Abra
Abra była włoskim motocyklem produkowanym od 1923 do 1927 roku. Początkowo w Abrze stosowano dwusuwowy silnik DKW o pojemności 146 cm3, ale od 1924 roku używano silników o pojemności 132 cm3 własnej konstrukcji.
Adiva
Adiva to włoski producent skuterów „miejskich”, dwu- i trzykołowych. Adiva została założona we Włoszech w 1994 roku, produkcja rozpoczęła się we Włoszech w 2001 roku. Swój pierwszy model, AD3, wypuścili w 2008 roku, na targach EICMA w Milano, we Włoszech. AD3 jest ich flagowym modelem, z dwoma przednimi kołami i jednym tylnym. Ich skutery posiadają składany dach na szczycie. Siedziba główna firmy znajduje się we Włoszech, a zakłady produkcyjne w Malezji i na Tajwanie, a centra dystrybucji w Japonii, Hongkongu i Chinach.
Aermacchi
Aermacchi był włoskim producentem samolotów. Po II wojnie światowej firma rozpoczęła produkcję motocykli jako sposobu na zaspokojenie powojennego zapotrzebowania na tani, wydajny transport.
Poprzednio znana jako Aeronautica Macchi, firma została założona w 1912 roku przez Giulio Macchi w Varese w północno-zachodniej Lombardii jako Nieuport-Macchi, aby budować jednopłatowce Nieuport na licencji dla włoskiego wojska. Z fabryką zlokalizowaną na brzegu jeziora Varese, firma początkowo produkowała serię konstrukcji Nieuport, a także samoloty morskie.
Agrati Garelli
Agrati była włoską firmą motocyklową, która budowała skutery i motorowery w latach 1958-1965. W 1961 r. Agrati zostało połączone z Garelli Motorcycles, a od 1965 r. wszystkie motocykle były produkowane pod nazwą Garelli.
Aprilia
Aprilia to włoski producent motocykli założony zaraz po II wojnie światowej w Noale we Włoszech przez Alberto Beggio. Firma rozpoczęła działalność jako producent rowerów, który następnie przeniósł się do produkcji skuterów i motocykli o małej pojemności. W nowszych czasach Aprilia produkowała duże motocykle sportowe, takie jak RSV Mille z silnikiem V-twin o pojemności 1000 cm3 i V4 R
API
Automobile Products of India (API) została założona w 1949 r. w Bombaju (obecnie Mumbai). Firma produkowała skutery Lambretta, API Three Wheelers na licencji Innocenti z Włoch i Automobile ancillaries, zwłaszcza sprzęgła i systemy hamulcowe. Firma nie działa od 2002 r.
Aeromere
Aeromere, była nazwą ramienia produkcji motocykli włoskiej firmy lotniczej Aeromere lub Aero-Caproni. Po II wojnie światowej zwycięscy alianci zabronili dostawcom samolotów wojennych i innego sprzętu wojskowego pozostać w swoich poprzednich branżach, a firma Aero-Caproni zmieniła nazwę na Capriolo i stała się jedną z kilku, w tym Aermacchi, MV Agusta, Vespa i Ducati, które przestawiły się na produkcję motocykli lub skuterów.
Autozodiaco
Autozodiaco było włoskim producentem samochodów z siedzibą w Bolonii, koncentrującym się głównie na pojazdach typu dune buggy opartych na VW Beetle. W latach 70. produkowali motocykl terenowy Moto Zodiaco Tuareg. Dzięki dużym oponom balonowym był on przeznaczony jako dune buggy. Firma istniała w latach 1968-1981.
AJW Motorcycles*
AJW Motorcycles Ltd był brytyjskim producentem motocykli, założonym w Exeter w 1928 roku. Ostatnim wyprodukowanym motocyklem AJW był Fox Cub o pojemności 125 cc w 1953 roku, po czym AJW zaczęło importować włoskie dwusuwowe motocykle Wolfhound z emblematami AJW. W latach 70. produkowali również motocykle takie jak „Champion”, „Whippet”, „Pointer” i „Collie”.
*Brytyjska firma, która importowała włoskie motocykle w celu zmiany ich oznaczeń.
Benelli*
Założona w 1911 roku firma Benelli jest byłym włoskim producentem motocykli. Dziś firma jest w pełni własnością Qianjiang Group i jest jednym z 10 oddziałów Qianjiang. Od 2005 roku Benelli jest wyłącznie projektowany i produkowany w Chinach. Benelli jest bardziej skoncentrowany na średniej wielkości motocykli, a nie małych motocykli, motorowerów i skuterów, które można powszechnie zobaczyć w Azji. Jest również skierowany na bardziej europejski rynek, używając włoskiej nazwy marki, a projekt jest pod silnym wpływem większych marek, takich jak Ducati.
*Poprzednio włoskie, teraz chińskie własności i obsługiwane.
Beta Motor
Beta jest włoskim producentem motocykli, specjalizującym się w motocyklach off-road. Beta są najbardziej znane z ich popularnych motocykli trialowych. W 2005 roku wprowadziła na rynek gamę motocykli enduro z silnikami KTM. W 2010 roku wprowadziła nową serię RR, z nowym silnikiem wyprodukowanym we własnym zakresie. Motocykle Beta były używane przez mistrzów świata w trialu, takich jak Jordi Tarrés, Dougie Lampkin, Albert Cabestany oraz zawodników enduro Steve Holcombe i Brad Freeman. Produkcja w 2018 roku miała przekroczyć 20 000 motocykli, o pojemności od 50 cm3 do 480 cm3.
Bimota
Bimota to mały włoski producent motocykli customowych i produkcyjnych. Została założona w 1973 roku w Rimini, we Włoszech przez Valerio Bianchi, Giuseppe Morri i Massimo Tamburini. Początkowo Bimota koncentrowała się na budowaniu wysokiej jakości podwozi motocyklowych wokół istniejących silników. Od początku dostosowywała do potrzeb klienta topowe modele Suzuki, Hondy i Kawasaki. Pod koniec lat 70-tych Bimota pomagała również w projektowaniu i budowie motocykli pod marką Lamborghini. W latach 80. dostosowywała również motocykle Yamaha i Ducati.
Bianchi
Motocykle Bianchi były produkowane w latach 1897-1967 przez F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A, firmę, która dziś jest głównym włoskim producentem rowerów, a która w latach 1900-1939 produkowała również samochody. Edoardo Bianchi rozpoczął swoją działalność w zakresie produkcji rowerów w małym sklepie przy Via Nirone w Mediolanie w 1885 roku. Bianchi był znaczącą postacią w świecie wyścigów motocyklowych w latach 1925-1930.
Cagiva
Cagiva jest włoskim producentem motocykli. Został założony w 1950 roku przez Giovanni Castiglioni w Varese, początkowo produkując małe elementy metalowe. W 1978 roku Cagiva weszła do branży motocyklowej z dwoma motocyklami wyścigowymi. W 1979 r. firma osiągnęła roczną produkcję 40 000 motocykli, z ośmioma modelami napędzanymi silnikami dwusuwowymi o pojemności od 125 cm3 do 350 cm3. Na początku lat 80-tych Cagiva rozpoczęła produkcję motocykli dirtowych i rozpoczęła masowy program public relations wraz z otwarciem swojego oddziału w Ameryce Północnej. Motocykle motocrossowe Cagiva charakteryzowały się szybkimi, mocnymi silnikami i innowacyjnymi cechami, takimi jak linia MX, która miała tylko jedną sprężynę w przednich widelcach, gdzie jeden widelec kontrolował odbicie, a drugi kompresję.
Ceccato
Ceccato było włoskim producentem motocykli założonym w 1947 roku przez byłego farmaceutę, Pietro Ceccato, który był pasjonatem zarówno silników, jak i innowacyjnych pomysłów w zarządzaniu, takich jak wprowadzanie zmian w procesach z wykorzystaniem wkładu zaproszonych pracowników. Na potrzeby motocyklowego Giro d’Italia i innych wyścigów, Ceccato zbudował pierwszy zrealizowany silnik Fabio Taglioni’ego, 75 cc OHC single zaprojektowany z pomocą studentów Instytutu Technicznego Taglioni’ego. Firma była aktywna w motocyklach do lat sześćdziesiątych.
Cimatti
Cimatti był włoskim producentem rowerów, motocykli i motorowerów założonym przez kolarza olimpijskiego, Marco Cimatti. Firma działała w latach 1937-1984. Początkowo firma zajmowała się produkcją rowerów, ale w latach 50. zaczęła produkować motorowery. W latach 60. firma zaczęła produkować motocykle, w tym modele drogowe 100 cc (6,1 cu in) i 175 cc (10,7 cu in) Sport Luxury oraz wyścigowe Kaiman Cross z czterobiegowymi skrzyniami biegów. W latach 1972-77, wprowadził dwa modele 125 cc (7,6 cu in), jeden do motocrossu z pięciobiegową skrzynią biegów, a drugi na drogi.
Ducati Motor Holding S.p.A.
Ducati Motor Holding S.p.A. jest oddziałem włoskiej firmy Ducati produkującym motocykle, z siedzibą w Bolonii, Włochy. Ducati jest najbardziej znany z wysokowydajnych motocykli charakteryzujących się dużą pojemnością czterosuwowych, 90° silników V-twin, z desmodromiczną konstrukcją zaworów. Ducati określa tę konfigurację jako L-twin, ponieważ jeden cylinder jest pionowy, podczas gdy drugi jest poziomy, co sprawia, że wygląda jak litera „L”. Nowoczesne Ducati pozostają wśród dominujących motocykli wyczynowych dostępnych obecnie częściowo dzięki projektowi zaworów desmodromicznych, który zbliża się do 50. roku użytkowania.
Della Ferrera
Della Ferrera była włoskim producentem motocykli aktywnym od 1909 do 1948 roku. Czterozaworowe motocykle zbudowane przez firmę wygrywały zawody w Trofeo Turistico Nazionale, w Cremonie i innych miejscach. Do pierwszej wojny światowej Della Ferrera była jednym z głównych producentów motocykli we Włoszech.
Energica Motor Company
Energica Motor Company to włoski producent motocykli elektrycznych. Projekt Energica został zapoczątkowany w 2010 roku w Modenie we Włoszech przez CRP Group, międzynarodową firmę zajmującą się komputerową obróbką sterowaną numerycznie, produkcją przyrostową z wykorzystaniem zaawansowanych technologii selektywnego spiekania laserowego materiałów windform. Energica Motor Company została oficjalnie założona w 2014 roku z zamiarem stworzenia wysokowydajnych zrównoważonych motocykli, takich jak Energica Ego, który odsłonili na Top Marques, Monte Carlo w kwietniu tego samego roku.
Fantic Motor
Fantic Motor jest włoskim producentem motocykli. Firma rozpoczęła działalność w 1968 roku, produkując i eksportując motocykle enduro, mini motocykle i gokarty. Dziś kontynuują ten sam gatunek, choć nazwy zmieniły się na dual-sport i motard (supermoto), a na rynek amerykański powrócili w 2016 roku, jako Fantic USA Inc. Fantic wprowadził w 2015 roku również nowe modele rowerów elektrycznych, Fat Bike, a obecnie posiada kompletną linię rowerów elektrycznych eMTB i commuter.
FB Mondial
FB Mondial to producent motocykli, założony w 1929 roku, w Mediolanie, we Włoszech. Firma jest najbardziej znana z dominacji w Motocyklowych Mistrzostwach Świata w latach 1949 – 1957. Firma wyprodukowała jedne z najbardziej zaawansowanych i udanych wyścigów drogowych Grand Prix tamtych czasów, zdobywając pięć tytułów Mistrza Świata zawodników i pięć tytułów Mistrza Świata producentów w tym krótkim okresie.
Frera
Frera to historyczna marka motocykli, które były produkowane w Tradate. Do końca lat 20-tych XX wieku Frera była jedną z wiodących włoskich marek motoryzacyjnych. Fabryka została ostatecznie zamknięta w 1936 roku. W Tradate znajduje się dziś muzeum poświęcone tej marce.
Fusi
A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932-1957) to historyczna marka motocykli. Firma została założona przez Achille Fusi, który był handlarzem motocykli FN. W 1932 r. rozpoczął budowę motocykli pod marką RAS, głównie z częściami FN. Miały one silniki JAP o pojemności 175 cm3 produkowane na licencji we Włoszech i skrzynie biegów Burman produkowane na licencji Fiata. Od 1933 roku Fusi zbudował kilka modeli z włoskimi silnikami.
Ghezzi & Brian
Ghezzi & Brian to włoska firma inżynieryjna i producent motocykli z siedzibą w Missaglia. Firma Ghezzi & Brian została założona w 1995 r. przez Giuseppe Ghezzi i Bruno (Brian) Saturno w celu opracowania motocykli wyścigowych z silnikami dwucylindrowymi. Od 1999 r. firma zaczęła sprzedawać również motocykle do użytku ulicznego. Podstawową cechą wszystkich maszyn Ghezzi & Brian jest sportowy charakter i osobowość wywodząca się z dwucylindrowych silników Moto Guzzi V layout.
Gilera
Gilera to włoski producent motocykli założony w Arcore w 1909 roku przez Giuseppe Gilerę. Po II wojnie światowej Gilera zdominowała wyścigi motocyklowe Grand Prix, wygrywając mistrzostwa świata w wyścigach drogowych na motocyklach 500 cm3 sześć razy w ciągu ośmiu lat. W obliczu spadku sprzedaży motocykli spowodowanego wzrostem popularności samochodów po wojnie, Gilera zawarła dżentelmeńską umowę z innymi włoskimi producentami motocykli, aby po sezonie 1957 wycofać się z wyścigów Grand Prix w ramach cięcia kosztów. W 1969 roku firma została zakupiona przez Piaggio.
Galbusera
Galbusera to zabytkowa marka włoskich motocykli produkowanych przez Moto Galbusera & Co. w Brescii od 1934 do 1955 roku. Marka w tym czasie koncentrowała się na tworzeniu niezawodnych motocykli z maksymalną prędkością 150 km / godzinę była bardzo akceptowalna. W 1955 roku zaczęły mieć problemy finansowe i produkcja została zakończona.
Garelli Motorcycles
Garelli Motorcycles był włoskim producentem motorowerów i motocykli. Firma została założona w 1919 roku przez Alberto Garelli. W 1919 roku Garelli skonstruował motocykl o pojemności 350 cm3, który ustanowił rekord długodystansowy z Mediolanu do Neapolu. Zawodnik Ettore Girardi pokonał trasę 840 km (520 mil) ze średnią prędkością 38,29 km/h (24 mph). Wielu znanych włoskich zawodników, takich jak Ernesto Gnesa, Tazio Nuvolari i Achille Varzi, rozpoczynało swoją karierę wyścigową na motocyklach Garelli. Motocykl Garelli 350 cc typu split-single był produkowany do 1926 roku i wywarł duży wpływ na wyścigi. Firma produkowała również motocykle dla Włoskiej Armii Królewskiej. Po II wojnie światowej Garelli skupił się na produkcji mniejszych motocykli i motorowerów na rynek europejski.
Italjet
Italjet Moto Srl to włoski producent motocykli z siedzibą w Castel San Pietro Terme, Bolonia, Włochy. Firma została założona w 1959 roku w San Lazzaro, Bolonia przez Leopoldo Tartarini. Firma ma za sobą historię produkcji lekkich motocykli, skuterów, a ostatnio quadów. W latach 90-tych wprowadziła na rynek modele Dragster, Formula i Velocifero. W 1998 roku Italjet Formula został wystawiony jako część pokazu The Art of the Motorcycle w Guggenheim Museum of Modern Art w Nowym Jorku. W 1999 roku firma wprowadziła na rynek model Grifone, napędzany trzycylindrowym silnikiem Triumph o pojemności 900 cm3.
Italika
Italika jest wiodącą marką i producentem motocykli w Meksyku, z 400 000 motocykli sprzedanych w 2014 roku. Motocykle Italika są produkowane głównie na rynek meksykański i eksportowane do Gwatemali, Hondurasu, Panamy, Peru, Brazylii i Kostaryki. Motocykle Italika występują w czerwonej, żółtej, pomarańczowej, czarnej i srebrno-szarej kolorystyce, natomiast skutery i pojazdy ATV są dostępne w kilku innych kolorach.
Innocenti
Innocenti było włoską fabryką maszyn założoną pierwotnie przez Ferdinando Innocenti w 1920 roku. Przez lata produkowali skutery Lambretta, jak również szereg samochodów, głównie pochodzenia brytyjskiego Leyland. Marka została wycofana w 1996 r., sześć lat po przejęciu jej przez Fiata.
Iso
Iso było włoskim producentem samochodów i motocykli. Przedsiębiorstwo działało głównie w okresie od końca lat 40. do początku lat 70. W 1948 r. rozpoczęła produkcję motocykli, skuterów i motocarries (trójkołowych skuterów/motocykli transportowych). Słynne modele to Furetto (1948), 'Isoscooter (1950), 'Isocarro (1951), 'Isomoto (1954), 'Isosport (1953) i 'Iso Diva. Ostatnim motocyklem Iso był model Iso 500, wprowadzony w 1961 roku. Isomoto były znane jako drogie, ale trwałe i dobrze zbudowane.
Lambretta
Lambretta to nazwa marki głównie skuterów silnikowych, początkowo produkowanych w Mediolanie, we Włoszech, przez firmę Innocenti. Nazwa marki jest znana z kultowych skuterów, które do dziś, nadal mają ogromne następujące wśród wielu kolekcjonerów, scooterists, cutdown entuzjastów, a nawet zawodników. Lambrettas zarówno mogą być przekształcone do zabawy i stosunkowo szybkie maszyny z niewielkim (ale stosunkowo drogie) modyfikacji. Wielu właścicieli dostosować te skutery z wyrafinowanych dostosowań i malowania i uczestniczyć w dobrze zorganizowanych zlotów skuterów. Lambretta skorzystała z postępu technologicznego w świecie motocykli.
Laverda
Laverda była włoskim producentem motocykli o wysokich osiągach. Motocykle te w swoich czasach zyskały reputację solidnych i innowacyjnych. Motocykle Laverda stały się również ulubieńcem klubowiczów wyścigowych ze względu na ich niezawodne osiągi.
Moto Guzzi
Moto Guzzi to włoski producent motocykli i najstarszy europejski producent w ciągłej produkcji motocykli. Firma została założona w 1921 r. w Mandello del Lario we Włoszech i jest znana ze swojej historycznej roli we włoskiej produkcji motocykli, światowego znaczenia w wyścigach motocyklowych oraz innowacji w branży – w tym pierwszego centralnego stojaka motocyklowego, tunelu aerodynamicznego i ośmiocylindrowego silnika.
MV Agusta
MV Agusta to producent motocykli założony przez hrabiego Domenico Agustę 19 stycznia 1945 roku jako jeden z oddziałów firmy lotniczej Agusta niedaleko Mediolanu w Cascina Costa we Włoszech. Firmowa MV Agusta 600, która zadebiutowała na targach w Mediolanie w 1965 roku, celowo wyróżniała się masywnymi częściami silnika o pojemności 592 cm3, napędem wału końcowego i ważyła 221 kg. Stała się pierwszym na świecie motocyklem produkcyjnym z poprzecznym silnikiem 4-cylindrowym.
Malaguti
Malaguti to włoska firma rowerowa, skuterowa i motocyklowa z siedzibą w San Lazzaro di Savena, założona przez Antonino Malaguti w 1930 roku. Produkując rowery do 1958 roku, następnie weszła na rynek motocykli. Znana z tego, że w swoich motocyklach stosowała małe silniki. W październiku 2011 roku Malaguti zwolnił swoich pozostałych pracowników w Bolonii we Włoszech, ponieważ firma ostatecznie się złożyła. W 2018 roku firma została zakupiona przez austriacką firmę KSR Group GmbH.
Minarelli
Minarelli to włoski producent silników motocyklowych, który został założony przez Vittorio Minarelli. Obecnie jest częścią grupy Yamaha. Firma Minarelli została założona w Bolonii w 1951 roku jako producent motocykli. W 1956 roku Minarelli przestawił się na produkcję wyłącznie silników dwusuwowych, w specjalnie do tego celu zbudowanej fabryce o powierzchni 2000 metrów kwadratowych. Zatrudniała ona 20 pracowników technicznych i produkowała 70 silników dziennie. Były one sprzedawane firmom we Włoszech, innych częściach Europy i Ameryce Południowej.
Moto Morini
Moto Morini to włoski producent motocykli założony przez Alfonso Moriniego w Bolonii w 1937 roku. Wcześniej Morini produkował również motocykle razem z Mario Mazzetti pod nazwą MM. Moto Morini przeszło pod kontrolę Cagiva w 1987 roku, następnie w 1996 roku dołączyło do Texas Pacific Group, która kupiła również Ducati, a w kwietniu 1999 roku prawa do nazwy zostały zakupione przez Morini Franco Motori spa, firmę, która została założona przez siostrzeńca Moriniego w 1954 roku. Po zbudowaniu dużych motocykli z silnikiem v-twin na początku XXI wieku firma została zlikwidowana pod koniec 2010 roku. Moto Morini wznowiło produkcję motocykli w 2012 roku.
Malanca
Malanca była włoskim producentem motocykli. Założyciel firmy, Mario Malanca, rozpoczął przedsięwzięcie od budowy części mechanicznych i piast do kół motocyklowych, zanim w 1956 roku wyprodukował swój pierwszy kompletny motocykl. Firma odniosła sukces we Włoszech, a następnie zajęła się produkcją motocykli dla Azji i Ameryki. Po osiągnięciu szczytowej sprzedaży motorowerów we Włoszech w 1980 roku i jej ostatecznym spadku, Malanca przestawiła się na motocykle o większych silnikach. Firma borykała się jednak z problemami, ponieważ poświęciła wiele czasu i środków na produkcję skuterów o pojemności 125 cm3, a także na badania i rozwój mniejszych motocykli z silnikami o pojemności 50 cm3, przeznaczonych zarówno do wyścigów, jak i do regularnej sprzedaży. The company eventually folded in 1986.
MAS
MAS was an Italian motorcycle manufacturer from 1920 until 1956. MAS oznaczał w tym kontekście „Motocykle Alberico Seilinga” (Motocicli Alberico Seiling). Seiling był włoskim konstruktorem, który w latach 1920-1922 opracował wiele różnych motocykli, a w 1922 r. rozpoczął produkcję komercyjną. Szczególną popularnością cieszył się jego model górnozaworowy (OHV) o pojemności 173 cm3 z zewnętrznym kołem zamachowym. Produkował również jednocylindrowy model OHV o pojemności 498 cm3, a od 1928 r. model dwucylindrowy, również o pojemności 498 cm3.
Maserati
Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. („Maserati Spark Plugs Batteries factory” 1947 w Modenie – 1960) była włoskim producentem części motoryzacyjnych (świec zapłonowych i akumulatorów), a także motorowerów i motocykli. Była częścią wielkiego koncernu przemysłowego Adolfo Orsi (w skład którego wchodził producent samochodów Maserati), który został podzielony między rodzeństwo (1953). Pierwszymi motocyklami Maserati były Tipo 125/T2, oparty na projekcie DKW, oraz Tipo 160/T4, oparty na Italmoto 160 tourer. Motocykle Maserati były produkowane w wersjach o pojemności 125 cm3, 160 cm3, 175 cm3 i 250 cm3 z silnikami dwusuwowymi i czterosuwowymi. Motorowery Maserati były oferowane w wersjach o pojemności 50 cm3 i 75 cm3
Morbidelli
Morbidelli był włoskim producentem motocykli założonym przez Giancarlo Morbidelliego w Pesaro. W późnych latach 70. i wczesnych 80. firma odnosiła szczególne sukcesy w wyścigach motocyklowych Grand Prix. Zespół zdobył mistrzostwo świata w klasie 125 cc w 1975, 1976 i 1977 r. oraz zdobył mistrzostwo w klasie 250 cc w 1977 r.
Moretti Motor Company
Moretti S.p.A. to były włoski producent samochodów. Firma została założona w 1925 roku i zaprzestała produkcji samochodów w grudniu 1989 roku. Obecnie wiele z jej sportowych modeli samochodów można nadal znaleźć na różnych europejskich wystawach samochodowych. Moretti Motors produkowało wiele różnych modeli w różnych okresach, w tym motocykle, mikrosamochody i kilka pojazdów użytkowych.
Motobi
Motobi było włoskim producentem motocykli produkowanych w latach 1950-1977. Marka została wskrzeszona przez austriacką firmę Michael Leeb Trading GmbH we współpracy z Demharter GmbH w 2010 roku. W 2010 r., oprócz sprzedaży gamy skuterów o pojemności 50 cm3 (3,1 cu in), marka była sponsorem motocyklowego zespołu wyścigowego JiR w klasie Moto2.
Paton
Paton to włoski producent motocykli. W 1957 roku, po wycofaniu się FB Mondial z wyścigów Grand Prix, firma Paton została założona przez Giuseppe Pattoni (głównego mechanika zespołu FB Mondial GP) i projektanta Lino Tonti.
Piaggio
Piaggio jest wiodącym europejskim producentem skuterów i kompaktowych pojazdów użytkowych. Firma ma siedzibę we Włoszech i osiągnęła tak wysoki poziom sukcesu dzięki wielu popularnym markom, takim jak Vespa, Aprilia i Moto Guzzi. W 2014 roku Piaggio sprzedało łącznie 519 700 pojazdów, co czyni ich największym producentem pojazdów dwukołowych w całej Europie.
SWM
SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) był włoskim producentem motocykli założonym w 1971 roku przez Piero Sironi i Fausto Vergani. Z siedzibą w Mediolanie, Włochy, SWM produkowane obserwowane Trials, Enduro, Motocross i motocykli off-road w 1970s i 1980s. Zaczynali od motocykli enduro z silnikiem Sachs o małej pojemności, a w 1977 roku zaczęli produkować motocykle trialowe z silnikiem Rotax. Inni główni producenci w tym czasie to Fantic Motor, Bultaco i Montesa. Zapowiadając podczas targów EICMA 2014 w Mediolanie, SWM powraca na rynek wprowadzając sześć motocykli ulicznych i terenowych z silnikami o pojemności od 300 do 650 cm3.
Santamaria
Santamaria była firmą w północno-zachodnich Włoszech produkującą motocykle z silnikami o pojemności 49cc, 69cc, 98cc, 123cc i 147cc produkowane przez Franco Morini, JLO, Minarelli, Sachs, Zundapp.
Terra Modena
Terra Modena Mechatronic srl to włoska firma z siedzibą w Modenie, założona w 2015 roku. Właścicielem i założycielem jest Dario Calzavara. Firma, lepiej znana jako TerraModena projektuje i rozwija zintegrowane systemy elektryczne do użytku nautycznego. Firma jest również znana z Terra Modena 198 supermotocykl, który jest wyposażony w monocylindrowy silnik F1 opracowany przez HPE Piero Ferrari w latach 2005/7.
Voxan
Założona w 1995 roku, Voxan był pierwotnie francuskim producentem motocykli z siedzibą w Issoire, Francja. Marka była szczególnie znana ze swojego nietypowego designu i silnika V-twin otwartego pod kątem 72° o pojemności 996 cm3. Projekt zainicjowany przez Jacques’a Gardette’a zakładał stworzenie pierwszej francuskiej firmy motocyklowej na rynku światowym z udziałem różnych partnerów. Alain Chevallier zaprojektował podwozie, podczas gdy Sodemo Moteurs skupiło się na silniku. Pierwszy prototyp został pokazany w 1997 roku, a pierwszy model produkcyjny wydany w 1999 roku.
Vespa
Vespa to włoska marka skuterów produkowanych przez Piaggio. Nazwa oznacza osę w języku włoskim. Vespa rozwinęła się z jednego modelu skutera silnikowego wyprodukowanego w 1946 roku przez Piaggio & Co. S.p.A. z Pontedery we Włoszech do pełnej linii skuterów i jednej z siedmiu firm należących dziś do Piaggio. Od samego początku skutery Vespa znane są z malowanego, tłoczonego stalowego nadwozia unibody, które łączy w jednolitej jednostce konstrukcyjnej kompletną osłonę silnika (zamykającą mechanizm silnika i ukrywającą brud lub smar), płaską płytę podłogową (zapewniającą ochronę stóp) oraz wydatną przednią owiewkę (zapewniającą ochronę przed wiatrem).
Vyrus
Vyrus to mały, ekskluzywny włoski producent motocykli z siedzibą w Coriano, Włochy. Vyrus jest w dużej mierze producentem „na miarę” – poszczególne motocykle są budowane na zamówienie, nie ma dwóch takich samych. Ze względu na ograniczoną produkcję i stosowanie wysokiej jakości części, wszystkie modele Vyrus są drogie, a ceny najtańszych zaczynają się od 60 000 USD.