|
Szerokość i długość geograficzna: |
35º26’12″N 094º20’53″W |
|
Wysokość nad poziomem morza: |
443 stopy |
|
Powierzchnia: |
15.454 mil kwadratowych (2010 Census) |
|
Ludność: |
22,791 (2010 Census) |
|
Data założenia spółki: |
January 4, 1845 |
Historical Population as per the U.S. Census:
|
– |
– |
– |
– |
– |
– |
1,029 |
2,291 |
2,573 |
|
|
3,878 |
5,224 |
5,182 |
5,422 |
6,413 |
6,787 |
8,373 |
12,020 |
14,979 |
18,986 |
|
22,791 |
Louisiana Purchase through Early Statehood
Obszar, który stał się Van Buren, rozpoczął się jako roszczenie do ziemi nad rzeką Arkansas, należące w latach 1820-tych do weterana wojny rewolucyjnej Jamesa Phillipsa i jego dwóch synów, Thomasa Phillipsa i Daniela Davida Phillipsa. Miejsce to, nazwane Phillips Landing, stało się ruchliwym portem w ciągu następnych kilku dekad. Wczesny ruch obejmował amerykańskich handlarzy zmierzających do Santa Fe w Nowym Meksyku, którzy składali tam swoje ładunki. Rodzina Phillipsów założyła pierwsze przedsiębiorstwa w przyszłym mieście: skład paliw i skład drewna dla parowców, a także pierwszy urząd pocztowy, który został otwarty w 1831 roku z Thomasem Phillipsem jako poczmistrzem. Urząd pocztowy został nazwany na cześć sekretarza stanu (a później prezydenta), Martina Van Burena.
John Drennen i jego szwagier David A. Thompson, biznesmeni z Tennessee, założyli prom na południe od Van Burena, a w 1836 roku kupili placówkę Phillipsa. Drennen został mianowany poczmistrzem i zlecił pomiary terenu oraz wytyczenie ulic. Van Buren stało się siedzibą hrabstwa Crawford w 1838 roku, z gmachem sądu ostatecznie usytuowanym na nieruchomości podarowanej przez Drennena, i zostało włączone do miasta w 1845 roku.
Jako część tętniącego życiem centrum handlowego, jakim było hrabstwo Crawford w latach 30. i 40. XIX wieku, Van Buren służyło północno-zachodniej części Arkansas do Fayetteville (hrabstwo Washington) i Terytorium Indiańskiego na zachodzie. Statki parowe przewoziły towary z Nowego Orleanu w Luizjanie i Cincinnati w Ohio, a także eksportowały plony z Arkansas. Przemytnicy używali Van Buren jako zajezdni, z której przewozili whisky do kraju Cherokee, omijając ingerencję wojska.
Miasto zbudowało drewniane i skalne nabrzeże pod koniec lat 40. XIX wieku, a emerytowany kapitan rzeczny Phillip Pennywit prowadził nadrzeczny magazyn, ruchliwy młyn i popularną łaźnię mineralną.
Podczas gorączki złota w 1849 roku, populacja miasta podwoiła się do połowy marca wraz z przybyciem około 1000 poszukiwaczy wyruszających do Kalifornii. Dwie grupy poszukiwaczy – trzydziestoośmioosobowe Stowarzyszenie Kalifornijskie Van Buren i Kalifornijska Kompania Emigracyjna – zebrały się w Van Buren. Miasto konkurowało z Fort Smith (hrabstwo Sebastian) o interesy poszukiwaczy; oba miasta ostatecznie obsłużyły 3000 emigrantów z dwudziestu pięciu stanów.
Pierwszy Sąd Okręgowy Arkansas został utworzony w marcu 1851 roku w Van Buren, gdzie działał do marca 1871 roku, zanim przeniósł się do Fort Smith. Linia kolejowa Little Rock i Fort Smith została zorganizowana w 1853 roku, a jej pierwszym prezesem był John Drennen. Pierwszy pociąg przybył do Van Buren z Little Rock 24 czerwca 1876 roku.
Wojna domowa do wczesnego dwudziestego wieku
Między wiosną 1861 a wiosną 1865 roku, Van Buren widział dziewięć ćwiczeń wojskowych wojny domowej, z których siedem miało miejsce po jego zdobyciu pod koniec 1862 roku. Milicja Van Buren, Straż Przygraniczna i Strzelcy Van Buren zebrali się w 1861 roku, a Córki Południa zorganizowały się w Van Buren, aby zrobić mundury i bandaże.
Na początku 1862 roku niedobór papieru zmusił Van Buren Press do zamknięcia się, a do lata, stan wojenny był na miejscu. 3 grudnia, około 8000 żołnierzy Unii wmaszerowało z Cane Hill (hrabstwo Washington) i zdobyło Van Buren. Zniszczyli lokalną prasę drukarską, akta sądowe, trzy statki parowe, prom, 15 000 buszli kukurydzy i fabrykę bawełny oraz wzięli 100 więźniów. Zdobycie Van Buren w dniach 29-30 grudnia posłużyło jako ostatnia poważna akcja na granicy z Indianami. Potem nastąpiły dwa lata okupacji. Do roku 1864 Van Buren było jednym z kilku miast Arkansas z dużymi osiedlami, które przez cały okres wojny przyciągały wyzwolonych niewolników. Na uwagę zasługuje zwycięstwo Konfederatów w połowie 1864 roku, kiedy jednostka patrolowa Unii stoczyła potyczkę z siłami partyzanckimi i poniosła straty, oraz zwycięstwo Unii na początku 1865 roku, kiedy oddziały Unii odpowiedziały na rabunek cywilów przez partyzantów Konfederacji.
Lata osiemdziesiąte XIX wieku przyniosły pasażerską trasę kolejową łączącą Van Buren z Fayetteville i Rogers (hrabstwo Benton). Udogodnienia kulturalne przełomu wieków obejmowały Murta Opera House, zniszczoną przez pożar w 1897 roku, oraz King Opera House, oddaną do użytku w 1901 roku. Ten ostatni obiekt działał jako kino w latach dwudziestych XX wieku. Na początku lat 1900-tych wybudowano Union Depot i most Van Buren-Fort Smith Free Bridge przez rzekę Arkansas, którą przez dziesięciolecia można było przeprawiać się tylko promem. Van Buren było jedynym sporym miastem w głównie wiejskim hrabstwie Crawford.
II wojna światowa do czasów współczesnych
Podczas II wojny światowej, trzydziestopięcioakrowa wojskowa baza kolejowa działała na Pickett Hill po wschodniej stronie miasta. Aktywowana w grudniu 1942 roku jako Camp Johnson, baza została przemianowana na Camp Jesse Turner we wrześniu 1943 roku na cześć sędziego i senatora stanowego z połowy XIX wieku. USO (United Service Organizations) centrum zostało założone w centrum miasta w grudniu 1941.
Powódź z maja 1943 zniszczyła kilka tysięcy akrów ziemi uprawnej wzdłuż rzeki, a obóz Turnera przyjął ewakuowanych. Baza gościła również 400 afroamerykańskich żołnierzy z 469th Quartermaster Truck Regiment z Camp Maxey, Texas, podczas gdy oni pracowali w lecie do rekultywacji ziemi. W tym samym roku Missouri Pacific Railroad utworzył Murzyński Batalion Pracy Kobiet „Rosie nitowników.”
Po zakończeniu wojny, ziemia bazy została przeniesiona z powrotem do rządu, który przekazał ją na to, co stanie się Crawford Memorial Hospital.
Lata powojenne przyniosły bardziej uprzemysłowioną gospodarkę, a Van Buren stało się bazą produkcyjną wspieraną przez idealne położenie miasta jako skrzyżowania dróg kolejowych, wodnych i głównych autostrad. Kolejne dekady przyniosły 135-hektarowy park miejski, pierwsze w stanie władze portowe, budowę autostrady 540 wokół wschodniego krańca miasta, stowarzyszenie kupców promujące historyczne śródmieście oraz ambitny projekt zaopatrzenia w wodę w dolnym biegu Lee Creek we współpracy z Fort Smith.
Desegregacja szkół Van Buren poszła
łagodnie w 1957 roku, ale zobaczył czterdzieści strajków studenckich przeciwko integracji w 1958 roku
po kryzysie w Central High. Ankieta w szkole średniej w tym czasie wskazał większość
uczniów byli za desegregacji, a Van Buren postanowił utrzymać szkołę
zintegrowane pomimo oporu.
Van Buren’s populacji wzrosła z 8,373 w 1970 roku do 22,791 w 2010 roku. Populacja hrabstwa Crawford wzrosła z 25,677 do 61,948 w tym samym okresie, wzrost przypisywany częściowo „dobrej geografii” promowanej już w 1830 roku. W ostatnich dziesięcioleciach obszar ten stał się sypialnią dla ludzi pracujących w Fort Smith i północno-zachodnim Arkansas.
Edukacja
Od grudnia 2011, Van Buren School District obsługuje 5,997 uczniów (w tym 80 w Pre-K) i obsługuje sześć szkół podstawowych, dwie szkoły średnie, dwie szkoły średnie i jedną szkołę średnią. Miasto jest również siedzibą Centrum Sztuki i Edukacji, założonego w 1976 roku i obsługującego 5,000 dzieci i dorosłych rocznie.
Przemysł
Produkcja, przetwórstwo żywności i medycyna to branże, które utrzymują się w Van Buren. Główni pracodawcy to przetwórcy drobiu Tyson Foods i Simmons, okręg szkolny Van Buren, USA Truck, Allen Canning Company i Summit Medical Center. Na początku lat 1900-tych XX wieku rolnicy z tego obszaru uprawiali różne rośliny, takie jak ziemniaki, kukurydza, bawełna, jagody, owoce, owies i orzeszki ziemne, a niektórzy hodowali kozy Angora, świnie, drób i zarejestrowane bydło. Dziś, tylko kilka gospodarstw mlecznych pozostają w obszarze z około 120 na początku 1900 roku. Uprawy zostały zredukowane do mniejszej ilości i na mniejszą skalę, a gospodarstwa mleczne i soja stały się dużymi komercyjnymi operacjami.
Atrakcje
The Main Street Historic District oferuje atrakcje turystyczne, takie jak odrestaurowane struktury wiktoriańskie, antyki, sztuki piękne, River Valley Museum w starej Frisco Train Depot, zabytkowy pociąg wycieczkowy i udogodnienia kulturalne, takie jak stuletni King Opera House, który został przejęty i odrestaurowany w latach 70-tych i działa jako teatr sceniczny. Louis Peer Memorial City Park, Field of Dreams Athletic Complex, Lee Creek Reservoir Recreation Area oraz Cedars Country Club z publicznym polem golfowym. Dom Johna Drennena, uznawanego za współzałożyciela miasta, został odrestaurowany jako muzeum znane jako Drennen-Scott Historic Site. Sekcja Konfederatów na cmentarzu Fairview Cemetery znajduje się w Krajowym Rejestrze Miejsc Historycznych. Van Buren Post Office jest również jednym z dziewiętnastu miejsc w Arkansas, gdzie można obejrzeć sztukę pocztową z okresu depresji.
Notable Residents
Notable residents include poet-soldier Albert Pike, who taught in a one-room schoolhouse, and trader Josiah Gregg, who undertook eight round trips to Santa Fe and Chihuahua, Mexico, between 1833 and 1842. Współcześni notable to piosenkarz country Jesse Lee „Arkie” Shibley i komik Bob Burns, który jako chłopiec wymyślił instrument muzyczny, który nazwał bazooką. Burns został gawędziarzem i humorystą, prowadził własny program radiowy The Arkansas Traveler, a w latach trzydziestych i czterdziestych XX wieku publikował w gazetach. W latach 1931-1941 wystąpił w około dwudziestu pięciu filmach, w tym w Rhythm on the Range (1936, z Bingiem Crosby) i Waikiki Wedding (1937, z Crosby, Bobem Hope i Marthą Ray). Jego audycja radiowa trwała od 1941 do 1947 roku, a jego kolumna „Well, I’ll Tell You” była rozpowszechniana w 240 amerykańskich gazetach od 1936 do 1940 roku.
Dodatkowe informacje:
Bolton, S. Charles. Arkansas, 1800-1860: Remote and Restless. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1998.
—. Territorial Ambition: Ziemia i społeczeństwo w Arkansas 1800-1840. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1993.
Eno, Clara B. History of Crawford County, Arkansas. Van Buren, AR: Press Argus, 1950.
Hopkins, Eula, i Wanda M. Gray, eds. History of Crawford County, Arkansas. Van Buren: Historical Preservation Association of Crawford County, 2001.
McArthur, Priscilla. Arkansas w gorączce złota. Little Rock: August House, 1986.
Moneyhon, Carl H. Arkansas and the New South: 1874-1929. Fayetteville: University of Arkansas Press, 1997.
Moneyhon, Carl H. The Impact of the Civil War and Reconstruction on Arkansas: Persistence in the Midst of Ruin. Fayetteville: University of Arkansas Press, 2002.
Van Buren, Arkansas. http://www.van-buren.org/ (dostęp 30 sierpnia 2017 r.).
Wanda Freeman
Fort Smith, Arkansas
Ostatnia aktualizacja: 07/30/2018