Podręcznik Motocyklowy

Noś Właściwe Wyposażenie

Podczas jazdy masz o wiele większe szanse na uniknięcie poważnych obrażeń, jeśli nosisz sprzęt i odzież ochronną.

• Kask zgodny z przepisami Departamentu Transportu USA (DOT).

Sugeruje się, abyś nosił:

• Ochronę twarzy i/lub oczu.
• Odzież ochronna, taka jak kurtka skórzana lub z długim rękawem z materiałem odblaskowym, długie ciężkie spodnie, buty nad kostkę z zamkniętymi palcami i skórzane rękawice z pełnymi palcami.

Więcej informacji na temat noszenia odpowiedniego sprzętu i odzieży ochronnej znajduje się na kolejnych stronach.

Używanie kasku

Wszyscy kierowcy i pasażerowie są zobowiązani zgodnie z CVC §27803 do noszenia motocyklowego kasku ochronnego zgodnego z U.S. DOT podczas jazdy na motocyklu, motocyklu lub rowerze z napędem silnikowym. Motocyklowy kask ochronny musi być certyfikowany przez producenta stwierdzającego, że kask jest zgodny z U.S. DOT Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 218. Obrażenia głowy stanowią większość poważnych i śmiertelnych obrażeń motocyklistów i, z nielicznymi wyjątkami, obrażenia głowy są zredukowane przez prawidłowe noszenie kasku motocyklowego. Oto kilka faktów, które należy wziąć pod uwagę:

• Większość kolizji zdarza się na krótkich trasach (krótszych niż pięć mil).
• Większość motocyklistów jedzie wolniej niż 30 mph, kiedy dochodzi do kolizji. Przy tych prędkościach kask motocyklowy zgodny z normami U.S. DOT może zmniejszyć zarówno liczbę jak i dotkliwość urazów głowy o 50%.
• Kask niezgodny z normami U.S. DOT ma zazwyczaj bardzo cienką wyściółkę i wkładkę ochronną. Tego typu kaskom brakuje wytrzymałości, rozmiaru i możliwości ochrony kierowcy podczas kolizji.
• Kask niezgodny z normami U.S. DOT może wyglądać jak kask zgodny z normami U.S. DOT i może być sprzedawany razem z kaskami zgodnymi z normami U.S. DOT. Upewnij się, że certyfikat U.S. DOT znajduje się na kasku, który chcesz kupić. Kaski nie spełniające norm U.S. DOT mogą być nazywane nowatorskimi kaskami, maskami przeciwdeszczowymi, pokrywami, pokrywami z lukami, czapkami lub wiadrami z mózgiem.

Kask spełniający normy U.S. DOT może być ozdobiony przez właściciela naklejkami takimi jak kalkomanie, mohawki, rogi wikingów itp. i nie wpłynie to na właściwości bezpieczeństwa kasku. W przypadku kolizji, niezależnie od prędkości, jeśli masz na sobie kask motocyklowy zgodny z normami U.S. DOT, masz trzy razy większe szanse na przeżycie urazu głowy niż jeśli nie masz na sobie kasku motocyklowego zgodnego z normami U.S. DOT.

Wybór kasku

Są trzy rodzaje kasków do rozważenia: Półskorupa, trzy czwarte lub hełm z pełną twarzą. Kask pełnotwarzowy z wizjerem oferuje najlepsze pokrycie i ochronę tylnej części głowy.

Każdy styl, który wybierzesz, uzyskasz największą ochronę upewniając się, że kask:

• Spełnia normy bezpieczeństwa U.S. DOT i posiada napis DOT umieszczony przez producenta z tyłu kasku.
  Napis DOT nie powinien być naklejką ani nie powinien być łatwy do usunięcia.

• Pasuje dokładnie, na całej długości.
• Nie posiada żadnych widocznych wad, takich jak pęknięcia, luźna wyściółka lub postrzępione paski.
• Jest bezpiecznie zamocowany na głowie podczas jazdy. W przeciwnym razie, jeśli weźmiesz udział w kolizji, może ona spaść z głowy, zanim zdąży cię ochronić.

Ochrona twarzy, oczu i uszu

Ochrona twarzy z tworzywa sztucznego odporna na rozbicie może pomóc chronić całą twarz podczas kolizji. Osłony twarzy, po opuszczeniu i zablokowaniu, zapewniają ochronę przed wiatrem, kurzem, brudem, deszczem, owadami, kamykami i innymi odłamkami.

Osłony twarzy, po opuszczeniu i zablokowaniu, chronią Twoją twarz. Gogle chronią tylko oczy. Przednia szyba nie jest zamiennikiem dla osłony twarzy lub gogli. Większość szyb nie ochroni Twoich oczu przed wiatrem, podobnie jak okulary korekcyjne czy przeciwsłoneczne. Okulary nie ochronią oczu przed łzawieniem i mogą spaść, gdy odwrócisz głowę.

Aby ochrona oczu lub twarzy była skuteczna, osłona musi:

• Być wolna od zadrapań.
• Być odporna na przebicie.
• Dawać dobrą widoczność na każdą stronę.
• Zapinać się pewnie, aby nie spadła lub nie podniosła się.
• Pozwalaj na przepływ powietrza, aby zmniejszyć zamglenie.
• Pozwól na wystarczającą ilość miejsca na okulary lub okulary przeciwsłoneczne, w razie potrzeby.

Przyciemniana ochrona oczu lub przyciemniane osłony twarzy nie powinny być noszone w nocy lub gdy jest mało światła.

Aby chronić przed elementami natury, takimi jak wiatr, które mogą powodować utratę słuchu, możesz chcieć używać ochrony uszu. CVC §27400 stwierdza, że osoba nie może nosić pokrycia zestawu słuchawkowego, zatyczek do uszu lub słuchawek w obu uszach, chyba że ochraniacze (zatyczki do uszu lub formy) są specjalnie zaprojektowane w celu zmniejszenia szkodliwych (raniących) poziomów hałasu. Nakładki na słuchawki, zatyczki do uszu lub słuchawki nie mogą ograniczać zdolności użytkownika do słyszenia syreny lub klaksonu z pojazdu ratunkowego lub innego pojazdu silnikowego.

Odzież

Właściwa odzież jest integralną częścią odzieży ochronnej i pomoże ochronić cię podczas kolizji. Zapewnia ona komfort i ochronę przed gorącem, zimnem i odłamkami, a także gorącymi, ruchomymi częściami motocykla. Zalecana odzież i odzież ochronna:

• Kurtka, która zakrywa ramiona i jest wystarczająco dopasowana, aby nie trzepotała na wietrze, ale pozwala na swobodne poruszanie się. Skóra lub wytrzymałe materiały syntetyczne z wbudowanym pancerzem oferują największą ochronę. Warto rozważyć kurtkę w jaskrawym kolorze lub odblaskową. Każdy z nich pomoże w Twojej widoczności, aby inni kierowcy mogli Cię zobaczyć.
• Długie spodnie oferują większą ochronę niż krótkie spodnie. Najlepszą ochronę zapewniają dżinsy dżinsowe. Chaps (skórzane spodnie bez siedzenia) noszone na długich spodniach oferują dodatkową warstwę ochrony nóg.
• Buty nad kostkę lub buty z zamkniętymi palcami powinny być wysokie i solidne na tyle, aby zakrywać i podtrzymywać kostki. Podeszwy powinny być wykonane z twardego, trwałego, antypoślizgowego materiału. Obcasy powinny być krótkie, aby nie zaczepiały się o nierówne powierzchnie. Sznurowadła powinny być schowane, aby nie zaczepiały się o motocykl. Buty, takie jak japonki lub sandały, nie są zalecaną odzieżą ochronną.
• Rękawice umożliwiają lepszy chwyt i pomagają chronić dłonie. Rękawice powinny być wykonane ze skóry lub podobnego trwałego materiału zapewniającego maksymalną ochronę dłoni i palców.
• Noszenie kurtki, długich spodni, solidnych butów i rękawic (nawet w ciepłą pogodę) może zapobiec odwodnieniu i poparzeniom słonecznym/wiatrowym. Wiele z tych elementów są przeznaczone do ochrony bez przegrzania, nawet w letnie dni.
• Jazda przez długi czas w zimnej pogodzie może spowodować poważne chłód, odwodnienie i zmęczenie. Odrętwienie może utrudnić panowanie nad motocyklem. W zimną lub mokrą pogodę ubieraj się warstwowo, aby utrzymać ciepło i suchość, a także chronić się przed urazami. Kurtka zimowa powinna być odporna na wiatr i dobrze przylegać do szyi, nadgarstków i talii. Dobrej jakości kombinezony przeciwdeszczowe przeznaczone do jazdy na motocyklu są odporne na rozerwanie lub nadmuchanie przy dużych prędkościach.

Poznaj swój motocykl

Na autostradzie jest wiele rzeczy, które mogą przysporzyć ci kłopotów. Twój motocykl nie powinien być jedną z nich. Aby mieć pewność, że Twój motocykl Cię nie zawiedzie:

• Zacznij od odpowiedniego dla Ciebie motocykla.
• Pierw przeczytaj instrukcję obsługi.
• Zapoznaj się z elementami sterowania motocykla.
• Sprawdź motocykl przed każdą jazdą.
• Utrzymuj go w stanie zapewniającym bezpieczną jazdę.
• Unikaj dodatków i modyfikacji, które utrudniają obsługę motocykla.

Właściwy motocykl

Po pierwsze, upewnij się, że motocykl „pasuje” do Ciebie. Twoje stopy powinny wygodnie sięgać ziemi, kiedy siedzisz na motocyklu. Minimalnie, twój legalny motocykl musi mieć:

• Opony z wystarczającym bieżnikiem i ciśnieniem powietrza do bezpiecznej eksploatacji.
• Sprawne reflektory, światło tylne, światło hamowania i kierunkowskazy.
• Przednie i tylne hamulce.
• Klakson i lusterko(a).

Zapoznaj się z kontrolkami motocykla

Zapoznaj się całkowicie z motocyklem zanim wyjedziesz nim na ulicę. Zapoznaj się z każdym nowym dla Ciebie motocyklem, najlepiej w kontrolowanym miejscu. (Bez względu na to, jak bardzo jesteś doświadczony, jeździj wyjątkowo ostrożnie na nowym lub nieznanym motocyklu). Pamiętaj, że ponad połowa wszystkich kolizji spowodowana jest przez motocyklistów z doświadczeniem krótszym niż sześć miesięcy.

Jeśli używasz nieznanego motocykla:

• Przeprowadź wszystkie kontrole bezpieczeństwa i konserwacji, jakie przeprowadziłbyś na własnym motocyklu.
• Zorientuj się, gdzie wszystko jest umiejscowione, szczególnie kierunkowskazy, klakson, przełącznik przyciemniania reflektorów, zawór zasilania paliwem i wyłącznik silnika. Powinieneś być w stanie je znaleźć bez konieczności szukania ich.
• Znaj schemat biegów. Przed rozpoczęciem jazdy należy kilka razy uruchomić przepustnicę, sprzęgło i hamulce. Wszystkie kontrolki reagują nieco inaczej.
• Jedź bardzo ostrożnie i bądź świadomy swojego otoczenia. Przyspieszaj delikatnie, wolniej pokonuj zakręty i zostaw dodatkowe miejsce na zatrzymanie.

Sprawdź swój motocykl

Motocykl wymaga częstszej uwagi niż samochód. Jeśli coś jest nie tak z motocyklem, dowiedz się o tym, zanim staniesz w korku lub będziesz używać motocykla przy prędkościach autostradowych. Przed każdą jazdą wykonaj następujące kontrole:

• Opony-Sprawdź ciśnienie powietrza, ogólne zużycie i bieżnik.
• Płyny-Poziomy oleju i płynów. Co najmniej raz w tygodniu sprawdzaj płyny hydrauliczne i płyny chłodzące. Sprawdź pod motocyklem, czy nie ma śladów wycieków płynów.
• Reflektory i światła tylne-Sprawdź je pod kątem prawidłowego działania i przepalonych żarówek.
• Kierunkowskazy-Włącz prawe i lewe kierunkowskazy. Upewnij się, że wszystkie przednie i tylne światła sygnalizacyjne działają.
• Akumulator-Sprawdź stan akumulatora i poziom elektrolitu; czy zaciski są czyste i szczelne oraz czy akumulator jest dobrze zamocowany.
• Światło hamowania-Spróbuj oba elementy sterowania hamulcami i upewnij się, że każdy z nich włącza światło hamowania.
• Łańcuch lub pasek-Sprawdź naciąg, smarowanie i zębatki.
• Podpórka pod kopniaka-Sprawdź, czy nie ma pęknięć, wygiętych sprężyn i czy nie jest napięta w celu utrzymania pozycji.

Jak już będziesz na motocyklu, wykonaj następujące czynności przed rozpoczęciem jazdy:

• Sprzęgło i przepustnica-Sprawdź, czy działają płynnie. Przepustnica powinna się zatrzaskiwać, gdy ją puszczasz. Sprzęgło powinno być ciasne i gładkie.
• Lusterka- Wyczyść i wyreguluj lusterko(a) przed rozpoczęciem jazdy. Wyreguluj lusterko(a) tak, abyś widział(a) pas ruchu za sobą i jak najwięcej pasa ruchu obok siebie. Przy prawidłowym ustawieniu lusterko może pokazywać krawędź ramienia lub barku, ale najważniejsza jest droga za Tobą i po Twojej stronie.
• Hamulce – Wypróbuj po kolei dźwignie przedniego i tylnego hamulca. Upewnij się, że każda z nich jest pewna i trzyma motocykl, gdy hamulec jest w pełni zaciągnięty.
• Klakson – Upewnij się, że klakson działa.

Oprócz kontroli przed każdą podróżą, przynajmniej raz w tygodniu sprawdzaj następujące elementy: Koła, kable, elementy złączne i poziomy płynów. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta.

Kolizje są dość powszechne wśród nowych motocyklistów. Jazda nieznanym motocyklem potęguje ten problem. Zapoznaj się z każdym nowym dla Ciebie motocyklem, najlepiej w kontrolowanym obszarze. (Bez względu na to, jak bardzo jesteś doświadczony, jeździj wyjątkowo ostrożnie na nowym lub nieznanym motocyklu). Pamiętaj, że ponad połowa wszystkich kolizji jest spowodowana przez motocyklistów z mniej niż sześciomiesięcznym doświadczeniem.

Znaj swoje obowiązki

„Wypadek” oznacza nieprzewidziane zdarzenie, które następuje bez niczyjej winy lub zaniedbania. Najczęściej w ruchu drogowym, tak nie jest. W rzeczywistości, większość osób biorących udział w kolizji może zazwyczaj przypisać sobie pewną odpowiedzialność za to, co się dzieje.

Wina nie ma znaczenia, gdy ktoś jest ranny w kolizji. Rzadko istnieje jedna przyczyna każdej kolizji. Umiejętność bycia świadomym, podejmowania krytycznych decyzji i ich realizacji oddziela odpowiedzialnych motocyklistów od całej reszty. Od Ciebie zależy, czy nie staniesz się przyczyną lub nieprzygotowanym uczestnikiem jakiejkolwiek kolizji.

Jako motocyklista nie możesz być pewien, że inni Cię zobaczą lub ustąpią Ci pierwszeństwa. Aby zmniejszyć szanse na kolizję:

• Bądź widoczny. Noś jasną lub odblaskową odzież, używaj reflektorów i świateł drogowych, jeśli są w wyposażeniu, i jedź w najlepszej pozycji na pasie ruchu, aby widzieć i być widzianym.
• Informuj o swoich zamiarach. Używaj odpowiednich sygnałów, świateł hamowania i pozycji na pasie ruchu.
• Zachowaj odpowiednią przestrzeń. Zapewnij sobie wystarczająco dużo miejsca, gdy jedziesz za, jesteś śledzony, dzielisz pas ruchu, wyprzedzasz i jesteś wyprzedzany.
• Bądź świadomy. Monitoruj ruch pojazdów z przodu i zbliżający się ruch z tyłu, zachowując drogę ucieczki.
• Skanuj swój tor jazdy. Patrz co najmniej 10 do 15 sekund przed siebie.
• Zidentyfikuj i oddziel wiele zagrożeń.
• Bądź przygotowany do działania. Zachowaj czujność. Wiedz, jak wykonać prawidłowe techniki unikania kolizji.

.