EnginesEdit
SteamEdit
Odpromienniki iskier w parowozach mogą być wewnętrzne (w postaci siatki drucianej wewnątrz dymnicy) lub zewnętrzne. Najwcześniejszymi platformami dla przerywaczy iskier w Stanach Zjednoczonych były lokomotywy parowe. Lokomotywy opalane drewnem i węglem wytwarzają żar, który jest łatwo przenoszony przez wiatr. Jedną z popularnych konstrukcji był przerywacz iskier Radley-Hunter, który wykorzystywał stożek w kształcie spirali do oddzielania żaru od strumienia spalin za pomocą siły odśrodkowej.
Problem pożarów wywoływanych przez sprzęt był kontynuowany w XX wieku. Naukowcy z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Berkeley, J.P. Fairbank i Roy Bainer, przeprowadzili pierwsze znane badania akademickie na ten temat. Ich eksperymenty wykazały, że gorące cząstki stałe o średnicy większej niż 0,023 cala (0,584 mm) były zdolne do zapłonu paliw wildland.
Spalanie wewnętrzneEdit
W latach pięćdziesiątych, Służba Leśna Stanów Zjednoczonych zainteresowała się zmniejszeniem liczby pożarów wywołanych przez sprzęt do pozyskiwania drewna w National Forest System. Zainteresowanie to doprowadziło do nawiązania współpracy z Society of Automotive Engineers i opracowania następujących norm testowych dla przerywaczy iskier:
- SAE J335 – Multiposition Small Engine Exhaust System Fire Ignition Suppression
- SAE J342 – Spark Arrester Test Procedure for Large Size Engines
- SAE J350 – Spark Arrester Test Procedure for Medium Size Engines
Nowoczesne technologie w dużym stopniu wyeliminowały wytwarzanie dużych cząstek stałych przez silniki spalinowe. Jednakże, jak silniki zużywają się, osady węglowe mogą gromadzić się na wewnętrznych ścianach silnika. Kiedy osady te odrywają się, wydostają się przez układ wydechowy i stanowią potencjalne zagrożenie pożarowe. Pojazdy bez prawidłowo działających przerywaczy iskier były podejrzewane o wywołanie licznych pożarów, w tym niszczycielskiego pożaru torów w pobliżu Raton w Nowym Meksyku w czerwcu 2011 r.
Dzisiaj przerywacze iskier można znaleźć jako komponenty OEM lub rynku wtórnego w wielu typach urządzeń, takich jak duże maszyny rolnicze, pojazdy terenowe (OHV) i małe silniki (piły łańcuchowe, podkaszarki, dmuchawy do liści itp.).
BudynkiEdit
Ostrzegacze iskier są również montowane na szczycie przewodu kominowego (lub dzbanka kominowego), aby zapobiec unoszeniu się żaru z ognia (zwłaszcza spalania drewna), który zapala się na łatwopalnej powierzchni dachu (gont, strzecha lub papa bitumiczna) lub spada na łatwopalny materiał na ziemi. Taki przerywacz iskier zazwyczaj składa się z podwójnej warstwy metalowej siatki, która wyłapuje żar i pozwala spalinom uciec.
Duże kotły elektrowni są powszechnie wyposażone w elektrofiltry.