2011-2018
Anglia: Crewe (Bentley Crewe)
Dirk van Braeckel
2-drzwiowy 4 fastback coupé
2-drzwiowy 4 kabriolet
Silnik wzdłużny przedni,
Stały napęd na cztery koła Torsen
Volkswagen Group D1
Bentley Flying Spur
Volkswagen Phaeton
6.0 L W12 twin-turbo
4,0 L V8 twin-turbo
8-biegowa automatyczna tiptronic
2 746 mm (108.1 in)
4,806 mm (189.2 in)
1,944 mm (76.5 in)
1,404 mm (55.3 in)
2 320 kg (5 115 lb)
Continental GT (2011-2018)Edycja
Continental GT W12 (2011-2018)Edycja
Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2010 roku.
Zamawianie Continentala GT rozpoczęło się w październiku 2010 roku, a dostawy Continentala GT z 2011 roku rozpoczęły się w pierwszym kwartale 2011 roku.
Continental GT V8 (2012-2018)Edycja
Wersja GT V8 modelu Continental GT posiada silnik twin-.turbo 4-litrowy (3,993 cm3) silnik V8 (opracowany wspólnie z Audi), który produkuje 500 KM (373 kW) i 487 lb⋅ft (660 N⋅m) momentu obrotowego. Samochód jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 192 mph (309 km/h). Wyposażono go również w technologię dezaktywacji cylindrów, która może wyłączyć połowę cylindrów, gdy nie są one potrzebne, aby poprawić zużycie paliwa nawet o 8%. Inne zmiany, w tym wspomaganie układu kierowniczego na żądanie, zmniejszenie masy, lepsze zarządzanie ciepłem silnika, ładowanie alternatora na biegu jałowym i ekologiczne opony, poprawiają ogólne zużycie paliwa o 40% z 17,1 mpg w modelu W12 do 26,1 mpg w modelu V8.
Pojazd został zaprezentowany na North American International Auto Show 2012, a następnie na SkyLounge w Monachium, na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej w Pekinie 2012 i na Goodwood Festival of Speed 2012.
Continental GTC W12 (2011-2018)Edit
Pojazd został zaprezentowany na Frankfurt Motor Show 2011, a następnie na Qatar International Motor Show 2012.
Dostawy Bentleya Continental GTC rozpoczęły się pod koniec 2011 roku.
Continental GT Speed Coupé (2012-2018)Edycja
Kontynentalny GT Speed Coupé to wersja Continentala GT W12 o zwiększonej mocy silnika do 616 KM (459 kW; 625 PS) i 590 lb⋅ft (800 N⋅m) momentu obrotowego. Charakteryzuje się również obniżoną wysokością jazdy i podwozia oraz ulepszonym zawieszeniem. Osiąga prędkość maksymalną 330 km/h (205 mph) i przyspiesza od 0-60 mph (0-97 km/h) w 4,0 sekundy.
Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany na Goodwood Festival of Speed w 2012 roku, a następnie na 2012 Pebble Beach Concours d’Elegance, 2012 Moscow International Auto Salon, 2012 Paris Motor Show, 2012 AUTO ZÜRICH i 2012 LA Auto Show.
Continental GTC V8 (2012-2018)Edit
Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany na North American International Auto Show 2012, a następnie na 2012 Geneva Motor Show, 2012 New York International Auto Show, 2012 Paris International Auto Salon i 2013 Los Angeles Auto Show.
Continental GTZ (2012)Edit
The 2012 Continental GTZ jest drugim Continental GTZ przez Zagato i został zbudowany na platformie Continental 2 generacji z paneli nadwozia obejmujących górę tylnych kół.
Pojazd został odsłonięty na 2012 Concorso d’Eleganza.
Continental GT Speed Convertible (2013-2018)Edycja
Konwertor Continental GT Speed Convertible zawiera system zarządzania silnikiem ME17, system samopoziomowania ustawiony 10 mm niżej niż w kabriolecie Continental GT o mocy 575 PS, Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy z trybem dynamicznym, atrapa chłodnicy i wloty powietrza w zderzaku wykończone chromem w ciemnym odcieniu, 21-calowe obręcze kół Speed w kolorze srebrnym lub opcjonalnie w ciemnym odcieniu, tapicerka skórzana pikowana diamentami, wykończenie Dark Tint Aluminium „engine spin” (opcjonalnie szlachetne okleiny drewniane, opcjonalnie włókno węglowe o satynowym wykończeniu na masce i konsoli środkowej), prędkość maksymalna 325 km/h (202 mph).
Pojazd został zaprezentowany podczas North American International Auto Show 2013.
Continental GT Le Mans Edition (2013-)Edit
Edycje Continental GT Le Mans to limitowane (48 sztuk na model) wersje Continental GT V8 coupe i kabriolet, GT W12 coupé i kabriolet oraz GT Speed coupé. Są one przeznaczone na rynek północnoamerykański, aby upamiętnić sześć zwycięstw Bentleya w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Każdy samochód posiada unikalną numerowaną plakietkę Le Mans Edition, tarczę zegara Le Mans Edition, haftowaną plakietkę Le Mans na każdym zagłówku, płyty bieżnika z nazwą limitowanej edycji, unikalne felgi Le Mans Edition oraz specyficzne okleiny wnętrza i kolory zewnętrzne. Pojazdy były produkowane w 6 modelach, nazwanych na cześć zwycięskich kierowców:
| Model | Nadwozie | Wnętrze | Szwy | Wykończenie | |
|---|---|---|---|---|---|
| John Duff | Moonbeam | Two-.ton Linen i Beluga | Contrast | Piano Black i Bright Aluminium | |
| Dudley Benjafield | Verdant | Two-ton Linen i Cumbrian Green | Kontrast | Dark Stain Burr Walnut i Bright Aluminium | |
| Woolf Barnato | Granit | Hotspur | Beluga | Carbon Fibre | |
| Tim Birkin | Glacier White | Beluga | White | Piano Black i Bright Aluminium | |
| Glen Kidston | Dark Sapphire, z dachem zewnętrznym w kolorze niebieskim w modelach GT Convertible | Dwukolorowy Newmarket Tan i Imperial Tan | .ton Newmarket Tan i Imperial Blue | Kontrast | Dark Stain Burr Walnut i Dark Aluminium |
| Guy Smith | Beluga | Beluga | Beluga | Hotspur | Piano Black i Dark Aluminium |
Pojazdy trafiły do sprzedaży w drugim kwartale 2013 roku.
Continental GT V8 S (2014-2018)Edycja
Dostępny w nadwoziu coupe i kabriolet, Continental GT V8 S to wersja Continentala GT V8 o zwiększonej mocy silnika do 528 PS (388 kW; 521 KM) przy 6.000 obr/min i 680 N⋅m (502 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 1.700 obr/min. Kalibracja 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów ZF została również poprawiona, aby zapewnić bardziej responsywną jazdę. GT V8 S charakteryzuje się również zwiększoną zwinnością i kontrolą nadwozia, dopasowaną do wyższej mocy silnika. Osiągnięto to dzięki zmianie amortyzatorów i sprężyn, słupków zawieszenia, stabilizatorów i systemu kontroli stabilności, a także obniżeniu samochodu o 10 mm. Zmiany te były podobne, choć nie identyczne z tymi, które zastosowano w modelach GT Speed o tym samym uchu. Zamontowano również aerodynamiczny przedni splitter, dyskretne progi boczne i tylny dyfuzor w kolorze Beluga połysk, a także przednią osłonę chłodnicy również wykończoną w kolorze Beluga połysk, nowe ekskluzywne 20-calowe felgi z otwartymi ramionami, malowane na czerwono zaciski hamulców, opcjonalny sportowy układ wydechowy, opcjonalne dwukolorowe wnętrze, wybór wykończenia wnętrza w siedemnastu kolorach skóry, unikalny kontrastowy pasek środkowy dla poszycia dachu wykończonego skórą, dopasowany do koloru głównej skóry, radełkowane chromowane detale dźwigni zmiany biegów, okleiny Piano Black i napis „V8 S” na każdej płycie progowej oraz na obu przednich błotnikach. Po raz pierwszy w fabrycznym modelu GT, przednie i tylne światła o ciemnym zabarwieniu zostały również udostępnione jako opcja i okazały się bardzo popularne, do tego stopnia, że zostały standardowo zamontowane w modelu GT Speed od następnego roku modelowego.
Pojazd został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku, a następnie na targach 2014 North American International Auto Show, 2014 Beijing International Automotive Show i 2014 Goodwood Festival of Speed.
Pojazdy miały trafić do dealerów Bentleya od początku 2014 roku.
Style nadwoziaEdit
| Model | Coupe | Konvertible |
|---|---|---|
| GT. V8 | 2013-2018 | 2012-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT W12 (575PS) | 2011-2018 | 2011-2018 |
| GT Speed (625PS) | 2012-2018 | 2013-2018 |
EnginesEdit
| Model | Lata | Typ/kod | Moc przy obr, Moment obrotowy przy obr/min |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 3,993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 KM) przy 6 000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) przy 1 700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3 993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 KM) przy 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) przy 1.700 |
| GT W12 | 2011-2018 | 5,998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 KM) przy 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) przy 1.700 |
| GT Speed | 2012-2018 | 5,998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 625 PS (460 kW; 616 KM) przy 6,000, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) przy 1,700 |
W 2015 roku na rok modelowy 2016 modele GT W12 zyskały nową konstrukcję silnika, która obejmowała zmienne zarządzanie cylindrami w celu zmniejszenia emisji i jednocześnie miała wzrost mocy do 590PS, co pomogło skrócić czas 0-100 Km/h.
W roku 2014, dla roku modelowego 2015 modele GT Speed zyskały dodatkowe 10PS (łącznie 635), a w roku 2015 dla roku modelowego 2016 moc ta została ponownie zwiększona o 8PS (642PS), przy czym w obu tych krokach zwiększono prędkość maksymalną i skrócono czas 0-100 Km/h.
Począwszy od roku modelowego 2011, wszystkie pojazdy gamy Bentley Continental wspierają stosowanie benzyny i bioetanolu E85 na wszystkich rynkach, w tym w Ameryce Północnej.
TransmissionsEdit
| Model | Lata | Typ |
|---|---|---|
| GT V8 | 2013-2018 | 8-…prędkość skrzyni biegów ZF z Quickshift i łopatkami do zmiany biegów na kolumnie kierownicy |
| GT V8 S | 2014-2018 | 8-biegowa skrzynia biegów ZF z Quickshift i łopatkami do zmiany biegów na kolumnie kierownicy |
| GT W12 | 2011-2012 | 6-6-biegowa skrzynia biegów ZF z systemem Quickshift i łopatkami do zmiany biegów montowanymi na kolumnie kierownicy |
| GT Speed | 2012-2018 | 8-biegowa skrzynia biegów ZF z systemem Quickshift i łopatkami do zmiany biegów montowanymi na kolumnie kierownicy |
6-biegowa skrzynia biegów ZF była oferowana tylko przez 18 miesięcy produkcji tej generacji i została zastąpiona 8-biegową skrzynią biegów ZF od roku modelowego 2013, Ta skrzynia biegów po raz pierwszy została wprowadzona w modelu Mulsanne.
ProdukcjaEdit
Kierownica, uchwyty drzwi i siedzenie Continentala GT3 zostały zbudowane w fabryce w Crewe.
Pierwszy samochód Continental GT3 został zbudowany przez zespół sportów motorowych Bentleya we współpracy z firmą M-Sport.
MarketingEdit
W ramach premiery Continentala GT Convertible firma Ettinger of London wyprodukowała galanterię skórzaną pod marką Bentley Collection, aby uzupełnić nowy kolor Breeze stworzony dla Continentala GT Convertible, który obejmował etui na iPhone’a i etui na Blackberry, skórzany brelok z pętlą i etui na klucze. Firma Model Assemblies wyprodukowała 50 modeli samochodów 1:43 Continental GT Convertible w kolorze Breeze. Wyprodukowano również serię przedmiotów z kolekcji Bentley 2012, w tym przyciski do papieru na biurko, otwieracz do listów i zatyczki do butelek z winem z serii „The Flying B”; czteroczęściowy zestaw filiżanek do kawy espresso „Inspired by Our Heritage” zawierający oryginalne sceny z wyścigów na torach Brooklands i Le Mans; kurtki, koszulki polo i polary typu soft shell, wykonane na zamówienie pudełka na bidony firmy Anthony Holt Silversmiths, srebrną replikę Bentleya B. 12 w skali 1:12:12 replika Bentley Blower, okulary przeciwsłoneczne Bentley Eyewear Collection (w szlachetnym drewnie, azjatyckim rogu bawoła wodnego, 18ct białym, żółtym i różowym złocie). Okulary zostały wyprodukowane przez Estede, z soczewkami Zeiss.
Jako część Continental GT V8 uruchomić, Breitling SA stworzył 250 sztuk limitowanej edycji Bentley GMT chronograf (w oparciu o Breitling Calibre 47B) featuring drugi wyświetlacz strefy czasowej.
Aby zademonstrować możliwości Bentleya Continental GT w zimnym klimacie, program Bentley Power on Ice powrócił w lutym 2013 roku, dając obecnym właścicielom, entuzjastom i początkującym kierowcom szansę na zbadanie ekstremalnych ograniczeń Continentala GT na zamarzniętych jeziorach północnej Finlandii.
Aktualizacja roku modelowego 2014Edit
Zmiany w modelu Continental GT na rok 2014 obejmują debiut siedmiu charakterystycznych pakietów wyposażenia. Specyfikacja Premier obejmuje dodatkową technologię i komfort, podczas gdy specyfikacja Interior Style wykorzystuje najlepsze ręczne rzemiosło Bentleya, aby uzyskać najlepiej dopasowaną kabinę.
Continental GT Speed (2013-2018)Edytuj
Kontynentalny GT Speed Coupé został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2014 roku, a następnie na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2014 roku (coupe) oraz na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Pekinie w 2014 roku.
Dostawy miały się rozpocząć latem 2014 roku.
Zmiany w nowym Continentalu GT Speed obejmowały zwiększenie mocy silnika do 625 PS (460 kW; 616 KM) i 820 N⋅m (605 lb⋅ft) momentu obrotowego, sportowe zawieszenie (podwyższone drążki przeciwwstrząsowe, sprężyny pneumatyczne, amortyzatory i wsporniki zawieszenia, a także poprawiona kontrola stabilności), ciemno przyciemniane przednie górne i dolne kratki, płyty bieżnika marki Speed, 21-calowe felgi Speed o unikalnym wzorze oraz chromowaną plakietkę „Speed” na obu przednich błotnikach. Specyfikacja Mulliner Drivers była również zawarta w standardzie, a od roku modelowego 2015 GT Speed był standardowo wyposażony w bodykit w kolorze nadwozia, w tym przedni splitter, progi boczne i tylny dyfuzor, 21-calowe ciemno przyciemniane felgi Speed design (wcześniej opcja), wybór czerwonych lub czarnych malowanych zacisków hamulcowych i ciemno przyciemniane przednie & lampy tylne. We wnętrzu udostępniono nowy, unikalny podział kolorystyczny Speed, a na płycie czołowej po stronie pasażera zamontowano plakietkę „Speed” o podobnym wzorze jak te montowane na przednich błotnikach. 2015 rok modelowy samochody również przyszedł z dodatkiem 10PS i 10Nm momentu obrotowego, zarówno pomagając zwiększyć prędkość maksymalną i zmniejszyć czasy przyspieszenia.
Od roku modelowego 2016 model Speed zyskał zakres face-lift ulepszeń innych modeli GT, jak również nowy 21″ 5 spoke „kierunkowe” felgi aluminiowe projekt i ponownie więcej mocy, tym razem wzrost o 8PS dla całkowitej 642PS. To sprawia, że rok modelowy 2016 Speed jest najmocniejszym Continentalem GT poza flagowym modelem Supersports wprowadzonym w 2017 roku jako ostatni rok produkcji GT tej generacji.
Continental GT3-R (2014-2015)Edycja
The Continental GT3-R jest limitowaną (300 sztuk, w tym 99 w USA, 4 w Kanadzie) wersją Continental GT V8 S coupe inspirowaną samochodem wyścigowym Continental GT3. Charakteryzuje się obniżoną masą o 100 kg (220 lb), zwiększoną mocą silnika do 580 PS (427 kW; 572 KM) przy 6.000 obr/min i 700 N⋅m (516 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 1.700 obr/min. Pozostałe zmiany obejmują wektorowanie momentu obrotowego dla każdego z tylnych kół, krótsze przełożenia, przekalibrowane oprogramowanie sterujące, całkowicie nowy tytanowy układ wydechowy o masie niższej o 7 kg i zestrojonej na nowo akustyce, kute 21-calowe felgi aluminiowe w kolorze czarnym z połyskiem, opony Pirelli, sportowy elektroniczny system stabilizacji toru jazdy, układ hamulcowy z węglika krzemu (CSiC) (tarcze hamulcowe przednie o średnicy 420 mm i tylne o średnicy 356 mm, 8-tłoczkowe zaciski przednie w kolorze zielonym), dwumiejscowa kabina z tapicerką z włókna węglowego, Alcantary i skóry; sportowe fotele na zamówienie z dodatkowym podparciem bocznym dzięki głębszym podporom, pokryte czarną skórą Beluga i Alcantarą pikowaną diamentem, kierownica i dźwignia zmiany biegów pokryte tapicerką, konsola środkowa i panele przedniej części nadwozia z włókna węglowego, obudowy drzwi z włókna węglowego z wewnętrznymi panelami z Alcantary pikowanymi diamentem, tylna kabina z obramowaniem z włókna węglowego i tapicerką ze skóry i Alcantary, zielona skóra na siedzeniach, deska rozdzielcza, panele drzwi, kontrastowe szwy na siedzeniach i obszary pikowane diamentem; Oznaczenie GT3-R na konsoli środkowej, panelu czołowym po stronie pasażera, płytach progowych; Szwy GT3-R na zagłówkach foteli z kontrastowymi zielonymi szwami, tylne skrzydło i pokrywa bagażnika wykonane z włókna węglowego, maska silnika z dwoma otworami wentylacyjnymi, nadwozie w kolorze białym (Glacier White) z kontrastującymi błyszczącymi elementami z włókna węglowego, dwukolorowa zielona grafika nawiązująca do dwóch linii energetycznych w profilu bocznym samochodu (jedna biegnąca do tyłu od przedniego koła, druga nawiązująca do kształtu tylnej części nadwozia Continentala GT), obwódki reflektorów, kratka atrapy chłodnicy, obwódki okien i listwy zderzaków w kolorze czarnym błyszczącym. Modele amerykańskie zawierały również kolejno numerowane bieżniki progów GT3-R.
Pojazd został odsłonięty podczas 2014 Pebble Beach Concours d’Elegance.
Dostawy miały rozpocząć się pod koniec 2014 roku. Zakup samochodu obejmował również bezpłatne standardowe serwisowanie przez cztery lata (przy przebiegach 10.000, 20.000 i 30.000 mil). W 2015 roku dziennikarze sprawili, że GT3-R pojechał 0-60 mph w 3,3 sekundy.
Model amerykański trafił do sprzedaży za 337 000 USD, a dostawy do regionu obu Ameryk rozpoczęły się w pierwszym kwartale 2015 roku.
Style nadwoziaEdit
| Model | Coupe | Konvertible |
|---|---|---|
| GT. V8 | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 2014-2018 |
| GT3-. | 2014-2018 |
EnginesEdit
| Model | Rok | Typ/kod | Moc przy obr, Moment obrotowy przy obr/min |
|---|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 3,993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 507 PS (373 kW; 500 KM) przy 6 000, 660 N⋅m (487 lb⋅ft) przy 1 700 |
| GT V8 S | 2014-2018 | 3 993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 528 PS (388 kW; 521 KM) przy 6.000, 680 N⋅m (502 lb⋅ft) przy 1.700 |
| GT3-R | 2014-2018 | 3,993 cc (243.7 cu in) V8 twin turbo | 580 PS (427 kW; 572 KM) przy 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) przy 1.700 |
| GT W12 | 2014-2018 | 5,998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 575 PS (423 kW; 567 KM) przy 6.000, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) przy 1.700 |
| GT Speed | 2014-2018 | 5,998 cc (366.0 cu in) W12 twin turbo | 635 PS (467 kW; 626 KM) przy 6,000, 820 N⋅m (605 lb⋅ft) przy 1,700? |
TransmissionsEdit
| Model | Rok | Typ |
|---|---|---|
| GT V8 | 2014-2018 | 8-…8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF z funkcją Quickshift i łopatkami do zmiany biegów zamontowanymi na kolumnie kierownicy |
| GT V8 S | 2014-2018 | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF |
| GT3-R | 2014-2018 | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF z funkcją Quickshift, Block Shifting i oddzielnymi trybami Drive, Sport i Tiptronic. Przełącznik łopatkowy montowany na kolumnie kierownicy. |
| GT W12 | 2014-2018 | 6-biegowa skrzynia biegów ZF z łopatkami do zmiany biegów montowanymi na kolumnie kierownicy |
| GT Speed (635PS) | 2014-2018 | 8-biegowa skrzynia biegów (ZF 8HP909090).-biegowa automatyczna (ZF 8HP90 AL951) z blokową zmianą biegów |
ProdukcjaEdit
Kontynental GT3-R został zbudowany w fabryce w Crewe i wykończony w oddziale Bentley’s Motorsport.
Produkcja silników W12 Volkswagen Group stosowanych w modelach Continental GT z silnikiem W12 została przeniesiona do zakładu w Crewe od końca 2014 roku.
Niektóre panele w modelu GT są wykonane metodą superformowania.
Aktualizacja roku modelowego 2015Edit
Zmiany w modelu Continental GT na rok 2015 obejmują nowy przedni zderzak z mniejszą osłoną chłodnicy, przeprojektowane błotniki z nowym otworem wentylacyjnym z metaliczną ozdobą „B”, nowe, jaskrawo chromowane plakietki błotników dla modeli V8 S i W12, przeprojektowana pokrywa bagażnika, przeprojektowany i poszerzony tylny zderzak z pełnowymiarowym, jaskrawym zderzakiem, nowy projekt tylnego dyfuzora dla modeli V8 S i GT Speed, nowe 20- i 21-calowe koła (nowe 20-calowe, 6-ramienne koła dla modeli GT V8 i GT W12 z malowanym wykończeniem dla V8 i jasnym, maszynowym dla W12, 21-calowe siedmioramienne koła w kolorze szarym Graphite z jasnymi, maszynowymi ramionami dla modeli Mulliner Driving Specification, 21-calowe pięcioramienne kierunkowe koła sportowe dla V8 S i GT Speed), trzy nowe kolory nadwozia do wyboru (Marlin (bogaty metaliczny błękit), Camel (delikatny złoty odcień) i Jetstream (jasny, jaskrawy metaliczny błękit), nowy wzór prostego żłobienia dla 4 foteli w wersji Mulliner Driving Specification (standard w GT Speed), w tym zaostrzony wzór „małych diamentów” na tapicerce foteli, przeprojektowane elementy sterowania dla kierowcy, opcjonalna kierownica o sportowym profilu, większe dźwignie zmiany biegów z wyczuwalnymi w dotyku radełkowanymi metalowymi elementami ozdobnymi, nowe pokrętła i elementy graficzne na desce rozdzielczej kierowcy, wnętrze oświetlone diodami LED, konsola środkowa z nowym czarnym obramowaniem dźwigni zmiany biegów, nowy, ukryty schowek między tylnymi siedzeniami, umożliwiający przechowywanie i ładowanie urządzeń elektronicznych, w tym iPadów, opcjonalna skóra półanilinowa na poduszki i oparcia foteli w modelach GT W12 i GT Speed, 2 nowe kolory skóry do wyboru (Shortbread, Camel), nowa opcja podsufitki z Alcantary (dopasowana kolorystycznie do wszystkich 17 dostępnych kolorów skóry wewnętrznej) w modelach GT V8 S, GT W12 i Speed coupe; opcjonalne pokładowe WiFi, zwiększona moc silnika do 590 PS (434 kW; 582 KM) i 720 N⋅m (531 lb⋅ft) dla GT W12, dezaktywacja 6-cylindrowego silnika dla GT W12.
Pojazd został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2015 roku, a następnie na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2015 roku (Continental GT Speed Convertible, GT3). Dostawy rozpoczęły się latem 2015 roku.
„Monster by Mulliner” Continental GT V8 S (2016)Edycja
„Monster by Mulliner” Continental GT V8 S to wersja Continental GT V8 S coupe zbudowana przez oddział Mulliner zajmujący się budową autokarów na zamówienie. Wyposażono ją w 16 3400-watowych głośników Monster dostrojonych przez Head Monster Noela Lee, czerwono-czarną kolorystykę wnętrza, skórę Hotspur Continental GT V8 S Beluga, laserowo wytrawiany panel przedni 3D w kolorze Piano Black, hafty „Always Lead, Never Follow™” i „Monster by Mulliner” na zagłówkach, nadwozie w kolorze Onyx, akcenty Hotspur, w tym unikalny zestaw nadwozia i ramkę osłony chłodnicy, czerwone zaciski hamulców, czarną, polerowaną kierownicę, czarne otwory wentylacyjne maski, fotele GT Design Seats by Mulliner i bezprzewodowe słuchawki z 24-karatowego złota w specjalnym schowku.
Pojazd został zaprezentowany na targach Consumer Electronics Show w 2016 roku.
Continental GT Speed Coupé, Convertible i Black Edition (2016-2018)Edycja
Zmiany w modelu Continental GT Speed obejmują zwiększenie prędkości maksymalnej do 331 km/h (206 mph), zwiększenie mocy silnika do 642 PS (472 kW; 633 KM) i 840 N⋅m (620 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 2 000-5 000 obr/min, a także włókno węglowe na powłoce, konsoli środkowej i dachowej.
GT Speed Black Edition obejmuje również czarne wykończenie o wysokim połysku zewnętrznych elementów ozdobnych (w tym otworów okiennych i ramek lamp), całkowicie czarne 21-calowe pięcioramienne kierunkowe tarcze kół, zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym lub czarnym, kontrastowe kolory przedniego splittera, progów bocznych i tylnego dyfuzora w czterech różnych odcieniach (Hallmark, Beluga, St James’ Red, Cyber Yellow), opcjonalne lusterka drzwiowe dopasowane kolorystycznie, fotele i konsola środkowa obszyte kontrastową skórą w kolorach Porpoise, Beluga, Pillar Box Red lub Cyber Yellow; kontrastowe przeszycia na siedzeniach i konsoli środkowej dopasowane do diamentowego pikowania drzwi i foteli Mulliner GT Design.
Pojazdy zostały odsłonięte w Nowym Jorku, a następnie na 2016 Goodwood Festival of Speed (GT Speed) i 2016 Pebble Beach Concours d’Elegance (GT Speed Black Edition).
Dostawy rozpoczęły się latem 2016 roku.
Modele amerykańskie trafiły do sprzedaży jako pojazdy z roku modelowego 2017, a dostawy rozpoczęły się latem 2016 roku.
Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible (2016)Edit
Pop art Bentley Continental GT V8 S Convertible to jednorazowa wersja Continentala GT V8 S Convertible zaprojektowana przez Sir Petera Blake’a i Mullinera. Luke’s Blue na tylnych skosach, drzwiach i pokrywie bagażnika; dolna część nadwozia w kolorze British Racing Green, osłona chłodnicy w kolorze fuksji różowej, czarne elementy zewnętrzne i czarna maska silnika, każde siedzenie obszyte skórą w innym kolorze (Cumbrian Green, Imperial Blue, Newmarket Tan i Hotspur), kierownica z zewnętrzną obręczą w kolorze Hotspur, wewnętrzną obręczą w kolorze Newmarket Tan i środkiem w kolorze Cumbrian Green, przeszycia w kolorze Imperial Blue; dźwignia zmiany biegów z różowej skóry, konsola środkowa, deska rozdzielcza i wewnętrzne panele drzwi fornirowane Piano Black; podpis Sir Petera na panelu czołowym i wyhaftowany na wszystkich czterech zagłówkach siedzeń, unikalne skrzynie z zewnętrzną okładziną fornirowaną Piano Black i wewnętrzną okładziną Continental Yellow i St James Red, płyta bieżnika z tekstem „No. 1 of 1′.
Pojazd został sprzedany w 2016 roku na aukcji Goodwood Festival of Speed przez Bonhams w dniu 2016-06-24, a zebrane fundusze mają zostać przekazane na rzecz Care2Save Charitable Trust.
Continental Supersports (2017-2018)Edycja
Dostępny w nadwoziach coupé i kabriolet, Continental Supersports (dostępny również w specyfikacji X) to wersja Continentala GT W12 ze zwiększoną mocą silnika do 710 PS (522 kW; 700 KM) przy 6.000 obr/min i momencie obrotowym 1.017 N⋅m (750 lb⋅ft) przy 2.050-4.500 obr/min. Obejmuje on również 8-biegową automatyczną skrzynię biegów ZF z Quickshift, Block Shifting i paddleshiftem montowanym na kierownicy, węglowo-ceramiczne hamulce ze wzmocnionym chłodzeniem, tarcze hamulcowe z węglika krzemu o średnicy 420 mm (17 cali) z przodu i 356 mm (14 cali) z tyłu, 21-calowe felgi z kutego stopu, opcjonalny tytanowy układ wydechowy, unowocześnioną wersję systemu wektorowania momentu obrotowego z Continentala GT3-R, hamulce z układem dynamicznym, obniżone i usztywnione dynamiczne zawieszenie, wzory przedniego i tylnego zderzaka zawierające odpowiednio splitter i dyfuzor z włókna węglowego, nowe poszerzenia progów bocznych i otwory wentylacyjne maski silnika z włókna węglowego, czarne na połysk otwory wentylacyjne przedniego skrzydła, czarne na połysk rury wydechowe, przyciemnione reflektory przednie i tylne, wykończone na czarno elementy ozdobne przednich kratek, świateł, tylnego zderzaka, klamek drzwi i obwódek okien; opcjonalny aerodynamicznie zrównoważony tylny spojler i przedni splitter dla coupe, nowe oznaczenie Supersports, 21-calowe kute obręcze kół ze stopu metali lekkich w kolorze czarnym i wykończone jasną obróbką mechaniczną, opcjonalne naklejki boczne opcjonalna pokrywa silnika z włókna węglowego w wykończeniu błyszczącym z oznaczeniem Supersports, wielowarstwowa maska silnika dla kabrioletu, podgrzewacz karku dla kabrioletu, trójkolorowe wnętrze, nowy wzór pikowany diamentami na siedzeniach i boczkach drzwi z tapicerką z Alcantary, do wyboru 11 fornirów i wykończeń technicznych (w tym szachownica Supersports z włókna węglowego), nowe przeszycia z emblematem Supersports, kierownica Supersports na zamówienie i unikalna dźwignia zmiany biegów z akcentami z Alcantary. Łącznie powstanie 710 egzemplarzy Supersportów.
Specyfikacja X obejmuje osiem unikalnych lakierów w dwóch odcieniach, lusterka drzwiowe i pięty z włókna węglowego, tytanowy układ wydechowy, wykończenie z włókna węglowego wewnętrznych paneli bocznych i pokrywy silnika z włókna węglowego, czarne wykończenie 21-calowych, kutych felg.
Style nadwoziaEdit
| Model | Coupe | Konvertible | ||
|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 2015-2018 | ||
| GT V8 S | 2015-2018 | 2015-2018 | ||
| GT W12 (590PS) | 2015-2018 | 2015-2018 | 2015-2018 | 2015-2018 |
| GT Speed (635PS) | 2015-2018 | 2015-2018 | ||
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 2016-2018 | 2016-2018 | |
| Supersporty | 2017-2018 | 2017-2018 |
EnginesEdit
| Model | Rok | Pojemność skokowa | Typ/kod | Moc przy obr/min | Moment obrotowy przy obr/min |
|---|---|---|---|---|---|
| GT V8 | 2015- | 4.0 L; 243.7 cu in (3,993 cc) | V8 | 507 PS (373 kW; 500 KM) przy 6000 | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) przy 1700 |
| GT V8 S | 528 PS (388 kW; 521 KM) przy 6000 | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) przy 1,700 | |||
| GT W12 | 6.0 L; 366.0 cu in (5,998 cc) | W12 | 590 PS (434 kW; 582 KM) przy 6000 | 720 N⋅m (531 lb⋅ft) przy 1,700 | |
| GT Speed (635PS) | 2015-2016 | 635 PS (467 kW; 626 KM) przy 6000 | 820 N⋅m (605 lb⋅ft) przy 1,700? | ||
| GT Speed (642PS) | 2016- | 642 PS (472 kW; 633 KM) przy 6000 | 840 N⋅m (620 lb⋅ft) przy 1700 | ||
| Supersports | 2017- | 710 PS (522 kW; 700 KM) przy 5900 | 1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) przy 2050-4500 |
Skrzynie biegówEdit
| Model | Rok | Typ |
|---|---|---|
| GT V8 | 2015-2018 | 8-.prędkość skrzyni biegów ZF z Quickshift i łopatkami do zmiany biegów na kolumnie kierownicy |
| GT V8 S | 2015-2018 | 8-8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF |
| GT W12 | 2015-2018 | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF |
| GT Speed (635PS) | 2015-2018 | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF 8HP90 AL951 osiem-prędkość automatyczna z blokową zmianą biegów |
| GT Speed (642PS) | 2016-2018 | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF |
| Supersporty | 2017-2018 | 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF z Quickshift, Block Shifting i paddleshiftem montowanym na kierownicy |
ProdukcjaEdit
Wnętrze Continentala GT Speed powstało w warsztacie Bentleya zajmującym się produkcją skór i elementów wykończeniowych.
MarketingEdit
Kolekcja Motorsport Continentala GT3, w tym odzież wyścigowa (techniczne koszulki polo, T-shirty, odzież wyścigowa, bluza z kapturem Bentley Motorsport, czapka z daszkiem, kombinezon wyścigowy), wyścigowa torba duffle, zatyczki do uszu, smycz GT3, GT3 Espresso, ręcznik plażowy, zostały zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2016 roku.
Aby upamiętnić premierę Continental Supersports, Breitling SA wyprodukował limitowany (500 sztuk) chronograf Breitling for Bentley Supersports B55.
MotorsportsEdit
A Continental GTC W12 i Continental GT V8 zostały użyte w 24-godzinnym wyścigu Nürburgring jako oficjalne samochody paradne.
A Continental GT V8 został zgłoszony do udziału w 2012 Goodwood Festival of Speed hill climb.
Continental GTC W12, Continental Supersports i Continental GT V8 zostały oficjalnymi samochodami paradnymi podczas 24-godzinnego wyścigu Nürburgring 2012.
A 2016 Bentley Continental GT Speed prowadzony przez Johna Bowe’a osiągnął prędkość maksymalną 331 km/h (206 mph) na Stuart Highway, Australia.
Continental GT3 Concept Racer (2012)Edit
The Continental GT3 Concept Racer to koncepcja samochodu wyścigowego oparta na Continental GT V8. Został on zaprezentowany na Paris International Auto Salon 2012, a następnie na LA Auto Show 2012.
Continental GT3 (2013-2018)Edycja
Continental GT3 to wyścigowa wersja Continentala GT V8 coupe z napędem na tylne koła, oparty na Continental GT3 Concept Racer. Został on odsłonięty na 2013 Goodwood Festival of Speed, a następnie 2013 Rolex Monterey Motorsports Reunion i 2014 Goodwood Festival of Speed.
To zawiera 4.0-litrowy silnik twin-turbo V8 oceniany na 608 PS (447 kW; 600 KM), jak również Xtrac sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu w transaxle, sprzęgło wyścigowe, zamontowane na kierownicy łopatki pneumatycznej zmiany biegów, Drivetrain Wały napędowe z włókna węglowego, podwójne zawieszenie wahaczowe z przodu i z tyłu, cztery-drożne regulowane amortyzatory wyścigowe; hydrauliczne wspomaganie kierownicy, wentylowane żelazne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, 6/4-tłoczkowe zaciski Brembo przód/tył, regulowane przez kierowcę nachylenie hamulców, stalowa klatka bezpieczeństwa zgodna ze specyfikacją FIA, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa FIA Sparco, pokładowa gaśnica, pokładowy podnośnik pneumatyczny, wyścigowe ogniwo paliwowe zgodne ze specyfikacją FIA, wyścigowy ABS i kontrola trakcji, lekki akumulator wyścigowy, 18×13-calowe obręcze OZ Racing z oponami 310/710R18 oraz usunięcie skórzanych i drewnianych elementów wykończenia wnętrza.
Projekt został ukończony przez specjalistyczny zespół inżynierów z Bentley Motors wspieranych przez partnera technicznego Continental GT3, M-Sport Ltd.
Bentley Motorsport najpierw wziął udział w wyścigach rozwojowych z Continentalem GT3, zanim rozpoczął pełną rywalizację w Blancpain GT Series w 2014 r. po ukończeniu homologacji FIA. Pierwszy wyścig rozpoczął się podczas Gulf 12 Hours, rozgrywanego na torze Yas Marina w Abu Dhabi. Samochód Team M-Sport Wald International ukończył wyścig Gulf 12 Hours na czwartym miejscu. W maju 2014 roku zespół fabryczny wygrał rundę Silverstone w ramach Blancpain Endurance Series.
Bentley Continental GT3 zdobył mistrzostwo 2015 Blancpain GT Sprint Series z kierowcami Vincentem Abril i Maximilianem Buhk. W 2015 Blancpain GT Endurance Series Continentalowi GT3 zabrakło zaledwie 3 punktów do zdobycia mistrzostwa, zajmując drugie miejsce.
W 2016 Bathurst 12 Hour dwa Bentley Team M-Sport GT3 ukończyły wyścig na trzecim i siódmym miejscu.
W 2016 r. Bentley Motorsport planował wziąć udział w 90 wyścigach GT na najwyższym poziomie na całym świecie, w tym w Blancpain GT Series, SRO Intercontinental GT Challenge, Blancpain Endurance Series, Pirelli World Challenge, GT Asia, ADAC GT Masters, The British GT Championship i Nurburgring 24 Hours.
Samochód wyścigowy został zgłoszony do udziału we wspinaczce na wzgórze Goodwood w 2016 r., prowadzony przez Davida Brabhama.