Review: Emirates A380 First Class Nowy Jork (JFK) do Dubaju (DXB)

The Emirates A380 in First Class

Last year I had the great pleasure of reviewing Etihad’s First Class Apartment, from Abu Dhabi to NYC. Zwijaliśmy się z dwoma dniami w samolocie, dzięki wielkiemu „Cyklonowi Bombowemu” ze stycznia 2018 r. i objazdowi do i nocy w Waszyngtonie DC.

W zeszłym tygodniu zostałem zarezerwowany na lot w klasie biznes Emirates z Nowego Jorku do Dubaju w drodze na Malediwy. Ponieważ bilet został pierwotnie zarezerwowany na zeszłoroczne święta Bożego Narodzenia, a ja potrzebowałem biletu w jedną stronę z międzylądowaniem w Dubaju, jedyną dostępną opcją był przelot w ramach własnego programu Skywards Emirates za 117 500 mil + 874,50 USD. Nie było dostępności za pomocą mil partnerskich, takich jak Alaska, JAL lub Qantas.

Jednakże bilet ten (ze względu na rezerwację za pośrednictwem Skywards i w spisie nagród Flex) pozwolił na całkowicie bezpłatną i łatwą zmianę lotów w marcu tego roku, kiedy życie stanęło na drodze w grudniu i przyszedł z bezpłatnym serwerem szofera z Manhattanu na JFK, z lotniska w Dubaju do naszego hotelu i z Al Maha na lotnisko. Usługa szofera pozwoliła nam zaoszczędzić około 200 dolarów pomiędzy trzema podróżami.

Nasza podróż na JFK z Upper West Side na Manhattanie była objęta biletem, a linie Emirates wysłały dla nas ładny, duży GMC Yukon.

Przed przylotem na JFK zapytaliśmy o upgrade do First. Prześledziłem spis upgrade’ów na Expert Flyer, ale w żadnym momencie dwa miejsca nie były dostępne. Podczas odprawy agent poinformował nas, że w rzeczywistości są 3 wolne miejsca w First i możemy je podwyższyć za 54 000 mil Skywards lub 900 dolarów gotówką dla każdego. Kazaliśmy mu trzymać miejsca podczas transferu z American Express do Skywards (jeden z tych czasów, kiedy warto wiedzieć, że jest to natychmiastowy transfer!)

Więc całkowity koszt w sumie wyniósł 161 500 mil + 874,50 dolarów dopłaty gotówkowej, aby latać NYC do Dubaju w First i Dubaj do Male w Business. Bez wątpienia nie było to tanie ani w gotówce, ani w milach, jednak bilet w jedną stronę w klasie pierwszej na trasie JFK-DXB kosztuje obecnie 18 800 USD, a miejsce w klasie biznes z DXB do MLE kosztowałoby nieco poniżej 2 000 USD. Biorąc to pod uwagę, nadal jest to całkiem niezła oferta!

W tym poście omówię wrażenia z podróży w Klasie Pierwszej Emirates, a następnie napiszę drugi post, w którym porównam i skontrastuję wrażenia z podróży w Klasie Pierwszej Emirates z wrażeniami z podróży w Klasie Pierwszej Etihad. Nazwijmy to bitwą o prysznice klasy pierwszej.

Przed lotem

Po przejściu przez kontrolę bezpieczeństwa skierowaliśmy się prosto do poczekalni Emirates. Salonik jest przestronny, ale był zaskakująco zatłoczony. Udało nam się zabezpieczyć dwa puste miejsca przy oknie, aby trochę popatrzeć na planespotting i przekąsić coś późno w nocy przed naszym odlotem o 23:45. Wiedzieliśmy, że będzie to trudny lot ze względu na jetlag, wylatując tuż przed północą i przylatując do Dubaju następnej nocy z zaledwie 12-13 godzinami w powietrzu, ze względu na 8-godzinną różnicę czasu między Nowym Jorkiem a Dubajem.

Było dużo do jedzenia, ale nie było obsługi stolikowej (jak w salonikach Etihad w Sydney i Abu Dhabi), a jedzenie nie było wyjątkowe. Nie było też żadnych usług w salonikach, takich jak masaże czy zabiegi spa, więc przekąsiliśmy coś i odpoczywaliśmy aż do wejścia na pokład.

Z saloniku jest bezpośrednie przejście na górny pokład Airbusa A380, Jednak dowiedzieliśmy się, że późno w nocy JFK-DXB non-stop i JFK-MXP-DXB „bezpośredni” lot na przemian każdej nocy, który dostaje jetbridge. Byliśmy tam w niewłaściwej nocy na nasz lot, więc poszliśmy z powrotem na dół i wsiadł na pokładzie w regularnych gate.

On-Board

Zostaliśmy powitani i oferowane niektóre szampana podczas zapoznaliśmy się z naszych apartamentów. Otrzymaliśmy „wycieczkę” po apartamencie, zaczynając od instrukcji bezpieczeństwa, a następnie dowiedzieliśmy się, jak korzystać z elementów sterujących fotelem, drzwi i rozrywki podczas lotu. Ponieważ jest to w pełni zamknięty fotel, wystarczy jeden przycisk na panelu kontrolnym, aby zamknąć apartament w celu zapewnienia całkowitej prywatności. Otrzymaliśmy również miłą torbę zawierającą zestaw wypoczynkowy i piżamę. Piżama była super miękka i pasowała idealnie. Później przebrałem się w nią w gigantycznej łazience pierwszej klasy.

Siedzenie

Wyobrażam sobie, że gdybym wcześniej nie cieszył się ogromnymi apartamentami pierwszej klasy Etihad lub nawet apartamentami pierwszej klasy Singapuru, byłbym pod większym wrażeniem w pełni zamkniętego apartamentu.

Choć bogato urządzony, czuł się nieco przestarzały i miałem z nim wiele problemów – na przykład IFE resetował się w połowie pokazu kilka razy, a główna jednostka sterująca miała wyczerpaną baterię, co oznaczało, że nie mogłem wyjąć jej z kabury.

Całkowita prywatność w zamkniętym apartamencie jest oczywiście niesamowita, a kiedy jesteś gotowy do spania, kładą materac na siedzeniu, aby je zmiękczyć.

Jeśli chodzi o faktyczny komfort „łóżka”,”nie mogę powiedzieć, żebym ocenił je wyżej niż łóżko w Singapore First Class Suites, Qantas First Class, Eithad Apartments czy Japan Airlines First. To było doskonale „w porządku.”

Wiem, że to będzie rozczarowujące dla niektórych, ale to było moje doświadczenie. Bardzo chciałbym wypróbować „nową” klasę pierwszą Emirates, która wygląda na bardziej przestronną i nowoczesną (w sposób charakterystyczny dla Emirates), ale nie miałem jeszcze okazji. Podejrzewam, że byłbym pod większym wrażeniem.

Na każdym siedzeniu znajdował się koszyk z przekąskami i zestaw napojów.

Nie chcę sprawiać wrażenia, że ten apartament na niebie nie był fantastyczny pod większością względów, ale kiedy miałeś takie szczęście jak ja, aby latać tak wieloma międzynarodowymi kabinami Pierwszej Klasy, oznacza to naturalnie, że niektóre kabiny Pierwszej Klasy nie spełnią twoich wyobrażeń. Być może właśnie w tym miejscu produkt może stać się ofiarą własnego rozgłosu. Przez wiele lat, zwłaszcza gdy Emirates było łatwe, przystępne cenowo i bez dopłat dzięki milom Alaska Airlines, każdy bloger pisał o tym produkcie. Wydawało się, że jest najlepszy. I tak, jeśli brzmię rozczarowany wielkością i komfortem apartamentu, to właśnie stąd to pochodzi.

Nie ma wątpliwości, że jeśli podróżujesz solo, apartamenty z oknem są tam, gdzie chcesz być. Będą czuć się bardziej przestronne niż middles łączących nawet jeśli są one technicznie tej samej wielkości.

Jeśli podróżujesz z partnerem, prawdopodobnie będziesz chciał siedzieć razem w środku. Siedzenia są sąsiednie, choć nie łączone, więc nie spodziewaj się spać obok siebie.

Jedzenie

To było moje największe rozczarowanie z całego doświadczenia. Wszystkie potrawy były wstępnie przygotowane i wszystko, co załoga mogła zrobić, to podgrzać to, co było w metalowych puszkach. Podczas gdy nie zabrakło żadnych produktów jak w przypadku Etihad, nie mieli oni również szefa kuchni na pokładzie, który byłby w stanie przygotować coś na zamówienie.

To było widać. Nicole chciała, aby jej kotlety jagnięce były rzadkie lub średnio rzadkie. Kiedy przybyli dobrze zrobione, wyjaśnienie było, że wszystko, co mogą zrobić, to nacisnąć przycisk, który gotuje je przez wstępnie zdefiniowany okres czasu. Ona nie była zadowolona. Kurczak madras, który miałem był zdecydowanie w porządku, ale nic „First Classy”. A „tost francuski”, który zjadłem na śniadanie, miał jakąś okropną rzecz pomiędzy dwoma kromkami chleba, co czyniło go niejadalnym.

Podczas lotu Etihad chciałem spróbować wszystkich pysznych potraw, ale w Emirates byłem zadowolony z bycia najedzonym.

Tutaj znajdują się zdjęcia menu:

Mój posiłek

Oczywiście, zaczęło się od szampana….

Zacząłem od truflowych arancini. Brzmiało niesamowicie. Smakowały jednak jak z mikrofali.

A potem Zupa krem ze szpinaku. Była smaczna.

Kurczak madras był smaczny, nawet jeśli nie był super wyjątkowy. I’d order it again.

I skipped dessert since I was planning a second meal and wanted to nap early.

For meal number two, I had the lamb chops, followed by some French Toast like thing and then a dessert.

Kotlety jagnięce miały potencjał, ale były przyrządzone zbyt dobrze. Jak już mówiłem, nie masz wyboru. Oni nacisnąć przycisk.

The French Toast był okropny. Był jakiś rodzaj czegoś (dżem? Naprawdę nie wiem) utknął między kawałkami i jeden kęs to wszystko, co mogłem zrobić.

Czekoladowy bęben był fantastyczny. To była dobra decyzja.

Piżama

Te były świetne. Super miękkie i wygodne. Kapcie też. Bardzo łatwo przejść do masywnej łazienki/prysznica, aby się przebrać.

Prysznic

Tak, możesz wziąć prysznic w powietrzu i jest to niesamowite. Podczas gdy niektórzy twierdzą, że ta przyjemność jest przereklamowana, podczas tak długiego lotu jest całkiem możliwe, aby się spocić nawet podczas snu. Prysznic pozwala czuć się dobrze po przylocie i być gotowym do rozpoczęcia pracy.

Dostajesz 30 minut pod prysznicem (tylko jedna z tych samych dwóch gigantycznych łazienek dostępnych dla Klasy Pierwszej przez całą podróż) i 5 minut bieżącej wody. Tarcza pokazuje pozostały czas korzystania z wody, więc można go odpowiednio zaplanować.

Obsługa

Byłem trochę zaskoczony, że obsługa, mimo że mówi się o Emirates First Class, nie była bardziej przesadna. Była jak najbardziej w porządku, ale zdarzało się, że zwrócenie na siebie uwagi stewardessy zajmowało mi znacznie więcej czasu niż bym się spodziewał i nigdy nie miałem pewności, która z nich jest tą, którą powinienem próbować przywołać. Moja dziewczyna i ja *wydawało się* mieć różnych FA skoncentrowanych na nas, a ponieważ jej była nieco bardziej uważna, znalazłem się ja flagując go w dół, kiedy zajmował się nią.

Bar / Lounge

Myślę, że pasażerowie Klasy Biznes częściej korzystają z tego obszaru, aby się rozciągnąć i dostać napoje szybciej niż przez przycisk połączenia.

Z apartamentem w klasie pierwszej i znacznie większym wyborem premium w klasie pierwszej niż w barze, nie ma zbyt wielu powodów, aby klasa pierwsza wracała tutaj, poza nowością lub pretekstem do spaceru i rozciągnięcia się.

Rozrywka podczas lotu

System, który nazywają ICE, ma ogromną ilość programów do oglądania na gigantycznym ekranie. Większość ludzi miałaby dość ciężko zabraknąć programów, które lubią, aby utrzymać je zajęte przez całą podróż.

Wi-Fi

To było zawarte za darmo dla pasażerów klasy pierwszej, tak długo, jak masz rezerwacji związanych z konta Emirates Skywards, w przeciwnym razie uważam, że może być limit. Prędkość była dość powolna i nie byłem w stanie wykonać mnóstwa pracy, ale przynajmniej było to darmowe. Naprawdę doceniam dotyk bezpłatnego Wi-Fi w kabinie premium. Nie straciliśmy usługi całkowicie na kilka godzin, jak zbliżyliśmy się do Bliskiego Wschodu.

Przylot do Dubaju

Po zebraniu naszych toreb, udaliśmy się do obszaru Emirates Chauffeur Drive (czuł się jak mały terminal), a następnie do biurka sprzedawcy First Class. Przedstawiliśmy nasze bilety i otrzymaliśmy papier, który mogliśmy wykorzystać na zewnątrz dla kierowcy. Są różne kolejki i samochody dla pasażerów First Class i Business Class, przy czym First dostaje zauważalnie ładniejsze samochody. My dostaliśmy Mercedesa S450, takiego jak ten. To nie było złe….

Ogólna impresja

Myślę, że już masz pomysł, jak się czułem. To było wspaniałe w porównaniu do każdej klasy biznes, bez wątpienia, ale w porównaniu do innych produktów klasy pierwszej, w których byłem, to nie było na szczycie. Dałbym to 8/10 ogólnie.

Słyszałem innych ludzi, którzy przysięgają, że jest to najlepszy produkt w niebie. To może być dla ciebie. Jeśli był na Twoim celowniku, chętnie pomogę Ci znaleźć najlepszy sposób na wykupienie mil. Jeśli znajdziesz się w sytuacji, w której będziesz mógł wypróbować tylko tę lub inną Klasę Pierwszą, być może pomoże Ci to dokonać wyboru.

Moim celem, jak zawsze, jest dzielenie się moimi doświadczeniami z dwóch powodów: 1) Aby zainspirować Cię do włożenia pracy potrzebnej do zdobycia mil, abyś mógł mieć swoje własne doświadczenia, oraz 2) Aby zapewnić trochę mniej wypolerowany, mniej-gilgotny styl recenzji. Wiem, że to brzmi dziwnie, ale kiedy duża publikacja robi recenzję, z całym swoim polorem, myślę, że czasami jesteś sprzedawany na coś, co nie będzie żyć do hype. Po prostu siedząc tam z idealnym zdjęciem mnie w łóżku z szampanem sprzedaje marzenie. Daję wam moje doświadczenie, abyście sami mogli zdecydować. A kiedy zostanę naprawdę zdmuchnięta, jak to miało miejsce w mojej recenzji W Maldives, również Wam o tym powiem.

Na pożegnanie, ponieważ w grupie MilesTalk na Facebooku żartujemy, że poniższa poza to „The MilesTalk”, proszę bardzo…

Zrzeczenie się odpowiedzialności za etykę: Jak stwierdzono na początku, każdy z nas zapłacił 161 500 mil, przeniesionych z mojego konta American Express Membership Rewards, + $874.50 dopłat gotówkowych za lot w jedną stronę klasą pierwszą z Nowego Jorku do Dubaju oraz lot z przesiadką po międzylądowaniu w Dubaju do Male w klasie biznes. Żadne towary ani usługi nie zostały mi podarowane przez Emirates w zamian za recenzję.

Czy leciałeś Emirates A380 w Klasie Pierwszej? Czy miałeś inne doświadczenia? Daj mi znać tutaj, na Twitterze lub w prywatnej grupie MilesTalk na Facebooku.

Nowy w tym wszystkim? Moja książka „Wprowadzenie do mil i punktów”, MilesTalk: Live Your Wildest Travel Dreams Using Miles and Points jest już dostępna.

.