Abra
Abra a fost o motocicletă italiană care a fost fabricată între 1923 și 1927. Abra a folosit inițial un motor DKW de 146cc în doi timpi, dar din 1924 au fost folosite motoare de 132cc de concepție proprie a companiei.
Adiva
Adiva este un producător italian de scutere „urbane” cu două și trei roți pentru navetiști. Adiva a fost fondată în Italia în 1994; producția a început în Italia în 2001. Ei au lansat primul lor model, AD3, în 2008, la expoziția EICMA din Milano, Italia. AD3 este modelul lor emblematic, cu două roți față și o roată spate. Scuterele lor dispun de un acoperiș retractabil în partea superioară. Compania are sediul central în Italia, cu facilități de producție în Malaezia și Taiwan și centre de distribuție în Japonia, Hong Kong și China.
Aermacchi
Aermacchi a fost un producător italian de aeronave. După cel de-al Doilea Război Mondial, compania a început să producă motociclete ca o modalitate de a satisface nevoia postbelică de transport ieftin și eficient.
Cunoscută anterior sub numele de Aeronautica Macchi, compania a fost fondată în 1912 de Giulio Macchi la Varese, în nord-vestul Lombardiei, sub numele de Nieuport-Macchi, pentru a construi monoplane Nieuport sub licență pentru armata italiană. Cu o fabrică situată pe malul lacului Varese, firma a fabricat inițial o serie de modele Nieuport, precum și hidroavioane.
Agrati Garelli
Agrati a fost o companie italiană de motociclete care a construit scutere și mopede între 1958 și 1965. În 1961 Agrati a fuzionat cu Garelli Motorcycles, iar din 1965 toate motocicletele au fost produse sub numele Garelli.
Aprilia
Aprilia este un producător italian de motociclete fondat imediat după cel de-al Doilea Război Mondial în Noale, Italia, de către Alberto Beggio. Compania a început ca producător de biciclete care apoi a trecut la fabricarea de scutere și motociclete de capacitate mică. În vremuri mai recente, Aprilia a produs motociclete sport de mari dimensiuni, cum ar fi RSV Mille cu două cilindri în V de 1.000 cc și V4 R
API
Automobile Products of India (API) a fost fondată în 1949 la Bombay (în prezent Mumbai). Compania producea scutere Lambretta, scutere cu trei roți API sub licență de la Innocenti din Italia și produse auxiliare pentru automobile, în special sisteme de ambreiaj și de frânare. Compania nu a mai fost operațională din 2002.
Aeromere
Aeromere, a fost numele ramurii de producție de motociclete a companiei aeronautice italiene Aeromere sau Aero-Caproni. După cel de-al Doilea Război Mondial, Aliații victorioși au interzis furnizorilor de avioane de război și de alte echipamente militare să rămână în industriile pe care le dețineau anterior, iar Aero-Caproni își va schimba numele în Capriolo și va deveni una dintre cele câteva companii, printre care Aermacchi, MV Agusta, Vespa și Ducati, care au trecut la producția de motociclete sau scutere.
Autozodiaco
Autozodiaco a fost un producător italian de automobile localizat în Bologna, concentrându-se în principal pe dune buggy-uri bazate pe VW Beetle. În anii 1970 au produs motocicleta offroad Moto Zodiaco Tuareg. Cu anvelope mari de tip balon, a fost concepută ca un dune buggy. Compania a existat între 1968 și 1981.
AJW Motorcycles*
AJW Motorcycles Ltd a fost un producător britanic de motociclete, înființat în Exeter în 1928. Ultima motocicletă AJW produsă a fost Fox Cub de 125 cc în 1953, după care AJW a început să importe motociclete italiene în doi timpi Wolfhound cu emblema AJW. Ei au produs, de asemenea, motociclete în anii 1970, cum ar fi „Champion”, „Whippet”, „Pointer” și „Collie”.
*Companie britanică care a importat motociclete italiene pentru a le rebrandui.
Benelli*
Înființată în 1911, Benelli este un fost producător italian de motociclete. În prezent, compania este deținută integral de Qianjiang Group și este una dintre cele 10 sucursale ale Qianjiang. Din 2005, Benelli a fost proiectată și fabricată exclusiv în China. Benelli se concentrează mai degrabă pe motociclete de dimensiuni medii decât pe motocicletele mici, mopedele și scuterele pe care le vedeți în mod obișnuit în Asia. De asemenea, se adresează unei piețe mai europene, folosind numele mărcii italiene, iar designul este puternic influențat de mărci mai mari, cum ar fi Ducati.
*Fost italian, acum deținut și operat de chinezi.
Beta Motor
Beta este un producător italian de motociclete, specializat în motociclete off-road. Beta sunt cel mai bine cunoscuți pentru motocicletele lor populare de trial. În 2005, au lansat o gamă de motociclete enduro folosind motoare KTM. În 2010, au lansat noua serie RR, cu un nou motor fabricat in-house. Motocicletele Beta au fost folosite de campioni mondiali de trial, cum ar fi Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Albert Cabestany și piloții de enduro Steve Holcombe și Brad Freeman. Producția în 2018 ar urma să fie de peste 20.000 de motociclete, cu dimensiuni cuprinse între 50 cc și 480 cc.
Bimota
Bimota este un mic producător italian de motociclete personalizate și de serie. A fost fondat în 1973 în Rimini, Italia, de către Valerio Bianchi, Giuseppe Morri și Massimo Tamburini. Bimota s-a concentrat inițial pe construirea de șasiuri de motociclete de înaltă calitate în jurul motoarelor existente. Încă de la început au personalizat modelele de top de la Suzuki, Honda și Kawasaki. La sfârșitul anilor 1970, Bimota a contribuit, de asemenea, la dezvoltarea și construirea de motociclete sub marca Lamborghini. În anii 1980, au personalizat, de asemenea, motociclete Yamaha și Ducati.
Bianchi
Motocicletele Bianchi au fost fabricate între 1897 și 1967 de către F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A., o companie care astăzi este un important producător italian de biciclete și care a produs, de asemenea, automobile între 1900 și 1939. Edoardo Bianchi și-a început afacerea de fabricare a bicicletelor într-un mic magazin de pe Via Nirone din Milano în 1885. Bianchi a fost un nume proeminent în lumea curselor de motociclete între 1925 și 1930.
Cagiva
Cagiva este un producător italian de motociclete. A fost fondat în 1950 de Giovanni Castiglioni în Varese, producând inițial mici componente metalice. În 1978, Cagiva a intrat în domeniul motocicletelor cu două motociclete de curse. Până în 1979, compania a ajuns la o producție anuală de 40.000 de motociclete, cu opt modele propulsate de motoare în doi timpi, variind de la 125 cc la 350 cc. La începutul anilor 1980, Cagiva a început să producă motociclete de teren și a demarat un program masiv de relații publice odată cu deschiderea sucursalei sale nord-americane. Motocicletele de motocros Cagiva erau caracterizate de motoare rapide și puternice și de caracteristici inovatoare, cum ar fi linia MX care avea un singur resort în furcile față, o furcă controlând revenirea și cealaltă compresia.
Ceccato
Ceccato a fost un producător italian de motociclete fondat în 1947 de un fost farmacist, Pietro Ceccato, care era pasionat atât de motoare, cât și de idei inovatoare de management, cum ar fi efectuarea de schimbări de proces folosind contribuția invitată de la angajați. Pentru cursa de motociclete Giro d’Italia și alte curse, Ceccato a construit primul dintre motoarele lui Fabio Taglioni care a fost realizat, un monopost OHC de 75 cc proiectat cu ajutorul studenților de la Institutul Tehnic al lui Taglioni. Compania a fost activă în domeniul motocicletelor până în anii 1960.
Cimatti
Cimatti a fost un producător italian de biciclete, motociclete și mopede fondat de ciclistul olimpic, Marco Cimatti. Compania a fost activă între 1937 și 1984. Inițial, compania a început să producă biciclete, dar ulterior a trecut la mopede în anii 1950. În anii 1960, compania producea motociclete,inclusiv modelele de șosea Sport Luxury de 100 cc (6,1 cu in) și 175 cc (10,7 cu in) și modelele de curse Kaiman Cross de 100 cc și 175 cc (10,7 cu in) cu cutii de viteze cu patru trepte. În 1972-77, a introdus două modele de 125 cc (7,6 cu in), unul pentru motocross cu o cutie de viteze cu cinci trepte și celălalt pentru șosea.
Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducati Motor Holding S.p.A. este divizia de producție de motociclete a companiei italiene Ducati, cu sediul în Bologna, Italia. Ducati este cel mai bine cunoscută pentru motocicletele de înaltă performanță, caracterizate de motoare în patru timpi de mare capacitate, cu două cilindri în V de 90°, cu un design desmodromic al supapelor. Ducati se referă la această configurație ca fiind L-twin, deoarece un cilindru este vertical, în timp ce celălalt este orizontal, făcându-l să arate ca o literă „L”. Ducati moderne rămân printre motocicletele de performanță dominante disponibile astăzi, în parte datorită designului supapelor desmodromice, care se apropie de cel de-al 50-lea an de utilizare.
Della Ferrera
Della Ferrera a fost un producător italian de motociclete activ între 1909 și 1948. Motocicletele cu patru supape construite de companie au câștigat evenimente în Trofeo Turistico Nazionale, la Cremona și în alte locuri. Până la primul război mondial, Della Ferrera a fost unul dintre principalii producători de motociclete din Italia.
Energica Motor Company
Energica Motor Company este un producător italian de motociclete electrice. Proiectul Energica a fost demarat în 2010 în Modena, Italia, de către CRP Group, o companie internațională implicată în prelucrarea cu control numeric computerizat, fabricarea aditivă cu materiale avansate de sinterizare selectivă cu laser windform. Energica Motor Company a fost fondată oficial în 2014 cu scopul de a crea motociclete sustenabile de înaltă performanță, cum ar fi Energica Ego, pe care au prezentat-o la Top Marques, Monte Carlo, în luna aprilie a aceluiași an.
Fantic Motor
Fantic Motor este un producător italian de motociclete. Compania a început în 1968, producând și exportând motociclete enduro, mini-moto și karturi. Astăzi continuă în același gen, deși denumirile s-au schimbat în dual-sport și motard (supermoto), și au revenit pe piața americană în 2016, sub numele de Fantic USA Inc. Fantic a lansat în 2015 și noi modele de biciclete electrice, Fat Bike, iar acum are o linie completă de biciclete electrice eMTB și navetiști.
FB Mondial
FB Mondial este un producător de motociclete, fondat în 1929, în Milano, Italia. Sunt cel mai bine cunoscuți pentru dominația lor în Campionatele Mondiale de Motociclete între 1949 și 1957. Firma a produs unele dintre cele mai avansate și de succes motociclete de Grand Prix de șosea din acea perioadă, câștigând cinci campionate mondiale de piloți și cinci campionate mondiale de constructori în acea scurtă perioadă.
Frera
Frera este o marcă istorică de motociclete, care a fost produsă în Tradate. Până la sfârșitul anilor 1920, Frera a fost una dintre cele mai importante mărci italiene de motoare. Fabrica s-a închis definitiv în 1936. În Tradate există astăzi un muzeu dedicat acestei mărci.
Fusi
A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932-1957) este o marcă istorică de motociclete. Compania a fost fondată de Achille Fusi, care era un comerciant de motociclete FN. În 1932 a început să construiască motociclete sub marca RAS, în principal cu piese FN. Acestea aveau motoare JAP de 175 cc fabricate sub licență în Italia și cutii de viteze Burman fabricate sub licență de Fiat. Din 1933 Fusi a construit câteva modele cu motoare italiene.
Ghezzi & Brian
Ghezzi & Brian este o firmă italiană de inginerie și producător de motociclete cu sediul în Missaglia. Ghezzi & Brian a fost fondată în 1995 de Giuseppe Ghezzi și Bruno (Brian) Saturno pentru a dezvolta motociclete de curse care utilizează motoare cu doi cilindri. Începând cu 1999, compania a început să vândă și motociclete pentru uz stradal. O caracteristică fundamentală a tuturor mașinilor Ghezzi & Brian este sportivitatea și personalitatea derivată din motoarele cu doi cilindri cu layout Moto Guzzi V.
Gilera
Gilera este un producător italian de motociclete fondat în Arcore în 1909 de Giuseppe Gilera. După cel de-al Doilea Război Mondial, Gilera a dominat cursele de motociclete Grand Prix, câștigând campionatul mondial de curse rutiere de 500 cc de șase ori în opt ani. Confruntându-se cu o scădere a vânzărilor de motociclete din cauza creșterii popularității automobilelor după război, Gilera a încheiat un gentleman’s agreement cu ceilalți producători italieni de motociclete pentru a renunța la cursele de Grand Prix după sezonul 1957, ca măsură de reducere a costurilor. În 1969, compania a fost cumpărată de Piaggio.
Galbusera
Galbusera este o marcă de epocă de motociclete italiene fabricate de Moto Galbusera & Co. din Brescia între 1934 și 1955. Marca la acel moment s-a concentrat pe crearea de motociclete fiabile, cu o viteză maximă de 150 km / oră era foarte acceptabilă. În 1955 au început să aibă probleme financiare și producția a fost oprită.
Garelli Motorcycles
Garelli Motorcycles a fost un producător italian de mopede și motociclete. A fost fondat în 1919 de Alberto Garelli. În 1919, Garelli a construit o motocicletă de 350 cc care a stabilit un record pe distanțe lungi de la Milano la Napoli. Pilotul Ettore Girardi a parcurs cei 840 km (520 mi) cu o medie de 38,29 km/h (24 mph). Mulți piloți italieni faimoși, cum ar fi Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari și Achille Varzi, și-au început cariera în curse pe motociclete Garelli. Garelli 350 cc split-single de 350 cc a rămas în producție până în 1926 și a avut un impact major în curse. Compania a produs, de asemenea, motociclete pentru Armata Regală Italiană. După cel de-al Doilea Război Mondial, Garelli s-a concentrat pe producția de motociclete mai mici și mopede pentru piața europeană.
Italjet
Italjet Moto Srl este un producător italian de motociclete, cu sediul central în Castel San Pietro Terme, Bologna, Italia. Compania a fost fondată în 1959 în San Lazzaro, Bologna, de către Leopoldo Tartarini. Compania are un istoric de producție de motociclete ușoare, scutere și, mai recent, de cvadricicluri. În anii 1990, a lansat modelele Dragster, Formula și Velocifero. În 1998, un Italjet Formula a fost expus în cadrul expoziției The Art of the Motorcycle (Arta motocicletei) la Muzeul Guggenheim de Artă Modernă din New York. În 1999, afacerea a lansat modelul Grifone, propulsat de un motor Triumph cu trei cilindri de 900 cc.
Italika
Italika este principala marcă și producător de motociclete din Mexic, cu 400.000 de motociclete vândute în 2014. Motocicletele Italika sunt produse în principal pentru piața mexicană și exportate în Guatemala, Honduras, Panama, Peru, Brazilia și Costa Rica. Motocicletele Italika sunt disponibile în combinații de culori roșu, galben, portocaliu, negru și gri-argintiu, în timp ce scuterele și ATV-urile sunt disponibile în mai multe alte culori.
Innocenti
Innocenti a fost o fabrică italiană de mașini înființată inițial de Ferdinando Innocenti în 1920. De-a lungul anilor au produs scutere Lambretta, precum și o gamă de automobile, în principal de origine British Leyland. Marca a fost retrasă în 1996, la șase ani după ce a fost achiziționată de Fiat.
Iso
Iso a fost un producător italian de automobile și motociclete. Compania a fost activă mai ales de la sfârșitul anilor 1940 până la începutul anilor 1970. În 1948 a început să construiască motociclete, scutere și motocaruri (scutere/motociclete de transport cu trei roți). Modelele celebre sunt Furetto (1948), ‘Isoscooter (1950), ‘Isocarro (1951), ‘Isomoto (1954), ‘Isosport (1953) și ‘Iso Diva. Ultima motocicletă Iso a fost Iso 500, introdusă în 1961. Isomoto au fost cunoscute ca fiind scumpe, dar durabile și bine construite.
Lambretta
Lambretta este marca în principal a scuterelor cu motor, fabricate inițial în Milano, Italia, de către Innocenti. Numele mărcii este cunoscut pentru scuterele sale iconice care, până în prezent, au încă un număr mare de adepți în rândul multor colecționari, scuteristi, entuziaști ai scuterelor decupate și chiar piloți de curse. Atât Lambretta, cât și Lambretta pot fi transformate în mașini distractive și relativ rapide cu puține (dar relativ scumpe) modificări. Mulți proprietari personalizează aceste scutere cu personalizări și vopsitorii elaborate și participă la mitinguri de scutere bine organizate. Lambretta a beneficiat de progresele tehnologice din lumea motocicletelor.
Laverda
Laverda a fost un producător italian de motociclete de înaltă performanță. Motocicletele din vremea lor și-au câștigat reputația de a fi robuste și inovatoare. Motocicletele Laverda au devenit, de asemenea, un favorit ferm printre membrii cluburilor de curse datorită recordului lor de performanță fiabilă.
Moto Guzzi
Moto Guzzi este un producător italian de motociclete și cel mai vechi producător european în producția continuă de motociclete. Înființată în 1921 în Mandello del Lario, Italia, compania se remarcă prin rolul său istoric în producția de motociclete din Italia, prin proeminența sa la nivel mondial în cursele de motociclete și prin inovațiile din industrie – inclusiv primul stand central pentru motociclete, tunelul de vânt și motorul cu opt cilindri.
MV Agusta
MV Agusta este un producător de motociclete fondat de contele Domenico Agusta la 19 ianuarie 1945 ca una dintre sucursalele companiei de avioane Agusta de lângă Milano, în Cascina Costa, Italia. MV Agusta 600 a companiei, care a debutat la Târgul de la Milano în 1965, se distingea în mod deliberat prin părțile masive ale motorului de 592 cc, transmisia finală prin arbore și cântărea 221 kg. A devenit prima motocicletă de serie din lume cu un motor transversal cu 4 cilindri.
Malaguti
Malaguti este o companie italiană de biciclete, scutere și motociclete cu sediul în San Lazzaro di Savena, fondată de Antonino Malaguti în 1930. Producând biciclete până în 1958, au intrat apoi pe piața motocicletelor. S-a remarcat prin utilizarea motoarelor mici la bicicletele lor. În octombrie 2011, Malaguti și-a concediat angajații rămași în Bologna, Italia, compania fiind în cele din urmă închisă. În 2018, compania a fost cumpărată de firma austriacă KSR Group GmbH.
Minarelli
Minarelli este un producător italian de motoare de motociclete care a fost fondat de Vittorio Minarelli. În prezent face parte din grupul Yamaha. Minarelli a fost fondată la Bologna în 1951 ca producător de motociclete. În 1956, Minarelli a trecut la fabricarea exclusivă de motoare în doi timpi, într-o fabrică de 2000 de metri pătrați construită special. Aceasta avea 20 de angajați tehnici și producea 70 de motoare pe zi. Acestea au fost vândute unor companii din Italia, din alte părți ale Europei și din America de Sud.
Moto Morini
Moto Morini este un producător italian de motociclete fondat de Alfonso Morini în Bologna, în 1937. Anterior, Morini mai fabricase motociclete împreună cu Mario Mazzetti sub numele MM. Moto Morini a trecut sub controlul Cagiva în 1987, apoi, în 1996, s-a alăturat grupului Texas Pacific, care cumpărase și Ducati, iar în aprilie 1999, drepturile asupra numelui au fost achiziționate de Morini Franco Motori spa, o companie care fusese fondată de nepotul lui Morini în 1954. După ce a construit motociclete mari cu două cilindri în V la începutul secolului XXI, compania a intrat în lichidare la sfârșitul anului 2010. Moto Morini a reînceput producția de motociclete în 2012.
Malanca
Malanca a fost un producător italian de motociclete. Fondatorul companiei, Mario Malanca, a început afacerea construind piese mecanice și butuci pentru roți de motociclete înainte de a produce prima sa motocicletă completă în 1956. Compania a avut succes în Italia, apoi, în cele din urmă, a continuat să producă motociclete pentru Asia și America. După apogeul vânzărilor de motorete în Italia în 1980 și eventualul declin al acestora, Malanca a trecut la motociclete cu motoare mai mari. Cu toate acestea, compania a întâmpinat dificultăți, deoarece și-a petrecut o mare parte din timp și resurse pentru scuterele de 125 cmc, precum și pentru cercetarea și dezvoltarea motocicletelor mai mici cu motor de 50 cmc, atât pentru curse, cât și pentru vânzările obișnuite. Compania s-a desființat în cele din urmă în 1986.
MAS
MAS a fost un producător italian de motociclete din 1920 până în 1956. MAS a însemnat, în context, „Alberico Seiling Motorcycles” (Motocicli Alberico Seiling). Seiling a fost un constructor italian care a dezvoltat o varietate de motociclete între 1920 și 1922, iar în 1922 a început producția comercială. Modelul său de 173 cc cu supapă în cap (OHV) cu volan extern s-a dovedit deosebit de popular. El a produs, de asemenea, un model OHV cu un singur cilindru de 498 cc, iar din 1928 un model cu doi cilindri, tot cu o cilindree de 498 cc.
Maserati
Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. („Fabrica de bujii și acumulatori Maserati” 1947 în Modena – 1960) a fost un producător italian de componente auto (bujii și acumulatori), precum și de mopede și motociclete. Făcea parte din marea corporație industrială a lui Adolfo Orsi (care includea producătorul de automobile Maserati), care a fost împărțită între frați (1953). Primele motociclete Maserati au fost Tipo 125/T2, bazat pe un proiect DKW, și Tipo 160/T4, bazat pe modelul Italmoto 160 tourer. Motocicletele Maserati au fost produse în modele de 125cc, 160cc, 175cc și 250cc, cu configurații de motoare în doi timpi și patru timpi. Mopedele Maserati au fost oferite în versiuni de 50cc și 75cc
Morbidelli
Morbidelli a fost un producător italian de motociclete fondat de Giancarlo Morbidelli în Pesaro. La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, compania a avut un succes deosebit în cursele de motociclete Grand Prix. Echipa a câștigat campionatul mondial de 125 cc în 1975, 1976 și 1977, și a câștigat campionatul de 250 cc în 1977.
Moretti Motor Company
Moretti S.p.A. este un fost producător italian de automobile. A fost fondat în 1925 și a încetat producția de automobile în decembrie 1989. Astăzi, multe dintre modelele sale de mașini sport pot fi încă găsite la diverse saloane auto europene. Moretti Motors a produs o varietate de modele în diferite perioade, inclusiv motociclete, micromașini și mai multe vehicule comerciale.
Motobi
Motobi a fost un producător italian de motociclete în producție între 1950 și 1977. Marca a fost reînviată de compania austriacă Michael Leeb Trading GmbH în parteneriat cu Demharter GmbH în 2010. În 2010, pe lângă vânzarea unei game de scutere de 50 cc (3,1 cu in), marca a oferit sponsorizare pentru echipa de curse de motociclete JiR în clasa Moto2.
Paton
Paton este un producător italian de motociclete. În 1957, după ce FB Mondial s-a retras din cursele de Grand Prix, Paton a fost înființată de Giuseppe Pattoni (mecanic șef al echipei FB Mondial GP) și de designerul Lino Tonti.
Piaggio
Piaggio este principalul producător european de scutere și vehicule comerciale compacte. Aceștia au sediul în Italia și au atins un nivel atât de ridicat de succes prin numeroasele lor sub-branduri populare, cum ar fi Vespa, Aprilia și Moto Guzzi. În 2014, Piaggio a vândut un total de 519.700 de vehicule, ceea ce îi face cel mai mare producător de vehicule pe două roți din întreaga Europă.
SWM
SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) a fost un producător italian de motociclete fondat în 1971 de Piero Sironi și Fausto Vergani. Cu sediul în Milano, Italia, SWM a fabricat motociclete de Trial Observat, Enduro, Motocross și off-road în anii 1970 și 1980. Au început cu motociclete de enduro cu motor Sachs de capacitate mică și au început să producă motociclete de trial cu motor Rotax în 1977. Ceilalți producători principali în această perioadă au fost Fantic Motor, Bultaco și Montesa. Făcând anunțul în cadrul salonului EICMA 2014 de la Milano, SWM revin pe piață prin introducerea a șase motociclete de stradă și off-road cu motorizări între 300 și 650cc.
Santamaria
Santamaria a fost o companie din nord-vestul Italiei care producea motociclete cu motoare de 49cc, 69cc, 98cc, 123cc și 147cc produse de Franco Morini, JLO, Minarelli, Sachs, Zundapp.
Terra Modena
Terra Modena Mechatronic srl este o companie italiană cu sediul în Modena, înființată în 2015. Proprietarul și fondatorul este Dario Calzavara. Compania, mai cunoscută sub numele de TerraModena, proiectează și dezvoltă sisteme electrice integrate pentru uz nautic. Compania este, de asemenea, cunoscută pentru Terra Modena 198, motocicleta supermotard care este echipată cu un motor F1 monocilindric dezvoltat de HPE al lui Piero Ferrari în anii 2005/7.
Voxan
Fondată în 1995, Voxan a fost inițial un producător francez de motociclete cu sediul în Issoire, Franța. Marca era cunoscută în special pentru designul său atipic și pentru motorul său V-twin deschis la 72° de 996 cc. Inițiat de Jacques Gardette, proiectul a fost acela de a construi prima companie franceză de motociclete pe piața mondială, implicând diferiți parteneri. Alain Chevallier a proiectat șasiul, în timp ce Sodemo Moteurs s-a concentrat asupra motorului. Primul prototip a fost prezentat în 1997, iar primul model de serie a fost lansat în 1999.
Vespa
Vespa este o marcă italiană de scutere produsă de Piaggio. Numele înseamnă viespe în italiană. Vespa a evoluat de la un singur model de scuter cu motor fabricat în 1946 de Piaggio & Co. S.p.A. din Pontedera, Italia, la o linie completă de scutere și la una dintre cele șapte companii deținute astăzi de Piaggio. Încă de la începuturile lor, scuterele Vespa au fost cunoscute pentru caroseria unibody din oțel vopsit și presat, care combină, într-o unitate structurală unificată, o capotă completă pentru motor (care închide mecanismul motorului și ascunde murdăria sau grăsimea), o podea plată (care asigură protecția picioarelor) și un carenaj frontal proeminent (care asigură protecția împotriva vântului).
Vyrus
Vyrus este un producător italian de motociclete mic și exclusivist, cu sediul în Coriano, Italia. Vyrus este în mare măsură un producător „bespoke” – motocicletele individuale sunt construite la comandă, neexistând două motociclete la fel. Din cauza producției limitate și a utilizării de piese de înaltă calitate, toate modelele Vyrus sunt scumpe, cele mai ieftine modele pornind de la 60.000USD.
.