Funkcja kierownicy jest oczywista na pierwszy rzut oka, ale jest więcej do kierownic i systemów kierowniczych niż się wydaje. Są one częścią maszyny, która z prostego sposobu na dotarcie z punktu A do punktu B stała się czymś, co oferuje rozrywkę, nawigację, prestiż, a nawet możliwość samodzielnej jazdy. Wraz ze wzrostem złożoności pojazdów, wzrosła również liczba kierownic w ich wnętrzu.
On This Page
What’s the Function of a Steering Wheel?
Obviously, a steering wheel and the system it connects to primarily controls the direction of a vehicle. Przekształca ona polecenia obrotowe kierowcy w ruchy obrotowe przednich kół pojazdu. Ruch kierowcy przechodzi przez serię przegubów i przewodów hydraulicznych w układzie kierowniczym, ostatecznie docierając do gumy, gdy ta uderza o drogę.
Nowoczesne kierownice często mają również wbudowane funkcje dodatkowe, takie jak tempomat, wybór systemu audio i głośność. Niektóre kierownice są nawet elektrycznie podgrzewane.
Główne części układu kierowniczego
Ale nie wszystkie samochodowe układy kierownicze są takie same, układ zębatkowy jest jednym z najbardziej powszechnych. W tej konstrukcji, koło kierownicy mocuje się do wału (zwanego kolumną kierownicy), który łączy się z zębatką (długim metalowym elementem z ząbkowanymi zębami, który łączy dwa przednie koła razem). Kolumna kierownicza i zębatka są połączone z kołem zębatym zwanym zębnikiem.
Większość układów kierowniczych pojazdów zawiera również pewien rodzaj wspomagania, aby ułatwić kierowcy obracanie kierownicą, tj. wspomaganie układu kierowniczego (każdy, kto prowadził pojazd sprzed lat 70-tych wie, jak bardzo jest to pomocne!).
Wspomaganie układu kierowniczego wykorzystuje napędzaną paskiem pompę hydrauliczną, która podnosi ciśnienie płynu wspomagania. Ciśnienie to ostatecznie wspomaga mechanizmy i pozwala na łatwiejsze obracanie się opon, gdy kierowca kieruje kierownicą.
Koła kierownicy mogą ulec uszkodzeniu lub rozdarciu, a elementy sterujące na kierownicy mogą czasami przestać działać. Jeśli słyszysz jakiekolwiek nietypowe odgłosy podczas obracania kierownicą lub czujesz nietypowy opór, natychmiast zabierz swój pojazd do licencjonowanego mechanika.
Systemy regulacji kierownicy
Przez lata stosowano różne podejścia, aby umożliwić regulację pozycji i kąta kierownicy. Chociaż wszystkie kierownice robią tę samą podstawową rzecz, istnieją różnice w komforcie, możliwości regulacji i stylu.
Kierownice uchylne
Po raz pierwszy wprowadzone przez General Motors w 1963 r., kierownice uchylne oferują różne pozycje kątowe wzdłuż szerokiego łuku. Regulowany przegub tuż pod kierownicą pozwala na tę funkcję, nie wpływając na położenie kolumny kierownicy. Chociaż ten typ kierownicy był początkowo dostępny tylko w samochodach luksusowych, dziś stał się powszechny we wszystkich rodzajach modeli. W tych dniach wiele samochodów posiada kierownicę, która się przechyla.
Koła teleskopowe
Koła teleskopowe są podobne do kół przechylnych w możliwości regulacji, z wyjątkiem tego, że systemy teleskopowe oferują zakres wysokości. W przeciwieństwie do szerokiego, wielopozycyjnego łuku kierownicy uchylnej, teleskopy mogą być regulowane do nieskończonej liczby pozycji w zakresie trzech cali. Chociaż nie brzmi to jak dużo, większość kierowców nie potrzebuje więcej. Nie widzisz teleskopowych kierownic we wszystkich nowoczesnych samochodach, ale nie są one też rzadkością.
Kierownice odchylane
Wprowadzona przez Forda w 1961 roku w klasycznym Thunderbirdzie, kierownica odchylana oferowała dodatkowy komfort jazdy w innowacyjnym pakiecie. Umożliwiała przesunięcie kierownicy o dziewięć centymetrów w prawo, gdy pojazd był zaparkowany, co ułatwiało kierowcom wsiadanie i wysiadanie z samochodu. Chociaż nie zobaczysz ich w nowych samochodach, swing-away stał się swego rodzaju legendarną cechą, wysoko cenioną przez kolekcjonerów.