De John Goreham
Minivanul poate fi ținta glumelor, dar noi, cei care îl testăm, știm că accelerează, se manevrează și rulează la fel de bine ca majoritatea crossoverelor mari, dacă nu chiar mai bine. Adevărul este că, pentru familiile mari cu copii mici, monovolumele sunt cea mai bună soluție la o problemă de transport cu opțiuni limitate.
Honda a fost mult timp lider de vânzări în acest segment important și există o populație mare de Honda Odyssey second-hand. Și când spunem folosit, ne referim la mânjit cu pizza și Goldfish, frecat de multe cărucioare de cumpărături și murdărit de mingi de fotbal și crampoane din belșug. Mai degrabă decât uzură, să-i spunem o „patină fină.”
Odyssey are o rată relativ scăzută de nemulțumiri ale proprietarilor pe CarComplaints.com care merge până în 2009, dar există un mic indiciu de probleme care se pregătesc în anul model 2014. Cititorul AYTN din Murfreesboro, TN, a rezumat norul negru de pe Odyssey 2014 spunând ,,Am avut această mașină doar trei zile și am sfârșit prin a o returna la Carmax atunci când mecanicul nostru a confirmat problemele de schimbare a treptelor de viteză și lichidul negru / fulgi metalici (semne de deteriorare internă). De atunci am aflat despre problemele omniprezente ale transmisiei din 2014, așa că mă bucur că am reușit să ne luăm banii înapoi. Stați departe de Odyssey 2014.”
Ar trebui să subliniem că, având în vedere numărul mare de Odyssey în circulație, am fi putut ignora plângerile privind transmisia anului model 2014 ca fiind doar ghinion, cu excepția faptului că Honda, în general, și Odyssey, în special, a avut un record destul de lung de defecte de transmisie. (Consultați raportul nostru despre Accord pentru mai multe informații în acest sens.) Când ne uităm puțin mai în urmă, este clar că Odyssey s-a luptat cu probleme de transmisie din 1999 până în 2006. Cei mai răi ani sunt 2002 și 2003. Proprietarii au înregistrat peste 300 de plângeri la CarComplaints.com legate de transmisie numai pentru acești doi ani. Cercetările noastre arată că există plângeri similare pe toată perioada celor șapte ani de mai sus, la rate diferite. A doua generație, care a funcționat din 1999 până în 2004, a înregistrat cele mai grave probleme de acest gen.
O defecțiune a transmisiei la un Odyssey folosit nu este o chestiune minoră. Cititorii CarComplaints raportează că costul mediu de reparare a problemei este de 3.442 de dolari. Inga din Hereford, AZ declară pentru CarComplaints.com că problema ar putea însemna un vehicul distrus, spunând: „Sunt atât de dezamăgită de Honda Odyssey 2002. Nu am avut niciodată o problemă până la 105.000, iar acum are nevoie de o nouă transmisie. Camioneta nu merită ceea ce va costa repararea ei.”
Proprietarii de Honda, în general, par a fi o mulțime destul de blândă, iar plângerile de mai sus sunt cele mai blânde pe care le-am putut tipări la această publicație dedicată familiei. Matt S. din Hollywood, FL, a scris cincisprezece rânduri de text pentru a-și exprima nemulțumirea. (Jumătate din lungimea acestei povești!) În manifestul său, suntem destul de siguri că Matt a folosit toate cuvintele vulgare obișnuite, plus câteva pe care nu le cunoșteam decât vag. A fost atât de bun încât am decis să începem o nouă serie de povestiri intitulată „Best Rants and Raves.”
Nu renunțați la Odyssey! Dacă sunteți în căutarea unuia de ocazie, avem două sugestii. În primul rând, cumpărați un model din anul 2009 sau mai nou. În al doilea rând, dacă Odyssey este încă în garanție Honda, încercați să cumpărați o garanție extinsă direct de la Honda. Dacă aceasta nu este o opțiune, luați în considerare cumpărarea unui model certificat pre-owned pentru a profita de garanția de șapte ani și 100.000 de mile și marcați-vă în calendar pentru o vânzare la momentul expirării garanției.
.