Bremsstaub ist ein übliches und nicht besorgniserregendes Nebenprodukt der sich mit der Zeit abnutzenden Bremsbeläge in einem modernen Auto. Bei manchen Autos ist er viel schlimmer als bei anderen. Bei vielen Autos ist kein Bremsstaub auf den Felgen zu erkennen, bei anderen hingegen sehr viel. Wenn Sie feststellen, dass nur eine der Felgen Ihres Autos mit Bremsstaub bedeckt ist, könnte das bedeuten, dass der Bremssattel seine Aufgabe nicht richtig erfüllt. Das sollten Sie nicht ignorieren.
Moderne Bremsen, besonders vorne, verwenden Rotoren und Bremssättel. Die Rotoren sind die Metallscheiben, die man sehen kann, wenn man durch die Speichen der Räder schaut. Die Bremssättel sind die Dinger, die sie umklammern. Die Bremssättel sind am Auto befestigt und drücken auf den Rotor, wenn Sie auf die Bremse treten. Unterstützt werden sie dabei von einem Hydraulikkolben. Damit die teuren Teile nicht verschleißen (theoretisch), haben die Bremssättel auf jeder Seite des Rotors, der den Kontakt herstellt, einen Opferbelag.
Wenn Sie viel Bremsstaub auf nur einer Seite sehen, kann das bedeuten, dass der Bremssattel Probleme macht. Der allgemeine Begriff dafür ist „eingefrorener Bremssattel“. Das bedeutet, dass der Bremssattel zwar klemmt, aber nicht loslässt, wenn Sie aufhören, das Bremspedal zu betätigen. Das Ergebnis und der Hinweis auf ein Problem ist der Bremsstaub, den Sie nur an diesem Rad sehen.
Bremssättel können auch einfrieren, was bedeutet, dass sie nicht genug oder gar nicht drücken. Ein Symptom dafür ist, dass das Auto bei einer Vollbremsung leicht oder abrupt auf eine Seite zieht. Ein weiteres Symptom ist, dass der Wagen bei einer Vollbremsung unerwartet stark zu bremsen scheint.
Die Lösung ist fast immer ein neuer Bremssattel. Obwohl man einen Bremssattel theoretisch freikriegen kann, lohnt sich der Aufwand dafür in der Regel nicht. Schlimmer noch, wenn ein Bremssattel eingefroren ist und die Dicke der Bremsscheibe verringert hat, brauchen Sie möglicherweise auch dieses Teil. Und dann gibt es noch die Überlegung, dass es sinnvoll ist, wenn man eine Seite macht, auch die andere zu machen. Bremsstaub ist teuer, wie sich herausstellt.
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