Pentru Reuters Staff
2 Min Read
LONDRA, 2 dec. (Reuters) – Costul celulelor de baterii folosite pentru vehiculele electrice a scăzut la o medie de 110 dolari pe kilowatt oră (kWh), ceea ce face ca astfel de mașini să fie competitive cu cele care folosesc motoare cu ardere internă (ICE), potrivit Benchmark Mineral Intelligence (BMI).
O barieră în calea unei adoptări mai mari a vehiculelor electrice a fost costul ridicat de producție a bateriilor reîncărcabile litiu-ion, care, potrivit BMI, a fost în medie de 120 de dolari pe kWh anul trecut și de 280 de dolari pe kWh în 2014.
„Sfântul Graal pentru a face ca vehiculele electrice să fie mai ieftine decât vehiculele ICE este considerat a fi celule de baterii care costă 100 de dolari pe kWh”, a declarat directorul general al BMI, Simon Moores.
„Realitatea este că la 110 dolari pe kWh pentru contractele mari din domeniul auto am atins deja punctul de inflexiune.”
BMI estimează că, între 2014 și 2017, prețul celulelor de baterii a scăzut cu 16.5% pe an, dar între 2017 și 2020 scăderea a fost de numai 5,8% pe an.
„S-ar putea să fi văzut ultima dintre marile victorii ușoare pentru producătorii de baterii litiu-ion în ceea ce privește reducerea costurilor”, a spus Moores.
„Acum este vorba despre reducerea și stabilizarea costului celor mai mari materii prime de intrare, cum ar fi litiul, nichelul, grafitul, cobaltul și manganul.” (Reportaj de Pratima Desai; editare de Mark Potter)
Standardele noastre: Principiile de încredere ale Thomson Reuters.
.