M52 und M52TU VANOS Ausfall
Bei den Motoren M52 und M52TU können die VANOS-Einheiten aufgrund einer Verschlechterung des O-Rings der VANOS-Kolbendichtung, der aus Buna (einem Material mit begrenzter Temperaturbeständigkeit) besteht, ausfallen. Im Laufe der Zeit härtet der O-Ring aus und schrumpft, wodurch er seine funktionellen Eigenschaften verliert – dies kann Symptome wie Leistungsverlust unter 3000 U/min, Surgeln um 3000 U/min, einen lauteren Leerlauf und rauen Lauf verursachen.
Der Kolben-O-Ring liegt unter einem Teflon-Kolbendichtring und stützt diesen. Um den O-Ring auszutauschen, muss die Teflondichtung entfernt werden, um Zugang zu erhalten. Da die Teflondichtung nicht aus der Kolbendichtungsnut entfernt werden kann, ohne sie zu beschädigen, müssen die Teflon- und die O-Ring-Dichtung gleichzeitig ausgetauscht werden. Für eine längere Lebensdauer kann der Buna-O-Ring durch einen O-Ring aus Viton ersetzt werden.
Beim M52TU-Motor hatten die VANOS-Einheiten zwei Kolbendichtungen mit O-Ringen, während jeder Kolben zwei O-Ring-Größen hatte, um die hydraulische Abdichtung in zwei VANOS-Zylindern unterschiedlicher Größe zu gewährleisten, und einen zusätzlichen, kleineren O-Ring, der zur Abdichtung eines Kolbenlagers verwendet wurde. Es wird davon ausgegangen, dass der O-Ring für diese Kappe ebenfalls aus Buna hergestellt wurde und sich auf die gleiche Weise abnutzte wie die O-Ringe der Kolbendichtung.
M52 und M52TU VANOS-Rasseln
VANOS-Rasseln tritt im Allgemeinen zwischen 1800 und 2200 U/min auf, kann aber auch im Leerlauf auftreten. Das Rasseln wird durch den Verschleiß der schrägverzahnten Zahnräder der variablen Ventilsteuerung verursacht, die sich auf der Nockenwelle, dem Nockenwellenrad und der Keilwelle befinden, die mit der VANOS-Einheit verbunden ist. Durch den Verschleiß der Schrägverzahnung kommt es zu Spielbewegungen der Nockenwelle, die axial in die Keilwelle eingreifen; das Axialspiel, das das Klappern verursacht, befindet sich an den Schrägverzahnungen und dem Keilwellenlager.
Durch die Beseitigung des Axialspiels des Keilwellenlagers wird das VANOS-Rasseln deutlich reduziert. Das Keilwellenlager besteht aus einer dicken Unterlegscheibe und zwei Axiallagern (Rollen). Die Unterlegscheibe und die beiden Axiallager sind von einem Ring und zwei äußeren Unterlegscheiben umgeben; das gesamte Lager befindet sich in einem Hohlraum der Keilwelle, der mit einem Gewindedeckel verschlossen ist.
Da die Axiallager und die Mittelscheibe enge Toleranzen aufweisen, können sie nicht ersetzt werden. Um dies zu beheben, wird ein Ersatz-VANOS-Kolbenlagerring mit der gleichen Spezifikation wie der Original-Lagerring hergestellt, jedoch mit einer kürzeren Höhe (hergestellt mit einer engen Höhentoleranz). Der Lagerring ist ein schwierig und teuer herzustellendes Teil, da er aus einem speziellen Lagerstahl hergestellt, gehärtet und seine Oberflächen geschliffen werden. Für weitere Informationen siehe http://www.beisansystems.com/procedures/single_vanos_rattle_procedure.htm und http://www.beisansystems.com/procedures/double_vanos_rattle_procedure.htm.