Von John Goreham
Der Minivan mag die Zielscheibe von Witzen sein, aber wir Tester wissen, dass er so gut beschleunigt, sich so gut fährt wie die meisten großen Crossover, wenn nicht sogar besser. Die Wahrheit ist, dass Minivans für große Familien mit kleinen Kindern die beste Lösung für ein Transportproblem mit begrenzten Möglichkeiten sind.
Honda ist seit langem ein Verkaufsführer in diesem wichtigen Segment, und es gibt eine große Anzahl von gebrauchten Honda Odysseys. Und mit gebraucht meinen wir verschmiert mit Pizza und Goldfischen, zerkratzt von vielen Einkaufswagen und verschmutzt von Fußbällen und Stollen. Nennen wir es nicht Abnutzung, sondern eine „schöne Patina“.
Der Odyssey hat eine relativ niedrige Rate von Besitzerbeschwerden auf CarComplaints.com, die bis ins Jahr 2009 zurückreichen, aber es gibt einen kleinen Hinweis auf Probleme, die sich im Modelljahr 2014 zusammenbrauen. Leser AYTN aus Murfreesboro, TN, fasste die dunkle Wolke über dem 2014 Odyssey zusammen, indem er sagte: „Wir hatten dieses Auto nur drei Tage lang und gaben es schließlich an Carmax zurück, als unser Mechaniker Schaltprobleme und schwarze Flüssigkeit/Metallflocken (Anzeichen für interne Schäden) feststellte. Seitdem haben wir herausgefunden, dass es 2014 weit verbreitete Probleme mit dem Getriebe gibt, daher bin ich froh, dass wir unser Geld zurückbekommen haben. Halten Sie sich von 2014er Odysseys fern.“
Wir sollten darauf hinweisen, dass wir angesichts der großen Zahl der im Umlauf befindlichen Odysseys die Getriebebeschwerden aus dem Modelljahr 2014 vielleicht als reines Pech ignoriert hätten, wenn wir nicht wüssten, dass Honda im Allgemeinen und der Odyssey im Besonderen eine ziemlich lange Liste von Getriebemängeln aufweisen. (Mehr dazu in unserem Bericht über den Accord.) Wenn wir ein wenig weiter zurückblicken, wird deutlich, dass der Odyssey von 1999 bis 2006 mit Getriebeproblemen zu kämpfen hatte. Die schlimmsten Jahre sind 2002 und 2003. Allein für diese beiden Jahre wurden bei CarComplaints.com über 300 Beschwerden im Zusammenhang mit dem Getriebe registriert. Unsere Nachforschungen haben ergeben, dass ähnliche Beschwerden über die gesamte Spanne der oben genannten sieben Jahre in unterschiedlicher Häufigkeit auftreten. Die zweite Generation, die von 1999 bis 2004 lief, hatte die schlimmsten Probleme.
Ein Getriebeschaden bei einem gebrauchten Odyssey ist keine Kleinigkeit. CarComplaints-Leser berichten, dass die durchschnittlichen Kosten für die Reparatur dieses Problems 3.442 $ betragen. Inga aus Hereford, AZ erzählt CarComplaints.com, dass das Problem einen Totalschaden des Fahrzeugs bedeuten könnte, indem sie sagt: „Ich bin so enttäuscht von meinem 2002 Honda Odyssey. Bis 105.000 hatte ich nie ein Problem, und jetzt braucht er ein neues Getriebe. Der Wagen ist nicht wert, was die Reparatur kostet.“
Honda-Besitzer scheinen im Allgemeinen ein ziemlich sanftmütiges Völkchen zu sein, und die obigen Beschwerden sind das Zahmste, was wir in dieser familienfreundlichen Publikation drucken konnten. Matt S. aus Hollywood, FL, schrieb fünfzehn Zeilen, um seine Unzufriedenheit auszudrücken. (Die Hälfte der Länge dieses Artikels!) Wir sind uns ziemlich sicher, dass Matt in seinem Manifest alle gängigen Schimpfwörter verwendet hat, plus einige, die uns nur vage bekannt sind. Er war so gut, dass wir beschlossen haben, eine neue Artikelserie mit dem Titel „Best Rants and Raves“ zu starten.
Geben Sie den Odyssey nicht auf! Wenn Sie auf der Suche nach einem Gebrauchten sind, haben wir zwei Vorschläge. Erstens: Kaufen Sie ein Modell des Jahrgangs 2009 oder neuer. Zweitens: Wenn der Odyssey noch unter die Honda-Garantie fällt, versuchen Sie, eine Garantieverlängerung direkt bei Honda zu kaufen. Wenn das keine Option ist, sollten Sie den Kauf eines zertifizierten Gebrauchtfahrzeugs in Erwägung ziehen, um die siebenjährige 100-Kilometer-Garantie in Anspruch zu nehmen, und Ihren Kalender für einen Verkauf zum Zeitpunkt des Ablaufs der Garantie vormerken.