Katalizator jest ważną częścią systemu emisji Twojego samochodu.
Głównym zadaniem katalizatora jest przekształcenie złych emisji spalin samochodowych i zanieczyszczeń w związki, które nie szkodzą środowisku. W samym metalowym kanistrze, platyna i pallad – metale, które działają jako katalizatory chemiczne – pokrywają ceramiczny plaster miodu lub ceramiczne kulki w obudowie przymocowanej do rury wydechowej.
Tutaj, tlenek węgla jest przekształcany w dwutlenek węgla, węglowodory w dwutlenek węgla i wodę, a tlenki azotu z powrotem w azot i tlen.
Zwykle, katalizator będzie trwał przez cały okres eksploatacji samochodu, ale czasami może się zepsuć i będzie wymagał wymiany. Zazwyczaj dzieje się tak w starszych samochodach, gdy katalizator ulega zatkaniu. W rezultacie, spaliny nie mogą przedostać się do tłumika, a następnie opuścić samochodu. Z biegiem czasu, Twój samochód może również wykorzystać wszystkie metale, które działają jako katalizatory w konwerterze, co może spowodować awarię konwertera.
Skąd wiesz, czy Twój konwerter katalityczny wymaga naprawy lub wymiany? Oto pięć typowych objawów złego lub niedziałającego katalizatora.
#1: Nie zdajesz testu emisji.
W większości stanów, w tym Ohio, emisje twojego pojazdu muszą być sprawdzane co roku, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Katalizator jest głównym elementem Twojego samochodu odpowiedzialnym za kontrolę emisji spalin przez silnik. Wzrost poziomu emisji dwutlenku węgla pochodzącego z wydechu jest częstym znakiem, że katalizator może ulec awarii. Może to być spowodowane takimi rzeczami jak płyn niezamarzający lub olej silnikowy zanieczyszczający mechanizmy chemiczne wewnątrz katalizatora.
#2: Zapala się kontrolka check engine.
Twój pokładowy system diagnostyczny – który jest standardowym wyposażeniem wszystkich samochodów osobowych i ciężarowych wyprodukowanych od 1996 roku – automatycznie testuje katalizator. Czujniki tlenu i stosunku powietrza do paliwa monitorują wydajność katalizatora poprzez kontrolę poziomu gazów w spalinach. Jeśli z rury wydechowej wydostaje się zbyt dużo zanieczyszczeń, zapala się kontrolka check engine.
Najczęstszym powodem awarii katalizatora jest awaria powiązanej z nim części – najczęściej wadliwej świecy zapłonowej. (Złe świece mogą spowodować przegrzanie niespalonego gazu wewnątrz katalizatora). Świece te są niedrogie i łatwe do wymiany, więc jeśli masz uszkodzoną świecę zapłonową, upewnij się, że zadbasz o nią, zanim spowoduje uszkodzenie. Przeczytaj nasz wpis na blogu na ten temat, aby dowiedzieć się, jak (i kiedy) wymienić świece zapłonowe.
#3: Wydajność paliwowa spada nagle.
Jeśli zauważysz nagły spadek w przebiegu benzynowym, może to być znak zatkanego katalizatora, a może wadliwego. Kiedy twój silnik dostaje mniej tlenu – lub kiedy jest opór w ścieżce spalin – twój silnik musi pracować ciężej, co ostatecznie zużywa więcej paliwa, powodując, że dostajesz mniej mil na galon.
#4: Kiedy naciskasz pedał gazu, nie idziesz szybciej.
Zmniejszona wydajność silnika jest czerwoną flagą, że może być coś nie tak z katalizatorem. Kiedy spaliny zostają uwięzione przed katalizatorem, może to spowodować, że silnik pracuje mniej wydajnie.
To zwiększone ciśnienie zwrotne może rzeczywiście spowodować, że silnik zatrzymuje się całkowicie. Twój pojazd może szarpać lub działać tak, jakby w systemie znajdował się zamek powietrzny. Często, samochód będzie czuć się jak nie ma paliwa docierającego do silnika, gdy naciśniesz pedał gazu.
#5: Twój samochód nie zaczyna łatwo – lub w ogóle.
Jeśli katalizator jest zatkany i spaliny nie mogą dostać się do tłumika i z tyłu samochodu, może to spowodować, że silnik zatrzymuje się z powodu zwiększonego ciśnienia zwrotnego spalin. Jeśli Twój samochód działa normalnie przez kilka minut po uruchomieniu, ale potem zaczyna się trzepotać lub zgaśnie całkowicie, może to być Twój katalizator.
Jeśli uważasz, że Twój katalizator może być zły, ważne jest, aby mieć mechanika spojrzeć, zanim problem się pogarsza i prowadzi do bardziej rozległych i kosztownych uszkodzeń układu wydechowego. Twój mechanik może sprawdzić emisję spalin, aby zobaczyć, czy katalizator jest zatkany, lub może go usunąć, a następnie sprawdzić zmiany w wydajności silnika.
Czasami, gdy podejrzewa się zatkany katalizator, mechanik może tymczasowo usunąć czujnik tlenu z rury wydechowej przed katalizatorem i poszukać zmian w wydajności w wyniku tego.
Katalizator wymaga odpowiedniej mieszanki gazów spalinowych w odpowiedniej temperaturze. Wszystko, co powoduje zmianę mieszanki lub temperatury, może spowodować, że katalizator będzie pracował mniej wydajnie i szybciej ulegnie awarii.
Masz problemy z emisją spalin i myślisz, że może to być wina katalizatora? Czy Twoje czujniki spalin działają prawidłowo? Zatrzymaj się dziś w jednym z naszych sześciu warsztatów samochodowych w Cleveland, Ohio i poproś jednego z naszych doświadczonych techników, aby rzucił na to okiem.
.