Brandschutz und Leder
Leder brennt kaum. Wenn man ein Feuerzeug an ein Stück Leder hält, schrumpft es und kräuselt sich, aber es fängt kaum Feuer oder brennt weiter. Deshalb ist es einfacher, Leder flammhemmend zu machen als andere Materialien. Kunstleder ist viel leichter entflammbar als echtes Leder.
Flugzeugleder, Leder auf Schiffen, in Zügen und Bussen muss Mindestanforderungen an den Brandschutz erfüllen. Besondere Anforderungen an die Entflammbarkeit gelten auch in öffentlichen Gebäuden (Hotels, Wartebereiche, Verwaltungsgebäude, Altenheime usw.).
Ledermöbel in öffentlichen Bereichen.
Bei Flugzeugleder sind die Anforderungen besonders hoch. Der Gerber muss bei der Gerbung auf die notwendigen Eigenschaften achten. Dies geschieht durch verschiedene Maßnahmen im Herstellungsprozess.
Ob als Flugzeugsitze oder im Wartebereich, die Normen sind streng.
Ein Gerber muss schon zu Beginn des Produktionsprozesses wissen, ob ein Leder Brandschutznormen erfüllen muss. Auch die Entflammbarkeit und die Rauchentwicklung müssen berücksichtigt werden. Verschiedene Arbeitsschritte in der Gerberei müssen entsprechend angepasst werden. Wichtig sind auch die Auswahl und Menge der Nachgerbstoffe, die richtige Wahl und Menge der Nachfettungskomponenten und der Zusatz von Flammschutzmitteln. In verschiedenen Artikeln wird darauf hingewiesen, dass der Chromgehalt im Leder weniger als 3,5 % betragen sollte und dass Nachfettungsmittel auf Fischölbasis schlechter sind als andere Nachfettungsmittel. Synthetische Öle werden ebenfalls als problematisch bezeichnet. Die Lederfasern dürfen nicht zu locker sein.
Es gibt viele gesetzliche Vorschriften und Normen, und viele Länder haben ihre eigenen Vorschriften.
Leder kann nach verschiedenen Normen geprüft werden.
Die Normen für den Brandschutz von Leder
Die folgenden Normen beziehen sich auf Leder:FAR 25.853 a) und b): Für die Ausrüstung von Flugzeugen, Privatjets oder Sportmaschinen. .
IMO A.652(16): Brandschutzprüfverfahren für Polstermöbel für Segelschiffe, Yachten und große Schiffe. Prüfverfahren: BS 5852-1, ISO 8191-1/-2, EN 1021-1/-2.
B1, B2, EMPA (5.3), BS 5852 (1990) Crib 5: Polstermöbel, Stuhlpolsterung in Sälen (Kino, Theater, etc.). Tür- und Wandverkleidungen.
DIN 4102: Einteilung in Brennbarkeitsklassen.
DIN 4102 Teil 1 (B2): Baustoffe zur Verwendung im Bauwesen.
DIN 4102 Teil 15/16 (B1): Verhalten von brennbaren und nicht brennbaren Produkten im Brandfall.
EMPA: Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt.
BS 5852 1990 (Grossbritannien): Definition eines Prüfverfahrens, bei dem ein speziell entwickeltes Modell einen Sessel simuliert.
DIN 54 342 Teil 1 (= EN 1021-1, Zigarettentest): Möbel. Beurteilung der Entflammbarkeit von Polstermöbeln. Teil 1: Zündquelle glimmende Zigarette (ISO 8 191), EN 1021-1.
EN 1021 – 1/2: 1994: Diese Norm gilt EU-weit und untersucht die Reaktion eines Stoffes auf eine brennende Zigarette und eine Butanflamme (ein simuliertes Streichholz). Sie ersetzt eine Reihe von nationalen Prüfungen, darunter DIN 54342 – 1/2 in Deutschland und BS 5852: 1990 in Großbritannien.
EN 1021 – Teil 1: In Teil 1 der Prüfung wird eine brennende Zigarette in den Winkel des Prüfmodells gelegt und in seiner gesamten Länge angeglüht. Nach 60 Minuten darf der Stoff nicht mehr glühen oder brennen.
EN 1021 – Teil 2: Eine 35 mm hohe Butanflamme stellt ein brennendes Streichholz dar und wird ebenfalls für 15 Sekunden in den Winkel zwischen Rückenlehne und Sitz des Prüfmodells gestellt. Nach Entfernen der Flamme darf das Gewebe innerhalb von 2 Minuten nicht zu brennen beginnen.
EN 13501 – Teil 1: Ähnlich DIN 4102-1. Geprüft wird das Brandverhalten von Baustoffen zur Verwendung im Bauwesen.
Kann Leder nach der Verarbeitung schwer entflammbar gemacht werden?
Normalerweise stellen sich solche Fragen oder Anforderungen nicht, nachdem ein bestimmtes Leder hergestellt wurde. Dies kommt jedoch vor, wenn Leder auf Auktionen angeboten wird, ohne dass ein Zertifikat vorliegt, oder weil das Leder bereits gekauft wurde.
Zunächst sollte die Gerberei (oder der Lederhändler) gefragt werden, welche Normen für diese Art von Leder bereits erfüllt werden. Wenn keine Norm geprüft wurde, stehen die Chancen schlecht. Je niedriger die Anforderungen an das Leder sind, desto schneller kann ein Test zeigen, ob es den Grundanforderungen entspricht oder nicht. Um zu prüfen, ob ein Leder der Norm entspricht, muss das Leder durch Hitze zerstört werden. Nach dem derzeitigen Stand der Technik gibt es keine Behandlungsmethode, die ein nicht normgerechtes Leder nachträglich normgerecht verändert.
Außerdem können nachträgliche Behandlungsmethoden, wie z. B. chemische oder nasse Reinigung, Waschen, Lackieren, Bedrucken usw., das Brandverhalten nachteilig beeinflussen. Dies sollte beachtet oder von der Verwendung ausgeschlossen werden.
Video über Leder und hohe Temperaturen
Video über die Wirkung von Hitze auf Leder.
Die Herstellung eines Feuerwehrhelms in den USA.
Zusätzliche Informationen
- Geschrumpftes Leder – Lederschrumpfung
- Lederqualität
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