When it comes to self-balancing personal transportation devices, it looks like the Solowheel, Honda U3-X, Uno and Segway could all be in for a little competition. RYNO Motors z Portland w Oregonie jest obecnie w trakcie uruchamiania własnego wpisu w wyścigu dziwnych małych pojazdów elektrycznych, które odpowiednio nazywa RYNO. Podobnie jak EMBRIO firmy Bombardier, ma on tylko jedno koło. W przeciwieństwie do niektórych potencjalnych konkurentów (zwłaszcza Uno), RYNO nie jest przeznaczony do zastąpienia motocykla. Z prędkością maksymalną 25 mph (40 km/h) i zasięgiem do 30 mil (48 km), jest on przeznaczony raczej na krótkie dystanse, przejażdżki z niską prędkością, być może nawet do jazdy wśród pieszych. Jego projektanci nawet nie uważają, że należy on do tej samej kategorii rynkowej co skutery, ponieważ twierdzą, że jego mniejsze rozmiary, lepsza zwrotność w ciasnych pomieszczeniach i przewidywana niższa cena czynią go wystarczająco odmiennym typem pojazdu.
Ryno posiada pakiet baterii litowo-żelazowo-fosforanowych, które podobno ładują się w zaledwie półtorej godziny. Pojazd waży 125 funtów (57 kg) – chociaż przeciętny rowerzysta prawdopodobnie nie byłby w stanie unieść go daleko, mógłby przynajmniej wjechać nim do windy, a następnie przechowywać go w swoim mieszkaniu w nocy.
Jego promień skrętu wynosi od zera do trzech stóp (0,9 metra), a pochylenie do 30 procent. W przypadku, gdy nadgorliwi rowerzyści próbują przesadzić z prędkością lub pochyleniem, system Auto Balance najpierw ostrzega użytkownika, a następnie tymczasowo przejmuje kontrolę nad maszyną.
RYNO Motors jest obecnie w trakcie ręcznej budowy 50 limitowanych rowerów przedprodukcyjnych, które będą sprzedawane za 25 000 USD. Kiedy wersja produkcyjna będzie gotowa do wysyłki, co powinno nastąpić na początku przyszłego roku, jej szacowana cena wyniesie około 3,500 dolarów.
Następujące wideo pokazuje RYNO w ruchu.
Strona produktu: RYNO Motors
.