Istoria Madison International Speedway
Să aruncăm o privire rapidă asupra modului în care Madison International Speedway a ajuns să fie ceea ce este astăzi
Chiar dacă circuitul a purtat mai multe nume de-a lungul anilor, calitatea curselor de la Madison a fost de neegalat. Să aruncăm o privire rapidă asupra modului în care Madison International Speedway a ajuns să fie ceea ce este astăzi.
Prima pistă de pe această locație a fost instalată la începutul anilor 1950 și era o pistă de pământ de un sfert de milă. La început a fost operată de organizații de servicii locale și a fost cunoscută sub numele de Oregon Legion Speedway timp de câțiva ani. Pista a prezentat curse săptămânale pe tot parcursul verii și a fost una dintre cele două piste situate în sudul Dane County, cealaltă fiind o pistă situată la vest de Paoli.
În 1963, Sam Bartus a cumpărat pista și a asfaltat sfertul de milă. Acesta a fost doar începutul unor lucruri mai mari care aveau să vină.
Șase ani mai târziu, în 1969, Bartus a avut viziunea de a crea o instalație de curse de ultimă generație. El a decis să elimine sfertul de milă și a construit un oval de jumătate de milă cu o pantă înaltă, de ultimă generație, pe care îl cunoaștem astăzi ca fiind Wisconsin’s Fastest Half-Mile. Odată cu o nouă pistă a apărut și numele Capital Super Speedway. Jerry Eckhardt a câștigat prima cursă de pe noua pistă, iar Jim Back a devenit primul campion al pistei pe jumătate de milă
Anii ’70 i-au găsit pe cei mai buni piloți din Midwest care au numit Madison casa lor, deoarece piloți precum Joe Shear, Johnny Ziegler, Dick Trickle, Tom Reffner și Jim Back au atras mulțimi uriașe pe pista de viteză. Din nefericire, până la sfârșitul deceniului, pista a fost închisă în 1979 din cauza combinației dintre numărul mic de mașini și mulțimea mică.
În 1980, Fred Nielsen a cumpărat pista, a redeschis-o și l-a angajat pe promotorul ARTGO John McKarns pentru a conduce pista. Acest lucru a inaugurat desfășurarea de evenimente ARTGO săptămânale pe pistă. Evidențiind acțiunea de curse a fost o cursă incredibilă a lui Shear, în care a câștigat șapte caracteristici la rând.
Bob și Tony Zider au cumpărat pista în 1983 și au instalat tribunele din beton și o tabelă de marcaj backstretch.
În 1987, Craig Hemmen a cumpărat pista de la Ziders și a făcut o schimbare majoră. Asfaltul a fost acoperit cu pământ, iar pista a fost redenumită Impact Speedway cu mașini sprint, dirt late models și midgets. Pista s-a închis din nou în 1989 și se părea că steagul verde nu va mai flutura niciodată.
Cu toate acestea, Wayne Erickson a cumpărat pista în 1992 și a îndepărtat imediat murdăria, a refăcut pista și a făcut multe îmbunătățiri la instalație. Pe 18 mai 1992, prima cursă sub proprietatea lui Erickson a luat steagul verde, iar Madison International Speedway s-a născut oficial. Actuala vedetă NASCAR Matt Kenseth a câștigat campionatul circuitului MIS în 1994.
Erickson a deținut circuitul până în 1996, când Jerry, Donna și Kevin Fillner au devenit noii proprietari. Familia Fillner a adus Midwest Truck Series în programul lor săptămânal de curse.
Familia Fillner a deținut pista până în 2002, când a vândut-o actualului proprietar Terry Kunes din Orland Park, Illinois. Mai multe evenimente RK Race Promotions cu Matt Kenseth și Tony Stewart au adus mulțimi de aproape 10.000 de persoane la pista de viteză.
În 2006 a fost construit „Ring of Fire” de un sfert de milă pentru a permite altor divizii să concureze pe pistă.
În 2011, ARCA Racing Series a revenit la Madison după o absență de aproape patruzeci de ani.
Madison International Speedway a fost cumpărat de Gregg și Angie McKarns înainte de sezonul 2015
Așa că atunci când faceți următoarea vizită la Madison International Speedway știți acum de ce este cu adevărat o instalație legendară de curse pe piste scurte.
.