Există o mulțime de cauze posibile, așa că primul lucru este să identificați exact ce fel de zgomot auziți. Dacă mașina are frâne antiblocare, este posibil să auziți o activare falsă. Acest lucru este deosebit de frecvent la mașinile GM cu tracțiune față din cauza semnalelor destul de slabe pe care le dezvoltă senzorii de viteză ai roților, însoțite de faptul că aceste semnale devin și mai slabe atunci când apare un mic joc normal în rulmenții roților față. În cele din urmă, pierderea unui semnal va face ca computerul să seteze un cod de eroare de diagnosticare, să oprească sistemul și să aprindă lumina galbenă de avertizare pentru a vă anunța.
Următorul lucru care trebuie luat în considerare este cine a făcut recent service-ul frânelor? Dacă ați făcut singur lucrarea, există o serie de lucruri pe care le facem pentru a preveni apariția zgomotelor și o serie de lucruri pe care le putem face pentru a provoca accidental zgomote. Cel mai frecvent lucru este o creastă de rugină acumulată pe marginile exterioare ale rotoarelor. Acestea trebuie să fie curățate și se fac atunci când rotoarele sunt prelucrate. Apoi, trebuie să se aplice niște unsoare de frână de înaltă temperatură între rotor și locul în care acesta se montează pe butuc. Astfel, se elimină un potențial zgomot de strivire la viraje. Acest lucru este mai frecvent la mașinile GM, dar se poate întâmpla la orice marcă. Acea unsoare trebuie folosită și pe piesele pe care alunecă sau pe care sunt montate etrierii, astfel încât acestea să se poată mișca liber fără a face zgomot.
Dacă rotoarele nu au fost prelucrate, garniturile noi vor avea nevoie de ceva timp pentru a se uza până când se potrivesc cu canelurile. Zgomotul poate apărea dacă garniturile anterioare au fost uzate până la plăcile de susținere metalice și au mestecat rotoarele. Dacă a existat grăsime care a ajuns pe suprafețele de frecare, aceasta poate provoca un zgomot de scârțâit, dar cel mai frecvent face ca garniturile să frece și să se lipească de rotoare. Acest lucru va cauza un zgomot de zumzet sau gemete. Odată ce garniturile se încălzesc de la primul ciclu de rulare, grăsimea se va infiltra în ele și în rotoarele din fontă, care sunt poroase. Singurul remediu pentru acest lucru este înlocuirea din nou a garniturilor și a rotoarelor. Dacă unsoarea a fost spălată înainte ca oricare dintre piese să se încălzească, nu va cauza o problemă.
Puncturile de contact dintre plăcuțe și etriere trebuie curățate cu un fișier plat și lubrifiate cu acea unsoare de frână de înaltă temperatură. Dacă nu se face acest lucru, plăcuțele de susținere nu se pot așeza corect pe acele suprafețe. Acest lucru poate declanșa un zgomot, iar unsoarea este necesară pentru a permite plăcuțelor să vibreze și să alunece liber fără a transmite acel zgomot la etrier, unde va fi amplificat.
?
.