YOHO PROMUJE STEELE 125 OLD FASHIONED WAY
Showtime Speedway
By: Pavement Pounders
Showtime Speedway promotor Robert Yoho jest promotorem w każdym sensie. Mieszkaniec Pinellas Park na Florydzie jest uparty, ale na koniec dnia ma na uwadze dobro zawodników i fanów. Yoho ma wielkie wizje i przez większość czasu stają się one rzeczywistością.
„Showtime”, jak jest nazywany, został nagrodzony dzierżawą byłego Sunshine Speedway tuż przed sezonem wyścigowym 2012. Yoho szybko zmienił nazwę historycznego toru w pobliżu Saint Petersburg, Florida Showtime Speedway, a historia trwa od tamtej pory.
Yoho nie boi się organizować dużych imprez. W 2013 roku był gospodarzem inauguracyjnego „Southern Figure 8 World Finals”. Próbował zwabić do stanu Floryda oparte na Indianapolis samochody Late Model Figure 8 z szansą ścigania się w zimie. Pula pieniędzy była skromna. Pomysł zadziałał i w lutym tego roku impreza będzie obchodzić swoje ósme urodziny, a zwycięzca będzie miał zagwarantowane 15 000 dolarów. Samochody Sprint z północy walczące z lokalnymi kierowcami BG Products Southern Sprint Car Shootout Series na Showtime Speedway podczas Florida Speedweeks. Ogłosił inauguracyjne zawody „Dave Steele World Non-Wing Sprint Car Championship 125”. Zawody dla samochodów nie-skrzydłowych będą miały 125 okrążeń, a zwycięzca zgarnie 5,000 dolarów za swoje wysiłki 20 lutego. Minęła ponad dekada odkąd samochody sprinterskie z nawierzchnią 410 konkurowały w stanie Floryda.
Na początku pomysł wydawał się szalony. Jaki promotor z Florydy byłby skłonny zapłacić ponad 25 000 dolarów za zawody w czwartkową noc? Prawdopodobnie nikt poza samym panem „Showtime”. Jeśli ktokolwiek może to pociągnąć i umieścić fanów na trybunach, to jest to Yoho.
Yoho jest znany ze swoich filmów na żywo na Facebooku, gdzie rzuca wyzwanie północnym kierowcom Figure 8, a w szczególności Markowi Tunny’emu. Twierdzi, że ma coś dla tych facetów, ponieważ Yoho od czasu do czasu rywalizuje na swoim własnym torze. Następnie po tym jak przechodzi przez swoje tyrady krzyczy „Wooooooo…. Showtime Speedway” przed poinformowaniem fanów, że to właśnie na jego torze wszystko się wydarzy w sobotnią noc. On nie jest tak szalony, jak sugerują jego filmiki na żywo, on jest wytrawnym promotorem, który wie, jak wykorzystać media społecznościowe na swoją korzyść. Zabiera to prosto do fanów. W jego szaleństwie jest metoda.
Kiedy Yoho ogłosił ostatnio, że ceny prawych tylnych opon na ten wyścig wyniosą tylko 195 dolarów plus podatek, natychmiast otrzymał telefony od osób związanych z innymi wyścigami samochodów sprinterskich w całym kraju, które sprzedają dokładnie takie same Hoosier 450 za dużo więcej niż Yoho i nie są z niego zadowolone.
„Wygląda na to, że mamy problem z cenami opon” – wyjaśnił Yoho podczas transmisji na żywo na Facebooku Showtime Speedway 2 lutego.” Jest kilka osób utrudniających sprawy i jest kilka innych serii. Jestem teraz w gorącej wodzie kąpany z powodu opon Hoosier Tires. Powiem wam to w ten sposób. Showtime Speedway będzie miał wyścig sprintów bez skrzydeł. W tym roku płacimy tylko 5,000 dolarów za zwycięstwo. W przyszłym roku mam nadzieję podnieść to do $7,500.
Jako promotor, chcę przyciągnąć tu samochody. Sposób, w jaki muszę to zrobić, to praca nad byciem zawodnikiem i przyjacielem zawodników. Postaraj się, aby było sprawiedliwie, postaraj się, aby było przystępnie i postaraj się dać im wystarczająco dużo pieniędzy, aby tu przyjechali. Możemy podnieść opłatę za pit gate do $75-$100, $400 za oponę, lub pobierać opłaty za wjazd. Celem jest, aby tego nie robić. W byciu promotorem nie chodzi o to, żeby każdy samochód tu przyjechał, chodzi o to, żeby ludzie byli na trybunach.
Krzyczano na mnie, że moje opony są za tanie. Ale wysyłam tam swoich ludzi po opony i przywożę je z powrotem. Nie kosztuje mnie to tyle samo, co kogoś, kto musi je przywieźć. Moje ceny mogą być trochę tańsze. Widziałem kilka rachunków, które zawodnicy płacili za dokładnie tę samą oponę. $217, $235, i nie wiem dlaczego? To nieistotne, ile płacę za opony. Wciąż zarabiam pieniądze. Rozumiem, że jestem najtańszy. Ale prawdę mówiąc, uważam, że to wciąż za dużo jak na oponę wyścigową. Ważne jest, abyśmy nie obciążali zawodników kosztami paliwa i prób bardziej niż ja muszę” – podsumował Yoho
Yoho jest mądry. Rozumie, że potrzebujesz samochodów, aby przyciągnąć ludzi na trybuny. Ocenianie zawodników, ponieważ możesz, jest nie do przyjęcia w jego oczach. On jest promotorem przedniej bramy i spędza swój wysiłek na zdobywaniu fanów na trybunach. Utrzymanie kosztów na niskim poziomie dla zawodników i stworzenie równych szans jest bardzo ważne dla Yoho. Zadał sobie wiele trudu, aby nie dopuścić do przesiąknięcia opon podczas tego wydarzenia i skonfiskuje prawą tylną oponę tuż przed kwalifikacjami.
Wstępna reakcja na „Dave Steele World Non-Wing Sprint Car Championship 125” była pozytywna. Do tej pory, Bobby Santos III, Kody Swanson, Aaron Pierce, Kyle O’Gara, Joe Liguori, Shane Butler, Johnny Gilbertson i John Inman już zobowiązali się do udziału w zawodach 20 lutego, jak również w 30-okrążeniowym wyścigu przygotowawczym dzień wcześniej.
W dzisiejszych czasach, Yoho jest powiewem świeżego powietrza w sporcie zmąconym przez ogromne koszty operacyjne dla zawodników. On ma duży obraz i rozumie, że utrzymanie kosztów na niskim poziomie dla zawodników przełoży się na większą liczbę samochodów, większe tłumy i w końcu większe wydarzenia z większymi pulami nagród.
.