Anii 1940Edit
La scurt timp după încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, Asociația sud-coreeană de construcții aeriene a fost înființată la 10 august 1946, pentru a face cunoscută importanța puterii aeriene. În ciuda statutului de atunci al forțelor armate coreene, prima unitate aeriană a fost formată la 5 mai 1948, sub conducerea lui Dong Wi-bu, precursorul modernului Minister sud-coreean al Apărării Naționale. La 13 septembrie 1949, Statele Unite au contribuit cu 10 avioane de observare L-4 Grasshopper la unitatea aeriană sud-coreeană. O Academie aeriană a armatei a fost înființată în ianuarie 1949, iar ROKAF a fost fondată oficial în octombrie 1949.
Anii ’50Edit
Anii ’50 au fost o perioadă critică pentru ROKAF, deoarece aceasta s-a extins foarte mult în timpul Războiului din Coreea. La izbucnirea războiului, ROKAF era formată din 1.800 de oameni, dar era echipată cu doar 20 de avioane de antrenament și de legătură, inclusiv 10 avioane de antrenament avansate nord-americane T-6 Texan achiziționate din Canada. Forțele aeriene nord-coreene achiziționaseră un număr considerabil de avioane de vânătoare Yak-9 și La-7 din Uniunea Sovietică, eclipsând ROKAF din punct de vedere al mărimii și puterii. Cu toate acestea, pe parcursul războiului, ROKAF a achiziționat 110 aeronave: 79 de avioane de vânătoare-bombardament, trei escadrile de vânătoare și o aripă de vânătoare. Primele avioane de luptă primite au fost F-51D Mustang-uri nord-americane, împreună cu un contingent de piloți instructori ai US Air Force sub comanda maiorului Dean Hess, în cadrul proiectului Bout One. ROKAF a participat la operațiuni de bombardament și a efectuat ieșiri independente. După război, cartierul general al ROKAF a fost mutat în Daebangdong, Seul. Universitatea Forțelor Aeriene a fost, de asemenea, fondată în 1956.
Anii 1960Edit
Pentru a contracara amenințarea unei posibile agresiuni nord-coreene, ROKAF a trecut printr-o îmbunătățire substanțială a capacității. ROKAF a achiziționat avioane de antrenament nord-americane T-28 Trojan, interceptoare nord-americane F-86D Sabre de noapte și pentru toate timpurile, avioane de vânătoare Northrop F-5 și bombardiere de vânătoare McDonnell Douglas F-4D Phantom. Comandamentul Operațiilor Forțelor Aeriene a fost înființat în 1961 pentru a asigura facilități eficiente de comandă și control. Comandamentul Logistic al Forțelor Aeriene a fost înființat în 1966, iar pistele de urgență au fost construite pentru utilizare în caz de urgență pe timp de război. Unitatea Eunma a fost înființată în 1966 pentru a opera avioanele de transport Curtiss C-46 Commando folosite pentru a sprijini unitățile Armatei Republicii Coreea și ale Corpului de Infanterie Marină din Republica Coreea care au servit în Vietnamul de Sud în timpul Războiului din Vietnam.
Anii 1970Edit
RokkaF s-a confruntat cu un risc de securitate, cu o Coree de Nord din ce în ce mai beligerantă de-a lungul anilor 1970. Guvernul sud-coreean și-a mărit cheltuielile pentru ROKAF, ceea ce a dus la achiziționarea de avioane de vânătoare Northrop F-5E Tiger II în august 1974 și de avioane de vânătoare-bombardament F-4E. Aeronave de sprijin, cum ar fi Fairchild C-123 Providers și Grumman S-2 Trackers, au fost, de asemenea, achiziționate la acea vreme. Un mare accent a fost pus pe programul de pregătire a zborurilor; au fost achiziționate noi aeronave de antrenament (Cessna T-41 Mescalero și Cessna T-37), iar Comandamentul de pregătire a & Forțelor Aeriene a fost, de asemenea, înființat în 1973 pentru a consolida și îmbunătăți calitatea pregătirii personalului.
Anii 1980Edit
ROKAF s-a concentrat pe extinderea calitativă a aeronavelor pentru a ajunge din urmă forța Forțelor Aeriene nord-coreene. În 1982, au fost produse pentru prima dată variantele coreene ale F-5E, Jegong-ho. ROKAF a adunat o bună parte din informațiile despre Forțele Aeriene nord-coreene atunci când căpitanul Lee Woong-pyeong, un pilot nord-coreean, a dezertat în Coreea de Sud. Centrul coreean de informații privind operațiunile de luptă a fost format în curând, iar sistemul de apărare aeriană a fost automatizat pentru a obține superioritatea aeriană împotriva Coreei de Nord. Atunci când Jocurile Olimpice de la Seul din 1988 au avut loc în Coreea de Sud, ROKAF a contribuit la succesul acestui eveniment, ajutând la supravegherea întregului sistem de securitate. ROKAF și-a mutat, de asemenea, cartierul general și Comandamentul de instruire a Forțelor Aeriene pentru Educație & în alte locații. Patruzeci de avioane de vânătoare General Dynamics F-16 Fighting Falcon au fost achiziționate în 1989.
Anii ’90Edit
Coreea de Sud și-a angajat sprijinul pentru forțele coaliției în timpul Războiului din Golful Persic, formând „Unitatea Bima” pentru a lupta în război. ROKAF a oferit, de asemenea, sprijin aerian pentru operațiunile de menținere a păcii din Somalia în 1993. Participarea sporită la operațiunile internaționale a descris poziția internațională ridicată a ROKAF. Peste 180 de avioane de luptă KF-16 cu specificațiile F-16 Block 52 au fost introduse ca parte a programului Peace Bridge II & III din 1994. În 1997, pentru prima dată în istoria aviației coreene, cadeți de sex feminin au fost acceptați în Academia Forțelor Aeriene Coreene.
Anii 2000Edit
Ultimele 60 de vechile avioane de vânătoare sud-coreene F-5A/B au fost toate retrase din uz în august 2007 și au fost înlocuite cu F-15K și F/A-50. La 20 octombrie 2009, Bruce S. Lemkin, subsecretar adjunct al Forțelor Aeriene ale SUA, a declarat că capacitățile limitate de informații, supraveghere și recunoaștere (ISR) ale ROKAF au crescut riscul de instabilitate în Peninsula Coreeană și a sugerat achiziționarea de sisteme americane, cum ar fi F-35 Lightning II, pentru a reduce acest decalaj.
2010sediul
Forța aeriană sud-coreeană și-a exprimat, de asemenea, interesul de a achiziționa vehiculul teleghidat (RPV) RQ-4 Global Hawk și o serie de kituri de conversie a muniției de atac direct comun pentru a-și îmbunătăți și mai mult capacitățile de informații și ofensive.În 2014, Northrop Grumman a atribuit un contract pentru a furniza Coreei de Sud patru RQ-4 Global. Forțele aeriene sud-coreene au achiziționat 40 de F-35 și +20 de F-35 suplimentare
În 2020, Departamentul de Stat al SUA a aprobat vânzarea de modernizări pentru avioanele F-16 ale Coreei de Sud.
.