2011-2018
England: Crewe (Bentley Crewe)
Dirk van Braeckel
2-türiges 4-Fastback-Coupé
2-türiges 4-Cabriolet
Längsfrontmotor,
Permanenter Torsen-Allradantrieb
Volkswagen Gruppe D1
Bentley Flying Spur
Volkswagen Phaeton
6.0 L W12 Twin-Turbo
4.0 L V8 Twin-Turbo
8-Gang tiptronic Automatik
2.746 mm (108.1 in)
4.806 mm (189.2 in)
1.944 mm (76.5 in)
1.404 mm (55.3 in)
2.320 kg (5.115 lb)
Continental GT (2011-2018)Bearbeiten
Continental GT W12 (2011-2018)Bearbeiten
Das Fahrzeug wurde auf dem Pariser Autosalon 2010 enthüllt.
Die Bestellung des Continental GT begann im Oktober 2010, die Auslieferung des 2011 Continental GT begann im ersten Quartal 2011.
Continental GT V8 (2012-2018)Bearbeiten
Die GT V8-Version des Continental GT hat einen Twin-turbo 4-Liter (3,993 ccm) V8-Motor (gemeinsam mit Audi entwickelt), der 500 PS (373 kW) und 487 lb⋅ft (660 N⋅m) Drehmoment erzeugt. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h. Außerdem verfügt er über eine Zylinderabschaltung, die die Hälfte der Zylinder deaktiviert, wenn sie nicht benötigt werden, um den Kraftstoffverbrauch um bis zu 8 % zu senken. Weitere Änderungen, darunter eine bedarfsgerechte Lenkunterstützung, eine Gewichtsreduzierung, ein besseres Wärmemanagement des Motors, das Aufladen der Lichtmaschine im Schubbetrieb und Öko-Reifen, verbessern den Gesamtverbrauch um 40 % von 17,1 mpg beim W12 auf 26,1 mpg beim V8.
Das Fahrzeug wurde auf der North American International Auto Show 2012 vorgestellt, gefolgt von der SkyLounge in München, der Internationalen Automobilausstellung 2012 in Peking und dem Goodwood Festival of Speed 2012.
Continental GTC W12 (2011-2018)Bearbeiten
Das Fahrzeug wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 vorgestellt, gefolgt von der Qatar International Motor Show 2012.
Die Auslieferung des Bentley Continental GTC begann Ende 2011.
Continental GT Speed Coupé (2012-2018)
Das Continental GT Speed Coupé ist eine Version des Continental GT W12 mit erhöhter Motorleistung auf 616 PS (459 kW; 625 PS) und 590 lb⋅ft (800 N⋅m) Drehmoment. Außerdem verfügt er über eine niedrigere Fahrzeughöhe, ein tiefergelegtes Fahrwerk und eine verstärkte Federung. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h (205 mph) und beschleunigt von 0-60 mph (0-97 km/h) in 4,0 Sekunden.
Das Fahrzeug wurde erstmals auf dem Goodwood Festival of Speed im Jahr 2012 vorgestellt, gefolgt vom Pebble Beach Concours d’Elegance 2012, dem Moscow International Auto Salon 2012, dem Pariser Autosalon 2012, der AUTO ZÜRICH 2012 und der LA Auto Show 2012.
Continental GTC V8 (2012-2018)Bearbeiten
Das Fahrzeug wurde erstmals auf dem North American International Auto Show 2012 vorgestellt, gefolgt vom Genfer Autosalon 2012, der New York International Auto Show 2012, dem Paris International Auto Salon 2012 und der Los Angeles Auto Show 2013.
Continental GTZ (2012)Bearbeiten
Der 2012 Continental GTZ ist der zweite Continental GTZ von Zagato und wurde auf der Continental-Plattform der zweiten Generation mit Karosserieteilen gebaut, die die Oberseite der Hinterräder abdecken.
Das Fahrzeug wurde auf dem Concorso d’Eleganza 2012 enthüllt.
Continental GT Speed Cabrio (2013-2018)Bearbeiten
Das Continental GT Speed Cabrio verfügt über ein ME17-Motormanagementsystem, ein Niveauregulierungssystem, das 10 mm niedriger eingestellt ist als das 575 PS starke Continental GT Cabrio, Elektronische Stabilitätskontrolle mit Dynamic-Modus, Matrix-Kühlergrill und Lufteinlässe im Stoßfänger in dunkel getöntem Chrom-Finish, 21-Zoll-Speed-Leichtmetallfelgen in Silber oder optional in dunkler Tönung, diamantgesteppte Lederpolsterung, Dark Tint Aluminium ‚engine spin‘ Finish (optional Edelholzfurniere, satinierte Kohlefaseroption für Armaturenbrett und Mittelkonsole), Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h.
Das Fahrzeug wurde auf der North American International Auto Show 2013 vorgestellt.
Continental GT Le Mans Edition (2013-)Edit
Die Continental GT Le Mans Editions sind limitierte (48 Einheiten pro Modell) Versionen des Continental GT V8 Coupé und Cabrio, des GT W12 Coupé und Cabrio und des GT Speed Coupé. Sie werden für den nordamerikanischen Markt gebaut, um an die sechs Siege von Bentley bei den 24 Stunden von Le Mans zu erinnern. Jedes Fahrzeug verfügt über eine einzigartige nummerierte Le Mans-Edition-Plakette, ein Le Mans-Edition-Uhrenzifferblatt, eine gestickte Le Mans-Plakette an jeder Kopfstütze, Trittbretter mit dem Namen der limitierten Auflage, einzigartige Le Mans-Edition-Räder sowie spezielle Innenraumfurniere und Außenfarben. Die Fahrzeuge wurden in 6 Modellen hergestellt, benannt nach den siegreichen Fahrern:
| Modell | Exterieur | Interieur | Nähte | Furnier |
|---|---|---|---|---|
| John Duff | Moonbeam | Two-Ton Leinen und Beluga | Kontrast | Piano Black und Bright Aluminium |
| Dudley Benjafield | Verdant | Zwei-Ton Leinen und Cumbrian Green | Kontrast | Dark Stain Burr Walnut und Bright Aluminium |
| Woolf Barnato | Granite | Hotspur | Beluga | Carbon Fibre |
| Tim Birkin | Glacier White | Beluga | White | Piano Black und Bright Aluminium |
| Glen Kidston | Dark Sapphire, mit blau getöntem Außendach bei GT-Cabrio-Modellen | Zwei-Ton Newmarket Tan und Imperial Blue | Kontrast | Dark Stain Burr Walnut und Dark Aluminium |
| Guy Smith | Beluga | Beluga | Hotspur | Piano Black und Dark Aluminium |
Die Fahrzeuge gingen im zweiten Quartal 2013 in den Verkauf.
Continental GT V8 S (2014-2018)Bearbeiten
Erhältlich als Coupé und Cabrio, ist der Continental GT V8 S eine Version des Continental GT V8 mit einer auf 528 PS (388 kW; 521 PS) bei 6.000 U/min und einem Drehmoment von 680 N⋅m (502 lb⋅ft) bei 1.700 U/min. Die Kalibrierung des 8-Gang-ZF-Automatikgetriebes wurde ebenfalls verbessert, um ein besseres Ansprechverhalten zu gewährleisten. Der GT V8 S verfügt außerdem über eine verbesserte Agilität und Karosseriekontrolle, um der höheren Motorleistung gerecht zu werden. Dies wurde durch eine Überarbeitung der Dämpfer- und Federraten, der Aufhängungsstützen, der Stabilisatoren und des Stabilitätskontrollsystems sowie durch eine Tieferlegung des Fahrzeugs um 10 mm erreicht. Diese Änderungen waren ähnlich, wenn auch nicht identisch mit denen, die an den GT Speed-Modellen desselben Jahrgangs vorgenommen wurden. Ein aerodynamischer Frontsplitter, diskrete Seitenschweller und ein Heckdiffusor in Beluga-Glanz wurden ebenso montiert wie eine ebenfalls in Beluga-Glanz lackierte vordere Kühlermatrix, neue exklusive 20-Zoll-Räder mit offenem Speichen-Design, rot lackierte Bremssättel, ein optionaler Sportauspuff und eine optionale zweifarbige Innenausstattung, Innenausstattung in siebzehn Lederfarben, einzigartiger Kontraststreifen für den Dachhimmel in der Farbe des Hauptleders, gerändelte Chromdetails am Schalthebel, Furniere in Piano Black und der Schriftzug „V8 S“ auf jedem Schweller sowie auf beiden vorderen Kotflügeln. Zum ersten Mal wurden für einen Werks-GT auch dunkel getönte Front- und Heckleuchten als Option angeboten, die sich so großer Beliebtheit erfreuten, dass sie ab dem folgenden Modelljahr standardmäßig für den GT Speed angeboten wurden.
Das Fahrzeug wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2013 enthüllt, gefolgt von der North American International Auto Show 2014, der Beijing International Automotive Show 2014 und dem Goodwood Festival of Speed 2014.
Die Fahrzeuge sollten ab Anfang 2014 bei den Bentley-Händlern stehen.
KarosserievariantenBearbeiten
| Modell | Coupe | Cabriolet |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 2012-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT W12 (575PS) | 2011-2018 | 2011-2018 |
| GT Speed (625PS) | 2012-2018 | 2013-2018 |
MotorenBearbeiten
| Modell | Jahre | Typ/Code | Leistung bei U/min, Drehmoment bei U/min |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 PS) bei 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 ccm (243.7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 PS) bei 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT W12 | 2011-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 PS) bei 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT Speed | 2012-2018 | 5.998 ccm (366.0 cu in) W12 twin turbo | 625 PS (460 kW; 616 PS) bei 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) bei 1.700 |
Im Jahr 2015 für das Modelljahr 2016 erhielten die GT W12-Modelle ein neues Motorkonzept, das ein variables Zylindermanagement zur Reduzierung der Emissionen beinhaltete und gleichzeitig eine Leistungssteigerung auf 590 PS aufwies, was zur Verkürzung der 0-100 Km/h-Zeit beitrug.
Im Jahr 2014 erhielten die GT Speed-Modelle für das Modelljahr 2015 zusätzliche 10 PS (insgesamt 635 PS) und im Jahr 2015 für das Modelljahr 2016 wurde die Leistung nochmals um 8 PS (642 PS) erhöht, wobei beide Schritte die Höchstgeschwindigkeit erhöhten und die 0-100 km/h-Zeit verringerten.
Beginnend mit dem Modelljahr 2011 unterstützen alle Fahrzeuge der Bentley Continental-Baureihe die Verwendung von Benzin und E85-Bioethanol-Kraftstofftypen in allen Märkten, einschließlich Nordamerika.
GetriebeBearbeiten
| Modell | Jahre | Typen |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 8-Gang ZF-Getriebe mit Quickshift und Schaltpaddles an der Lenksäule |
| GT V8 S | 2014-2018 | 8-Gang ZF-Getriebe mit Quickshift und Schaltpaddles an der Lenksäule |
| GT W12 | 2011-2012 | 6-Gang ZF-Getriebe mit Quickshift und lenksäulenmontierten Schaltwippen |
| GT Speed | 2012-2018 | 8-Gang ZF-Getriebe mit Quickshift und lenksäulenmontierten Schaltwippen |
Das 6-Gang ZF-Getriebe wurde nur 18 Monate lang in dieser Generation angeboten und ab dem Modelljahr 2013 durch das 8-Gang ZF-Getriebe ersetzt, Dieses Getriebe wurde zuerst im Mulsanne eingeführt.
ProduktionBearbeiten
Das Lenkrad, die Türgriffe und der Sitz des Continental GT3 wurden im Werk Crewe gebaut.
Der erste Continental GT3 wurde vom Bentley-Motorsportteam in Zusammenarbeit mit M-Sport gebaut.
MarketingEdit
Im Rahmen der Markteinführung des Continental GT Convertible produzierte Ettinger of London unter dem Label Bentley Collection Lederwaren, die die neue Farbe Breeze des Continental GT Convertible ergänzten, darunter eine iPhone- und eine Blackberry-Tasche, ein Schlüsselanhänger mit Lederschlaufe und ein Schlüsseletui. Model Assemblies produzierte 50 Modellautos des Continental GT Convertible im Maßstab 1:43 in Breeze. Eine Reihe von Artikeln der Bentley-Kollektion 2012 wurden ebenfalls hergestellt, darunter die Serie The Flying B“, ein Briefbeschwerer, ein Brieföffner und ein Weinflaschenverschluss; das vierteilige Espresso-Tassen-Set Inspired by Our Heritage“ mit Original-Rennszenen von den Rennstrecken Brooklands und Le Mans; Jacken, Polohemden und Softshellpullis, von Anthony Holt Silversmiths auf Bestellung gefertigte Valet-Boxen, eine silberne 1:12 Nachbildung des Bentley Blower, Sonnenbrillen der Bentley Eyewear Collection (aus Edelholz, asiatischem Wasserbüffelhorn, 18 Karat Weiß-, Gelb- und Roségold). Die Sonnenbrille wurde von Estede hergestellt, die Gläser stammen von Zeiss.
Im Rahmen der Einführung des Continental GT V8 hat Breitling SA eine auf 250 Stück limitierte Auflage seines Bentley GMT-Chronographen (basierend auf dem Breitling-Kaliber 47B) mit einer zweiten Zeitzonenanzeige aufgelegt.
Um die Fähigkeiten des Bentley Continental GT in kalten Klimazonen zu demonstrieren, kehrte das Bentley Power on Ice Programm im Februar 2013 zurück und gab bestehenden Besitzern, Enthusiasten und angehenden Fahrern die Möglichkeit, die extremen Grenzen des Continental GT auf den gefrorenen Seen Nordfinnlands zu erkunden.
Update für das Modelljahr 2014Bearbeiten
Zu den Änderungen am Continental GT 2014 gehört das Debüt von sieben verschiedenen Ausstattungspaketen. Die Premier Specification umfasst zusätzliche Technologie und Komfort, während die Interior Style Specification das Beste der Bentley-Handwerkskunst für die ultimative maßgeschneiderte Kabine nutzt.
Continental GT Speed (2013-2018)Edit
Das Continental GT Speed Coupé wurde auf dem Genfer Autosalon 2014 enthüllt, gefolgt von der New York International Auto Show 2014 (Coupé) und der Beijing International Automotive Show 2014.
Die Auslieferung sollte im Sommer 2014 beginnen.
Zu den Änderungen am neuen Continental GT Speed gehören eine auf 625 PS (460 kW; 616 PS) gesteigerte Motorleistung und ein Drehmoment von 820 N⋅m (605 lb⋅ft), ein Sportfahrwerk (verstärkte Stabilisatoren, Luftfedern, Dämpfer und Aufhängungsstützen sowie eine überarbeitete Stabilitätskontrolle), dunkel getönte obere und untere Kühlergrills, Trittbretter mit Speed-Branding, einzigartige 21-Zoll-Speed-Räder und eine verchromte „Speed“-Plakette auf beiden vorderen Kotflügeln. Die Mulliner Drivers Specification gehörte ebenfalls zur Serienausstattung, und ab dem Modelljahr 2015 war der GT Speed serienmäßig mit einem Karosseriekit in Wagenfarbe einschließlich Frontsplitter, Seitenschweller und Heckdiffusor, 21-Zoll-Rädern im Speed-Design mit dunkler Tönung (zuvor eine Option), wahlweise rot oder schwarz lackierten Bremssätteln und dunkel getönten vorderen & Rückleuchten ausgestattet. Im Innenraum wurde ein neuer, einzigartiger Speed-Farbsplit zur Verfügung gestellt, und auf der Beifahrerseite wurde eine „Speed“-Plakette in einem ähnlichen Design wie an den vorderen Kotflügeln angebracht. Die Fahrzeuge des Modelljahres 2015 verfügten außerdem über ein zusätzliches Drehmoment von 10 PS und 10 Nm, die beide zur Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit und zur Verkürzung der Beschleunigungszeiten beitrugen.
Ab dem Modelljahr 2016 erhielt das Speed-Modell die Facelift-Verbesserungen der anderen GT-Modelle sowie ein neues 21-Zoll-Leichtmetallfelgendesign mit 5 Speichen und erneut mehr Leistung, dieses Mal eine Steigerung um 8 PS auf insgesamt 642 PS. Damit ist der Speed des Modelljahres 2016 der bisher leistungsstärkste Continental GT außerhalb des Flaggschiffs Supersports, das 2017 im letzten Jahr der GT-Produktion für diese Generation eingeführt wird.
Continental GT3-R (2014-2015)Bearbeiten
Der Continental GT3-R ist eine limitierte (300 Einheiten, davon 99 in den USA, 4 in Kanada) Version des Continental GT V8 S Coupés, die vom Continental GT3 Rennwagen inspiriert wurde. Er zeichnet sich durch eine Gewichtsreduzierung von 100 kg (220 lb), eine erhöhte Motorleistung von 580 PS (427 kW; 572 PS) bei 6.000 U/min und ein Drehmoment von 700 N⋅m (516 lb⋅ft) bei 1.700 U/min aus. Weitere Änderungen: Torque Vectoring für jedes Hinterrad, kürzere Getriebeübersetzung, neu kalibrierte Steuerungssoftware, komplett neuer Titan-Auspuff mit 7 kg Gewichtsersparnis und neu abgestimmter Akustik, geschmiedete 21-Zoll-Leichtmetallfelgen in glänzendem Schwarz, Pirelli-Reifen, sportlich ausgerichtetes elektronisches Stabilitätskontrollprogramm, Carbon-Siliziumkarbid-Bremssystem (CSiC-Bremsscheiben mit 420 mm Durchmesser vorne und 356 mm hinten, 8-Kolben-Bremssättel vorne in Grün), zweisitzige Kabine mit Innenausstattung aus Kohlefaser, Alcantara und Leder; Maßgeschneiderte Sportsitze mit zusätzlichem Seitenhalt durch tiefere Polsterung in schwarzem Beluga-Leder und rautenförmig gestepptem Alcantara, Lenkrad und Schalthebel gepolstert, Mittelkonsole und Armaturenbrett aus Kohlefaser, Türverkleidungen aus Kohlefaser mit rautenförmig gesteppten Alcantara-Innenverkleidungen, Fondkabine mit Kohlefaserumrandung und Polsterung aus Leder und Alcantara, grüne Lederfarbe auf den Sitzen, der Instrumententafel und den Türverkleidungen, Kontrastnähte auf den Sitzen und rautenförmig gesteppte Bereiche; GT3-R-Schriftzug auf der Mittelkonsole, der Beifahrerseite und den Trittbrettern; GT3-R-Nähte an den Kopfstützen der Sitze mit grüner Kontrastnaht, feststehender Heckflügel und Kofferraumdeckel aus Kohlefaser, Motorhaube mit zwei Entlüftungsöffnungen, Karosseriefarbe Glacier White mit glänzenden Kohlefaserkontrasten, zweifarbige grüne Grafik, die zwei Kraftlinien auf dem Seitenprofil des Fahrzeugs nachzeichnet (eine führt vom Vorderrad nach hinten, die andere zeichnet die Form der hinteren Keule des Continental GT nach), Scheinwerfereinfassungen, Matrix-Kühlergrill, Fenstereinfassungen und Stoßfängerleisten in glänzendem Schwarz. Die US-Modelle erhielten außerdem durchnummerierte GT3-R-Schwellerleisten.
Das Fahrzeug wurde auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2014 vorgestellt.
Die Auslieferung sollte Ende 2014 beginnen. Der Kauf des Fahrzeugs beinhaltete auch eine kostenlose Standardwartung für vier Jahre (bei 10.000, 20.000 und 30.000 Meilen). Im Jahr 2015 haben Journalisten einen GT3-R in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Das US-Modell wurde für 337.000 US-Dollar verkauft, wobei die Auslieferungen in der Region Amerika im ersten Quartal 2015 begannen.
KarosserievariantenBearbeiten
| Modell | Coupe | Cabriolet |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT3-R | 2015 | N/A |
| GT W12 (575PS) | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT Speed (635PS) | 2014-2018 | 2014-2018 |
MotorenBearbeiten
| Modell | Jahre | Typ/Code | Leistung bei U/min, Drehmoment bei U/min |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 PS) bei 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 ccm (243.7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 PS) bei 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT3-R | 2014-2018 | 3.993 ccm (243.7 cu in) V8 twin turbo | 580 PS (427 kW; 572 PS) bei 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT W12 | 2014-2018 | 5.998 ccm (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 PS) bei 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT Speed | 2014-2018 | 5.998 ccm (366.0 cu in) W12 twin turbo | 635 PS (467 kW; 626 PS) bei 6.000, 820 N⋅m (605 lb⋅ft) bei 1.700? |
GetriebeBearbeiten
| Modell | Jahre | Typen |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 8-Gang ZF-Getriebe mit Quickshift und Schaltpaddles an der Lenksäule |
| GT V8 S | 2014-2018 | 8-Gang ZF-Automatikgetriebe |
| GT3-R | 2014-2018 | ZF 8-Gang-Automatik mit Quickshift, Blockschaltung und separaten Modi Drive, Sport und Tiptronic. An der Lenksäule montierte Schaltwippen. |
| GT W12 | 2014-2018 | 6-Gang-ZF-Getriebe mit lenksäulenmontierten Schaltpaddles |
| GT Speed (635PS) | 2014-2018 | 8-Gang-Automatik (ZF 8HP90 AL951) mit Blockschaltung |
ProduktionBearbeiten
Der Continental GT3-R wurde im Werk Crewe gebaut und in Bentleys Motorsportabteilung fertiggestellt.
Die Produktion der W12-Motoren des Volkswagen-Konzerns, die in den Modellen des Continental GT mit W12-Motor verwendet werden, wurde ab Ende 2014 in das Werk Crewe verlagert.
Ein Teil der Paneele des GT wird durch Superforming hergestellt.
2015 Modelljahr UpdateEdit
Zu den Änderungen am Continental GT für 2015 gehören ein neuer vorderer Stoßfänger mit einem kleineren Kühlergehäuse, neu gestaltete Kotflügel mit einem neuen Lüftungsschlitz mit metallischer ‚B‘-Verzierung, neue verchromte Kotflügelplaketten für die V8 S- und W12-Modelle, ein neu gestalteter Kofferraumdeckel, ein neu geformter und verbreiterter hinterer Stoßfänger mit durchgehendem Glanz, ein neues Heckdiffusordesign für V8 S und GT Speed, neue 20- und 21-Zoll-Räder (neues 20-Zoll-Rad mit sechs Dreispeichen für GT V8 und GT W12, lackiert für V8 und glanzgedreht für W12, 21-Zoll-Rad mit sieben Doppelspeichen in Graphitgrau mit glanzgedrehten Speichen für Mulliner Driving Specification-Modelle, zusätzliches 21-Zoll-Sportrad mit fünf Speichen für V8 S und GT Speed), drei neue Karosseriefarben (Marlin (ein sattes Metallic-Blau), Camel (ein satter Goldton) und Jetstream (ein helles, leuchtendes Metallic-Blau), neues geradliniges Riffelmuster für 4 Sitze mit Mulliner Driving Specification (serienmäßig beim GT Speed), einschließlich eines gestrafften „Small-Diamond“-Musters auf den Sitzbezügen, neu gestaltete Bedienelemente für den Fahrer, optionales Sportlenkrad, größere Schaltwippen mit taktilen, gerändelten Metallverzierungen, neue Ziffernblätter und Grafiken an der Instrumententafel für den Fahrer, Innenraumbeleuchtung durch LEDs, Mittelkonsole mit neuer schwarzer Schalthebelumrandung, ein neues verstecktes Staufach zwischen den Rücksitzen, in dem elektronische Geräte, einschließlich iPads, untergebracht und aufgeladen werden können, optionales Semianilinleder für die Sitzpolster und -lehnen im GT W12 und GT Speed, zwei neue Lederfarben (Shortbread, Camel), neuer Alcantara-Dachhimmel (farblich abgestimmt auf alle 17 verfügbaren Innenraumfarben) für den GT V8 S, GT W12 und das Speed Coupé; optionales On-Board-WiFi, erhöhte Motorleistung auf 590 PS (434 kW; 582 PS) und 720 N⋅m (531 lb⋅ft) für den GT W12, 6-Zylinder-Deaktivierung für den GT W12.
Das Fahrzeug wurde auf dem Genfer Automobilsalon 2015 vorgestellt, gefolgt vom Frankfurter Autosalon 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). Die Auslieferung begann im Sommer 2015.
„Monster by Mulliner“ Continental GT V8 S (2016)Bearbeiten
Der „Monster by Mulliner“ Continental GT V8 S ist eine Version des Continental GT V8 S Coupés, die von der Karosseriebauabteilung von Mulliner nach Maß gebaut wird. Er verfügt über 16 3400-Watt-Monster-Lautsprecher, die von Head Monster Noel Lee abgestimmt wurden, ein rot-schwarzes Farbschema im Innenraum, Hotspur Continental GT V8 S Beluga-Haut, eine 3D-gelaserte Blende in Piano Black, „Always Lead, Never Follow™“ und „Monster by Mulliner“-Kopfstützenstickerei, Onyx-Karosseriefarbe, Hotspur-Akzente einschließlich eines einzigartigen Karosserie-Kits und einer Kühlereinfassung, rote Bremssättel, ein glänzend schwarzes poliertes Rad, schwarze Motorhaubenentlüftungsöffnungen, GT Design Seats by Mulliner und kabellose Kopfhörer aus 24K Gold in einem speziellen Fach.
Das Fahrzeug wurde auf der Consumer Electronics Show 2016 enthüllt.
Continental GT Speed Coupé, Cabriolet und Black Edition (2016-2018)
Zu den Änderungen am Continental GT Speed gehören eine auf 331 km/h (206 mph) erhöhte Höchstgeschwindigkeit, eine auf 642 PS (472 kW; 633 PS) gesteigerte Motorleistung und ein Drehmoment von 840 N⋅m (620 lb⋅ft) bei 2.000-5.000 U/min sowie Karbonfasern an Armaturentafel, Mittel- und Dachkonsole.
Die GT Speed Black Edition umfasst außerdem eine schwarze Hochglanzlackierung der Außenbeleuchtung (einschließlich Fensteröffnungen und Lampeneinfassungen), komplett schwarze 21-Zoll-Räder im Fünfspeichen-Design, Bremssättel in Rot oder Schwarz, Kontrastfarben für den Frontsplitter, die Seitenschweller und den Heckdiffusor in vier verschiedenen Farbtönen (Hallmark, Beluga, St. James‘ Red, Cyber Yellow), optional farblich angepasste Außenspiegel sowie Sitze und Mittelkonsole mit kontrastierenden Ledereinfassungen in Porpoise, Beluga, Pillar Box Red oder Cyber Yellow; Kontrastnähte an Sitzen und Mittelkonsole passend zur Rautensteppung der Türen und Mulliner GT Design Sitze.
Die Fahrzeuge wurden in New York City enthüllt, gefolgt vom Goodwood Festival of Speed 2016 (GT Speed) und dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2016 (GT Speed Black Edition).
Die Auslieferung begann im Sommer 2016.
Die US-Modelle wurden als Fahrzeuge des Modelljahres 2017 in den Verkauf gebracht.
Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible (2016)Bearbeiten
Das Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible ist eine von Sir Peter Blake und Mulliner entworfene Einzelanfertigung des Continental GT V8 S Convertible. Die Karosseriefarbe ist St. Luke’s Blue an den hinteren Kotflügeln, den Türen und dem Kofferraumdeckel; die untere Karosserie ist in British Racing Green gehalten, die Kühlerverkleidung ist in Fuchsia Pink gehalten, die Außenbeleuchtung ist schwarz und die Motorhaube schwarz, jeder Sitz ist mit einer anderen Lederfarbe (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan und Hotspur) bezogen, das Lenkrad hat einen äußeren Kranz in Hotspur, einen inneren Kranz in Newmarket Tan und eine Mitte in Cumbrian Green, die Nähte sind in Imperial Blue gehalten; Schalthebel aus rosafarbenem Leder, Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türinnenverkleidungen furniert in Piano Black; Sir Peters Unterschrift an der Blende und gestickt auf allen vier Sitzkopfstützen, einzigartige Ablagefächer mit Außenverkleidung in Piano Black und Innenverkleidung in Continental Yellow und St James Red, Trittbrett mit Text ‚No. 1 von 1‘.
Das Fahrzeug wurde 2016 bei der Goodwood Festival of Speed Auktion von Bonhams am 24.06.2016 verkauft, wobei der Erlös an den Care2Save Charitable Trust gespendet wird.
Continental Supersports (2017-2018)Bearbeiten
Der als Coupé und Cabriolet erhältliche Continental Supersports (auch mit X-Spezifikation erhältlich) ist eine Version des Continental GT W12 mit einer auf 710 PS (522 kW; 700 PS) bei 6.000 U/min und 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) Drehmoment bei 2.050-4.500 U/min. Zur weiteren Ausstattung gehören eine ZF 8-Gang-Automatik mit Quickshift, Block Shifting und radmontierter Schaltwippe, Carbon-Keramik-Bremsen mit verbesserter Kühlung, 420 mm große Bremsscheiben vorne und 356 mm große Carbon-Siliziumkarbid-Bremsscheiben hinten, 21-Zoll-Leichtmetall-Schmiederäder, eine optionale Titan-Abgasanlage, eine aktualisierte Version des Torque-Vectoring-Systems aus dem Continental GT3-R, dynamische Systembremsen, tiefergelegtes und versteiftes dynamisches Fahrwerk, Front- und Heckstoßfänger mit Karbonfaser-Splitter bzw. -Diffusor, neue Seitenschwellerverbreiterungen und Motorhaubenentlüftungen aus Karbonfaser, glänzend schwarze vordere Kotflügelentlüftungen, geriffeltes Auspuffendrohr in glänzendem Schwarz, dunkel getönte Scheinwerfer und Rückleuchten, schwarz lackierte Zierleisten an Kühlergrill, Leuchten, Heckstoßfänger, Türgriffen und Fenstereinfassungen; optionaler aerodynamisch ausgewogener Heckspoiler und Frontsplitterkombination für das Coupé, neuer Supersports-Schriftzug, 21-Zoll-Leichtmetall-Schmiederäder in Schwarz und glanzgedreht, optionale seitliche Aufkleber, optionale Motorabdeckung aus Kohlefaser in Hochglanzoptik mit Supersports-Schriftzug, mehrlagiges Verdeck für das Cabriolet, Nackenwärmer für das Cabriolet, dreifarbige Innenausstattung, neues Rautenstepp-Design an Sitzen und Türseitenverkleidungen mit Alcantara-Polsterung, eine Auswahl von 11 Furnieren und technischen Veredelungen (einschließlich karierter Supersports-Carbonfaser-Blenden), neue Supersports-Emblemnähte, maßgeschneidertes Supersports-Lenkrad und einzigartiger Schalthebel mit Alcantara-Akzenten. Insgesamt werden 710 Supersports gebaut.
Die X-Spezifikation umfasst acht einzigartige zweifarbige Lackierungen, Außenspiegel und Fersenplatten aus Karbon, einen Titan-Auspuff, Karbon-Seitenverkleidungen im Innenraum und eine Motorabdeckung aus Karbon sowie glänzend schwarze 21-Zoll-Schmiederäder.
KarosserievariantenBearbeiten
| Modell | Coupe | Cabriolet |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT V8 S | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT W12 (590PS) | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (635PS) | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 2016-2018 |
| Supersports | 2017-2018 | 2017-2018 |
MotorenBearbeiten
| Modell | Jahre | Hubraum | Typ/Code | Leistung bei Drehzahl | Drehmoment bei Drehzahl |
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015- | 4.0 L; 243.7 cu in (3.993 cc) | V8 | 507 PS (373 kW; 500 PS) bei 6000 | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) bei 1.700 |
| GT V8 S | 528 PS (388 kW; 521 PS) bei 6000 | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) bei 1700 | |||
| GT W12 | 6.0 L; 366.0 cu in (5.998 cc) | W12 | 590 PS (434 kW; 582 PS) bei 6000 | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) bei 1.700 | |
| GT Speed (635PS) | 2015-2016 | 635 PS (467 kW; 626 PS) bei 6000 | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) bei 1.700? | ||
| GT Speed (642PS) | 2016- | 642 PS (472 kW; 633 PS) bei 6000 | 840 N⋅m (620 lb⋅ft) bei 1.700 | ||
| Supersports | 2017- | 710 PS (522 kW; 700 PS) bei 5900 | 1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) bei 2050-4500 |
GetriebeBearbeiten
| Modell | Jahre | Typen |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 8-ZF-Getriebe mit Quickshift und Schaltpaddles an der Lenksäule |
| GT V8 S | 2015-2018 | 8-Gang ZF-Automatikgetriebe |
| GT W12 | 2015-2018 | 8-Gang ZF-Automatikgetriebe |
| GT Speed (635PS) | 2015-2018 | 8-Gang ZF 8HP90 AL951 Acht-.Gang-Automatik mit Blockschaltung |
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 8-Gang ZF-Automatikgetriebe |
| Supersports | 2017-2018 | 8-Gang ZF-Automatik mit Quickshift, Block Shifting und radmontierter Schaltwippe |
ProductionEdit
Das Interieur des Continental GT Speed wurde in der Bentley Leder- und Ausstattungswerkstatt gefertigt.
MarketingEdit
Die Motorsport-Kollektion des Continental GT3, einschließlich Rennbekleidung (technische Poloshirts, T-Shirts, Rennbekleidung, Bentley Motorsport Hoodie, Baseballkappe, Rennoverall), Renn-Seesack, Ohrstöpsel, GT3 Lanyard, GT3 Espresso, Strandtuch, wurden auf dem Genfer Autosalon 2016 vorgestellt.
Zur Erinnerung an die Einführung des Continental Supersports produzierte Breitling SA einen limitierten (500 Stück) Breitling for Bentley Supersports B55 Chronograph.
MotorsportEdit
Ein Continental GTC W12 und ein Continental GT V8 wurden beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring als offizielle Paradefahrzeuge eingesetzt.
Ein Continental GT V8 wurde beim Bergrennen Goodwood Festival of Speed 2012 eingesetzt.
Der Continental GTC W12, der Continental Supersports und der Continental GT V8 wurden beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring 2012 als offizielle Paradefahrzeuge eingesetzt.
Ein 2016 Bentley Continental GT Speed, gefahren von John Bowe, erreichte auf dem Stuart Highway in Australien eine Höchstgeschwindigkeit von 331 km/h (206 mph).
Continental GT3 Concept Racer (2012)Bearbeiten
Der Continental GT3 Concept Racer ist ein Rennwagenkonzept auf Basis des Continental GT V8. Es wurde auf dem Pariser International Auto Salon 2012 enthüllt, gefolgt von der LA Auto Show 2012.
Continental GT3 (2013-2018)Bearbeiten
Der Continental GT3 ist eine Rennwagenversion des Continental GT V8 Coupés mit Heckantrieb, die auf dem Continental GT3 Concept Racer basiert. Er wurde auf dem Goodwood Festival of Speed 2013 enthüllt, gefolgt von der Rolex Monterey Motorsports Reunion 2013 und dem Goodwood Festival of Speed 2014.
Er verfügt über einen 4.0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit 608 PS (447 kW; 600 PS) sowie ein sequentielles Xtrac-Sechsganggetriebe mit Sperrdifferenzial in der Transaxle, Rennkupplung, pneumatische Schaltwippen am Lenkrad, Antriebsstrang Kardanwelle aus Kohlefaser, Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten, vierfach verstellbare Rennsportdämpfer; hydraulische Servolenkung, innenbelüftete Scheibenbremsen vorne und hinten, Brembo 6/4-Kolben-Bremssättel vorne und hinten, vom Fahrer einstellbare Bremskraftverteilung, Überrollkäfig nach FIA-Spezifikation, Sparco-Sechs-Punkt-FIA-Sicherheitsgurt, Feuerlöscher an Bord, pneumatisches Wagenhebersystem an Bord, Rennkraftstoffzelle nach FIA-Spezifikation, ABS und Traktionskontrolle nach Rennspezifikation, leichte Rennbatterie, OZ-Racing-Felgen in 18×13 Zoll mit 310/710R18-Reifen und Entfernung der Leder- und Holzinnenausstattung.
Das Design wurde von einem spezialisierten Team von Ingenieuren von Bentley Motors mit Unterstützung des technischen Partners des Continental GT3, M-Sport Ltd. fertiggestellt.
Bentley Motorsport nahm zunächst an Entwicklungsrennen mit dem Continental GT3 teil, bevor er 2014 nach Abschluss der FIA-Homologation in der Blancpain GT Series antrat. Das erste Rennen fand bei den Gulf 12 Hours statt, die auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi ausgetragen wurden. Das Auto des Teams M-Sport Wald International beendete das 12-Stunden-Rennen am Golf auf dem vierten Platz. Im Mai 2014 gewann das Werksteam den Silverstone-Lauf der Blancpain Endurance Series.
Der Bentley Continental GT3 gewann die Meisterschaft der Blancpain GT Sprint Series 2015 mit den Fahrern Vincent Abril und Maximilian Buhk. In der Blancpain GT Endurance Series 2015 verpasste der Continental GT3 den Gewinn der Meisterschaft nur um drei Punkte und belegte den zweiten Platz.
Beim Bathurst 12 Hour 2016 beendeten zwei Bentley Team M-Sport GT3 das Rennen auf den Plätzen drei und sieben.
Im Jahr 2016 plante Bentley Motorsport die Teilnahme an 90 hochkarätigen GT-Rennen auf der ganzen Welt, darunter die Blancpain GT Series, die SRO Intercontinental GT Challenge, die Blancpain Endurance Series, die Pirelli World Challenge, die GT Asia, die ADAC GT Masters, die Britische GT-Meisterschaft und das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.
Der Rennwagen wurde beim Goodwood Hill Climb 2016 eingesetzt, gefahren von David Brabham.