Sikorsky UH-60 Black Hawk 21 milioane de dolari
Dezvoltat de Sikorsky Aviation în 1979 pentru a înlocui elicopterul Bell Iroquois, elicopterul Black Hawk a intrat în acțiune încă de la începutul anilor 1980, din Caraibe, în timpul invaziei Grenadei, până în Somalia, luptând împotriva sefilor războiului din Mogadishu. Black Hawk este o aeronavă extrem de versatilă. Deși este un elicopter de transport, UH-60 este mortal atunci când este echipat cu sisteme de război electronic, precum și cu armament greu. Black Hawk poate fi echipat, de asemenea, cu o serie de rachete, inclusiv rachete AGM-114 Hellfire și AIM-92 Stingers. Cele mai recente versiuni ale acestui elicopter au la bord două motoare General Electric 701D turbo shaft care îi permit să atingă o viteză și o manevrabilitate excelente.
Boeing AH-64 Apache 31 milioane de dolari
Ah-64 Apache este elicopterul de atac american clasic. Creat în 1981, AH-64 a oferit tuturor ramurilor armatei americane o platformă puternică pentru a ataca combatanții inamici. Apache-urile standard vin înarmate cu un tun cu lanț M230 de 30 mm atașat lângă trenul principal de aterizare. Cele patru puncte dure ale elicopterului transportă un amestec de rachete aer-aer sau sol-aer, cum ar fi AGM-114 Hellfires sau rachete Hydra 70. Apaches sunt echipate, de asemenea, cu sistemul integrat de vizibilitate cu cască și ecran (IHADSS). Acest sistem le permite piloților să controleze aterizarea, diferite comenzi de zbor, precum și țintirea armelor de la bord prin simpla schimbare a mișcărilor capului.
Bell AH-1Z Viper 31 milioane de dolari
Ah-1Z Viper și-a început serviciul pentru forțele armate americane în anul 2000. Creat ca o platformă de atac de precizie, Viperul operează la distanțe mai mari și identifică ținte mai îndepărtate decât alte elicoptere similare. AH-1Z menține o serie de senzori cu rază lungă de acțiune centrați în jurul sistemului radar de control al focului Longbow. Aceștia ghidează varietatea de rachete pe care Viperul le poate lansa, cum ar fi AIM-9 Sidewinders și AGM-114 Hellfires. În plus, Viper are cu 75% mai puține piese mobile decât alte sisteme comparabile cu rotor cu patru palete. Acest lucru ajută la prelungirea capacității de supraviețuire pe termen lung a elicopterului.
Kazam Mi-35 36 de milioane de dolari
Mi-35 este principalul elicopter de sprijin la sol al forțelor armate ruse. Principalele aplicații ale aeronavei sunt asigurarea unei acoperiri aeriene pentru deplasarea infanteriei sau pentru operațiuni chirurgicale la sol și angajarea blindatelor inamice de la înălțime. Kazam este, de asemenea, conceput pentru a introduce și extrage trupe pe și de pe câmpul de luptă cu ușurință și flexibilitate. Trenul de aterizare neretractabil al elicopterului permite aterizarea și decolarea pe terenuri extrem de accidentate.
Denel Rooivalk 40 de milioane de dolari
Acest avion sud-african a fost dezvoltat de Denel Aviation. Rooivalk a fost proiectat pentru a fi cel mai avansat elicopter de atac al Forțelor de Apărare Sud-Africane (SADF) și pentru a fi operat de Escadrila 16 de elită cu baza la baza aeriană Bloemspruit. Mulți experți militari descriu Rooivalk-ul ca fiind o „navă de luptă agilă”, denotând armamentul său greu completat de manevrabilitatea și viteza sa excepțională. Denel a proiectat aeronava cu motoare cu două turbomotoare, bazate pe modelele anterioare utilizate de SADF.
Eurocopter Tiger 41 de milioane de dolari
Produs al unei întreprinderi comune a companiei franceze Aérospatiale și a dezvoltatorului vest-german MBB, Eurocopterul a fost conceput pentru a fi răspunsul Europei continentale la elicopterele militare sovietice de la sfârșitul anilor 1980. Rezultatul este o aeronavă multifuncțională capabilă de o mulțime de misiuni diferite, inclusiv recunoaștere armată, operațiuni antitanc și sprijin aerian apropiat. Versatilitatea Eurocopterului constă în capacitatea sa de a combina performanța de zbor la nivel înalt cu puterea sa de foc. Rotorul principal de 13 metri al elicopterului și corpul îngust al acestuia îi conferă Eurocopterului o agilitate remarcabilă (Tiger poate efectua bucle complete și manevre cu g negativ), în timp ce cele două motoare turbosuflante Rolls-Royce MTR390 îi permit să atingă 187 de noduri.
Sikorsky Sea Hawk 43 de milioane de dolari
Sea Hawk a fost dezvoltat pentru a răspunde nevoii marinei americane de a avea un elicopter de război maritim de mari dimensiuni. Acesta ar fi trebuit să aibă capacități superioare de căutare și salvare și să fie suficient de mare pentru a transporta cantitățile de echipament de care au nevoie aviatorii Marinei pentru ieșirile lor. Sea Hawk este folosit pentru a desfășura arme antirachetă, cum ar fi torpilele din seria Mk, și este suficient de mare pentru a asigura roluri secundare de căutare și salvare în luptă și de evacuare. Dimensiunile și capacitățile avansate ale Sea Hawk fac ca elicopterul Sea Hawk să fie unul dintre cele mai scumpe elicoptere militare de pe glob.
NH-90 50 de milioane de dolari
Acest elicopter militar este produsul unui joint-venture al mai multor companii aviatice europene. Scopul lor a fost de a oferi națiunilor din pactul NATO un elicopter chirurgical care să poată opera și în medii maritime. Desfășurat pentru prima dată în 2007, NH-90 a fost primul elicopter militar care a operat în întregime cu comenzi Fly by Wire, un sistem care înlocuiește comenzile manuale tradiționale cu o interfață complet electronică. În prezent, există două variante principale care deservesc armatele a 13 țări. Acestea includ elicopterul de transport tactic (Tactical Transport Helicopter – TTH) destinat armatei și o versiune maritimă, sau NATO Frigate Helicopter (NFH).
Boeing V22 Osprey 72 milioane de dolari
V-22 Osprey se află în desfășurare în armata SUA din 2007, fiind operat în principal de Corpul pușcașilor marini. V-22 este primul tilt-rotor militar. Acest design îi conferă aeronavei viteza unui avion cuplată cu decolarea și aterizarea rapidă și verticală a unui elicopter. Osprey a devenit celebru pentru costurile nebănuite ale programului său de dezvoltare la sfârșitul anilor 1980. Prețul programului a crescut de la o valoare estimată la 2,5 miliarde de dolari în 1986, la o sumă uriașă de 30 de miliarde de dolari în 1988. Cererile tactice ale oficialilor militari pentru elicopter, cum ar fi cerința ca aripile aeronavei să se plieze pentru a se potrivi cu navele marinei, au contribuit la această explozie a costurilor.
Sikorsky CH-53K King Stallion 95 milioane de dolari
Sikorsky/Lockheed King Stallion este noul elicopter de mare capacitate al Corpului de Marină al Statelor Unite și cel mai scump elicopter militar fabricat vreodată. Acest elicopter militar este în curs de dezvoltare pentru a înlocui vechiul Super Stallion. CH-53K duce transportul de materiale de război la un nou nivel de amploare și eficiență. Cu o lungime de 99 de picioare și o înălțime de 27 de picioare, carcasa masivă de marfă a King Stallionului este capabilă să conțină doi „paleți principali” complet încărcați sau un Humvee militar complet blindat. Două motoare General Electric T408, fiecare cu 7.500 de cai putere, propulsează acest monstru la o viteză maximă de 170 de noduri. În timp ce elicopterul este încă în curs de dezvoltare, prototipurile se află în posesia Corpului Pușcașilor Marini încă din 2014.