Dual Sport helmets are great for Adventure Bike riders because they give you the best features of both street and dirt helmets. Typowy kask Dual Sport zawiera osłonę twarzy, daszek przeciwsłoneczny (lub daszek) i szeroki otwór wokół oczu, aby umożliwić założenie gogli.

Daszek jest zaprojektowany tak, aby był aerodynamiczny, dzięki czemu jest mniej buczenia przy prędkościach autostradowych i jest przydatny do blokowania słońca podczas jazdy późno w ciągu dnia. Z kaskiem Dual Sport, możesz użyć osłony twarzy na autostradzie dla cichszej jazdy lub użyć gogli off-road dla lepszej wentylacji i utrzymania kurzu z dala od oczu.

Kaski Dual Sport są już od ponad dekady, ale jeszcze kilka lat temu był bardzo mały wybór na rynku. Jeśli chciałeś kask Dual Sport, musiałeś kupić albo Shoei Hornet lub Arai XD; oba z nich kosztują ponad 400 dolarów. Zakup kasku może stać się poważnym wydatkiem, a producenci zalecają wymianę kasku co pięć lat. Kupno niedrogiego kasku Dual Sport jest mądrą decyzją, która może zaoszczędzić Ci sporo gotówki.

REKLAMA

Popularność Adventure Bikes i jazdy Dual Sport spowodowała eksplozję liczby wyborów, ponieważ więcej producentów weszło do gry. Podczas gdy Arai i Shoei wciąż żądają najwyższych cen za swoje kaski, nie będziesz miał żadnych problemów ze znalezieniem wysokiej jakości kasku Dual Sport od innych producentów w przedziale poniżej 200$.

Wiedza na temat wyboru jest zawsze dobra, więc stworzyliśmy obszerną listę kasków Dual Sport, które możesz kupić za mniej niż 200$. Porównaj specyfikacje każdego kasku i sprawdź poniższe recenzje, aby znaleźć kask, który spełnia Twoje potrzeby w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i stylu.

Acerbis Active ($197) – Kup Teraz!

Waga: 3.5 lbs.
Bezpieczeństwo: ECE
Funkcje: Wbudowana osłona przeciwsłoneczna typu flip down, regulowane otwory wentylacyjne, Skorupa ABS

Speed and Strength SS2500 ($170) – Kup Teraz!

Waga: 3,6 lbs. (Large)
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Regulowane otwory wentylacyjne, szybko odpinany pasek podbródka, tri-composite fiberglass shell
Review:

LS2 MX453 ($170) – Buy It Now!

Waga: 3.3 lbs.
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Anti-lift visor, regulowane otwory wentylacyjne, tri-composite fiberglass shell construction
Review:

Joe Rocket Hybrid ($158) – Buy It Now!

Weight: 3.9 lbs. (Large)
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: regulowane otwory wentylacyjne, kompozytowa skorupa z poli-stopu
Review:

AFX FX-41 ($136) – Buy It Now!

Waga: 4.0 lbs.
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Wbudowany flip down sun visor, anti-lift visor, regulowane otwory wentylacyjne, kompozytowa skorupa z poliwęglanu
Recenzja:

Fulmer ADV ($125) – Kup Teraz!

Waga: 3.6 lbs.
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Regulowane otwory wentylacyjne, łatwa konwersja bez wizjera
Review:

http://rideapart.com/2011/08/gear-fulmer-adv-helmet/

FLY Trekker ($125) – Buy It Now!

Weight: 4.0 lbs.
Safety: ECE, DOT
Funkcje: Regulowane otwory wentylacyjne, skorupa ze stopu poli
Review:

MSR Xpedition ($119) – Buy It Now!

Waga: 3.6 lbs. (Medium)
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Regulowane otwory wentylacyjne, Poly Alloy shell
Review:

Cyber UX-32 ($117) -Buy It Now!

Waga: Nieznany
Bezpieczeństwo: DOT, ECE, Snell
Features: Skorupa ABS, regulowane otwory wentylacyjne

GMax GM11D ($108) – Kup Teraz!

Waga: 3.8 lbs.
Bezpieczeństwo: DOT
Funkcje: Skorupa ze stopu polietylenu, łatwa konwersja bez wizjera, regulowane otwory wentylacyjne, wizjer anti-lift
Recenzja:

BiLT Explorer Adventure ($100) – Kup Teraz!

Waga: Nieznany
Bezpieczeństwo: DOT
Funkcje: Skorupa ABS, regulowane otwory wentylacyjne, Wbudowana osłona przeciwsłoneczna flip down

Airoh S5 ($183) -Buy It Now!

Waga: 3.3 lbs.
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Thermoplastic shell

SparX Nexxus ($88) – Buy It Now!

Waga: 4 lbs. (Large)
Bezpieczeństwo: ECE, DOT
Funkcje: Regulowane otwory wentylacyjne, termokompozytowa skorupa
Recenzja:

BiLT Explorer Discovery ($70) – Kup Teraz!

Waga: Nieznany
Bezpieczeństwo: DOT
Funkcje: ABS shell

TMS Dual Sport ($40) – Buy It Now!

Waga: Nieznany
Bezpieczeństwo: DOT
Features: Skorupa termoplastyczna

Autor: Rob Dabney

Rob Dabney rozpoczął trwającą całe życie obsesję na punkcie motocykli w wieku 15 lat, gdy kupił swój pierwszy motocykl – Hondę MB5 z 1982 r. Przez lata 20. i 30. startował w pustynnych wyścigach off-road, w tym Baja 250, 500 i 1000. Ostatecznie, jego skłonność do eksploracji doprowadziła go do uprawiania podwójnego sportu i jazdy przygodowej. Niekończące się dążenie Roba do odkrywania tego, co znajduje się za następnym zakrętem, zabrało go na przygody do Meksyku, Afryki Północnej, Europy i na cały amerykański Zachód. Jako dziennikarz moto, lubi inspirować innych do szukania przygód w bliskich i dalekich horyzontach.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.