Fliegen im Regen? Was Sie wissen sollten

Statistiken zufolge ist Fliegen sicherer als Autofahren. Aber wen interessieren schon diese Zahlen, wenn Ihr Flugzeug rattert, rumpelt und kurzzeitig durch den dunklen Monsunhimmel taumelt? Wir haben für Sie eine Liste von Dingen zusammengestellt, die Sie wissen und tun sollten, wenn Sie an einem regnerischen Tag in ein Flugzeug steigen. Wenn Ihr Flugzeug das nächste Mal in eine Lufttasche gerät, sollten Sie sich an diese Informationen halten, um Panikattacken zu vermeiden.

WAS SIE WISSEN MÜSSEN:

Es ist sicher, bei Regen abzuheben
Nur weil es auf dem Weg zum Flughafen regnerisch und windig ist, bedeutet das nicht, dass der Flug ungemütlich wird. Tausende von Flugzeugen auf der ganzen Welt fliegen auch bei Regen und Schnee, ohne dass etwas passiert. Kommerzielle Fluggesellschaften haben strenge Regeln für den Betrieb, einschließlich der Bedingungen, unter denen das Flugzeug starten kann. Da Sie am Boden sind, muss das Flugzeug kein schlechtes Wetter „riskieren“. Die Fluglotsen (ATC) werden den Start nicht freigeben, wenn die Bedingungen gefährlich sind. Im schlimmsten Fall kann sich Ihr Flug verzögern, aber sobald das Flugzeug zum Start rollt, können Sie sicher sein, dass Sie losfliegen können.

Rechnen Sie mit einem holprigen Flug
Wenn Sie für einen absolut ruhigen Flug beten, wird die kleinste Unebenheit Ihre Nerven zum Flattern bringen. Wenn Sie durch Monsunwolken fliegen – vor allem durch die krausen Kumulonimbuswolken – werden Sie mit Stößen, plötzlichen Tropfen und unerklärlichen „Hebungen“ rechnen müssen. Machen Sie sich klar, dass das ganz normal ist. Vergleichen Sie dies mit dem Autofahren im Monsun; die Schlaglöcher sind ärgerlich, aber Ihr Auto wird nicht auseinanderbrechen, wenn Sie ein Schlagloch treffen.

Blitze werden das Flugzeug nicht zum Absturz bringen
Experten sagen, dass ein Flugzeug wahrscheinlich nur einmal im Jahr von einem Blitz getroffen wird. Und selbst wenn das passiert, wird es weder Sie noch die Flugzeugausrüstung in Mitleidenschaft ziehen. Flugzeuge sind so gebaut, dass sie mehr als das Achtfache der Energie eines Blitzes aufnehmen können. Noch entscheidender ist, dass die Energie bei einem Blitzeinschlag durch winzige, stiftähnliche Vorrichtungen an den Tragflächen abgeleitet wird und weder die Passagiere noch die Bordelektronik beeinträchtigt. Ihr Pilot kann sich nach einem Einschlag zur sofortigen Landung entschließen, aber das ist höchstwahrscheinlich eine Vorsichtsmaßnahme und keine Notlage.

Flugzeuge sind dafür gebaut
Raues Wetter wird das Flugzeug nicht auseinanderreißen. Die Tragflächen halten extremem Druck stand, ebenso wie die Kabine. Dank fortschrittlicher Avionik ist eine Landung bei schlechter Sicht ohne weiteres möglich. Flugzeuge sind viel manövrierfähiger, als Sie denken, aber sie halten sich an den geraden und einfachen Weg, wobei sie den Komfort der Passagiere im Auge behalten.

Auch Piloten und Flugbegleiter
Es ist nicht ungewöhnlich, dass nervöse Flieger sich die Cockpitbesatzung vorstellen, die wie wild an den Kontrollen arbeitet, um eine schwierige Stelle zu überwinden. Die Wahrheit ist jedoch, dass Ihr Pilot sich wahrscheinlich darum sorgt, dass der Kaffee in seiner (oder ihrer) Tasse bleibt. Turbulenzen sind normal und werden in vielen Fällen vom Autopiloten des Flugzeugs bewältigt. Außerdem wurden Ihre Flugbegleiter rücksichtslos geschult, um alle Worst-Case-Szenarien zu bewältigen.

Landung
Die Landung ist der schwierigste Teil eines jeden Fluges, weshalb das Bodenpersonal und die Flugbesatzung eine viel größere Fehlertoleranz aufweisen. Mit einem Autopiloten können Flugzeuge auch bei schlechten Sichtverhältnissen problemlos landen. Die Landestrecke und die Geschwindigkeit werden ebenfalls angepasst, um sicherzustellen, dass man nicht ins Schleudern gerät.

WAS SIE TUN SOLLTEN:

Wenn nicht dem Wetter, dann den Zahlen
Fliegen ist tatsächlich sicherer als jedes andere Verkehrsmittel. Es hat eine Rate von 0,05 Todesfällen pro Milliarde Kilometer, was weit unter 0,6 bei Zügen, 3,1 bei Autos und 108,9 bei Motorrädern liegt. Im Jahr 2012 lag die Unfallrate bei einem von 5 Millionen Flügen. Zusammen mit der 96-prozentigen Chance, einen Absturz zu überleben, können Sie sicher sein, dass Sie einen sicheren Flug haben werden.

Vermeiden Sie übermäßige Analysen
Wenn Sie ein nervöser Flieger sind, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Sie nach Mitteln und Wegen gegen Stress gegoogelt haben. Einige Leute empfehlen, „Turbulenzkarten“ und den Flugplan Ihres Flugzeugs nachzuschlagen, um Ihre Nerven zu beruhigen. Das ist in der Luftfahrt das Äquivalent zu Rückwärtsfahren und Selbstmedikation – im besten Fall sinnlos, im schlimmsten Fall schädlich. Denken Sie daran, dass Sie nicht der Experte sind und auch nicht am Steuer sitzen. Das Cockpit erhält in Echtzeit aktuelle Informationen über die vor Ihnen liegenden Bedingungen und wählt den besten – und am wenigsten holprigen – Weg zu Ihrem Ziel.

Wählen Sie Ihren Sitz
Wählen Sie einen Platz direkt auf der Tragfläche, der dem Schwerpunkt des Flugzeugs am nächsten ist, und Sie werden einen relativ bequemen Flug haben. Setzen Sie sich hinten in den Bus, und Sie werden eine holprige Fahrt haben.

Beobachten Sie die Flugbegleiter
Wenn Ihr Flugzeug hin und her schwankt und Sie versuchen herauszufinden, ob es das ist, was Sie wollen, nehmen Sie sich einen Moment Zeit und beobachten Sie die Flugbegleiter bei ihrer Arbeit. Beobachten Sie, wie sie völlig unbeeindruckt wirken.

Befolgen Sie die Anweisungen
Das ist der wichtigste Teil. Turbulenzen sind die häufigste Ursache für Verletzungen in der Luft. Und in den meisten Fällen sind es die Passagiere oder die Besatzung, die sich nicht angeschnallt haben. Sie denken vielleicht, dass es in Ordnung ist, das Anschnallzeichen zu ignorieren, wenn es gut läuft und draußen die Sonne scheint. Aber die Schilder sind nicht ohne Grund angebracht. Verstauen Sie alles, was zu einem Projektil werden könnte – Tabletts, Tassen, Laptops – und schnallen Sie sich an. Befolgen Sie jederzeit die Anweisungen der Besatzung – auch bei den Sicherheitsvorführungen während des Fluges.

Nächster Punkt: Die unheimlichsten Flughäfen, die man anfliegt: