Bonus
Es gibt eine weniger mechanisch sympathische Methode, aber erstens lernt man nicht so viel Technik wie bei der obigen Version und zweitens ist es sehr missbräuchlich für die Kupplung. Aber hier noch schnell die weniger mechanisch sympathische (falsche) Methode:
Setzen Sie sich mit dem Kegel etwa einen halben Meter von Ihrem Vorderrad auf der Fahrerseite entfernt, lassen Sie die Kupplung kommen, drehen Sie die Drehzahl auf etwa 3500 U/min, geben Sie eine halbe Umdrehung des Lenkrads hinzu, schauen Sie auf den Kegel und lassen Sie die Kupplung los. Nehmen Sie den Fuß so schnell wie möglich von der Kupplung. Die Hinterräder werden durchdrehen und aufgrund der Lenkung wird das Auto beginnen, sich um den Kegel zu drehen, und der hintere Teil des Autos wird versuchen, den vorderen zu überholen, während dies geschieht. Sobald das Auto auf der Gegenfahrbahn steht und die Hinterräder durchdrehen, müssen Sie mit kleinen Lenk- und Drosseleingaben dafür sorgen, dass es um den Kegel herum fährt. Das Lenken eines Autos beim Driften funktioniert genauso wie das Lenken beim Greifen.
Es kann sein, dass es beim ersten, zweiten, dritten oder vielleicht sogar zehnten Mal nicht nach Plan läuft, aber bleib dran. Wenn du wirklich Schwierigkeiten hast, hole dir einen Fahrlehrer oder einen erfahreneren Fahrer, der sich neben dich setzt, während du es machst. Wenn Sie damit zufrieden sind, gehen Sie zur Acht über oder wagen Sie sich an größere Dinge heran. Donuts belasten das Auto und die Reifen wegen des minimalen Luftstroms und der relativ konstant hohen Drehzahlen ziemlich stark.