Kluczowy punkt: Colt zrobił to ponownie, tworząc bardzo potężną, kompaktową broń.
Jeden z najpotężniejszych półautomatycznych pistoletów ręcznych pochodzi również od jednego z najstarszych producentów broni palnej w Ameryce.
Kolt 10mm Delta Elite Rail łączy nabój 10mm Auto z platformą pistoletu 1911, a wszystko to oferowane przez firmę, która zasłynęła ze sprzedaży rewolwerów kawaleryjskich podczas wojny secesyjnej.
Założona w 1836 roku przez wynalazcę Samuela Colta, jednym z najwcześniejszych sukcesów firmy był Walker. Nazwany na cześć oficera kawalerii amerykańskiej biorącego udział w wojnie meksykańsko-amerykańskiej, ten duży, potężny rewolwer był wynikiem prośby Walkera o broń boczną dla kawalerii. Walker chciał mieć duży pistolet, który mógłby być noszony w jednej ręce, podczas gdy druga trzymałaby wodze konia. Walker był tak udany, że doprowadził do powstania następcy, Colta Dragoona.
Ponad 150 lat później Colt ponownie opracował potężny, duży kaliber pistoletu ręcznego – tym razem półautomatycznego.
Colt Delta Elite, wypuszczony w 1989 roku, używał współczesnego odpowiednika kulistego Dragoona, 10mm Auto. Delta Elite jest zmodyfikowanym pistoletem typu 1911 – Colt Series 80 – przeformowanym na nabój 10mm (w przybliżeniu kaliber .40).
Obój 10mm Auto jest sercem Delta Elite. Wymyślony przez badacza broni i autora Jeffa Coopera, 10mm Auto był próbą stworzenia 200 ziarnowego pocisku zdolnego do osiągania prędkości naddźwiękowych. (Nabój .45 ACP, którego Cooper był gorącym zwolennikiem, jest zazwyczaj 230 ziarnowym pociskiem poruszającym się z dużą prędkością poddźwiękową.)
Zamiast używać kalibru .45, który pogorszyłby i tak już potężny odrzut, Cooper zszedł o jeden stopień w dół do 10mm, tworząc 10mm Auto.
Runda 10mm Auto była technicznym sukcesem. Większość pocisków 10mm Auto ważących 180 gramów lub mniej ma prędkość, która z łatwością przekracza 1,125 stóp na sekundę na poziomie morza, podczas gdy prędkość wylotowa wynosi 425 stóp-funtów lub więcej.
Dla platformy 10mm Auto opracowano szeroką gamę ładunków amunicji, z niektórymi osiągającymi prędkość wylotową Mach 2, lub dwukrotną prędkość dźwięku, oraz do 1,015 stóp-funtów energii.
Delta Elite jest nadal jedną z najbardziej popularnych platform 10mm Auto. Wzorowana na pełnowymiarowym pistolecie 1911A1, Delta Elite Rail posiada pięciocalową lufę, ośmio nabojowy magazynek i system pojedynczego działania, odpalany młotkiem. Dzięki temu Delta Elite może być noszona w stanie, który Jeff Cooper określił jako „Stan Pierwszy”: broń załadowana, nabój w komorze nabojowej, młotek odbezpieczony i włączone zabezpieczenie ręczne. Po naciśnięciu spustu, Delta Elite noszona w stanie „Condition One” musi mieć tylko odbezpieczone zabezpieczenie ręczne, aby wystrzelić przy lekkim pociągnięciu za spust.
Delta Elite Rail posiada kilka innych cech, które notorycznie konserwatywny tłum 1911 zdążył już zaakceptować. Pistolet posiada zabezpieczenie chwytu typu „bobry ogon”, szkieletowany młotek i spust o zredukowanej wadze. Celowanie odbywa się za pomocą zestawu niskoprofilowych, dobrze widocznych trójkropkowych przyrządów celowniczych Novaka.
Swoją nazwę pistolet zawdzięcza szynie Picatinny zamontowanej pod lufą o wymiarach rządowych, pozwalającej na montaż oświetlenia broni i laserowych przyrządów celowniczych.
Delta Elite, jak każdy pistolet 10mm Auto, nie jest dla każdego. FBI przyjęło ten kaliber po niesławnej strzelaninie w Miami w 1986 roku, kiedy to dwóch przestępców uzbrojonych w karabin .223, .357 Magnum i shotgun zdołało zabić dwóch agentów federalnych i zranić kolejnych pięciu, odnosząc przy tym liczne obrażenia od wydanych przez FBI rewolwerów .38 Special. FBI, przesadzając z podkreślaniem śmiercionośności, później wycofało się z naboju 10mm Auto stwierdzając, że generuje on zbyt duży odrzut.
Dzisiaj Colt reklamuje Delta Elite Rail jako zapasową broń dla myśliwych polujących na dużą zwierzynę, zdolną do odstrzelenia szarżującego dzika lub innej niebezpiecznej zwierzyny. Alternatywnie Colt twierdzi, że pistolet jest odpowiedni dla „zaawansowanych pracowników ochrony”, gdzie „zaawansowany” jest prawdopodobnie funkcją siły górnej części ciała i doświadczenia w posługiwaniu się pistoletem.
Kaliber 10mm Auto jest jednym z niewielu przeniesionych na platformę 1911A1, a Delta Elite Rail jest jednym z niewielu pistoletów w 10mm Auto. Podczas gdy kaliber ten nigdy nie osiągnie takiego sukcesu jak dziewięciomilimetrowa Luge czy nawet .45 ACP, Delta Elite Rail służy die-hard kadrze entuzjastów półautomatycznych pistoletów o dużej mocy.
Kyle Mizokami jest pisarzem zajmującym się obroną i bezpieczeństwem narodowym, mieszkającym w San Francisco, który pojawiał się w Diplomat, Foreign Policy, War is Boring i Daily Beast. W 2009 roku współzałożył blog poświęcony obronności i bezpieczeństwu Japan Security Watch. Można go śledzić na Twitterze: @KyleMizokami. Ten kawałek został pierwotnie zamieszczony w sierpniu 2019 r. i jest ponownie publikowany ze względu na zainteresowanie czytelników.
Image: Colt
.