Key Point: Colt hat es wieder getan, indem sie eine sehr leistungsfähige, kompakte Waffe hergestellt haben.
Eine der leistungsfähigsten halbautomatischen Handfeuerwaffen ist auch von einem der ältesten Feuerwaffenhersteller in Amerika.
Die Colt 10mm Delta Elite Rail kombiniert die 10mm Auto-Patrone mit der 1911er Pistolenplattform, und das alles von einem Unternehmen, das sich mit dem Verkauf von Kavallerie-Revolvern während des Bürgerkriegs einen Namen gemacht hat.
Eine der ersten Erfolge des 1836 vom Erfinder Samuel Colt gegründeten Unternehmens war der Walker. Der große, leistungsstarke Revolver, der nach einem Offizier der US-Kavallerie im Mexikanisch-Amerikanischen Krieg benannt wurde, war das Ergebnis einer Anfrage von Walker nach einer Kavallerie-Seitenwaffe. Walker wollte eine große Pistole, die in einer Hand getragen werden konnte, während die andere die Zügel eines Pferdes hielt. Die Walker war so erfolgreich, dass sie zu einem Nachfolger, der Colt Dragoon, führte.
Mehr als 150 Jahre später entwickelte Colt erneut eine leistungsstarke großkalibrige Handfeuerwaffe – diesmal eine halbautomatische Pistole.
Die Colt Delta Elite, die 1989 auf den Markt kam, verwendet das moderne Äquivalent der .44er Kugel der Dragoon, die 10mm Auto. Die Delta Elite ist eine modifizierte Handfeuerwaffe des Typs 1911 – die Colt Series 80 -, die auf 10 mm (etwa Kaliber .40) umgeladen wurde.
Das Herzstück der Delta Elite ist die 10 mm Auto-Runde. Erfunden von dem Waffenwissenschaftler und Autor Jeff Cooper, war die 10mm Auto ein Versuch, ein 200-Korn-Geschoss zu entwickeln, das Überschallgeschwindigkeiten erreicht. (Das .45 ACP-Geschoss, für das sich Cooper stark einsetzte, ist in der Regel ein 230-Korn-Geschoss, das sich mit hoher Unterschallgeschwindigkeit fortbewegt.)
Anstatt das Kaliber .45 zu verwenden, was den ohnehin schon starken Rückstoß noch verstärkt hätte, ging Cooper eine Stufe tiefer und schuf das 10mm Auto.
Das 10mm Auto-Geschoss war ein technischer Erfolg. Die meisten 10-mm-Automunition mit einem Gewicht von 180 Grains oder weniger haben eine Geschwindigkeit von mehr als 1.125 Fuß pro Sekunde auf Meereshöhe, während sie eine Mündungsgeschwindigkeit von 425 Fuß-Pfund oder mehr erreichen.
Eine Vielzahl von Munitionsladungen wurde für die 10-mm-Auto-Plattform entwickelt, wobei einige eine Mündungsgeschwindigkeit von Mach 2 oder die doppelte Schallgeschwindigkeit und bis zu 1.015 Fuß-Pfund Energie erreichen.
Die Delta Elite ist immer noch eine der beliebtesten 10-mm-Auto-Plattformen. Die Delta Elite Rail ist einer 1911A1-Pistole in Originalgröße nachempfunden und verfügt über einen fünf Zoll langen Lauf, ein achtschüssiges Magazin und ein Single-Action-Hammerfeuer-Betriebssystem. Dadurch kann die Delta Elite in dem von Jeff Cooper als „Condition One“ bezeichneten Zustand getragen werden: Waffe geladen, Patrone im Patronenlager, Hahn zurückgespannt und manuelle Sicherung. Einmal gezogen, muss bei einer Delta Elite im „Condition One“-Zustand nur noch die manuelle Sicherung gelöst werden, um mit einem leichten Abzug zu schießen.
Die Delta Elite Rail verfügt über einige weitere Merkmale, die die notorisch konservative 1911er-Gemeinde zu akzeptieren gelernt hat. Die Pistole verfügt über eine Beavertail-Griffsicherheit, einen skelettierten Hammer und einen gewichtsreduzierten Abzug. Die Pistole hat ihren Namen von einer Picatinny-Schiene, die unter dem Lauf in Regierungsgröße angebracht ist und die Montage von Waffenlichtern und Laserzielgeräten ermöglicht.
Die Delta Elite ist, wie jede 10mm-Autopistole, nicht für jedermann geeignet. Das FBI hat das Kaliber nach der berüchtigten Schießerei von 1986 in Miami eingeführt, als zwei mit einem .223-Gewehr, einer .357-Magnum und einer Schrotflinte bewaffnete Verbrecher zwei Bundesagenten töteten und fünf weitere verwundeten, während sie gleichzeitig zahlreiche Verletzungen durch vom FBI ausgegebene .38-Spezial-Revolver erlitten. Das FBI, das die Tödlichkeit zu sehr betonte, zog sich später von der 10-mm-Autopatrone zurück, weil es der Meinung war, dass sie einen zu starken Rückstoß erzeugte.
Heute wirbt Colt für die Delta Elite Rail als Reserve-Handfeuerwaffe für Großwildjäger, die in der Lage ist, angreifende Wildschweine oder andere gefährliche Tiere zu erlegen. Alternativ sagt Colt, dass die Waffe für „fortgeschrittene Sicherheitskräfte“ geeignet ist, wobei „fortgeschritten“ wahrscheinlich eine Funktion der Kraft des Oberkörpers und der Erfahrung mit Pistolen ist.
Das Kaliber 10mm Auto ist eine der wenigen, die auf die 1911A1-Plattform portiert wurden, und die Delta Elite Rail ist eine der wenigen Pistolen in 10mm Auto. Während das Kaliber nie den Erfolg der Neun-Millimeter-Rennbahn oder sogar der .45 ACP erreichen wird, bedient die Delta Elite Rail einen eingefleischten Kader von Liebhabern halbautomatischer Hochleistungspistolen.
Kyle Mizokami ist ein in San Francisco ansässiger Autor für Verteidigung und nationale Sicherheit, der im Diplomat, Foreign Policy, War is Boring und dem Daily Beast erschienen ist. Im Jahr 2009 war er Mitbegründer des Verteidigungs- und Sicherheitsblogs Japan Security Watch. Sie können ihm auf Twitter folgen: @KyleMizokami. Dieser Beitrag wurde ursprünglich im August 2019 veröffentlicht und wird aufgrund des Leserinteresses neu aufgelegt.
Bild: Colt