Der Acura TL 2008 ist eines der besten gebrauchten Acura-Modelle, die Sie kaufen können
Im Jahr 1986 führte die Honda Motor Company Acura in den Vereinigten Staaten als ihre Luxusfahrzeugreihe ein. Der Acura TL ist eine kompakte Limousine der Einstiegsklasse. In der Welt der Luxuslimousinen ist eine kompakte Limousine kleiner als eine Limousine der Oberklasse, aber größer als eine Premium-Kompaktlimousine. Der Acura TL blieb trotz einiger sporadischer Jahre mit Verbraucherbeschwerden beliebt, vor allem, wenn es um den 2003 Acura TL kam.
Der Acura TL von 2008 gehört zur dritten Generation und debütierte in den Vereinigten Staaten im Oktober 2003 für das Modelljahr 2004. Er wurde von der vierten Generation abgelöst, die im September 2008 für das kommende Modelljahr 2009 debütierte. Die meisten Ausstattungsänderungen erfolgten 2004 und 2007. Ein Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) und eine verbesserte Wegfahrsperre waren die wichtigsten Neuerungen des Modells 2008. Die Verkäufe begannen zu sinken, nachdem CarComplaints.com den Acura TL 2010 als das schlechteste Jahr aller Zeiten bezeichnete.
Ein allgemeiner Überblick über den Acura TL
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Im Jahr 2008 gab Car and Driver dem Acura TL recht anständige Kritiken. In den Jahren zuvor war es üblich, dass die Leute scherzten, ein Acura TL sei lediglich ein überteuerter Honda Accord.
Als das 2008er Modell Mitte bis Ende 2007 in die Ausstellungsräume und dann auf die Straßen kam, legte es dieses Image ab. Die Kritiker begannen, es zu bemerken. Damals galt der Acura TL als ein guter Konkurrent für den Infiniti G35 und den Audi A4. Die beiden letztgenannten Modelle wurden beide von der Kritik gelobt, so dass der Acura TL gut abschnitt.
Allerdings hatte er nie die Chance, seinen engsten Rivalen, den G35, zu überholen – er wurde 2014 eingestellt, vermutlich, weil sein Ruf irreparabel schien. Der Acura TLX ersetzte den Acura TL im selben Jahr, in dem er aus dem Programm genommen wurde. Ironischerweise zeigte sich Consumer Reports vom 2015er TLX nicht sonderlich beeindruckt. Es erhielt seinen fairen Anteil der Besitzer Beschwerden als gut.
Sein V6-Motor war fantastisch für die Zeit
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Ein Beitrag geteilt von @ acura am 25. Mai 2020 um 10:11 Uhr PDT
Ein Aspekt des Acura TL von 2008, über den sich fast alle einig waren, war sein 286 PS starker 3,5-Liter-V6. Mit 256 foot-pounds (ft-lb) Drehmoment ist er in der Lage, in rund sechs Sekunden von Null auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen.
Aber selbst diese gute Qualität wurde von der Tatsache überschattet, dass Acura ihn mit Frontantrieb ausgestattet hat. Da das Gewicht nach hinten verlagert wird, funktionieren Fahrzeuge mit hohem Drehmoment besser als Heckantriebe.
Deshalb sind die meisten Muscle Cars und Hot Rods mit Hinterradantrieb und größeren Hinterreifen ausgestattet. Und es ist auch der Grund, warum – obwohl viele glaubten, dass der Acura technisch schneller war – er mit Konkurrenten wie dem G35, A4 und BMW 328i mithalten konnte, sie aber nie schlug.
Heute bleibt der 2008 Acura TL wegen seines leistungsstarken V6 extrem beliebt bei Auto-Enthusiasten und sogar bei Straßenrennfahrern.
Car Complaints‘ Seal of Awesome award
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Wenn man genug über das Thema liest, lernt man als Autofreund eines: Die Leute scheinen sich nicht einig zu sein, wenn es darum geht, ob sie den Acura TL lieben oder hassen. Er gilt als der „Sonderling“ seiner Klasse, weil es so viel zu lieben und zu hassen gibt.
Während andere Modelle nicht so gut abgeschnitten haben, ist der Acura TL wahrscheinlich das beste Modell, das produziert wurde. Deshalb hat Car Complaint ihn mit dem „Seal of Awesome“ ausgezeichnet. Laut der Website bedeutet die Verleihung des „Seal of Awesome“, dass es keine offensichtlichen ernsthaften Mängel gibt.
Dann gibt es die Beschwerden
Unter den Beschwerden über den Acura TL 2008 stehen „Innenraum und Zubehör“ ganz oben auf der Liste. „Schreckliches, billiges, perforiertes Leder“, so beginnt die Beschwerde eines Besitzers. Zusätzlich zu „schrecklich“ und „billig“ ist der Preis von 750 Dollar die nächste Beschwerde, die folgt. Car Complaints bewertete dieses Problem mit 7,3 oder „ziemlich schlecht“.
Rissige Armaturenbretter stehen als nächstes auf der Liste der Innenraumbeschwerden. Diese treten jedoch in der Regel erst ab etwa 117.000 Meilen auf, weshalb Edmunds empfiehlt, ein Auto vor 36.000 Meilen zu verkaufen.
Ein weiteres häufiges Problem – wahrscheinlich das ärgerlichste und lästigste – sind elektrische Probleme. An der Spitze der elektrischen Probleme steht die sich zu schnell entleerende Batterie. Wenn man bedenkt, dass die Modelle von 2003 und 2004 Getriebeschäden hatten und 2010 Öl verschluckten, schnitt 2008 besser ab.