2011-2018
Anglia: Crewe (Bentley Crewe)
Dirk van Braeckel
Copoupé fastback cu 4 uși
Cabriolet cu 4 uși
Motor longitudinal față,
Tracțiune integrală permanentă Torsen
Volkswagen Group D1
Bentley Flying Spur
Volkswagen Phaeton
6.0 L W12 twin-turbo
4.0 L V8 twin-turbo
automată tiptronic cu 8 trepte
2.746 mm (108.1 in)
4,806 mm (189.2 in)
1,944 mm (76.5 in)
1.404 mm (55.3 in)
2.320 kg (5.115 lb)
Continental GT (2011-2018)Edit
Continental GT W12 (2011-2018)Edit
Vehiculul a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2010.
Comenzile pentru Continental GT au început în octombrie 2010, iar livrările de Continental GT 2011 au început în primul trimestru al anului 2011.
Continental GT V8 (2012-2018)Edit
Versiunea GT V8 a lui Continental GT are un motor cu două motoare-turbo de 4 litri (3,993cc) V8 (dezvoltat împreună cu Audi) care produce 500 CP (373 kW) și un cuplu motor de 660 N⋅m (487 lb⋅ft). Mașina este capabilă să atingă o viteză maximă de 192 mph (309 km/h). De asemenea, dispune de tehnologia Cylinder deactivation care poate dezactiva jumătate din cilindri atunci când nu sunt necesari pentru a îmbunătăți economia de combustibil cu până la 8%. Alte modificări, inclusiv asistența la cerere a direcției, reducerea greutății, o mai bună gestionare a căldurii motorului, încărcarea alternatorului la supraîncărcare și pneuri ecologice, îmbunătățesc consumul total de combustibil cu 40%, de la 17,1 mpg pentru W12 la 26,1 mpg pentru V8.
Vehiculul a fost prezentat la Salonul auto internațional nord-american din 2012, urmat de SkyLounge din Munchen, Expoziția internațională de automobile de la Beijing din 2012 și Festivalul de viteză de la Goodwood din 2012.
Continental GTC W12 (2011-2018)Edit
Vehiculul a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2011, urmat de Salonul Auto Internațional din Qatar din 2012.
Livrarea modelului Bentley Continental GTC a început la sfârșitul anului 2011.
Continental GT Speed Coupé (2012-2018)Edit
Continental GT Speed Coupé este o versiune a Continental GT W12 cu o putere a motorului crescută la 616 CP (459 kW; 625 PS) și un cuplu motor de 800 N⋅m (590 lb⋅ft). De asemenea, dispune de o înălțime de rulare și un șasiu coborâte și de o suspensie îmbunătățită. Are o viteză maximă de 330 km/h (205 mph) și poate accelera de la 0 la 97 km/h (0-97 mph) în 4,0 secunde.
Vehiculul a fost prezentat pentru prima dată la Festivalul Vitezei de la Goodwood în 2012, urmat de Concursul de Eleganță de la Pebble Beach 2012, Salonul Auto Internațional de la Moscova 2012, Salonul Auto de la Paris 2012, AUTO ZÜRICH 2012 și Salonul Auto de la Los Angeles 2012.
Continental GTC V8 (2012-2018)Edit
Vehiculul a fost prezentat pentru prima dată la Salonul auto internațional nord-american din 2012, urmat de Salonul auto de la Geneva din 2012, Salonul auto internațional de la New York din 2012, Salonul auto internațional de la Paris din 2012 și Salonul auto de la Los Angeles din 2013.
Continental GTZ (2012)Edit
Continental GTZ 2012 este al doilea Continental GTZ realizat de Zagato și a fost construit pe platforma Continental de generația a 2-a, cu panouri de caroserie care acoperă partea superioară a roților din spate.
Vehiculul a fost dezvăluit la Concorso d’Eleganza 2012.
Continental GT Speed Cabriolet (2013-2018)Edit
Continental GT Speed Cabriolet include un sistem de management al motorului ME17, sistem de auto-nivelare setat cu 10 mm mai jos decât Continental GT Cabriolet de 575 CP, control electronic al stabilității cu mod dinamic, grilă matricială a radiatorului și prize de aer în bara de protecție cu finisaj cromat de nuanță închisă, jante din aliaj Speed de 21″, argintii sau cu o nuanță închisă opțională, tapițerie din piele matlasată în formă de diamant, finisaj „engine spin” din aluminiu de nuanță închisă (opțional furnir din lemn fin, opțional furnir din fibră de carbon satinat pentru planșa de bord și consola centrală), viteză maximă de 325 km/h (202 mph).
Vehiculul a fost prezentat la Salonul auto internațional nord-american din 2013.
Continental GT Le Mans Edition (2013-)Edit
Continental GT Le Mans Edition sunt versiuni limitate (48 de unități per model) ale modelelor Continental GT V8 coupé și decapotabil, GT W12 coupé și decapotabil și GT Speed coupé. Acestea sunt construite pentru piața nord-americană pentru a comemora cele șase victorii obținute de Bentley la cele 24 de ore de la Le Mans. Fiecare mașină include o insignă numerotată Le Mans Edition unică, cadranul ceasului Le Mans Edition, o insignă Le Mans brodată pe fiecare tetieră, plăcuțe de protecție a benzii de rulare cu numele ediției limitate, jante Le Mans Edition unice și placări interioare și culori exterioare specifice. Vehiculele au fost fabricate în 6 modele, denumite după numele piloților câștigători:
| Model | Exterior | Interior | Cusături | Veneer | |
|---|---|---|---|---|---|
| John Duff | Moonbeam | Two-Tone Linen și Beluga | Contrast | Piano Black și Bright Aluminium | |
| Dudley Benjafield | Verdant | Două…tone Linen și Cumbrian Green | Contrast | Dark Stain Burr Walnut și Bright Aluminium | |
| Woolf Barnato | Granite | Hotspur | Beluga | Carbon Fibre | |
| Tim Birkin | Glacier White | Beluga | White | Piano Black și Bright Aluminium | |
| Glen Kidston | Dark Sapphire, cu acoperiș exterior în nuanțe de albastru la modelele GT Cabriolet | Two-ton Newmarket Tan și Imperial Blue | Contrast | Dark Stain Burr Walnut și Dark Aluminium | |
| Guy Smith | Beluga | Beluga | Hotspur | Piano Black și Dark Aluminium |
Vehiculele au fost puse în vânzare în al doilea trimestru al anului 2013.
Continental GT V8 S (2014-2018)Edit
Disponibil în caroserie coupe și decapotabilă, Continental GT V8 S este o versiune a modelului Continental GT V8 cu o putere a motorului crescută la 528 CP (388 kW; 521 CP) la 6.000 rpm și un cuplu motor de 680 N⋅m (502 lb⋅ft) la 1.700 rpm. Calibrarea transmisiei automate ZF cu 8 trepte a fost, de asemenea, îmbunătățită pentru a oferi o conducere mai receptivă. GT V8 S dispune, de asemenea, de o agilitate și un control sporit al caroseriei pentru a se potrivi cu puterea mai mare a motorului, obținute prin revizuirea amortizoarelor și a ratelor arcurilor, a montanților suspensiei, a barelor antiruliu și a sistemului de control al stabilității, precum și prin coborârea mașinii cu 10 mm. Aceste modificări au fost similare, deși nu identice, cu cele montate și pe modelele GT Speed de aceeași ureche. De asemenea, au fost montate un splitter față aerodinamic, praguri laterale discrete și un difuzor spate în luciu Beluga, precum și o matrice a radiatorului față finisată tot în luciu Beluga, noi jante exclusive de 20 de inci cu design cu spițe deschise, etriere de frână vopsite în roșu, evacuare sport opțională, interioare opționale în două tonuri, posibilitate de alegere a tapițeriei interioare în șaptesprezece culori de piele, dungă centrală de contrast unică pentru căptușeala plafonului tapițată cu piele, asortată cu culoarea pielii principale, detalii cromate zimțate la levierul schimbătorului de viteze, furniruri Piano Black și „V8 S” pe fiecare plăcuță de protecție a pragului, precum și pe ambele aripi față. Pentru prima dată pe un GT de fabrică, luminile față și spate cu tentă întunecată au fost, de asemenea, disponibile ca opțiune și s-au dovedit foarte populare, atât de mult încât au fost standardizate pe modelul GT Speed începând cu anul model următor.
Vehicululul a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2013, urmat de Salonul Auto Internațional din America de Nord din 2014, Salonul Auto Internațional de la Beijing din 2014 și Festivalul Vitezei de la Goodwood din 2014.
Vehiculele urmau să ajungă în reprezentanțele Bentley de la începutul anului 2014.
Stiluri de caroserieEdit
| Model | Coupe | Convertible |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 2012-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT W12 (575 CP) | 2011-2018 | 2011-2018 |
| GT Speed (625 CP) | 2012-2018 | 2013-2018 |
EnginesEdit
| Model | Anii | Tip/cod | Putere la turație, Cuplu la rpm | |
|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 CP) la 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) la 1.700 | |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 528 CP (388 kW; 521 CP) la 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) la 1.700 | |
| GT W12 | 2011-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 CP) la 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) la 1.700 | |
| GT Speed | 2012-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 625 PS (460 kW; 616 CP) la 6.000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) la 1.700 |
În 2015, pentru anul model 2016, modelele GT W12 au căpătat un nou design al motorului care a inclus un management variabil al cilindrilor pentru a reduce emisiile și, în același timp, a avut o creștere a puterii la 590 CP, ajutând la reducerea timpului 0-100 Km/h.
În 2014, pentru anul model 2015, modelele GT Speed au câștigat încă 10 CP în plus (635 în total), iar în 2015, pentru anul model 2016, acesta a fost din nou mărit cu 8 CP (642 CP), ambele etape crescând viteza maximă și reducând timpul 0-100 Km/h.
Începând cu anul model 2011, toate vehiculele din gama Bentley Continental suportă utilizarea tipurilor de combustibil pe benzină și bioetanol E85 pe toate piețele, inclusiv în America de Nord.
TransmisiiEdit
| Model | Anii | Tipuri |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 8-transmisie ZF cu 8 viteze cu Quickshift și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție |
| GT V8 S | 2014-2018 | Transmisie ZF cu 8 viteze cu Quickshift și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție |
| GT W12 | 2011-2012 | 6-viteză ZF cu Quickshift și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție |
| GT Speed | 2012-2018 | Transmisie ZF cu 8 viteze cu Quickshift și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție |
Transmisia ZF cu 6 viteze a fost oferită doar pentru 18 luni din perioada de producție a acestei generații și a fost înlocuită cu transmisia ZF cu 8 viteze începând cu anul model 2013, această transmisie fiind introdusă pentru prima dată pe modelul Mulsanne.
ProducțieEdit
Vehiculul Continental GT3, volanul, mânerele ușilor și scaunul au fost construite în uzina din Crewe.
Primul automobil Continental GT3 a fost construit de echipa de motorsport Bentley împreună cu M-Sport.
MarketingEdit
Ca parte a lansării Continental GT Convertible, Ettinger of London a produs articole de marochinărie sub eticheta Bentley Collection pentru a completa noua culoare Breeze creată pentru Continental GT Convertible, care includea husa pentru iPhone și husa pentru Blackberry, brelocul pentru chei din piele și husa pentru chei. Model Assemblies a produs 50 de machete Continental GT Convertible 1:43 în culoarea Breeze. De asemenea, a fost produsă o serie de articole din Colecția Bentley 2012, inclusiv gama „The Flying B”, un prespapier de birou, un deschizător de scrisori și un dop pentru sticle de vin; setul de cești de cafea Espresso din patru piese „Inspired by Our Heritage”, care prezintă scene originale de curse de pe circuitele Brooklands și Le Mans; jachete, tricouri polo și haine polare soft shell, cutii Valet realizate la comandă de Anthony Holt Silversmiths, argint 1:12 din argint a Bentley Blower, ochelari de soare Bentley Eyewear Collection (din lemn fin, corn de bivol de apă asiatic, aur alb, galben și roz de 18 carate). Ochelarii de soare au fost produși de Estede, cu lentile produse de Zeiss.
Ca parte a lansării Continental GT V8, Breitling SA a creat o ediție limitată de 250 de bucăți a cronografului său Bentley GMT (bazat pe Calibrul Breitling 47B) cu afișarea unui al doilea fus orar.
Pentru a demonstra capacitățile Bentley Continental GT în condiții de climă rece, programul Bentley Power on Ice a revenit în februarie 2013, permițând proprietarilor existenți, entuziaștilor și șoferilor aspiranți să exploreze limitele extreme ale Continental GT pe lacurile înghețate din nordul Finlandei.
Actualizarea anului model 2014Edit
Modificările aduse modelului Continental GT 2014 includ debutul a șapte pachete de echipamente distinctive. Specificația Premier include tehnologie și confort suplimentar, în timp ce specificația Interior Style folosește cele mai bune elemente ale meșteșugului Bentley pentru un habitaclu pe măsură.
Continental GT Speed (2013-2018)Edit
Continental GT Speed Coupé a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2014, urmat de Salonul Auto Internațional de la New York din 2014 (coupe) și de Salonul Auto Internațional de la Beijing din 2014.
Livrarea a fost stabilită să înceapă în vara anului 2014.
Modificările aduse noului Continental GT Speed au inclus creșterea puterii motorului la 625 PS (460 kW; 616 CP) și un cuplu de 820 N⋅m (605 lb⋅ft), suspensie sport (bare antiruliu îmbunătățite, arcuri pneumatice, amortizoare și montanți ai suspensiei, precum și un control al stabilității revizuit) grile frontale superioare și inferioare cu tentă închisă, plăci de rulare cu marca Speed, jante Speed de 21″ cu design unic și o insignă cromată „Speed” pe ambele aripi față. Specificația Mulliner Drivers Specification a fost, de asemenea, inclusă ca dotare standard, iar începând cu anul model 2015, GT Speed a fost dotat standard cu un kit de caroserie în culoarea caroseriei care includea splitter frontal, fuste laterale și difuzor spate, jante de 21 de inci Dark tint Speed design (anterior o opțiune), o alegere de etriere de frână vopsite în roșu sau negru și lămpi față & spate Dark tint. La interior a fost pusă la dispoziție o nouă împărțire unică a culorii Speed și a fost instalată o insignă „Speed” pe plăcuța din partea pasagerului, cu un design similar cu cele montate pe aripile față. Mașinile din anul model 2015 au venit, de asemenea, cu un plus de 10 CP și 10 Nm de cuplu, ambele contribuind la creșterea vitezei maxime și la reducerea timpilor de accelerare.
Din anul model 2016, modelul Speed a primit îmbunătățirile aduse de gama face-lift a altor modele GT, precum și un nou design al jantelor din aliaj „direcționale” de 21″ cu 5 spițe și din nou mai multă putere, de data aceasta o creștere de 8 CP pentru un total de 642 CP. Acest lucru face ca modelul Speed din anul 2016 să fie cel mai puternic Continental GT de până acum, în afara modelului emblematic Supersports introdus în 2017 pentru ultimul an de producție GT pentru acea generație.
Continental GT3-R (2014-2015)Edit
Continental GT3-R este o versiune limitată (300 de unități, dintre care 99 în SUA, 4 în Canada) a coupe-ului Continental GT V8 S, inspirată de mașina de curse Continental GT3. Dispune de o reducere a greutății cu 100 kg (220 lb), o creștere a puterii motorului la 580 PS (427 kW; 572 CP) la 6.000 rpm și un cuplu de 700 N⋅m (516 lb⋅ft) la 1.700 rpm. Alte modificări includ vectorizarea cuplului pentru fiecare dintre roțile din spate, angrenaje mai scurte, software de control recalibrat, o nouă evacuare din titan cu o economie de greutate de 7 kg și o acustică regândită, jante din aliaj forjat de 21 de inch în negru lucios, anvelope Pirelli, program de control electronic al stabilității axat pe sport, sistem de frânare Carbon Silicon Carbide (CSiC) (discuri de frână față de 420 mm și spate de 356 mm, etriere față cu 8 pistoane de culoare verde), cabină cu două locuri cu tapițerie interioară din fibră de carbon, Alcantara și piele; scaune sport personalizate cu susținere laterală suplimentară prin suporturi mai adânci, tapițate în piele neagră Beluga și Alcantara matlasată cu diamant, volan și schimbător de viteze tapițate, consolă centrală și panouri de bord din fibră de carbon, carcase ale ușilor din fibră de carbon cu panouri interioare din Alcantara matlasate cu diamant, cabină spate cu un cadru din fibră de carbon și tapițerie din piele și Alcantara, piele de culoare verde pe scaune, panoul de instrumente, panourile ușilor, cusături contrastante pe toate scaunele și zone matlasate cu diamant; emblema GT3-R pe consola centrală, panoul de bord din partea pasagerului, plăcuțele de călcare a pragurilor; cusături GT3-R la tetierele scaunelor în cu cusături verzi contrastante, aripă spate fixă și capacul portbagajului din fibră de carbon, capotă cu două orificii de aerisire, culoarea caroseriei Glacier White cu contraste lucioase din fibră de carbon, grafică verde în două tonuri care trasează două linii de forță pe profilul lateral al mașinii (una care pleacă spre spate de la roata din față, iar cealaltă care trasează forma coamei spate a Continental GT), rame de faruri, grila matricială, rama geamurilor și benzile de protecție în negru lucios. Modelele americane au inclus, de asemenea, plăcuțe de protecție a pragurilor GT3-R numerotate secvențial.
Vehiculul a fost prezentat la Concursul de Eleganță de la Pebble Beach din 2014.
Livrarea a fost programată să înceapă la sfârșitul anului 2014. Achiziționarea mașinii a inclus, de asemenea, service standard gratuit timp de patru ani (la bornele de 10.000, 20.000 și 30.000 de kilometri). În 2015, jurnaliștii au făcut ca un GT3-R să parcurgă distanța de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde.
Modelul american a fost pus în vânzare la prețul de 337.000 de dolari, iar livrările în Regiunea Americană au început în primul trimestru al anului 2015.
Stiluri de caroserieEdit
| Model | Coupe | Convertible |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT3-R | 2015 | N/A |
| GT W12 (575 CP) | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT Speed (635 CP) | 2014-2018 | 2014-2018 |
EnginesEdit
| Model | Anii | Tip/cod | Putere la rpm, Cuplu la rpm |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 CP) la 6.000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) la 1.700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 biturbo | 528 PS (388 kW; 521 CP) la 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) la 1.700 |
| GT3-R | 2014-2018 | 3.993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 580 PS (427 kW; 572 CP) la 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) la 1.700 |
| GT W12 | 2014-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 CP) la 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) la 1.700 |
| GT Speed | 2014-2018 | 5.998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 635 PS (467 kW; 626 CP) la 6.000, 820 N⋅m (605 lb⋅ft) la 1.700? |
TransmisiiEdit
| Model | Anii | Tipuri |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 8-…transmisie ZF cu 8 viteze cu Quickshift și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție |
| GT V8 S | 2014-2018 | Transmisie automată ZF cu 8 viteze |
| GT3-R | 2014-2018 | Transmisie automată ZF cu 8 viteze cu Quickshift, Block Shifting și moduri separate Drive, Sport și Tiptronic. Padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție. |
| GT W12 | 2014-2018 | Transmisie ZF cu 6 trepte și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție |
| GT Speed (635 CP) | 2014-2018 | 8-…automată cu două viteze (ZF 8HP90 AL951) cu schimbare de viteze în bloc |
ProducțieEdit
Continental GT3-R a fost construit la uzina din Crewe și finisat în cadrul diviziei Motorsport a Bentley.
Producția motoarelor Volkswagen Group W12 utilizate pe modelele Continental GT cu motor W12 a fost relocată la uzina din Crewe începând cu sfârșitul anului 2014.
Câteva dintre panourile de pe GT sunt realizate cu superformare.
2015 Model year updateEdit
Modificările aduse modelului Continental GT pentru 2015 includ o nouă bară de protecție frontală cu o carcasă mai mică a radiatorului, aripi redesenate cu o nouă gură de aerisire cu un ornament metalic „B”, noi insigne de aripă cromate strălucitoare pentru modelele V8 S și W12, capacul portbagajului redesenat, bara de protecție spate remodelată și lărgită cu elemente luminoase pe toată lățimea, un nou design al difuzorului spate pentru modelele V8 S și GT Speed, jante noi de 20 și 21 de inch (noua jantă de 20 de inch cu șase spițe pentru GT V8 și GT W12, cu finisaj vopsit pentru V8 și prelucrat lucios pentru W12, jantă de 21 de inch cu șapte spițe duble în gri grafit cu spițe prelucrate lucios pentru modelele Mulliner Driving Specification, adăugarea unei jante sport direcționale de 21 de inch cu cinci spițe pentru V8 S și GT Speed), trei noi opțiuni de culori de caroserie (Marlin (un albastru metalizat intens), Camel (un ton auriu moale) și Jetstream (un albastru metalic deschis și strălucitor), noul model de caneluri drepte pentru cele 4 scaune cu Mulliner Driving Specification (standard la GT Speed) include un model mai strâns de „diamante mici” pe tapițeria scaunelor, comenzi reproiectate pentru șofer, volan opțional cu orientare sportivă, padele de schimbare a treptelor de viteză mai mari, care încorporează ornamente metalice zimțate tactile, noi cadrane și grafice la panoul de instrumente al șoferului, interior iluminat cu LED-uri, consolă centrală cu un nou cadru negru pentru levierul schimbătorului de viteze, un nou compartiment de depozitare ascuns între scaunele din spate, capabil să găzduiască și să încarce dispozitive electronice, inclusiv iPad-uri, piele semi-anilină opțională pentru pernele și spătarele scaunelor la GT W12 și GT Speed, 2 noi culori de piele la alegere (Shortbread, Camel), o nouă opțiune de tapițerie Alcantara (culoare asortată cu toate cele 17 culori de piele disponibile pentru interior) pentru GT V8 S, GT W12 și Speed coupe; WiFi opțional la bord, creșterea puterii motorului la 590 PS (434 kW; 582 CP) și 720 N⋅m (531 lb⋅ft) pentru GT W12, dezactivarea celor 6 cilindri pentru GT W12.
Vehiculul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva 2015, urmat de Salonul Auto de la Frankfurt 2015 (Continental GT Speed Convertible, GT3). Livrarea a început în vara anului 2015.
„Monster by Mulliner” Continental GT V8 S (2016)Edit
Continentalul „Monster by Mulliner” Continental GT V8 S este o versiune a coupe-ului Continental GT V8 S construită de divizia de construcție de autocare pe comandă Mulliner. Aceasta dispune de 16 difuzoare Monster de 3400 de wați, reglate de Head Monster Noel Lee, o schemă de culori interioare roșii și negre, piele Hotspur Continental GT V8 S Beluga, panou de bord 3D gravat cu laser în Piano Black, broderie „Always Lead, Never Follow™” și „Monster by Mulliner” pe tetieră, culoarea caroseriei Onyx, accente Hotspur, inclusiv un kit de caroserie unic și luneta cochiliei radiatorului, etriere de frână roșii, o jantă lustruită în negru lucios, guri de aerisire negre pe capotă, scaune GT Design by Mulliner și căști wireless din aur de 24K într-un compartiment special.
Vehiculul a fost dezvăluit la Consumer Electronics Show în 2016.
Continental GT Speed Coupé, Cabriolet și Black Edition (2016-2018)Edit
Modificările aduse modelului Continental GT Speed includ o viteză maximă crescută la 331 km/h (206 mph), o putere crescută a motorului la 642 PS (472 kW; 633 CP) și un cuplu de 840 N⋅m (620 lb⋅ft) la 2.000-5.000 rpm, precum și fibră de carbon pe panoul de bord, consola centrală și consola de acoperiș.
Ediția GT Speed Black Edition include, de asemenea, un finisaj negru lucios pentru elementele luminoase exterioare (inclusiv deschiderile geamurilor și abajururile lămpilor), jante direcționale de 21 de inci cu cinci spițe, toate negre, etriere de frână de culoare roșie sau neagră, culori contrastante pentru splitterul față, fustele laterale și difuzorul spate în patru nuanțe diferite (Hallmark, Beluga, St James’ Red, Cyber Yellow), oglinzi retrovizoare opționale cu culoare asortată, scaune și consolă centrală mărginite de piele contrastantă în culorile Porpoise, Beluga, Pillar Box Red sau Cyber Yellow; cusături contrastante la nivelul scaunelor și al consolei centrale, asortate cu matlasarea în formă de diamant a ușilor și a scaunelor Mulliner GT Design.
Vehiculele au fost prezentate la New York, urmate de Festivalul Vitezei de la Goodwood din 2016 (GT Speed) și de Concursul de Eleganță de la Pebble Beach din 2016 (GT Speed Black Edition).
Livrarea a început în vara anului 2016.
Modelele americane au fost puse în vânzare ca vehicule ale anului model 2017, iar livrările au început în vara anului 2016.
Pop art Bentley Continental GT V8 S Cabriolet (2016)Edit
Pop art Bentley Continental GT V8 S Cabriolet este o versiune unicat a modelului Continental GT V8 S Cabriolet proiectat de Sir Peter Blake și Mulliner. Aceasta are culoarea caroseriei St Luke’s Blue pe cotierele din spate, pe portiere și pe capacul portbagajului; partea inferioară a caroseriei British Racing Green, carcasa radiatorului de culoare roz fucsia, elemente luminoase exterioare negre și o capotă neagră, fiecare scaun este tapițat cu o culoare diferită a pielii (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan și Hotspur), volan cu jantă exterioară Hotspur, jantă interioară Newmarket Tan și centru Cumbrian Green, cusături Imperial Blue; levierul schimbătorului de viteze din piele roz, consola centrală, tabloul de bord și panourile interioare ale ușilor placate în Piano Black; semnătura lui Sir Peter pe panoul de bord și brodată pe toate cele patru tetiere ale scaunelor, cutii de depozitare unice cu căptușeală exterioară din furnir Piano Black și căptușeală interioară Continental Yellow și St James Red, plăcuță de protecție cu textul „No. 1 of 1′.
Vehiculul a fost vândut în 2016 la licitația Goodwood Festival of Speed de către Bonhams pe 2016-06-24, fondurile strânse urmând să fie donate către Care2Save Charitable Trust.
Continental Supersports (2017-2018)Edit
Disponibil în caroserie coupé și decapotabilă, Continental Supersports (disponibil și cu specificația X) este o versiune a modelului Continental GT W12 cu o putere a motorului crescută la 710 CP (522 kW; 700 CP) la 6.000 rpm și un cuplu de 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) la 2.050-4.500 rpm. Include, de asemenea, o cutie automată ZF cu 8 trepte de viteză cu Quickshift, Block Shifting și paddleshift montat pe roți, frâne carbon-ceramice cu răcire îmbunătățită, discuri de frână din carbură de siliciu de 420 mm pe față și 356 mm pe spate, jante din aliaj forjat de 21 inch, sistem de evacuare opțional din titan, versiune actualizată a sistemului de vectorizare a cuplului de la Continental GT3-R, sistem dinamic de frânare, set de suspensie dinamică coborâtă și rigidizată, designul barei de protecție față și spate care încorporează un splitter și, respectiv, un difuzor din fibră de carbon, noi extensii ale pragurilor laterale și guri de aerisire a capotei din fibră de carbon, guri de aerisire a aripilor față de culoare neagră lucioasă, țeavă de eșapament riflată de culoare neagră lucioasă, faruri și faruri spate cu nuanțe închise la culoare, elemente luminoase cu finisaj negru la grilele față, faruri, bara de protecție spate, mânerele ușilor și marginile geamurilor; combinație opțională de spoiler spate și splitter frontal echilibrat aerodinamic pentru coupe, noua emblemă Supersports, jante din aliaj forjat de 21 de inci cu finisaj negru și prelucrat lucios, decalcomanii laterale opționale, capacul motorului opțional din fibră de carbon cu finisaj lucios și emblemă Supersports, capotă multistrat pentru cabriolet, încălzitor de gât pentru cabriolet, opțiune de interior în trei tonuri, nou design matlasat cu diamante la nivelul scaunelor și al panourilor laterale ale ușilor cu tapițerie Alcantara, posibilitatea de a alege între 11 furniruri și finisaje tehnice (inclusiv panouri de bord din fibră de carbon Supersports în carouri), noi cusături cu emblema Supersports, volan Supersports personalizat și levier de viteze unic cu accente Alcantara. În total, vor fi construite 710 Supersports.
Specificația X include opt tratamente unice de vopsire în două tonuri și oglinzi retrovizoare și tocuri din fibră de carbon, evacuare din titan, finisaj din fibră de carbon pentru panourile laterale interioare și capacul motorului din fibră de carbon, un finisaj negru lucios pentru jantele forjate de 21 de inch.
Stiluri de caroserieEdit
| Model | Coupe | Convertible | |||
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 2015-2018 | |||
| GT V8 S | 2015-2018 | 2015-2018 | 2015-2018 | ||
| GT W12 (590PS) | 2015-2018 | 2015-2018 | 2015-2018 | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (635PS) | 2015-2018 | 2015-2018 | |||
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 2016-2018 | |||
| Supersports | 2017-2018 | 2017-2018 |
EnginesEdit
| Model | Anii | Cilindree | Tip/cod | Putere la turație | Cuplu la turație |
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015- | 4.0 L; 243.7 cu in (3.993 cc) | V8 | 507 CP (373 kW; 500 CP) la 6000 | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) la 1.700 |
| GT V8 S | 528 CP (388 kW; 521 CP) la 6000 | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) la 1.700 | |||
| GT W12 | 6.0 L; 366.0 cu in (5.998 cc) | W12 | 590 PS (434 kW; 582 CP) la 6000 | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) la 1.700 | |
| GT Speed (635 CP) | 2015-2016 | 635 CP (467 kW; 626 CP) la 6000 | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) la 1.700? | ||
| GT Speed (642 CP) | 2016- | 642 PS (472 kW; 633 CP) la 6000 | 840 N⋅m (620 lb⋅ft) la 1.700 | ||
| Supersports | 2017- | 710 PS (522 kW; 700 CP) la 5900 | 1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) la 2050-4500 |
TransmisiiEdit
| Model | Anii | Tipuri | ||
|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 8…transmisie ZF cu viteză ZF cu Quickshift și padele de schimbare a treptelor de viteză montate pe coloana de direcție | ||
| GT V8 S | 2015-2018 | 8-transmisie automată ZF cu 8 viteze | ||
| GT W12 | 2015-2018 | Transmisie automată ZF cu 8 viteze | ||
| GT Speed (635 CP) | 2015-2018 | GT Speed (635 CP) | 2015-2018 | 8 viteze ZF 8HP90 AL951 eight-viteză automată cu schimbare în bloc |
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | Transmisie automată ZF cu 8 trepte | ||
| Supersports | 2017-2018 | Transmisie automată ZF cu 8 trepte cu Quickshift, Block Shifting și paddleshift montat pe roți |
ProducțieEdit
Interiorul modelului Continental GT Speed a fost construit în atelierul Bentley Leather and Trim.
MarketingEdit
Colecția Motorsport a Continental GT3, care include îmbrăcăminte de cursă (tricouri polo tehnice, tricouri, îmbrăcăminte de cursă, hanorac Bentley motorsport, șapcă de baseball, salopetă de curse), geantă de cursă, dopuri pentru urechi, cordon GT3, GT3 Espresso, prosop de plajă, au fost prezentate la Salonul Auto de la Geneva 2016.
Pentru a comemora lansarea Continental Supersports, Breitling SA a produs un cronograf limitat (500 de unități) Breitling for Bentley Supersports B55.
MotorsportsEdit
Un Continental GTC W12 și un Continental GT V8 au fost folosite în cursa de 24 de ore de la Nürburgring ca mașini oficiale de paradă.
Un Continental GT V8 a fost înscris în cursa de cățărare de la Goodwood Festival of Speed din 2012.
Continental GTC W12, Continental Supersports și Continental GT V8 au devenit mașinile oficiale de paradă pentru Cursa de 24 de ore de la Nürburgring din 2012.
Un Bentley Continental GT Speed 2016 condus de John Bowe a atins o viteză maximă de 331 km/h (206 mph) pe Stuart Highway, Australia.
Continental GT3 Concept Racer (2012)Edit
Continental GT3 Concept Racer este un concept de mașină de curse bazat pe Continental GT V8. A fost dezvăluit la Salonul Internațional Auto de la Paris 2012, urmat de Salonul Auto de la Los Angeles 2012.
Continental GT3 (2013-2018)Edit
Continental GT3 este o versiune de mașină de curse cu tracțiune spate a coupe-ului Continental GT V8, bazată pe Continental GT3 Concept Racer. A fost prezentat la Festivalul de Viteză de la Goodwood din 2013, urmat de Rolex Monterey Motorsports Reunion din 2013 și Festivalul de Viteză de la Goodwood din 2014.
Acesta include un motor de 4.0 litri V8 twin-turbo de 608 CP (447 kW; 600 CP), precum și o cutie de viteze secvențială Xtrac cu șase trepte, cu diferențial cu alunecare limitată în transmisiune, ambreiaj de curse, schimbător de viteze pneumatic cu padele pe volan, Transmisie Arbore de propulsie din fibră de carbon, suspensie cu două brațe față și spate, amortizoare de curse reglabile pe patru direcții; servodirecție hidraulică asistată, frâne cu discuri din fier ventilate în față și în spate, etriere Brembo cu 6/4 pistoane în față și în spate, frâne reglabile de către șofer, cușcă de rulare din oțel cu specificații FIA, ham de siguranță Sparco în șase puncte FIA, extinctor de incendiu la bord, sistem de cric pneumatic la bord, rezervor de combustibil de curse cu specificații FIA, ABS și control al tracțiunii cu specificații de curse, baterie ușoară de curse, jante OZ Racing de 18×13 inch cu anvelope 310/710R18 și îndepărtarea ornamentelor interioare din piele și lemn.
Proiectarea a fost finalizată de o echipă specializată de ingineri de la Bentley Motors, susținută de partenerul tehnic al Continental GT3, M-Sport Ltd.
Bentley Motorsport a participat mai întâi la curse de dezvoltare cu Continental GT3 înainte de a începe competiția completă în Blancpain GT Series în 2014, după ce a finalizat omologarea FIA. Prima cursă a început la Gulf 12 Hours, desfășurată pe circuitul Yas Marina din Abu Dhabi. Mașina echipei M-Sport Wald International a încheiat cursa Gulf 12 Hours pe locul al patrulea. În mai 2014, echipa de uzină a câștigat runda de la Silverstone a Blancpain Endurance Series.
Bentley Continental GT3 a câștigat campionatul Blancpain GT Sprint Series 2015 cu piloții Vincent Abril și Maximilian Buhk. În 2015, în Blancpain GT Endurance Series, Continental GT3 a fost la doar 3 puncte de a câștiga campionatul, obținând locul al doilea.
La cursa de 12 ore de la Bathurst din 2016, două Bentley Team M-Sport GT3 au terminat cursa pe locurile al treilea și al șaptelea.
În 2016, Bentley Motorsport a planificat să participe la 90 de curse GT de nivel înalt din întreaga lume în 2016, inclusiv Blancpain GT Series, SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge, GT Asia, ADAC GT Masters, Campionatul britanic GT și Nurburgring 24 Hours.
Mașina de curse a fost înscrisă în 2016 în cursa de escaladare a dealului Goodwood, condusă de David Brabham.
.