37 RV Air Conditioner Troubleshooting Tipps und Wartungsplan UPDATED

RV Air Conditioner Troubleshooting Tipps und Wartungsleitfaden

Bei ordnungsgemäßer Wartung, die RV-Klimaanlage Einheiten, Dach oder nicht in Wohnwagen oder jede Art von RV, wird Ihnen mehrere Jahre der Kühlung Effizienz.

Dieser Artikel ist in zwei Segmente oder Teile unterteilt:

• Das erste Segment behandelt den Prozess der Fehlersuche Ihrer RV-Klimaanlage Einheit und die Entscheidung über die Teile zu warten oder zu ersetzen,

• Der zweite Teil des Artikels ist über die Wartung Ihrer RV AC-Einheit und auch über den Kauf von Ersatzteilen und mit einem geplanten Wartungsplan der Einheit entscheiden.

Diese Wartungs- und Reparaturtipps sind leicht zu befolgen, unabhängig davon, ob Sie über praktische Erfahrung verfügen oder nicht.

Hintergrundinformationen zur Funktionsweise einer Klimaanlage

Wenn Sie mit der Funktionsweise einer Wohnmobil-Klimaanlage nicht vertraut sind, zeigt Ihnen dieser Artikel die zu wartenden, zu prüfenden und zu reparierenden Teile.

Zu Beginn eine Einführung. Eine Wohnmobil-Klimaanlage besteht aus einem Kompressor – der Kühlflüssigkeit wie Freon durch die Lamellen und Spulen des Kondensators zirkulieren lässt – und dem Gebläse. Das Gebläse ist dafür verantwortlich, gekühlte Luft durch das Wohnmobil zu blasen.

Kompressor und Gebläse werden von einem Thermostat gesteuert. Sie werden auch durch die Kondensatoren in Gang gesetzt. Das 12-Volt-Elektrosystem wird für den Betrieb des AC-Thermostats und anderer ähnlicher Steuerungen verwendet.

Wo anfangen

Die überwiegende Mehrheit der Probleme mit Wohnmobil-Klimaanlagen wird dadurch verursacht, dass die Benutzer die Filter nicht wechseln, die Lager nicht schmieren und die Spulen nicht reinigen.

Damit bin ich sicher, dass viele Probleme mit Klimaanlagen – wie vorzeitiges Abschalten oder träges Verhalten – durch die Überprüfung des elektrischen Systems behoben werden können. Die Probleme sind oft nicht so kompliziert, wie wir denken, deshalb ist es ratsam, mit den einfachsten Möglichkeiten zu beginnen. Und wenn das Problem weiterhin besteht, können Sie weitere Untersuchungen durchführen, um zu entscheiden, ob Sie Teile wie Kompressor und Gebläse austauschen oder einfach eine neue Klimaanlage kaufen sollten.

Wir haben beschlossen, mit den grundlegenden elektrischen Problemen zu beginnen.

RV-Klimaanlage: Elektrische Probleme

Vorsicht

Vergewissern Sie sich, dass die Stromzufuhr zu Ihrem Gerät ausgeschaltet ist, bevor Sie versuchen, Reparaturen oder Wartungsarbeiten an Ihrer Dachklimaanlage vorzunehmen. Schalten Sie entweder den Unterbrecher aus oder ziehen Sie den Stecker aus der Steckdose.

Teil 1: Fehlersuche an der Wohnmobil-Klimaanlage

Gängige Probleme mit der Wohnmobil-Klimaanlage, die Sie selbst beheben können

• Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche von Ihrer Klimaanlage bemerken oder sie nicht mehr funktioniert, überprüfen Sie, ob die Steuerungen und Geräte ausreichend mit Strom versorgt werden.

• Wenn Sie bemerken, dass der Kompressor oder das Gebläse Ihrer Klimaanlage keine Luft mehr bläst, nur langsam anläuft, warme Luft bläst, schwach bläst, den Unterbrecher auslöst, nach einer Weile aufhört zu arbeiten oder das Licht verdunkelt, überprüfen Sie die Kondensatoren und lassen Sie sie gegebenenfalls ersetzen.

• Wenn das Gerät keine Luft bläst, überprüfen Sie den Kondensator des Gebläses und den Kondensator des Kompressors, wenn das Gerät nicht kühlt.

• Wenn mit dem Kondensator alles in Ordnung ist, überprüfen Sie, ob die 12-Volt-Geräte funktionieren, um sicherzustellen, dass der Strom tatsächlich an den Thermostat übertragen wird.

• Überprüfen Sie die Funktion des Thermostats, wenn er an der Wand montiert ist. Und wenn das Gerät nur funktioniert, wenn die Thermostatdrähte angeschlossen sind, bedeutet das, dass es ein Problem mit dem Thermostat gibt. Ein Thermostat ist ziemlich einfach zu ersetzen.

• Wenn der Thermostat und der Kondensator in gutem Zustand sind, kann der Defekt an der Steuerplatine liegen.

• Wenn mit der Steuerplatine alles in Ordnung ist, müssen Sie möglicherweise den Kompressor oder den Ventilatormotor austauschen.

• Der Gebläsemotor ist wahrscheinlich defekt, wenn das Gebläse nur mit einer bestimmten Geschwindigkeit arbeiten kann.

• Sie können den Gebläsemotor neu bauen lassen. Oder Sie können den Lüftermotor ersetzen lassen, wenn Sie das Gefühl haben, dass das Gerät ansonsten in gutem Zustand ist.

• Ein Kompressor, der nicht funktioniert, sollte ersetzt und nicht repariert werden.

• Wenn Ihr System überhitzt oder tropft, könnte das bedeuten, dass Ihre Spulen gereinigt werden müssen.

• Eine undichte Klimaanlage könnte bedeuten, dass die Dichtung undicht ist oder die Schrauben locker sind.

• Wenn sich Eis im System bildet oder es sehr kalt wird, kann das bedeuten, dass das System zu wenig Freon enthält.

• Wenn Sie bemerken, dass Ihr Gerät laut ist, könnte es sein, dass irgendetwas die Motoren stört; das kann überprüft werden, indem man die Abdeckhaube entfernt.

• Überhitzung kann durch schmutzige Spulen verursacht werden. Saubere Spulen können übermäßige Wärme an die Luft abgeben.

• Wenn Sie bemerken, dass Wasser aus Ihrer Klimaanlage austritt, prüfen Sie, woher das Wasser kommt. Das Leck kann von der Dichtung zwischen dem Dach und dem Gerät stammen; wenn dies der Fall ist, ist es eigentlich leicht zu beheben. Ziehen Sie die Schrauben vorsichtig an, und wenn das nicht hilft, lassen Sie die Dichtung austauschen.

• Das aus dem Gerät tropfende Wasser kann darauf zurückzuführen sein, dass sich Kondenswasser an der falschen Stelle angesammelt hat (normalerweise in der Wanne unter der Klimaanlage), wo der Ventilator es nicht verdunsten kann. Diese Art von Wasseransammlung kann auf verschmutzte Spulen zurückgeführt werden und kann durch eine Reinigung der Spulen behoben werden.

• Wenn Ihr Gerät sehr kalte Luft produziert, Eis bildet oder sogar ganz aufhört zu kühlen, kann dies bedeuten, dass das Gerät zu wenig Freon enthält. Um das Freon-Leck herum sind gelegentlich sichtbare ölige Rückstände zu sehen. Sie können ein selbststechendes Ventil verwenden, um das Freon an das System anzuschließen.

• Sie können einen lauten Motor beheben, indem Sie die Verkleidung, d.h. die Abdeckung Ihres Dachklimagerätes entfernen, um zu sehen, ob alles da ist, wo es sein sollte. Die Gummidämpfer am Ventilator und am Kompressor können die Bewegung stören.

Wird Ihr Gerät ausreichend mit Strom versorgt?

Ein Gerät, das nicht wie erwartet reagiert, d. h. Geräusche macht oder sich einschaltet, wird möglicherweise nicht ausreichend mit Strom versorgt. Überprüfen Sie die 12-Volt-Tafel, um festzustellen, ob die Sicherung noch intakt ist und der Unterbrecher noch intakt ist. Die AC-Steuerungen und der Thermostat werden über ein 12-Volt-Stromsystem betrieben.

AC-Geräte benötigen eine sehr hohe Spannung und können mehr Strom verbrauchen, als ein 15-Ampere-Strommast verkraften kann. Wenn Sie also zwei moderne Wohnmobil-Wechselstromgeräte auf dem Dach haben, kann es sein, dass die Geräte mehr Strom verbrauchen, als der 30-Ampere-Strom auf dem Campingplatz verarbeiten kann.

Wenn der Stromverbrauch des Wohnmobil-Wechselstromgeräts höher ist als das System verarbeiten kann, schaltet die Sicherung oder der Unterbrecher ab. Glücklicherweise sind die meisten Wohnmobilparks und Campingplätze heute mit einem 50-Ampere-Anschluss ausgestattet, der für moderne Klimaanlagen mit mehreren Einheiten erforderlich ist.

Wie die Lüftungsventilatoren und Lichter in Ihrem Wohnmobil wird auch der Thermostat mit 12-Volt-Strom betrieben. Wenn eines dieser Zubehörteile nicht funktioniert, bedeutet das, dass etwas mit der 12-Volt-Stromversorgung nicht stimmt. Der Stromwandler, der für die Umwandlung von Hochspannung in 12-Volt-Strom zuständig ist, könnte defekt sein.

Überprüfen Sie Ihre Kondensatoren

Der Kondensator wird zur Speicherung von Strom verwendet, um den Kompressor und den Lüftermotor mit dem dringend benötigten Strom zu versorgen, während die Wohnmobil-Klimaanlage in Betrieb ist. Ein Kondensator kann sich leicht verschlechtern, wenn das Wohnmobilgerät längere Zeit nicht benutzt wurde und nicht mehr in der Lage ist, den Motoren den nötigen Schub zu geben. Ein defekter Kondensator kann in einer Rauchwolke explodieren, ohne das Gerät zu beschädigen.

Wenn der Kompressor oder das Gebläse nicht anspringt, könnte der Anlaufkondensator defekt sein. Es gibt mehrere Anzeichen für einen defekten Kondensator: Das Gerät brummt, während es zu starten versucht, es läuft eine Weile, bevor es einen Unterbrecher auslöst, während das Gebläse einen kleinen Schubs benötigt, um zu starten, oder der defekte Kompressor bewirkt, dass heiße Luft geblasen wird.

Kondensatoren haben die Form von kleinen Batterien, Knöpfen oder Fläschchen. Du kannst deinen Kondensator mit einem Multimeter testen. Auf dem Thermometer eines guten Kondensators sollte ein zufälliger Wert erscheinen, der abnimmt, wenn der Messfühler an Ort und Stelle bleibt.

Ein defekter Kondensator ist leicht zu ersetzen. Wenn Sie einen neuen Kondensator bestellen wollen, überprüfen Sie die Modellnummern und die erforderliche Spannung des alten Kondensators.

Schalten Sie unbedingt den Strom ab, wenn Sie ihn ersetzen wollen. Achten Sie darauf, wohin die einzelnen Drähte führen, damit Sie diese Informationen nutzen können, um den neu gekauften Kondensator auf genau dieselbe Weise zu installieren. Berühren Sie die Klemmen nicht mit bloßen Händen. Bevor Sie den alten Kondensator entsorgen, stellen Sie sicher, dass Sie einen Schraubendreher verwenden, um die Klemmen zu verbinden (achten Sie darauf, einen isolierten Schraubendreher zu verwenden), um die elektrische Ladung abzulassen.

Die meisten Wechselstromgeräte funktionieren gut, nachdem ihr Kondensator ausgetauscht wurde.

Überprüfen Sie die Schalter und den Thermostat

Ein schlechter Thermostat kann ebenfalls Probleme für Ihr Gerät verursachen. Sie können mit einem Multimeter die Spannung Ihres Thermostats überprüfen, wenn er an der Wand montiert ist. Wenn Sie feststellen, dass sich das Gerät nur dann einschaltet, wenn sich die Thermostatdrähte berühren, ist der Thermostat defekt.

Wenn Ihre Klimaanlage nicht mehr funktioniert und sowohl die Kondensatoren als auch der Thermostat in Ordnung sind, liegt das Problem möglicherweise an der Steuerplatine.

Sie können neue Teile für Ihre Schalter und Thermostate online bestellen, nachdem Sie die entsprechenden Seriennummern und das Modell ermittelt haben. In den meisten Fällen sind diese Teile leicht austauschbar.

Vergessen Sie nicht, genau auf die Kabelanschlüsse zu achten, wenn Sie Ihre elektrischen Komponenten ersetzen.

Die Kontrollen des Kompressors und des Gebläses?

Wenn Ihre Wohnmobil-Klimaanlage nach der Durchführung der oben beschriebenen elektrischen Kontrollen weiterhin nur mit begrenzter Geschwindigkeit bläst oder sich weigert, Luft auszublasen, kann das ein Zeichen dafür sein, dass mit dem Gebläsemotor etwas nicht stimmt. Manchmal tritt bei Kompressoren und Gebläsen Öl aus, wenn sie defekt sind.

Ein funktionierender Kompressor sollte sich warm anfühlen und beim Einschalten hörbar sein. Sie können Ihren Kompressor mit einem Stromzangenmessgerät prüfen, dessen Kauf ich Ihnen empfehle. Überprüfen Sie die Amperezahl, die der Kompressor aufnimmt. Wenn Sie feststellen, dass er mehr Strom zieht als die für das Gerät vorgeschriebene Amperezahl, funktioniert der Kompressor nicht richtig.

Austausch und Ausbau des Lüftermotors

Das Ölen des Lüftermotors ist eine gute Möglichkeit, ihn zum besseren Laufen zu bringen. Wenn der Gebläsemotor Ihrer Klimaanlage nach dem Ölen immer noch langsam anläuft oder einen Schubs braucht, um anzulaufen, überhaupt nicht läuft oder nur mit einer bestimmten Geschwindigkeit läuft, müssen Sie ihn möglicherweise ersetzen oder umbauen.

Verwenden Sie dafür nicht einfach irgendein Öl; Sie können das Handbuch des Herstellers der Wohnmobil-Klimaanlage lesen, um sich über das am besten geeignete Öl zu informieren. Allerdings müssen Sie beim Kauf von Öl für Ihr Gebläse vorsichtig sein, ein billiges Öl kann Ihr Gerät langfristig schädigen.

Es gibt zwei Arten von Gebläsemotoren: solche mit freiliegenden Lagern, die leicht zu schmieren sind, und solche mit geschützten Lagern. Erstere lassen sich kostengünstig überholen und können jahrelang halten.

Die Ventilatormotoren mit Hülsen können im Gegensatz zu den Motoren mit Lagern nicht kostengünstig wiederaufgebaut werden, so dass Sie sie durch andere ersetzen müssen, wenn sie kaputt gehen.

Wenn andere Teile Ihrer Klimaanlage in gutem Zustand sind, können Sie einen neuen Ventilatormotor für Ihr Gerät kaufen. Tauschen Sie einfach den Motor aus, denn in diesen Fällen ist es nicht nötig, irgendetwas anderes zu ändern.

Sie brauchen nur ein paar Werkzeuge, um Ihren AC-Lüftermotor zu ersetzen, da die Arbeit recht einfach ist. Es ist ratsam, dass Sie sich die Drähte notieren, bevor Sie Ihren alten Lüftermotor ausbauen, vor allem, wenn der elektrische Anschluss Ihres Motors kein einfacher Stecker ist.

Bevor Sie die AC-Abdeckung ersetzen, sollten Sie Ihren neuen Lüftermotor testen, um das Lüfterspiel und die richtige Ausrichtung zu überprüfen.

Es gibt wirklich keinen Grund, sich um die Reparatur eines defekten Kompressors zu kümmern.

Wenn nach der Feststellung, dass weder mit den Relais, Schaltern noch mit dem Kondensator etwas nicht stimmt, der RV AC-Kompressor immer noch nicht in der Lage ist, richtig zu funktionieren und Ihre Luft zu kühlen, müssen Sie vielleicht in Betracht ziehen, eine neue RV-Klimaanlage zu kaufen und die alte zu entsorgen.

Wenn Sie nicht in der Lage sind, auf einige gebrauchte Kompressoren zuzugreifen und das System selbst aufzuladen und zu ersetzen, wird es wahrscheinlich zu viel kosten, es zu reparieren. Die meisten Kompressoren halten länger als ihre Garantiezeit.

Es könnte einfacher sein, die gesamte Klimaanlage austauschen zu lassen

Wenn Sie sich nach der Analyse all dieser Möglichkeiten schließlich für den Austausch Ihrer gesamten Wohnmobil-Klimaanlage entschieden haben, müssen Sie ein brandneues Gerät installieren. Der Prozess des Ersetzens Ihrer älteren Einheit durch eine neue und effiziente RV-Klimaanlage ist eigentlich ein einfaches und unkompliziertes Verfahren, das Sie selbst durchführen können, wie wir in diesem Artikel erklären.

Problem: Ihr Generator ist durchgebrannt.

Es ist nicht so, wie Sie es geplant haben. Sie haben versucht, Ihre Mikrowelle bei eingeschalteter Klimaanlage im Wohnmobil zu benutzen. Es ist Ihnen nie in den Sinn gekommen, dass das ein Problem sein könnte. Und jetzt leben Sie in einem heißen Wohnmobil oder Wohnwagen, nur weil Ihre Wohnmobil-Klimaanlage nicht mehr funktioniert.

Lösung: Besorgen Sie sich ein neues Gerät und überwachen Sie Ihre Wattzahl.

Es tut mir leid, das sagen zu müssen, aber wenn Ihr Generator einmal kaputt ist, können Sie nichts mehr dagegen tun. Sie müssen ihn dann einfach ausbauen und einen neuen kaufen. Achten Sie darauf, dass Ihr neues Gerät mindestens 3.100 Watt hat (besser ist es, wenn es mehr Leistung hat). Diese Leistung reicht nicht aus, um sowohl die Klimaanlage des Wohnmobils als auch die Mikrowelle zu betreiben (also sollten Sie das vielleicht vermeiden), aber sie reicht auf jeden Fall aus, um Ihr Gerät durch den langen Sommer zu bringen.

Problem: Sie haben versucht, die Temperatur zu testen, und haben dabei Ihren Generator ausgeschaltet.

Dieses Szenario kommt häufig vor: Sie haben versucht, herauszufinden, ob Ihr Wohnmobilthermostat noch funktioniert. Um das zu erreichen, mussten Sie die Temperatur auf bis zu 50 Grad einstellen, so dass es ziemlich frostig wurde.

Das ist nichts, was Sie an einem normalen Tag tun würden, aber Sie wollten einfach sicher sein, dass er bei dieser Temperatur auch wirklich laufen kann, wenn er es müsste. Das Wohnmobil wird immer kälter und dann bleibt es plötzlich stehen. Ihr Gerät schaltet sich plötzlich ab und Ihr Generator auch.

Lösung: Versuchen Sie gar nicht erst, den Thermostat zu testen (und Sie werden wahrscheinlich einen neuen Generator kaufen müssen).

Wenn Sie die Temperatur der Klimaanlage extrem niedrig einstellen, wird Ihr Generator definitiv beschädigt. Sie werden also einen neuen kaufen müssen.

Es gibt wahrscheinlich ein paar Fälle, in denen das Wetter so heiß wird, dass Sie die Klimaanlage Ihres Wohnmobils ganz auf 60 oder 70 Grad herunterdrehen wollen. Allerdings können die meisten Generatoren nicht mit Temperaturen unter 60 Grad umgehen, also beachten Sie das.

Problem: Sie haben es versäumt, Ihre Klimaanlage zu warten.

Sie müssen Ihre Klimaanlage regelmäßig reinigen und warten, um eine optimale Leistung zu erzielen.

Stellen Sie sich vor, Sie müssten eine neue Klimaanlage in Ihrem Wohnmobil installieren, nur weil Sie die Komponenten nicht sauber genug halten konnten.

Lösung: Regelmäßige Wartung.

Unten, in diesem Artikel, haben wir einen detaillierten Durchgang aller Schritte für die geplante Wartung Ihrer RV-Klimaanlage.

Machen Sie die grundlegende Wartung zu einem Teil Ihrer Routine, um dies zu vermeiden. Machen Sie es sich zur Pflicht, Ihr Gerät mindestens einmal in sechs Monaten zu reinigen.

Einmal im Jahr können Sie einen Fachmann für eine gründlichere Inspektion rufen, aber wenn Sie sich genau an die Empfehlungen halten, die ich Ihnen in diesem Artikel gebe

Problem: Der Motor Ihres Klimageräts ist lästig laut geworden.

Als Sie Ihr Wohnmobil gekauft haben, lief die Klimaanlage noch leise. Aber im Laufe der Zeit wurde es ärgerlich laut und es ist zu einem Ärgernis geworden, das Sie nicht beheben können.

Lösung: Es ist direkt in der RV AC Gummistoßdämpfer.

Es gibt einige plausible Erklärungen dafür, warum Ihre Klimaanlage lauter brummt, tuckert oder heult als sonst. Ihre Stoßdämpfer sind wahrscheinlich nicht da, wo sie sein sollten. Und das Rumpeln wird wahrscheinlich durch ihren Kontakt mit den Kompressorspulen oder dem Gebläse verursacht.

Um dies zu beheben, entfernen Sie die Abdeckung der Klimaanlage des Wohnmobils, suchen Sie die Stoßdämpfer und stellen Sie sicher, dass sie keine anderen Komponenten berühren.

Problem: Ihre Klimaanlage ist von Eis umgeben!

Das kann ziemlich beängstigend sein, denn niemand möchte seine Klimaanlage von Eis umgeben sehen, egal wie kalt sie sein soll! Was ist also die Lösung?

Lösung: Tauschen Sie Ihr Freon aus.

Keine Sorge, Ihre Klimaanlage macht nicht wirklich Eis.

Alle diese Probleme hängen mit dem Freongehalt Ihrer Klimaanlage im Wohnmobil zusammen. Manchmal kommt es zu Freonlecks, und wenn dies der Fall ist, kann es zu einem Gefrierproblem kommen.

Zuerst suchen Sie nach Flüssigkeitslecks rund um Ihre Klimaanlage. Wenn Sie keine finden, müssen Sie nur das Freon nachfüllen. Sobald das geschehen ist, wird das Gerät kein Eis mehr produzieren und mehr Kälte erzeugen.

Problem: Ihr Gerät ist undicht und Sie wissen nicht, warum.

Sie haben festgestellt, dass Ihre Wohnmobil-Klimaanlage ständig tropft und Sie wissen nicht einmal, warum. Nun, das passiert auch bei ordnungsgemäßer Wartung.

Lösung: Wischen Sie die Kondensatorspulen ab.

Die Kondensatorspulen sollen die Kondensation von Wasser minimieren. Wenn sie staubig oder schmutzig sind, können sie das Wasser nicht mehr verdampfen. Das ist die Ursache für die Tropfenbildung. Daher sollten Sie diese Kondensatorspulen reinigen.

Untersuchen Sie den Kondensator der Klimaanlage des Wohnmobils. Die Kondensatorspule sorgt für die perfekte Kühlung im Sommer. Der Kondensator und die Spulen können leicht mit Schmutz, Staub, Laub und Ablagerungen verstopft werden, was dazu führen kann, dass die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, Ihren Kondensator halbjährlich abzuwischen.

Problem: Undichte RV-Klimaanlage (nicht dasselbe wie das Tropfproblem).

Das Tropfen hat vielleicht aufgehört, aber jetzt bemerken Sie Wasserlachen um Ihre Klimaanlage herum. Sie säubern es, aber es tropft weiter und Sie fragen sich, woher es kommt.

Lösung: Ersetzen Sie die Dichtung oder ziehen Sie sie nach.

Die Tatsache, dass Ihr Klimagerät in einer Wasserlache steht, bedeutet nicht unbedingt, dass es undicht ist. Das Wasser kann von internen oder externen Komponenten kommen.

In den meisten Fällen werden solche Lecks durch die Dichtung verursacht. Diese befindet sich in der Nähe des Daches des Geräts. Ziehen Sie zunächst alle Schrauben an der Dichtung fest.

Geben Sie dem Ganzen ein wenig Zeit. Wenn die Klimaanlage des Wohnmobils weiterhin Wasser verliert, müssen Sie möglicherweise eine neue Dichtung kaufen.

Problem: Die Klimaanlage überhitzt und wird sehr heiß.

Ich empfehle Ihnen zwar nicht, Ihre Klimaanlage zu berühren, während sie läuft, aber wenn sie sich heiß anfühlt oder warme Luft abgibt, wenn Sie in der Nähe sind, dann stimmt etwas nicht.

In der Tat schaltet sich die Klimaanlage des Wohnmobils manchmal selbst ab, wenn sie überhitzt.

Lösung: Reinigung der Spulen und Wartung.

Wenn Sie Ihre Klimaanlage regelmäßig warten, sollte dies kein Problem sein. Überhitzung ist eines der Probleme des Kondensatorregisters. Übermäßiger Staub und Schmutz in den Spulen können das Gerät heiß machen und verhindern, dass es funktioniert.

Problem: Ihr Klimagerät bläst nur heiße oder warme Luft.

Niemand möchte bei sengender Hitze durch heiße Luftströme leiden; Ihre Klimaanlage ist eingeschaltet, weil Sie ein wenig kühle Luft in Ihrem Wohnmobil brauchen. Was tun Sie also, wenn das passiert? Schrotten Sie Ihre Wohnmobil-Klimaanlage?

Lösung: Testen Sie Ihre Motorspannung oder besorgen Sie sich eine neue.

Bevor Sie sich für eine neue Motorspannung entscheiden, testen Sie, ob sie ausreichend Spannung erhält. Wenn Sie feststellen, dass dies nicht der Fall ist, lassen Sie es von einem Fachmann reparieren. Wenn die Spannung zwar ausreichend ist, aber immer noch nicht funktioniert, müssen Sie möglicherweise ein neues Klimagerät kaufen.

Problem: Das Klimagerät stinkt.

Trotz all Ihrer Bemühungen stellen Sie fest, dass Ihr Klimagerät diesen schrecklichen, irdischen Gestank verströmt. Sie haben jeden Teil des Wohnmobils gereinigt, von den Gefrierschränken bis zur Küche und dem Badezimmer, aber der Geruch bleibt bestehen (ich habe es getan).

Und dann stellen Sie fest, dass der Geruch tatsächlich von der Klimaanlage Ihres Wohnmobils kommt.

Lösung: Wechseln Sie die Filter der Klimaanlage und reinigen Sie den Kühler.

Auch hier liegt die Ursache des Problems in mangelnder Wartung. Wann haben Sie das letzte Mal die Filter Ihrer Wohnmobil-Klimaanlage gewechselt? Das kann zu dem Geruch beitragen, aber eigentlich ist der Kühler für einen großen Teil des Geruchs verantwortlich. Wenn Sie ihn richtig reinigen, sollte der Kühler geruchsfrei sein. Sie können auch die Filter wechseln, da sie einen Teil des schlechten Geruchs einfangen können.

Problem: Die RV-Klimaanlage läuft ständig.

Ich bin mir sicher, dass wir alle einen fleißigen Motor zu schätzen wissen, aber es gibt keinen Grund dafür, dass Ihre Wohnmobil-Klimaanlage ununterbrochen läuft, es sei denn, Sie haben beschlossen, sie so einzustellen (eine Entscheidung, die übrigens völlig falsch ist). Dies kann die Langlebigkeit Ihres Geräts erheblich beeinträchtigen, so dass Sie sich bald ein neues besorgen müssen.

Lösung: Überprüfen Sie die Platine und/oder den Thermostat.

Ein defekter Thermostat kann dazu führen, dass Ihre Klimaanlage auch dann läuft, wenn Sie es nicht wollen. Auch die Leiterplatte kann Ihr Gerät beeinträchtigen. Was auch immer die Ursache sein mag, Sie sollten einen Fachmann hinzuziehen, der Ihnen hilft, das Problem zu beheben.

Teil 2: Allgemeine Wartung von Wohnmobil-Klimaanlagen

Einführung

Wie ich bereits zu Beginn dieses Artikels erwähnt habe, wird die überwiegende Mehrheit der Probleme mit Wohnmobil-Klimaanlagen dadurch verursacht, dass die Benutzer die Filter nicht wechseln, die Lager nicht schmieren und die Spulen nicht reinigen. Wenn die Benutzer ihre Sorgfaltspflicht in diesen einfachen geplanten Wartungstätigkeiten halten würden, werden die RV AC-Einheiten sehr lange dauern.

die überwiegende Mehrheit der RV Klimaanlage Probleme verursacht werden, weil die Benutzer nicht ändern Filter, nicht schmieren Lager, und nicht reinigen Spulen

Wie man den Verdampfer und Kondensator Spulen für die Reinigung zu erreichen: Entfernen des Deckels

Bei richtiger Wartung hält Ihre Klimaanlage länger und ist effizienter. Wohnmobil-Dachklimaanlagen unterscheiden sich nicht von den Klimaanlagen in anderen Wohnmobilen wie Pop-up-Campern, Reiseanhängern oder den Klimaanlagen in den Seitenwänden, wie sie Aliner in seinen A-Frame-Campern einsetzt. Die Wartungs- und Reparaturverfahren für alle diese Wohnmobil-Klimaanlagen sind identisch.

Die Effizienz und Kühlleistung der meisten Klimaanlagen lässt nach ein paar Jahren aktiven Gebrauchs nach. Selbst wenn die Filter regelmäßig gereinigt werden, setzen sich die Kondensatorspulen und der Verdampfer mit der Zeit mit Schmutz und Dreck zu, was schließlich die Kühleffizienz und den Luftstrom beeinträchtigt.

Als Vorsichtsmaßnahme, die Sie immer ergreifen müssen, stellen Sie sicher, dass das Gerät nicht mit Strom versorgt wird, bevor Sie eine Reparatur oder Wartung an Ihrer RV-Klimaanlage (auf dem Dach oder nicht) durchführen. Danach können Sie nun die vier Schrauben lösen, mit denen die RV-Klimaanlagenabdeckung an der RV-Klimaanlage befestigt ist.

Wie Sie die Spulen Ihrer Wohnmobil-Klimaanlage reinigen

So, jetzt haben Sie bei diesem Schritt bereits die Verkleidung entfernt. Wenn Sie die Abdeckung entfernen, können Sie die Kondensatorspulen und den Verdampfer an beiden Enden der Klimaanlage Ihres Wohnmobils sehen.

Die Spulen müssen gründlich gereinigt werden, um Platz für einen ungehinderten Luftstrom zu schaffen.

Sie können zwar normale Haushaltsreiniger zur Reinigung der Spule verwenden, aber sie werden sie nicht so gut reinigen wie AC-Spulenreiniger wie ZEP Foaming Coil Cleaner, der speziell für diesen Zweck entwickelt wurde. Dieser Wärmetauscherreiniger kann auch Schmutzablagerungen entfernen, ohne die Wärmetauscher anzugreifen.

Für beste Ergebnisse befolgen Sie die Anweisungen sorgfältig. Sie können eine schöne nass / trocken Shop-Vac verwenden, um anschließend zu reinigen und entfernen Sie überschüssige Schmutz oder Reiniger aus Ihrem RV AC unit.

You können auch die gebogenen Lamellen mit einer Spule Lamellenkamm begradigen, weil es manchmal verhindert effektive Luftstrom durch die RV Klimaanlage coils.

Diese Lamellenkämme kosten nicht viel und können so oft wie möglich sowohl für private als auch für Wohnmobil-Klimaanlagen verwendet werden.

Wie man einen Klimagebläsemotor wartet

Wenn Sie die Abdeckhaube Ihrer Wohnmobil-Klimaanlage entfernen, sollten Sie auch die Wartung des Gebläsemotors und die Reinigung des Gebläses in Betracht ziehen. Unabhängig vom Hersteller Ihrer Wohnmobil-Klimaanlage, ob Duotherm, Carrier, Norcold, Dometic oder Coleman, kann sie nur einen Lüftermotor haben.

Sie sollten den Motor dabei ölen.

Ein Lüftermotor einer Wohnmobil-Klimaanlage mit regulären Lagern sollte an beiden Enden des Motors Öleinfüllöffnungen haben. Möglicherweise müssen Sie das Blech über Ihrem Lüftermotor und einige Blechschrauben entfernen, um Zugang zu den Ölöffnungen für die Lager zu erhalten.

Wenn Sie keine Ölöffnungen finden, bedeutet das, dass Ihr Motor Hülsen und keine Lager hat. Dann müssen Sie die Welle ölen. Das Öl sickert automatisch ins Innere, was die Lebensdauer des Gebläsemotors erhöht.

Die Klimaanlage des Wohnmobils in der Nebensaison abgedeckt halten

Das Klimagerät des Wohnmobils abdecken, wenn es nicht in Gebrauch ist. Sie müssen nicht einmal eine teure Abdeckung besorgen, eine billige reicht völlig aus.

Wenn Sie die Klimaanlage Ihres Wohnmobils jährlich warten lassen, sollten Sie sie viele Jahre lang nutzen können. Lernen Sie, die RV-Klimaanlage abzudecken, wenn Sie das Wohnmobil nicht benutzen.

Diese RV-Klimaanlagenabdeckungen sind recht erschwinglich und können das Gerät vor extremen Temperaturen, Feuchtigkeit und Verschmutzungen durch Stürme, Insekten und Vögel schützen. Sie werden sich im Laufe der Zeit auf jeden Fall bezahlt machen.

Allgemeine Reinigung der RV AC Einheit

Wie bereits erwähnt, können überschüssiger Staub, Schmutz und Ablagerungen, die sich in Ihrer Klimaanlage ansammeln, das Gerät verlangsamen oder sogar zu einem kompletten Ausfall führen. Obwohl es Teile der Klimaanlage gibt, die eine professionelle Reinigung erfordern, gibt es dennoch Dinge, die Sie tun können, damit Ihre Klimaanlage ordnungsgemäß funktioniert.

Ich möchte darauf bestehen, dass Sie den Stecker Ihrer Wohnmobil-Klimaanlage ziehen müssen, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. Ebenso, wenn das Gerät nicht ausgesteckt werden kann, dann stellen Sie sicher, dass die RV-Klimaanlage auf Raumtemperatur heruntergefahren ist, bevor Sie beginnen.

Hier sind drei Bereiche, auf die Sie sich bei der Reinigung konzentrieren sollten:

1. Die oben genannten Kondensatorspulen. Nehmen Sie das Oberteil der Klimaanlage ab, indem Sie die Schrauben lösen. Verwenden Sie einen speziellen Kondensatorreiniger und einen Handstaubsauger, um die Kondensatorspulen zu reinigen

1. Die Verdampferspulen, die sich unter den Filtern der Wohnmobil-Klimaanlage befinden. Sie können auch einen Handstaubsauger oder eine Bürste mit weichen Borsten verwenden, um sie zu reinigen.

1. Die Filter. Diese sollten jeden Monat der Nutzung der RV-Klimaanlage gereinigt werden. Während einige von ihnen Einwegfilter sind, gibt es andere, die nur mit Wasser und Seife gereinigt werden können. Das hilft Ihnen, Geld zu sparen. Allerdings müssen Sie vorsichtig sein, wenn sie zu reinigen, weil jeder Filter mit Rissen muss weggeworfen werden.

RV Klimaanlage Wartung und Fehlerbehebung Schlussfolgerungen

Mehrere Male in diesem Artikel, habe ich die Schlussfolgerung dieses Themas wie folgt in den Absatz unten vorweggenommen.

Die Mehrheit der RV Klimaanlage Probleme verursacht werden, weil die Benutzer nicht ändern Filter, nicht schmieren Lager, und nicht reinigen Spulen. Wenn die Benutzer würden ihre Sorgfalt in diesen einfachen geplanten Wartungstätigkeiten zu halten, wird die RV AC-Einheiten sehr long.

Therefore fast alle Probleme in diesen Geräten, sind im Zusammenhang mit dem Mangel an ordnungsgemäßen geplanten Wartung.

Klimaanlagen sind sehr wichtig in RVs, aber sie können nicht auf ihre eigene Funktion für immer. Die meisten Probleme mit Wohnmobil-Klimaanlagen lassen sich durch regelmäßige Wartung und Reinigung vermeiden. Wenn Sie sich an einen sechsmonatigen Reinigungsplan halten können, werden Sie wahrscheinlich nicht unter den meisten der oben genannten Probleme leiden müssen.

Wenn Sie Ihr Gerät seit einiger Zeit nicht mehr gewartet haben, werden Sie vielleicht einige der oben genannten Probleme haben. Zum Glück für Sie sind die meisten davon leicht zu beheben.

Erinnern Sie sich, dass Ihr Klimagerät nicht angefasst werden sollte, wenn es läuft oder angeschlossen ist. Wenn es ein Problem mit dem Schutzschalter, dem Thermostat oder anderen elektrischen Komponenten gibt, wenden Sie sich an einen professionellen HLK-Techniker oder rufen Sie den Hersteller Ihrer Wohnmobil-Klimaanlage an, damit er sich darum kümmert.

Wenn Sie also das nächste Mal mit einem dieser Probleme mit der Wohnmobil-Klimaanlage konfrontiert werden, bin ich sicher, dass Sie wissen, was zu tun ist.