În sfârșit am reușit să pun lichid de balast în anvelopele din spate ale tractorului meu. Acest proiect trebuia făcut de mult timp. În această postare, am acoperit elementele de bază ale balastului pentru tractoare, diferitele lichide de balast disponibile, câteva metode diferite de umplere a anvelopelor de tractor și cum le-am umplut pe ale mele.
În primul rând, haideți să vorbim despre elementele de bază ale balastului. La un nivel de bază, balastul pentru anvelopele tractorului, fie sub formă de lichid în anvelope, fie sub formă de greutăți de oțel pentru roți, oferă tractorului dvs. o tracțiune mai bună a roților din spate și atât coboară centrul de greutate, cât și îl deplasează înapoi spre spate. Un centru de greutate mai mic face ca tractorul dumneavoastră să fie mai puțin predispus la răsturnare pe teren accidentat.
Având un balast spate bun este deosebit de important atunci când aveți un încărcător frontal, așa cum am eu. Încărcătoarele frontale sunt foarte grele. Încărcătorul meu Kubota LA525 cântărește 805 lbs, iar o mare parte din această greutate atârnă în partea din față a tractorului, ceea ce face ca puntea față să acționeze ca un punct de sprijin. Greutatea încărcătorului din față scade din greutatea efectivă pe pneurile din spate și mută centrul de greutate mult mai în față.
A sarcină grea în cupa încărcătorului amplifică acest efect și, în anumite situații, poate face ca tractorul să se încline înainte și, eventual, să se răstoarne, ducând la haos, moarte și distrugere.
Balastul din pneurile din spate ajută la compensarea greutății încărcătorului și a unei sarcini și mută centrul de greutate înapoi într-un punct mai sigur. Cu toate acestea, balastul lichid singur nu este suficient pentru a transporta în siguranță încărcături grele în încărcătorul dumneavoastră. Adăugarea unui utilaj greu pe punctul 3, cum ar fi o cutie de balast sau o perie este cel mai bun mod de a vă asigura că tractorul dvs. este cât mai stabil posibil.
Acum, balastul lichid pe care îl alegeți depinde de cât de frig este acolo unde locuiți, de cât de mult sunteți dispus să cheltuiți și de ceea ce este disponibil acolo unde locuiți. Există mai multe resurse bune online care compară diferitele balasturi lichide, dar una dintre cele mai bune pe care le-am găsit este pe site-ul Orange Tractor Talks. Acest grafic rezumă caracteristicile celor mai comune tipuri de balast lichid pentru anvelope. Sub grafic, articolul acoperă avantajele și dezavantajele fiecărui tip. Voi lovi doar punctele cele mai importante ale fiecăruia.
Apă: Desigur, apa este cel mai ieftin balast, deoarece este gratuită, dar nu oferă protecție împotriva înghețului și oferă 8,3 lbs de greutate pe galon. Deci, trebuie să trăiți într-un climat cald pentru a folosi apa.
Clorură de calciu: Clorura de calciu este disponibilă pe scară largă poate fi ieftină sau scumpă, în funcție de faptul dacă anvelopele dvs. au deja camere de aer instalate sau nu. Amestecată cu apă, oferă o protecție excelentă împotriva înghețului până la -50F și cântărește 11,5 lbs pe galon, dar este foarte corozivă și trebuie folosită în anvelopele cu camere pentru a vă proteja jantele de rugină.
Etilen glicol: Antigelul cu etilen glicol este același tip care intră în radiatorul mașinii dumneavoastră. Este o soluție disponibilă pe scară largă, la un preț mediu, care, atunci când este amestecată 50/50 cu apă, oferă proiecție la îngheț până la -40F. Și cântărește aproximativ la fel pe galon ca și apa simplă. Principalul dezavantaj este că este foarte toxic pentru animale și, de fapt, atrage animalele pentru că are un gust dulce. Deci, dacă aveți o scurgere la o anvelopă, nu este o veste bună pentru creaturi.
Glicol de propilenă: Antigelul din propilen glicol are aceleași proprietăți ca și etilenul glicol, cu excepția faptului că nu este toxic. Este ușor de obținut, dar este scump pe galon.
Fluid de spălare a parbrizului: Lichidul de spălare a parbrizului este un alt balast popular din cauza disponibilității sale largi și a costului scăzut pe galon. Folosit integral în anvelope, acesta oferă protecție împotriva înghețului până la -20F și cântărește aproximativ la fel pe galon ca apa. Cu toate acestea, este toxic pentru mediu, dar cel puțin nu atrage animalele.
Metanol: Metanolul are un preț mediu, dar este foarte inflamabil și trebuie amestecat cu apă pentru a minimiza riscul de explozie sau de incendiu. Este, de asemenea, toxic, dar poate oferi protecție împotriva înghețului până la -15F.
Suc de sfeclă: Sucul de sfeclă este foarte scump, dar foarte eficient, cu protecție împotriva înghețului până la -35F și cântărește aproape 11 lbs pe galon. Ca un plus, este complet sigur și biodegradabil. RimGuard este cea mai cunoscută marcă, însă este disponibilă doar prin intermediul rețelelor de dealeri și preponderent în părțile nordice ale SUA. Eu nu o pot obține în Georgia.
Spumă poliuretanică: În cele din urmă, există spuma poliuretanică, care este foarte scumpă, dar este rezistentă la îngheț și poate asigura până la 12 lbs de greutate pe galon. Ca un bonus, vă face anvelopele rezistente la pană. Este disponibilă prin intermediul rețelelor de distribuitori. Un dezavantaj demn de menționat este că face, de asemenea, ca tractorul să se deplaseze mai greu, deoarece nu există nici o pernă în anvelopă.
Am ales lichidul de spălare a parbrizului din cauza costului mai mic și a disponibilității sale.
În special, am cumpărat Super Tech Windshield washer and de-icer, disponibil la WalMart. Ei bine, uneori. Se pare că este disponibil în funcție de sezon. Am plătit 2,17 dolari pe galon pentru 60 de galoane, care a fost cel mai bun preț pe care l-am putut găsi la momentul respectiv.
Atunci cum am știut de cât lichid am avut nevoie? Aici intervin tabelele de umplere a balastului pentru anvelope. Puteți găsi multe dintre ele pe internet. Mie îmi place graficul de umplere a anvelopelor RimGuard.
Graficul arată cele mai comune dimensiuni de anvelope de tractor, numărul de galoane pe care le conțin la un nivel de umplere de 75% și numărul sau kilogramele adăugate atunci când se folosește RimGuard. Anvelopele mele din spate sunt de 15-19,5 R4, care conțin 29 de galoane fiecare la un nivel de umplere de 75%. Așadar, am nevoie de 58 de galoane în total, dar am cumpărat 60 de galoane în cazul în care se întâmplă un accident sau două. Pentru a obține greutatea per anvelopă pentru lichidul de balast ales de dvs., pur și simplu înmulțiți numărul de galoane per anvelopă al anvelopei dvs. cu numărul de lire sterline per galon al lichidului de balast. Deci, în cazul meu este 29 x 8,3, ceea ce înseamnă aproximativ 240 de lire sterline pe anvelopă, sau o greutate totală de balast de 481 de lire sterline.
Acum să trecem la umplerea anvelopelor. Tractorul dumneavoastră trebuie să fie parcat pe o suprafață plană și nivelată. Primul pas este de a prelua în siguranță greutatea anvelopelor spate. Acum puteți face acest lucru pe rând, dar eu am ales să le ridic ambele în același timp și veți afla de ce mai târziu în acest articol. Trebuie doar să ridicați anvelopele abia de pe podea sau de pe sol. Suporturile mele de cric au o capacitate nominală de 6 tone fiecare, așa că nu vă faceți griji că nu vor rezista la greutate.
Tigula supapei anvelopei trebuie să fie în poziția de la ora 12 pentru a umple anvelopa cu lichid. Veți avea nevoie de o unealtă pentru tija supapei de anvelope pentru a scoate miezul supapei – încet.
Pentru a umple anvelopele, veți avea nevoie de un kit adaptor aer/apă. Le puteți găsi pe Amazon sau în magazine precum Tractor Supply, de unde l-am luat pe al meu. Costă în jur de 10$.
Există mai multe metode de încărcare a balastului lichid în anvelope. Acopăr toate detaliile în videoclip, dar iată care sunt elementele de bază.
Umplerea prin gravitație: Cea mai simplă este folosirea unei bucăți scurte de furtun și a unei găleți de 5 galoane pe care o puteți pune în scaunul tractorului dumneavoastră. Furtunul este conectat la adaptorul aer/apă care este înșurubat strâns pe tija supapei. Celălalt capăt al furtunului se așează pe fundul găleții de cinci galoane și începeți să umpleți găleata cu lichidul de balast ales de dumneavoastră. Gravitația își face treaba de aici încolo, dar poate fi un proces lent. Din când în când, apăsați butonul de eliberare a aerului de pe adaptorul aer/apă pentru a lăsa aerul să iasă și a face mai mult loc pentru lichid.
Pompă de transfer: O altă metodă populară este utilizarea unei pompe de transfer pentru a încărca balastul lichid în anvelope, așa cum se arată în imaginile de mai jos. Pompele de transfer cu conexiuni pentru furtun de grădină sunt disponibile la mulți comercianți cu amănuntul, cum ar fi Amazon, Harbor Freight și Northern Tool. Eu mi-am luat-o pe a mea de la Amazon.
Pompa accelerează procesul și trebuie doar să continuați să turnați lichid în găleată și ocazional să opriți pompa și să eliberați excesul de aer din anvelopă. Rețineți că pompele de transfer nu trebuie să funcționeze pe uscat, așa că este important să o amorsați prin umplerea furtunului cu lichid înainte de a o porni!
Pompă de transfer cu colector: Această metodă presupune construirea unui colector care se atașează la adaptorul aer/apă și vă permite să monitorizați presiunea și să eliberați aerul fără a irosi lichid. Acesta este realizat din țeavă PVC de 3/4″ și fitinguri obișnuite disponibile la magazinul de feronerie. Această idee a venit de la David Dobb pe canalul său de YouTube DaveKnowsHow și mi s-a părut genială, așa cum sunt multe dintre invențiile sale. Am construit versiunea mea a colectorului astfel încât furtunurile să atârne drept în jos pentru a minimiza stresul asupra tijei supapei.
Iată o privire mai atentă la părțile colectorului. Folosesc trei adaptoare din PVC cu filet de ¾” pentru furtun de grădină. Două supape pentru furtun de grădină. Și un manometru tipic de presiune pe partea de intrare. Având în vedere că acest colector este, sperăm, un dispozitiv care va fi folosit o singură dată, am ales piese pe care le-aș putea refolosi în altă parte. De fapt, manometrul a sfârșit prin a-l înlocui pe cel de pe pompa noastră de piscină. Voi păstra corpul colectorului în cazul în care va trebui să mai umplu vreodată anvelope.
Furtunul care conectează colectorul la partea de ieșire a pompei este un furtun de conectare a mașinii de spălat cu conexiuni femele la ambele capete. Celelalte două furtunuri pot fi oricare, atâta timp cât au o conexiune femelă la un capăt.
Înainte de a porni pompa, umplu găleata de 5 galoane cu lichid și amorsez furtunul de admisie.
Presiunea anvelopelor s-a stabilizat rapid la 20 PSI, ceea ce este perfect!
Cu pompa în funcțiune, a fost doar o chestiune de a menține găleata de 5 galoane plină cu lichid.
Rețineți că anvelopele se umplu mai repede dacă opriți ocazional pompa, închideți supapa de admisie a colectorului, apoi deschideți complet supapa de ieșire pentru a lăsa să iasă excesul de presiune de aer. Este posibil să doriți să scoateți furtunul de retur din lichid în timp ce faceți acest lucru, pentru a evita aruncarea lichidului de balast peste tot. Dați-i drumul, întrebați-mă de unde știu asta. Odată ce presiunea este eliberată, deschideți supapa de admisie, porniți pompa și închideți în cea mai mare parte supapa de ieșire.
După ce tot lichidul este înăuntru, pot să pun miezul supapei înapoi în tijă și să presurizez anvelopa la aproximativ 20 psi, ceea ce este tot ce este necesar pentru anvelopele umplute cu lichid.
Acum trebuie repetat procesul pentru cealaltă anvelopă. Din nou, tija supapei trebuie să fie în poziția de la ora 12, dar pentru că am ridicat ambele anvelope spate, pot face cu ușurință acest lucru fără a muta tractorul. Cu ambreiajul blocat în poziția apăsat și selectorul de gamă în punctul mort, rotesc manual anvelopa astfel încât tija supapei să se afle la ora 12.
După ce am umplut anvelopa, reinstalez din nou miezul supapei și presurizez anvelopa. Acum pot să scot în siguranță tractorul de pe cric.
Trebuie să recunosc că am amânat acest proiect pentru că eram intimidat de el, dar se dovedește a fi destul de ușor de făcut dacă ești atent și ai la îndemână uneltele potrivite. Așadar, dacă eu pot să o fac, puteți să o faceți și voi!
Nota: Link-urile către produsele Amazon sunt link-uri Amazon Associate care nu vă vor costa nimic în plus, dar mă vor ajuta să îmi susțin eforturile cu un mic comision pentru produsele calificate. Vă mulțumim pentru sprijinul dumneavoastră!
.