Jako, że lato zbliża się ku końcowi i zakończyłam moją 20-tą podróż z trójką dzieci, które często narzekają na „bycie zbyt gorącym” lub na to, że „słońce jest w moich oczach” podczas jazdy samochodem, chciałabym zwrócić uwagę na potrzebę ochrony przeciwsłonecznej dla wszystkich pasażerów w samochodach. Ochrona przeciwsłoneczna w samochodzie jest prawie zawsze zaniedbywana, szczególnie w przypadku pasażerów. Jako troskliwi rodzice, smarujemy nasze dzieci kremem z filtrem przed wyjściem na basen lub plażę, ale czy naprawdę pamiętamy o tym, albo o okularach przeciwsłonecznych przed wyruszeniem w 5-godzinną podróż samochodem? Wiele osób tego nie robi. Musimy podnieść świadomość ryzyka związanego z promieniowaniem UV w samochodach i lepiej zadbać zarówno o nasze dzieci, jak i o siebie.
anyaberkut/iStock/Getty Images Plus Szkło przedniej szyby jest regulowane federalnie, aby umożliwić maksymalną ilość światła dla widoczności, ale nie ma wymagań dotyczących ochrony przeciwsłonecznej. Wiele osób nie rozumie różnicy między ochroną UVA i UVB, nie mówiąc już o tym, że promieniowanie UVB jest blokowane przez szkło okienne, ale promieniowanie UVA nie jest, i dociera do skóry i oczu przez szkło. Zgodnie z prawem, szyby przednie muszą być wykonane ze szkła laminowanego, które składa się z dwóch 2,1-mm warstw szkła oddzielonych 0,8-mm kawałkiem plastiku. Szkło jest wykonane tak, aby łatwo pękało przy uderzeniu, a tworzywo sztuczne rozciąga się, pochłaniając uderzenie. Cienka warstwa tworzywa sztucznego sprawia, że szyby przednie pochłaniają prawie wszystkie promienie słoneczne UVA i UVB. Szyby dachowe zawierają również technologię ochrony przed promieniowaniem UV, która blokuje promieniowanie UVA i UVB, jednocześnie chłodząc samochód i chroniąc przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych. Jednak szyby tylne nie zapewniają takiej samej ochrony.
Dr Lily Talakoub
Szyby boczne i tylne są wykonane z tańszego szkła hartowanego, które nie zawiera warstwy z tworzywa sztucznego, przez co nie zapewnia ochrony przed promieniowaniem UVA. W badaniu przeprowadzonym przez Butler et al., w którym przeanalizowano 900 nowotworów głowy i szyi, 53% z nich wykryto po lewej stronie, a osoby, które spędzały więcej godzin na prowadzeniu samochodu tygodniowo, miały większe szanse na zachorowanie na raka skóry po lewej stronie (J Am Acad Dermatol. 2010 Dec;63:1006-10). Wielu producentów samochodów nie pomogło w rozwiązaniu tego problemu; chociaż można stosować szkło o wyższym współczynniku SPF, jest ono bardziej kosztowne dla producentów samochodów – i ostatecznie dla konsumentów. Tańszą i bardziej praktyczną alternatywą jest folia UV, którą można nałożyć na szybę; folie te zarówno poprawiają ochronę przed promieniowaniem UV, jak i chłodzą samochód. Oprócz zapewnienia ochrony przed słońcem, można założyć, że późniejsze obniżenie temperatury w samochodzie zmniejsza zużycie klimatyzatorów, poprawiając w ten sposób zarówno oszczędność paliwa, jak i środowisko.
Dr. Naissan O. Wesley
Na rynku wtórnym przyciemnianie szyb i folie UV mogą być również stosowane przez firmy zajmujące się przyciemnianiem szyb i dealerów samochodowych za 150-200 USD. Firmy takie jak Solar Gard, LLUMAr i 3M oferują folie okienne, które mogą blokować promienie UV. Chociaż są one dostępne, dopuszczalny prawnie limit przyciemnienia różni się w zależności od stanu. Transmisja światła widzialnego (VLT) to pomiar procentu światła widzialnego, które przedostaje się przez okno samochodu. Im niższa VLT, tym ciemniejszy odcień. Większość stanów zabrania mniej niż 50% VLT dla kierowcy i przedniego okna pasażera, a 35% dla tylnego pasażera, boczne i tylne okna.
Aby złagodzić to, oferuję pacjentom z ciężkimi foto-dermitides list konieczności medycznej do DMV, aby umożliwić wyższy procent barwienia i polecam, że dostają aftermarket UV-protective filmy lub barwy na swoich pojazdach. Niezależnie od tego, czy wyższe barwy są opcja dla nich, ochrona przeciwsłoneczna skóry i oczu jest zalecane dla wszystkich pasażerów. Zaleca się stosowanie kremów z filtrem przeciwsłonecznym o szerokim spektrum działania, niezależnie od tego, jak długa może być podróż samochodem, a także zaleca się, aby osoby trzymały szyberdach zamknięty podczas jazdy dla dodatkowej ochrony przed promieniowaniem UV. Zaleca się również stosowanie okularów przeciwsłonecznych z polaryzacją dla dorosłych i dzieci, aby uniknąć uszkodzenia oczu przez promieniowanie UV. Filtry przeciwsłoneczne i okulary z ochroną przed niebieskim światłem są również zalecane dla pasażerów, którzy wpatrują się w ekrany i tablety podczas długich podróży samochodem.
Dr Talakoub i dr Wesley są współautorami tej kolumny. Dr Talakoub prowadzi prywatną praktykę w McLean, Va. Dr Wesley prowadzi praktykę dermatologiczną w Beverly Hills w Kalifornii. W tym miesiącu autorem kolumny jest dr Talakoub. Napisz do nich na . Nie mieli oni żadnych istotnych ujawnień.