Hygiene und Komfort aufrechterhalten wird.
Aus diesem Grund sind viele moderne Toiletten heute nicht mehr von der Sorte „chemische Toilette mit blauer, elektrischer Umlaufspülung“. Stattdessen sind die Toilettenhersteller zur 1975 patentierten „Vakuumspültechnik“ übergegangen, mit der feste und flüssige Rückstände aus dem Becken entfernt werden.
Zu den Vorteilen der Vakuumspültechnik gehört aus Sicht der Flugzeugkonstrukteure die erhöhte Sicherheit, da weniger Gefahr besteht, dass ätzende Abfälle in die schwer zu schützenden Nischen rund um die Toilette überschwappen. Außerdem gelten Vakuumspülsysteme als weniger geruchsintensiv und wesentlich leichter, was Treibstoff spart, da keine großen Reserven an blauem Umlaufwasser mitgeführt werden müssen.
FixturesEdit
- Aschenbecher (auch bei Fluggesellschaften, die das Rauchen verboten haben, als sicherer Ort für die Entsorgung von Zigarettenstummeln, falls ein Passagier eine Zigarette anzündet)
- Eingebaute wasserlose Toilette (Vakuumspülung) mit Druckknopfspülung
- Ruftaste – für Hilfe
- Steckdose für Rasierapparate
- Mülleimer – kleine Schiebetür, um zu verhindern, dass die Toilette zur Entsorgung von nichtmenschliche Ausscheidungen
- Griffstangen, die älteren oder behinderten Fahrgästen helfen, das Gleichgewicht zu halten und von der Toilette aufzustehen
- Handwascharmatur und Waschbecken (mit Hähnen oder Druckknopf zur Wasserabgabe)
- Spiegel
- Papierhandtücher
- Seifenspender
- Toilettenpapier- oder Wäschespender
- Papierbecherspender
- Anzeige an der Tür, die aufleuchtet, um anzuzeigen, dass die Toilette besetzt oder frei ist
- Toilettenartikel – Handcreme, Lotion, Kosmetiktücher, Damenbinden, Windelbeutel
- Wickeltisch für Kleinkinder über der Toilette
Einbauschränke können zusätzliches Toilettenpapier und andere Toilettenartikel enthalten, sind aber oft verschlossen. Die Toilette und das Waschbecken bestehen häufig aus geformtem Kunststoff oder aus rostfreiem Stahl; der Boden ist in der Regel mit einer rutschfesten Oberfläche versehen. In neueren Flugzeugen sind die Toiletten der Executive oder First Class geräumiger und bieten mehr Toilettenartikel und andere Annehmlichkeiten.
Das Vorhandensein eines Aschenbechers wird manchmal kritisiert, da das Rauchen auf Flügen in vielen Teilen der Welt schon lange verboten ist. Die Federal Aviation Administration schreibt jedoch vor, dass Aschenbecher weiterhin an den Türen der Flugzeugtoiletten angebracht werden müssen, da durch die mögliche Entsorgung von illegal konsumiertem Rauchmaterial im Abfallbehälter der Toilette eine Brandgefahr besteht. Im Jahr 2011 wurde ein Jazz-Flug von Fredericton (Kanada) nach Toronto am Start gehindert, weil ein Aschenbecher fehlte – das Flugzeug flog stattdessen ohne Passagiere nach Halifax, um einen neuen Aschenbecher einbauen zu lassen.
Abfallbehälter sind mit Halon-Feuerlöschflaschen und „sauerstoffdämpfenden Klappdeckeln“ ausgestattet, und die Toiletten sind mit Rauchmeldern versehen. Diese Schutzvorrichtungen wurden im Laufe der Zeit in die Flugzeugtoiletten eingebaut, weil Brände entstanden sind, weil unvorsichtige Raucher in der Vergangenheit oder heimliche Raucher in der Gegenwart glimmendes Rauchmaterial falsch entsorgt haben. Außerdem wird die Gefahr von versehentlichen Bränden in der Toilette als größer angesehen als in anderen Teilen der Flugzeugkabine, da das Feuer mehr Zeit hat, sich zu entwickeln, bevor es von einem Passagier oder einem Besatzungsmitglied bemerkt wird. Mehrere Abstürze und/oder Notlandungen wurden mit Bränden in oder in der Nähe von Toiletten in Verbindung gebracht, so z. B. Varig Flight 820 und Air Canada Flight 797 in den Jahren 1973 bzw. 1983.
Sind die Feuerlösch- oder Rauchmeldesysteme der Toilette nicht funktionsfähig, darf das Flugzeug trotzdem fliegen, sofern die Toilette für Passagiere gesperrt und nur von Besatzungsmitgliedern benutzt wird.
WartungBearbeiten
Jedes Flugzeug, das mit einer Toilette ausgestattet ist, muss seinen Abfall irgendwie entleeren. Nach der Ankunft eines ankommenden Flugzeugs ist es die Aufgabe des „lav agent“, das Toilettensystem zu spülen. An Orten, an denen weniger oder kleinere Flugzeuge abgefertigt werden, wird ein „Toilettenwagen“ (im Wesentlichen ein kleiner Toilettenwagen, der hinter einem Schlepper hergezogen wird) zur Wartung der Toiletten verwendet. Auf Flughäfen mit hohem Passagieraufkommen verwenden die Toilettenmitarbeiter in der Regel Lastwagen mit großen Tanks an Bord, die nicht so oft geleert werden müssen, umgangssprachlich oft „Honey Wagons“ genannt. Diese Lastwagen sind so ausgerüstet, dass sie Zugang zu den Abfallöffnungen des Flugzeugs haben, die mit anderen Mitteln nicht erreichbar sind.
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Eine Toilette bei Tiger Airways
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Eine Gulfstream G280-Toilette
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Eine Mexicana de Aviacion Comet 4C Toilette
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Eine First Class Toilette