Die Wartung Ihres Autos nach 100.000 Meilen: Die wichtigsten Teile, die in diesem Wartungsintervall ausgetauscht werden müssen

Chris liebt Autos und hat in den letzten 15 Jahren mehr als ein Dutzend von ihnen gewartet, repariert und/oder restauriert.

Heutzutage behalten die Menschen ihre Autos länger als je zuvor. Nach den neuesten Statistiken von R.L. Polk Co. ist das durchschnittliche Auto auf der Straße jetzt fast 11 Jahre alt. Für diese auffällige Statistik gibt es mehrere Gründe. Der offensichtlichste Grund ist jedoch die Tatsache, dass die Wirtschaft Ende 2008 einen Sturzflug hinlegte. Wenn Sie also zu den Millionen von Menschen gehören, die ihr Auto über die 100.000-Kilometer-Marke hinaus fahren, wäre es klug von Ihnen, das Geld in die richtige Wartung zu investieren, die zu diesem wichtigen Zeitpunkt im Leben Ihres Autos erforderlich ist.

Bevor Sie sich in das größte Wartungsprojekt Ihres Fahrzeuglebens stürzen, sollten Sie unbedingt den Wartungsplan für Ihr Fahrzeug einsehen. Da jedes Fahrzeug anders ist, können viele Punkte auf Ihr spezielles Auto oder Ihren LKW zutreffen oder auch nicht. Wenn Sie Ihr Handbuch verloren haben oder anderweitig im Zweifel sind, lesen Sie einfach weiter oder fragen Sie eine seriöse Werkstatt in Ihrer Nähe um Rat. Außerdem haben die meisten Autohersteller Kopien der Bedienungsanleitungen online zur Verfügung gestellt.

Nachfolgend finden Sie einen allgemeinen Leitfaden zu den Wartungsarbeiten, die bei einem typischen Auto nach 100.000 Kilometern erforderlich sind.

Flüssigkeiten

Flüssigkeiten sind das Lebenselixier Ihres Fahrzeugs. Mit der Zeit können Schmutz und Ablagerungen Ihren Motor und seine Teile verstopfen und überfordern, was schließlich zu einer teuren Reparatur führt. Hinzu kommt, dass viele Flüssigkeiten Zusatzstoffe enthalten, die mit der Zeit ihre Wirksamkeit verlieren. Daher ist es sinnvoll, sie durch neue und saubere Flüssigkeiten zu ersetzen, um sicherzustellen, dass Sie Ihr Auto noch weitere 100.000 Meilen fahren können. Bei den meisten Autos wird empfohlen, Öl, Getriebeflüssigkeit, Kühlmittel, Servolenkungsflüssigkeit und Bremsflüssigkeit komplett zu ersetzen. In einigen Fällen befinden sich bestimmte Flüssigkeiten in einem dauerhaft versiegelten Behälter, bei dem ein Austausch nicht notwendig oder möglich ist.

Riemen

Die Serpentinenriemen Ihres Fahrzeugs bestehen aus einer speziellen Art von Gummi, die für die Arbeit in einem heißen Motorraum ausgelegt ist. Das bedeutet jedoch nicht, dass sie ewig halten. Achten Sie bei der Inspektion der Riemen auf Anzeichen von Rissen, fehlenden Rippen, Kratzern, Streifen, allgemeiner Sprödigkeit oder ungleichmäßiger Abnutzung. Wenn Sie eines dieser Anzeichen feststellen, ist es an der Zeit, den Riemen durch einen neuen zu ersetzen. Wenn sich Ihr Riemen ungleichmäßig abnutzt, kann dies bedeuten, dass auch eine Riemenscheibe oder ein Riemenspanner ersetzt werden muss.

Zahnriemen und Wasserpumpe

Neben dem Ölwechsel ist diese Wartungsarbeit wahrscheinlich einer der wichtigsten Punkte, die Sie nach 100.000 Meilen erledigen können, denn die Schäden, die ein gerissener Zahnriemen bei Interferenzmotoren verursacht, können extrem kostspielig zu beheben sein. Statistisch gesehen ist die Wahrscheinlichkeit, dass Ihr Zahnriemen irgendwann reißt, sehr groß. Dies gilt vor allem, wenn Sie regelmäßig in sehr heißem oder sehr kaltem Klima fahren oder wenn die Fahrbedingungen besonders hart sind.

Auch wenn diese Wartung kostspielig ist (sowohl zeitlich als auch finanziell), sollten Sie den Austausch des Zahnriemens nicht aufschieben. Und wenn Sie sich schon die Mühe machen, den Zahnriemen austauschen zu lassen, können Sie auch gleich die Wasserpumpe austauschen lassen. Bei einigen Fahrzeugen ist im Rahmen dieser Wartung auch ein neuer Zahnriemenspanner erforderlich.

Reifen und Bremsen

Da die Reifen Ihres Fahrzeugs das Einzige sind, was den Straßenbelag berührt, ist es äußerst wichtig, dass sie in gutem Zustand sind. Prüfen Sie den Reifendruck und die Profiltiefe. Untersuchen Sie sie auf Anzeichen von ungleichmäßigem Verschleiß, Rissen und Beulen. Vergessen Sie auch nicht, die Reifen zu wechseln. Wenn die Reifen ungleichmäßig abgenutzt sind oder das Fahrzeug auf eine Seite zieht, ist es vielleicht auch an der Zeit, die Reifen auszurichten.

Wenn Sie die Reifen ersetzen, ist es immer am besten, alle vier gleichzeitig zu ersetzen. Wenn Sie sich keine vier Reifen leisten können, ist es in Ordnung, stattdessen zwei zu kaufen (entweder das vordere oder das hintere Paar). Darüber hinaus ist es von entscheidender Bedeutung, dass Sie qualitativ hochwertige Reifen wählen, die für die Umgebung, in der Sie mit Ihrem Fahrzeug fahren, geeignet sind. Gute Reifen verbessern das Fahrverhalten, die Beschleunigung und die Bremsen und optimieren gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch.

Neben den Reifen sind auch die Bremsen ein wichtiger Bestandteil der Ausrüstung, der gewartet werden muss. Überprüfen Sie Ihre Bremsbeläge und/oder -backen, um sicherzustellen, dass noch genügend Material vorhanden ist, damit Sie auch in Zukunft noch bremsen können. Bei Scheibenbremsen sollten Sie die Rotoren auf Anzeichen von ungleichmäßiger Abnutzung, Lochfraß oder Verformung überprüfen. Wenn Sie eines dieser Merkmale feststellen, sollten Sie die Bremsscheiben drehen lassen. Wenn Sie Ihre Bremsscheiben drehen oder ersetzen lassen müssen, sollten Sie auch die Bremsbeläge austauschen. Achten Sie darauf, in hochwertige Bremsbeläge zu investieren, da diese wesentlich länger halten als billige. Außerdem bringen hochwertige Beläge (oder auch Bremsbacken) Ihr Fahrzeug schneller zum Stehen als billige Beläge.

Weitere Dinge, die inspiziert oder ausgetauscht werden sollten

Neben Riemen und Flüssigkeiten empfehlen die meisten Autohersteller auch den Austausch einiger anderer Teile. So ist der Wechsel der Zündkerzen eine relativ einfache Aufgabe, die im Rahmen der 100.000-Meilen-Wartung durchgeführt werden sollte. Scheuen Sie sich nicht, auch den Kraftstofffilter, den Luftfilter, den internen Luftfilter und das PCV-Ventil Ihres Fahrzeugs zu wechseln. Wenn Ihr Auto besonders alt ist, ist es wahrscheinlich an der Zeit, auch die Kappe und den Rotor am Verteiler zu ersetzen.

Während Sie unter Ihrem Auto das Öl wechseln, sollten Sie den Unterboden auf Anzeichen von Rost und anderen Schäden untersuchen. Wenn es Anzeichen von Rost gibt, haben Sie es hoffentlich früh genug bemerkt, um es richtig in Ordnung zu bringen. Außerdem sollten Sie alle beweglichen Gelenke und Scharniere an Ihrem Auto schmieren. Dazu gehören Dinge wie die Tür- und Sitzscharniere.

Und schließlich ist es eine gute Idee, alle Gummischläuche unter der Motorhaube zu überprüfen. Dazu gehören die Kühlmittel- und Ölleitungen sowie Unterdruckschläuche und Kraftstoffleitungen.

Wie viel kostet die 100.000-Meilen-Wartung?

Da die 100.000-Meilen-Wartung das größte und ausführlichste aller Wartungsintervalle ist, ist sie auch das teuerste. Dennoch wird Ihnen die Wartung auf lange Sicht eine Menge Geld und Kopfschmerzen ersparen. Wenn Sie einen Interferenzmotor haben, wussten Sie, dass die Reparatur eines durch einen gerissenen Zahnriemen beschädigten Motors über 3.000 Dollar kosten kann? Ich habe sogar von einem Fall gehört, bei dem sich die Reparaturrechnung auf über 5.000 Dollar belief! In Anbetracht dieser Tatsache scheint die Wartung ein gutes Geschäft zu sein. In der nachstehenden Tabelle sind die typischen Kosten für viele der Dinge aufgeführt, die bei einer Laufleistung von 100.000 Meilen gewartet werden müssen.

Kostenvergleich zwischen eigener Wartung und dem Gang zum Mechaniker. Zum Mechaniker gehen

Dieser Artikel ist nach bestem Wissen und Gewissen des Autors korrekt und wahr. Der Inhalt dient nur zu Informations- oder Unterhaltungszwecken und ersetzt nicht die persönliche oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.

Fragen &Antworten

Frage: Ich sitze in einem Honda Autohaus und warte auf einen Ölwechsel. Mein 2015 Accord Coupé 4 Zylinder hat gerade 109k erreicht. Sie schlagen einen 100k-Service für 1500 $ vor. Ich habe aber einen unabhängigen Mechaniker. Wäre sein Preis wesentlich niedriger? Oder empfehlen Sie, beim Händler zu bleiben?

Antwort: Händler verlangen in der Regel viel mehr als örtliche Mechanikerwerkstätten. Außerdem verwenden sie in der Regel Erstausrüsterteile und bieten längere Garantien auf Teile und Arbeit als ein örtlicher Mechaniker. Ihr lokaler Mechaniker kann jedoch billiger sein, aber auch wiederaufbereitete oder minderwertige Teile verwenden. Wiederaufbereitete und minderwertige Teile sind nicht unbedingt etwas Schlechtes. Ich persönlich mache die meisten Reparaturen und Wartungsarbeiten selbst. In einigen Fällen habe ich jedoch für „große“ Arbeiten oder für Dinge, die Spezialwerkzeuge oder -ausrüstung erfordern, eine örtliche Werkstatt in Anspruch genommen. Wenn Sie einen Mechaniker vor Ort haben, den Sie kennen und dem Sie vertrauen, würde ich empfehlen, mit ihm zu arbeiten. Ich würde erwarten, dass sein Preis für den 100-Kilometer-Service niedriger ist als der des Autohauses. Wenn Sie sich Sorgen über die verwendeten Teile machen, können Sie immer fragen oder verlangen, dass sie OEM-Teile verwenden.

Frage: Mein Honda Civic aus dem Jahr 2012 hat gerade 100 Kilometer auf dem Buckel. Sollte ich die Zündkerzen wechseln oder hat dieses Fahrzeug Zündkerzen? Brauche ich außerdem eine Ventileinstellung oder einen Antriebsriemenwechsel?

Antwort: Höchstwahrscheinlich müssen die Zündkerzen gewechselt werden. Das Intervall für den Wechsel der Zündkerzen variiert von alle 30.000 bis alle 100.000 Kilometer, abhängig von vielen Faktoren wie Fahrbedingungen, Benzinqualität und vor allem der Art/Qualität der Zündkerzen, die im Fahrzeug sind. Wahrscheinlich ist auch eine Ventileinstellung erforderlich, falls dies noch nicht geschehen ist. Die Antriebsriemen müssen je nach Zustand ausgetauscht werden oder auch nicht. Als mein Honda Civic 100.000 Meilen gelaufen ist, habe ich den Zahnriemen, die Wasserpumpe, die Keilriemen und die Zündkerzen gewechselt und die Ventile eingestellt. Das war vor 80.000 Meilen und seitdem hatte ich keine Probleme mehr mit dem Auto.

Frage: Ich habe einen Honda Civic aus dem Jahr 2012 mit 100.000 Meilen, und in diesem Jahr hat der Civic eine Steuerkette. Hat diese Menge an Meilen auf einem Auto Auswirkungen auf die Wasserpumpe? Was ist der Unterschied zwischen Serpentine und Antrieb?

Antwort: Wenn Ihr Fahrzeug eine Steuerkette hat, ist es unwahrscheinlich, dass diese gewechselt werden muss. Steuerketten können sich mit der Zeit dehnen und lockern, aber in den meisten Fällen sind sie für die gesamte Lebensdauer des Motors ausgelegt. Eine Wasserpumpe hingegen kann jederzeit ausfallen. Normalerweise wird empfohlen, die Wasserpumpe beim Wechsel des Zahnriemens auszutauschen, da die Verfahren im Wesentlichen die gleichen sind und der gleichzeitige Austausch beider Pumpen eine erhebliche Kostenersparnis mit sich bringt. Da die Steuerkette jedoch nicht ausgetauscht werden muss, sollte die Wasserpumpe nur dann ausgetauscht werden, wenn es ein Problem gibt. Die Wasserpumpe ist kein normaler Wartungsgegenstand, der regelmäßig ausgetauscht werden muss, aber ich würde in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs nachsehen, um sicher zu sein, was wann ausgetauscht werden muss.

Die Serpentinenriemen sind diejenigen, die die anderen Komponenten im Motor wie die Servolenkungspumpe, die Klimaanlage und die Lichtmaschine antreiben. Diese Riemen sollten vom Motorraum aus sichtbar sein.

Frage: Was bedeutet es, wenn die Lichter auf dem Armaturenbrett schwach sind?

Antwort: Das bedeutet in der Regel, dass die Spannung der Batterie zu niedrig ist. Entweder kann die Batterie die Ladung nicht halten, oder die Lichtmaschine des Autos lädt die Batterie nicht richtig. Ich würde empfehlen, die Batterie testen zu lassen, um die Ursache des Problems zu ermitteln. Wenn Ihre Batterie mehr als drei bis fünf Jahre alt ist, muss sie vielleicht einfach nur ausgetauscht werden.

Frage: Sollte ich die Kardangelenke in meinem Fahrzeug bei 100.000 Meilen überprüfen?

Antwort: Universalgelenke werden bei den meisten Fahrzeugen mit Allrad- und Hinterradantrieb verwendet, um die Antriebskraft vom Getriebe über die Antriebswelle auf das Differential zu übertragen. In erster Linie sollten U-Gelenke häufig inspiziert werden, nicht nur bei der 100.000-Meilen-Marke. Die wichtigste Komponente bei der Wartung von Kreuzgelenken besteht darin, sicherzustellen, dass sie gut geschmiert sind und ordnungsgemäß funktionieren. Viele U-Gelenke sind jedoch werkseitig versiegelt und können daher nicht geschmiert werden. Wenn sie beschädigt oder verschlissen sind, müssen sie unter Umständen ausgetauscht werden.

Bei der Inspektion des U-Gelenks sollte auch auf austretendes Schmiermittel, Rost oder übermäßigen Verschleiß bzw. Spiel geachtet werden, was sich auf verschiedene Weise äußern kann. Dazu gehören: 1) Quietschen, das unter dem Auto zu hören ist, normalerweise bei einer Geschwindigkeit von weniger als 5 mph, 2) ein klapperndes Geräusch, das beim Beschleunigen aus dem Stand auftritt, oder 3) hochfrequente Vibrationen während der Fahrt.

Frage: Wie sieht es mit der Wartung von Federbeinen an einem Fahrzeug aus?

Antwort: Federbeine und Stoßdämpfer sind ein Teil, das nicht unbedingt in einem bestimmten Intervall ausgetauscht werden muss. Die Abnutzung eines Federbeins hängt von der Art des Fahrzeugs ab, das Sie besitzen, und davon, wie/wo es gefahren wird. Viele Federbeine können 5-10 Jahre halten, ohne dass eine Reparatur oder ein Austausch erforderlich ist, wenn die richtigen Fahrbedingungen gegeben sind. Einige Autoexperten empfehlen jedoch, sie nach 100.000 Jahren auszutauschen. Meiner Erfahrung nach ist das nicht der Fall. Bei einem Mazda Protege, den ich einmal besaß, mussten die Stoßdämpfer nach weniger als 80.000 Meilen ausgetauscht werden, aber die Komponenten an meinem Honda Civic hielten viel länger.

Bei erheblichen Schwankungen, die von den Fahrbedingungen und der Fahrzeugmarke/dem Fahrzeugmodell abhängen, sollten die Federbeine und/oder Stoßdämpfer wahrscheinlich bei jedem Ölwechsel überprüft werden. Achten Sie auf Verschleiß am Federbein selbst oder an den Gummiteilen. Rost und Korrosion können die Leistung des Federungssystems beeinträchtigen. Achten Sie auch darauf, ob sich Ihr Fahrzeug neigt oder durchhängt, und führen Sie einen Rückpralltest durch, um festzustellen, ob die Federbeine richtig reagieren. Drücken Sie so fest wie möglich auf eine Ecke Ihres Fahrzeugs. Sobald Sie loslassen, wenn das Fahrzeug stark federt, ist es möglicherweise an der Zeit, die Stoßdämpfer und Federbeine zu ersetzen. Wenn es kein (oder nur ein geringes) Aufschaukeln gibt, funktionieren Ihre Stoßdämpfer und Federbeine möglicherweise richtig.

Frage: Sollten die Motorlager bei einer 100.000er Wartung ausgetauscht werden?

Antwort: Bei den meisten Fahrzeugen müssen die Motorlager nicht in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Unter den richtigen Bedingungen können viele Motorlager ein ganzes Autoleben lang halten. In sehr heißem oder sehr kaltem Klima oder unter harten Fahrbedingungen halten sie möglicherweise nicht sehr lange.

Motorlager sollten jedoch häufig inspiziert und auf größere Risse oder gebrochenes Gummi überprüft werden. Verwenden Sie eine Taschenlampe und gegebenenfalls einen kleinen Spiegel, um den gesamten Bereich des Gummilagers zu untersuchen. Zu den Anzeichen für ein gebrochenes Motorlager gehören übermäßige Motorvibrationen und ein Schütteln oder Klirren des Motors beim Beschleunigen oder Bremsen. Wenn Sie den Verdacht haben, dass Ihr Motorlager gebrochen ist, sollten Sie es so schnell wie möglich austauschen. In vielen Fällen lässt es sich relativ einfach selbst austauschen.

Frage: Sollte ich ein Schaltgetriebe bei 200.000 km überholen oder ersetzen?

Antwort: Generell sollte bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe das Getriebeöl alle 50.000-65.000 Kilometer (30.000-40.000 Meilen) gewechselt werden. Je nach Fahrweise des Fahrzeugs muss auch die Kupplung regelmäßig gewechselt werden. Bei Lastwagen, die schwere Lasten ziehen, und bei Rennwagen muss die Kupplung häufiger gewechselt werden. Es gibt kein festes Intervall für den Austausch einer Kupplung. Wenn Sie jedoch spüren, dass die Kupplung regelmäßig zu rutschen beginnt, ist es möglicherweise an der Zeit, sie auszutauschen.

Eine der Hauptursachen für Getriebeausfälle ist die durch Reibung verursachte Wärmeentwicklung. Schwere Lasten oder schnelle Geschwindigkeitswechsel können die Lebensdauer des Getriebes verkürzen. Bei regelmäßigem Wechsel des Getriebeöls (und der Verwendung von hochwertigem Öl) kann ein Getriebe leicht 240.000-320.000 Kilometer (150.000-200.000) halten. Eine Überholung des Schaltgetriebes ist erforderlich, wenn die Gänge zu klemmen beginnen, Sie ein regelmäßiges Schleifen oder Getrieberasseln hören oder wenn die Dichtungen/Lager undicht sind. Was das Getriebe selbst betrifft, so hängt vieles vom Fahrzeug und seiner Fahrweise ab.

Automatikgetriebe sind komplizierter und haben aus diesem Grund eine kürzere Lebensdauer als Schaltgetriebe.

© 2012 Christopher Wanamaker

Scott am 05. Juli 2019:

Ich habe ein 17 Jahre altes Auto mit 27000 Meilen. Ich werde alle Flüssigkeiten auswechseln. Was sollte sonst noch gemacht werden. Sollte ich auch den Kühler spülen und füllen?

elmedeni laroussi aus Tunesien am 25. August 2017:

Ein Auto ist wie ein menschlicher Körper und muss regelmäßig überprüft werden. Eine allgemeine Autowartung verbessert nicht nur die Leistung und den Kilometerstand Ihres Autos, sondern kann auch verhindern, dass Ihr Auto ernsthafte Schäden erleidet, die möglicherweise teure Reparaturen erfordern.

greenmr on September 10, 2016:

Meine wahre Geschichte von einer defekten Motorhalterung. Vor vielen Monden, als ich meinen Führerschein machte und noch nicht mein erstes Auto gekauft hatte, fuhr ich mit der V8 Pontiac Limousine meines Vaters. Wenn man schnell beschleunigte, drehte sich der Motor entgegen der Drehrichtung der Antriebswelle und hob sich für einen kurzen Moment auf einer Seite hoch, gerade lang genug, dass das mechanische Gasgestänge an einer Halterung an der Spritzwand hängen blieb. Wenn der Motor wieder nach unten fiel, war das Gaspedal voll eingeklemmt, und die einzige Möglichkeit, wieder auf die Beine zu kommen, bestand darin, den Schalthebel in die Leerlaufstellung zu bringen, wodurch das Gestänge irgendwie gleichzeitig ausgehängt wurde. Normalerweise war das kein großes Problem, bis ich in einer Linkskurve vor dem Verkehr aus drei Richtungen ausscherte (ich war schließlich 17) und plötzlich ungewollte Donuts fuhr, während um mich herum Autos von der Straße abkamen. Ich schaffte es, den Schalthebel in den Leerlauf zu ziehen und schüchtern davonzufahren, aber ich lernte, wie wichtig es ist, auch Dinge zu reparieren, die das Auto nicht am Fahren hindern.

Ashley am 21. April 2015:

Danke für all die tollen Informationen, das wird mir helfen, mein Auto am Laufen zu halten. Ich habe für einige Teile zu ersetzen, der Zahnriemen ist einer von ihnen suchen. Bei mir ist er einmal gerissen und hat den ganzen Motor kaputt gemacht. Ich hoffe, dass wir das bald wieder in Ordnung bringen können. http://www.gforcediesel.com

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 17. September 2014:

rainbopyro,

Wow, 250.000 Meilen!? Das ist ein ganz schöner Brocken – es ist selten, dass man heutzutage ein Auto mit so vielen Kilometern auf der Straße sieht. Glücklicherweise sind Hondas sehr zuverlässig, und wenn Sie bis zu diesem Zeitpunkt alle erforderlichen Wartungsarbeiten durchgeführt haben, haben Sie gute Chancen, noch länger zu fahren.

Vielleicht wäre es bei diesem Kilometerstand eine gute Idee, eine wirklich detaillierte Inspektion des gesamten Motorraums durchzuführen. Eine Sache, die ich wirklich gut untersuchen würde, ist der Zustand der Gummiteile unter der Motorhaube – insbesondere die Schläuche und die Motorlager. Diese Gummiteile neigen dazu, nach vielen Jahren des Gebrauchs auszutrocknen. Wenn der Kühler noch nie ausgetauscht wurde, ist es vielleicht auch an der Zeit dafür. Ihr Mechaniker kann das überprüfen und feststellen, ob es notwendig ist oder nicht. Ansonsten würde ich sagen, machen Sie einfach Ihre regelmäßige Wartung und ersetzen Sie nur wichtige Dinge, wenn sie kaputt gehen.

Hier ist eine wahre Geschichte über einen Freund von mir:

Mein Freund fuhr einen Ford Focus, der ein gebrochenes Motorlager hatte. Das Auto hatte weniger als 150.000 Meilen auf dem Buckel. Er ignorierte das Problem und fuhr es weiter. Schließlich, etwa 8 Monate später, fiel seine Lichtmaschine buchstäblich aus dem Auto, während er auf der Autobahn fuhr. Dabei wurden auch einige elektrische Komponenten und Schläuche in der Nähe erheblich beschädigt. Die übermäßigen Vibrationen von der gebrochenen Motoraufhängung verursachten, dass sich die Schrauben, mit denen die Lichtmaschine am Motor befestigt war, lockerten und schließlich herausfielen.

rainbopyro am 17. September 2014:

Ich habe einen zweiten 100-Kilometer-Service an meinem Auto (Honda accord lx) durchgeführt, da es in diesem Monat die 250-Kilometer-Marke erreicht hat! Gibt es Empfehlungen für Autos, die so alt sind wie meins? habe einen Freund Mechaniker tun alle meine Arbeit für mich und er berechnet ermäßigte Preise, da er sein Geschäft geschlossen und arbeitet jetzt von zu Hause 🙂 wollen sehen, ob ich etwas lebenswichtiges fehlt, wäre schön, mein Auto zu fahren weitere 100k!!!

Paye am 25. August 2014:

Danke so sehr, das war eine große Quelle für mich. Ich liebe meinen 15 Jahre alten Rav4, habe mich aber nicht wirklich um ihn gekümmert. Das Auto hat sich um sich selbst gekümmert! Er hat mir treu zur Seite gestanden und ich möchte ihm etwas zurückgeben, indem ich mich gut um ihn kümmere. Ich weiß nicht, wie viele Jahre er noch hat, aber ich bringe es nicht übers Herz, mich von ihm zu trennen. Ich habe mir überlegt, wie ich den Prozess beginnen kann. Das Auto hat 150.000 Kilometer auf dem Buckel. Ich denke, es wird bis zu 200.000 und darüber hinaus gehen.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 08. Juli 2014:

Eugene – Es tut mir leid, dass Sie das Unglück eines gebrochenen Zahnriemens erleben mussten. Danke fürs Lesen!

Eugene Williams aus Durban, Südafrika am 08. Juli 2014:

Exzellente HUB, ich habe es versäumt, den Zahnriemen an meinem Corrolla zu wechseln und habe teuer für meinen Fehler bezahlt. Verbogene Ventile, beschädigte Führungen, gebrochene Kipphebel, beschädigte Nockenwelle. Glücklicherweise wurde kein Kolben beschädigt oder ein Pleuel durch den Block gerissen. Ich habe meine Lektion gelernt.

Hezekiah aus Japan am 16. Juni 2014:

Gute Tipps, hier in Japan ist es eher selten, dass die Leute noch so lange an einem Auto festhalten, wegen der steigenden Straßensteuern und Wartungskosten. Die meisten Leute tauschen es nach etwa 5 Jahren gegen ein neues Auto ein. Aber die Autoliebhaber halten länger an einem geliebten Auto fest und tragen die hohen Unterhaltskosten.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 12. Mai 2014:

Lanny – Ich weiß, was du meinst. Das ist ganz sicher ein Betrug. Ich wechsle mein Öl alle 5.000 Meilen.

Lanny Poffo aus Cedar Rapids, Iowa am 11. Mai 2014:

Warum denken Sie, dass die Ölhersteller immer 3.000 Meilen angeben, um das Öl zu wechseln, wenn es viel länger halten kann? Wie verhält sich das im Vergleich zu synthetischem Öl?

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 29. April 2014:

Norm – Ja, sogar der alte und einfache Ölwechsel wird immer teurer. Die heutigen Hochleistungsmotoren erfordern hochwertigere Öle und Filter, um die Funktionalität langfristig zu erhalten. Das treibt unter anderem den Preis in die Höhe. Ich mache meine eigenen Ölwechsel und ich gebe immer noch mehr als 35 Dollar für 5 Liter synthetisches Motoröl 0w-20 und einen K&N-Filter aus.

Norm am 29. April 2014:

Ich habe heute gerade mein Öl und meinen Filter wechseln lassen, es hat 65 Dollar gekostet, unglaublich

Rick am 28. März 2014:

Viele gute Informationen. Danke.

Lizzy Brennan am 05. März 2014:

Wenn Sie es leid sind, Ihr altes Auto zu warten, sollten Sie es einer Wohltätigkeitsorganisation spenden. Ich benutze onlinecardonation.com, um zu spenden. Sie machen alles unglaublich einfach, holten meine Spenden ab und schickten mir die Quittungen sehr schnell per Post.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 18. Dezember 2013:

Jack – Ich werde mir die Preise ansehen und ggf. ein Update machen. Danke.

Jack am 18. Dezember 2013:

Ein Wechsel der Getriebeflüssigkeit kostet nicht $10-$25. Es sind eher $30 für die Flüssigkeit und weitere $30 für die Dichtung und den Filter.

JanMaklak aus Kanada am 09. Februar 2013:

Als jemand, der beruflich fährt, habe ich fast 200.000 Meilen auf meinem Auto. Ich weiß, dass die Wartungsarbeiten, die Sie hier anführen, notwendig sind, um Ihr Fahrzeug am Laufen zu halten. Ich benutze synthetisches Öl, um meine Ölwechsel zu strecken, weil ich manchmal genug Kilometer auf dem Auto habe, um das Öl alle zwei Wochen zu wechseln. So weit, so gut. Vielen Dank für diesen großartigen Artikel über Wartung

DommaLeigh am 22. Januar 2013:

WOW, jemand der weiß, wie man sich um ein Auto kümmert. Mein Großvater, möge er in Frieden ruhen, hat alle seine Großtöchter zu Pulverschnee-Mechanikern gemacht. Obwohl Sie geschrieben haben, dass Sie das bei einem Auto mit 100.000 Meilen machen müssen, hat mein Großvater uns angehalten, die Flüssigkeiten zu wechseln und die Systeme viel öfter und viel früher zu spülen. Ich kann nicht mehr an meinem eigenen Auto arbeiten, und nur eines meiner Kinder ist mechanisch begabt, so dass ich mich bei allen Wartungsarbeiten auf meine Autowerkstatt verlassen muss, aber die Ratschläge, die Sie gegeben haben, sind Worte, nach denen man leben sollte. Danke, dass Sie die Worte der Weisen mit uns teilen.

Vasiliy Zaycev am 05. Januar 2013:

Autoreparaturen sind so schwierig…

MillionaireBy31 am 21. Dezember 2012:

Ich stimme mit Ihren Punkten überein, und tatsächlich hat mein Auto 100.220 Meilen auf dem Buckel, und ich habe nur etwa die Hälfte der Dinge getan, die Sie erwähnt haben. Beginnen Sie immer mit den grundlegendsten Dingen, und schreiten Sie zu den komplexeren fort; Ihr Auto wird jede kleine Änderung zu schätzen wissen.

nikashi_designs am 29. September 2012:

Wirklich gut gemacht…toll zu lesen und ein guter Ausgangspunkt für die Wartung von Autos mit hohem Kilometerstand.

Anjo Bacarisas II aus Cagayan de Oro, Philippinen am 23. August 2012:

Großartige Nabe! Sie haben einen bang-up Job gemacht, sehr hilfreiche Artikel und auch nützlich. keep posting, gesegnet!

hardlymoving aus Memphis, TN am 08. August 2012:

Okay… ein Freund von mir kaufte einen 97er Camry mit 244k Meilen drauf für $1.900. Das Getriebe und der Motor funktionierten gut und er stimmte zu, alles zu ersetzen, was ich empfahl. Das habe ich ersetzt:

Zahnriemen, Zahnriemenspannrolle, Zahnriemenspannrolle, Nockenwellendichtung, Kurbelwellendichtung, Servolenkungsflüssigkeit & Riemen, Zündkerzen, Zündkerzendrähte, Refurb. Kraftstoffeinspritzdüsen, Kraftstofffilter, Motordrehmomentstange, vordere Motorhalterung, Getriebehalterung, Luftfilter, PCV-Ventil, Querlenker, Querlenkerbuchsen, Federbeine mit neuen Halterungen und Faltenbälgen, Kugelgelenke, erneuerte Bremsscheiben, Keramik-Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit spülen, synthetische Getriebeflüssigkeit, Fensterhebermotor auf der Fahrerseite und Türgriffe innen und außen, Drosselklappe reinigen, Leerlaufluftventil reinigen, Motorraum waschen – Gesamtkosten der Teile abgezogen: 800 $ Geschätzte Kosten, wenn in einer Werkstatt durchgeführt: 3.500 – 4.000 $.

Pete am 26. Mai 2012:

Mister „hardlymoving“ hat sehr recht.So viel wie „Cwanamaker“ aufgelistet hat,die anderen Sachen,die „hardlymoving“ erwähnt hat,werden heraushören.Kombiniert man wenige Teile zu einer Menge abgenutzter Teile, könnte es eine Menge kosten, um zu reparieren, besonders im Bereich der Vorderachse, Streben, Lager, Aufhängungen, die viele Mechaniker hassen, die in diesem Bereich arbeiten, und die Sie hart in der Tasche treffen, und auch etwas zu berücksichtigen, mit alten Fahrzeugen trägt niemand Ihr Fahrzeugteil, nicht einmal der Händler oder manchmal sehr wenige schreckliche Aftermarket-Autoteilefirmen da draußen, die Sie nicht viel Auswahl haben, aber es von ihnen zu kaufen.Soemtimes zu Fuß zum Schrottplatz und gehen durch die Kopfschmerzen auf der Suche nach einem Originalteil, auch Autoteile Demonteure wissen, wenn ein Teil veraltet und wertvoller auf dem Markt wird-sie werden Sie hart auf Ihre Tasche zu schlagen.

mattdigiulio aus Los Angeles am 03. April 2012:

Ich liebe Autos, aber ich bin schrecklich mit Wartung und Reparaturen. Das ist großartig und hilfreich. I’m voting up! BEst, Matt D.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 24. März 2012:

Entourage_007 – Nicht alle Autos haben Zahnriemen. Viele Autos, vor allem ältere, haben stattdessen eine Steuerkette. Die Kette muss in der Regel nicht ausgetauscht werden und sie brechen selten oder haben Probleme. Ich weiß nicht viel über BMWs, aber basierend auf den Fahrzeugdaten bin ich mir ziemlich sicher, dass dein 2001er BMW eine Steuerkette und keinen Zahnriemen hat.

Stuart aus Santa Barbara, CA am 24. März 2012:

Großartiger Artikel, haben alle Autos Zahnriemen… Ich habe gehört, dass sie sehr teuer zu ersetzen sind…. Ich habe einen BMW – ich frage mich nur, ob er einen Zahnriemen hat und ob sie so oft wie andere Autos gewechselt werden müssen. Wenn es hilft – mein bmw ist ein 2001 mit 97.000 Meilen – der Motor ist ein Reihen-6-Zylinder 3,0 Liter.

alhougani ahmed am 19. März 2012:

danke vielmals

Glenn Stok aus Long Island, NY am 09. März 2012:

Ich habe weit über 100.000 auf meinem Honda. Ich habe gerade neue Zündkerzen einbauen lassen, aber mit dem Wechsel des Zahnriemens habe ich gewartet. Mein 1998er 4-Zylinder hat einen Interferenzmotor (wie alle vor 2003), also weiß ich, dass ich Ärger riskiere. Danke für die Erinnerung und für den Vorschlag, auch die Wasserpumpe zu wechseln, wenn ich das mache. Ich werde dem jetzt Priorität einräumen. Voted up and useful.

cheapinsurancepg from Spokane, WA on March 07, 2012:

Mein Honda Pilot hat letzte Woche die 130.000er Marke überschritten. Ich kaufte es, wenn es gerade über 100.000 ging und ich brach ein Kolben auf es genau dann, so habe ich eigentlich alle Arbeit selbst zu ersetzen, den Kolben und 2 Ventile. Der Zahnriemen war bereits neu, so dass ich davon ausgehe, dass es durch die 100.000 Meilen Wartung vor mir ging. Doing die „Herzoperation“ auf mein Auto selbst war beängstigend, aber jetzt 30.000 Meilen später bin ich ziemlich zuversichtlich, dass ich einen guten Job gemacht, da es so lange gedauert hat.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 21. Februar 2012:

alanfish91 – Ich habe gerade die 100.000 Meile Wartung auf meinem Honda Civic. Ich habe die meiste Arbeit selbst gemacht und nur etwa 500 Dollar ausgegeben. Ich fühle mich großartig, weil ich weiß, dass die Wartung erledigt ist. Ich fühle mich zuversichtlich und sicher, wenn ich das Auto fahre, weil ich weiß, dass es noch viele Jahre halten wird. Auch wenn die Wartung war ein wenig teuer, es war es wert für meinen Seelenfrieden.

alanfish91 aus Greenfield, Massachusetts am 20. Februar 2012:

Ich stimme mit diesem Hub! Haha. Ich bin ein Mechaniker, und ich bin oft sehen, wie Menschen vernachlässigen ihre Auto-Wartung. Das macht mich traurig. Sie sind oft besorgt, mit den Kosten der Arbeit, aber es ist in der Regel viel mehr kosten, um etwas zu reparieren oder zu ersetzen, als nur zu versuchen, es zu halten durch Pflege und Wartung.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 08. Februar 2012:

SallyTX – Danke! Ich habe vor, an diesem Wochenende die 100k-Wartung an meinem Honda durchzuführen und habe beschlossen, meine Notizen in eine Drehscheibe zu verwandeln.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 08. Februar 2012:

hardlymoving – Ja, es gibt eine Vielzahl von Dingen, die fast jederzeit versagen können. Das Einzige, was wir als Autobesitzer tun können, ist, alle vorbeugenden Wartungsarbeiten durchzuführen, wenn sie nötig sind. Vorbeugende Wartung verringert die Wahrscheinlichkeit, dass etwas (oder irgendetwas) ausfällt, erheblich. Wenn sie richtig gewartet werden, sollten die meisten Autos, die seit den frühen 1990er Jahren hergestellt wurden, leicht länger als 200.000 Meilen halten.

Christopher Wanamaker (Autor) aus Arizona am 08. Februar 2012:

Pcunix – Das ist ziemlich erstaunlich! Ich wünschte, ich könnte meine so lange halten.

Sally Branche aus Only In Texas! am 05. Februar 2012:

Was für eine tolle, informative HUB! Danke! Voted up and useful! ;D

hardlymoving aus Memphis, TN am 03. Februar 2012:

Ungeachtet dessen, was Sie erwähnt haben, sind die anderen Komponenten, die ausfallen könnten, die: Klimakompressor, Anlasser, Lichtmaschine, Unterdruckleitungen und Luftschläuche, verschlissene Radlager, Bremsscheiben und Hauptzylinder, Achswellen, Reifenstangenköpfe, Kugelgelenke, Federbeine, Glühbirnen im Armaturenbrett, Fensterheber, verstopfte Drosselklappe, Querlenker und Buchsen, usw. Wenn der Besitzer 2 oder mehr dieser Reparaturen innerhalb weniger Wochen hat, denkt er in der Regel darüber nach, das Auto zu verkaufen.

Tony Lawrence aus SE MA am 03. Februar 2012:

Würden Sie glauben, dass wir bei 91.000 Meilen zum ersten Mal neue Bremsen bekommen haben?

Ja, das hat uns und das Autohaus erstaunt!