Historia rdzennych AmerykanówEdit
Przed przybyciem europejskich osadników, obszar wokół dzisiejszego Commerce był zamieszkany przez Creek i Cherokee people.
The Lacoda Trail, który rozciągał się od dzisiejszego Athens do gór północnej Georgii, był ważnym szlakiem handlowym i podróżniczym przez ten obszar. (Georgia State Route 334, która biegnie przez 9-milowy (14 km) odcinek tego starożytnego szlaku, została wyznaczona jako „Lacoda Trail Memorial Parkway” przez Zgromadzenie Ogólne Georgii w 1998 roku.)
Lokalne historie, które powstały w połowie XIX wieku opisują wojnę terytorialną pomiędzy Krekami i Czirokezami o ziemię w hrabstwie w latach 1770. Wojna ta nigdy nie miała miejsca. Czirokezi zostali zdecydowanie pokonani przez Kreków Koweta w 1754 roku. Przez około dekadę po klęsce w 1754 roku wszystkie wioski Czirokezów w kolonii Georgia i w dolinie rzeki Hiwassee w Karolinie Północnej były opuszczone. William Bartram podróżował przez północno-wschodnią Georgię w 1773 roku i opisał Creeków jako całkowicie dominujących nad Czirokezami. Czirokezi nigdy nie zajmowali ani nie posiadali tytułu do ziem w granicach hrabstwa Jackson.
Konfederacja Creek scedowała swoje ziemie na wschód od rzeki Oconee w 1785 roku. Kolejny traktat w 1793 roku przekazał pozostałą część ziemi, która miała stać się hrabstwem Jackson. Ostatni korytarz ziemi Creek, położony na zachód od Jackson County, został scedowany w 1818 roku.
Wczesne białe osadnictwoEdit
Pierwsza stała biała osada w Jackson County rozpoczęła się w pobliżu dzisiejszego Commerce 20 stycznia 1784, kiedy niemiecki imigrant William Dunson otrzymał dotację do ziemi na Little Sandy Creek. Osada została nazwana „Jęcząca Skała”, podobno z powodu pobliskiej pustej formacji skalnej, która produkowała jęczący dźwięk, gdy wiatr przechodził nad nią. (Potomkowie Williama Dunsona nadal żyją na oryginalnym kawałku ziemi.)
Punkt handlowy został założony przez Eli Shankle w pobliżu Groaning Rock w 1808 roku, nazwany „Harmony Grove”. Wspólne wyjaśnienie jest to, że nazwa jest gra na jego żona, Rebecca, nazwisko panieńskie: Hargrove. Istnieje również stara melodia hymnu Appalachów o nazwie „Harmony Grove”, znaleziona w książce z 1830 roku o nazwie The Virginia Harmony. Ta melodia jest popularna dzisiaj jako melodia do „Amazing Grace”.
The Harmony Grove Female Academy, pierwszy all-female szkoły chartered w stanie Georgia, został chartered przez ustawodawcę stanowego na 20 grudnia 1824.
Urząd pocztowy w Harmony Grove został założony 14 października 1825 roku; Russell Jones był jego pierwszym poczmistrzem.
1 września 1876 roku, North Eastern Railroad otworzyła swoją linię z Athens do Lula, która przeszła przez serce Harmony Grove. Linia kolejowa miała najbardziej znaczący wpływ na kształt miasta, które zaczęło się rozwijać w obu kierunkach wzdłuż linii. Tory te są obecnie własnością Norfolk Southern Railway.
Historia miastaEdit
Społeczność Harmony Grove została oficjalnie włączona jako miasto 24 grudnia 1884 roku, włączając wszystkie obszary w promieniu jednej mili od zajezdni kolejowej, pół mili na wschód i 400 jardów na zachód.
Harmony Grove Mills, Inc, zostało zorganizowane zgodnie z prawem hrabstwa Jackson 3 kwietnia 1893 roku, w celu przetwarzania i produkcji tekstyliów bawełnianych. Służyła ona różnym celom przez lata, w tym produkcji kombinezonów dżinsowych i najwcześniejszej produkcji energii elektrycznej w mieście. Wioska młyńska, w której mieszkali pracownicy, stanowi dziś znaczną część domów na południowo-wschodnim krańcu Commerce. Młyn działał pod różnymi szyldami do wiosny 2004 roku, kiedy to został zamknięty i sprzedany; od tego czasu jest wykorzystywany jako magazyn, a obecnie jest wystawiony na sprzedaż. Budynek jest nadal ważnym elementem miasta.
Na koniec XIX wieku wielu zaczęło uważać, że nazwa „Harmony Grove” była zbyt długa do napisania i brzmiała zbytnio jak wiejska wioska. Ponadto, wielu nie lubiło faktu, że poczta często szła do innego urzędu pocztowego o tej samej nazwie w Dawson County. Harmony Grove został ponownie włączony i przemianowany na „Commerce” w dniu 6 sierpnia 1904 roku, w celu rozwiązania tych problemów i odzwierciedlenia dominacji handlowej miasta w północnym handlu bawełną Georgia.
W 1959 roku odbyła się seria kontrowersyjnych spotkań w ratuszu, aby spróbować przekonać członków federalnego systemu autostrad międzystanowych do zmiany trasy proponowanej autostrady 85, pierwotnie planowanej do przejścia przez Gainesville (hrabstwo Hall), przez Commerce i Lavonia (hrabstwo Franklin). Propozycja została zmieniona, a międzystanowa została poprowadzona przez hrabstwo Jackson. Nawet bardziej niż kolej prawie sto lat wcześniej, ta główna arteria komunikacyjna przyniosła ogromne korzyści handlowe dla Commerce, w czasie, gdy tego desperacko potrzebowało.
.