Łodzie pontonowe były jednymi z najpopularniejszych modeli w ciągu ostatnich kilku lat i nie ma oznak spowolnienia tego trendu. Producenci słuchają próśb konsumentów o większą wydajność, więcej stylistyki i więcej luksusu. Niezależnie od tego, czy rodzina szuka łodzi do pływania po jeziorze o zachodzie słońca, czy modelu do wszystkiego, który może pływać wystarczająco szybko, aby zaskoczyć niektórych użytkowników i holować sporty wodne, istnieją pewne cechy, które chcielibyśmy mieć w każdej łodzi pontonowej.
Dopasuj rozmiar łodzi do liczby gości
Mądry kapitan wie, ile osób będzie miał na pokładzie. W miarę jak łodzie zwiększają swój rozmiar, ich pojemność pasażerska zazwyczaj wzrasta. Na przykład, Sun Tracker’s Party Barge 18 DLX ma 20′ (6.0 m) długości i jest przeznaczony dla dziewięciu osób. Zwiększając ją o 0,6 m (2′) pojemność pasażerska wzrasta o jedną osobę. Innymi słowy, kapitan powinien wiedzieć, ilu pasażerów planuje zabrać na pokład, zanim zdecyduje się na wybór rozmiaru. Większość łodzi ma tabliczkę informującą o pojemności. Sprawdź ją, aby zweryfikować pojemność pasażerską łodzi. Nie przekraczaj jej.
Konfiguracja siedzeń
Nie tylko właściciele powinni wiedzieć ile osób będą przewozić, ale muszą również wiedzieć co ich pasażerowie chcą robić kiedy są na pokładzie. Jeśli priorytetem jest maksymalna liczba osób, należy zapewnić jak najwięcej miejsca do siedzenia. Jeśli rodzina składa się z nastoletnich dziewczyn, które lubią się opalać, wybierz łódź taką jak Regency 220 LE3, która posiada leżanki z szezlongami na rufie. Masz dzieci, które lubią łowić ryby? Kup pakiet wędkarski, który ma dwa fotele bojowe z przodu.
Jakiej klasy fotel kapitański jest wymagany? Różnią się one szalenie od podstawowych do super luksusowych.
Gdzie umieścić wózek inwalidzki? Łodzie pontonowe są idealne dla starych wyjadaczy, ale będziesz potrzebował wystarczająco szerokiej bramy, aby wjechać na pokład, a po wejściu na pokład miejsca, aby zablokować wózek.
Podwyższony ster
Kapitan musi być w stanie widzieć ponad pasażerami siedzącymi przed nim, dlatego preferujemy łodzie z podwyższonym sterem, takim jak ten w Regency 220 LE3 Sport. Fotel kapitański mocowany jest do podwyższonej konsoli z włókna szklanego, dzięki czemu kierowca znajduje się w pozycji, która zapewnia mu lepszą widoczność dookoła.
Bramki do wsiadania
Łodzie pontonowe to wygoda i jedną z ich najbardziej atrakcyjnych cech jest to, że są łatwe do wsiadania. Większość z nich posiada co najmniej trzy bramki, dziobową, rufową i po lewej (lub prawej) stronie. Dodatkowo, powinieneś upewnić się, że boczne bramki wejściowe są wystarczająco szerokie (32″), aby pomieścić wózek inwalidzki.
Zatrzaski bramek mogą być łatwe lub nieco trudne w obsłudze. Upewnij się, że podoba Ci się urządzenie na łodzi, którą kupujesz.
Pokład dziobowy
Zaskakujące jest jak wiele pontonów jest na rynku, które nie mają pokładu dziobowego. Oznacza to, że ogrodzenie lub nadbudówka idzie aż do dziobu, więc nie ma pokładu, po którym można chodzić, aby się związać lub postawić kotwicę. Oczywiście, zostało to zrobione, aby zmaksymalizować przestrzeń do siedzenia i utrzymać koszty na niskim poziomie. Jest to kompromis, którego nie polecamy. Każda łódź potrzebuje pokładu dziobowego i minimalnego wymiaru 12″ (0,3 m) w przód i w tył do tego celu.
Przewidziane miejsce do przechowywania i ustawiania kotwicy
Każda łódź powinna mieć kotwicę i specjalne miejsce do jej przechowywania. Dotyczy to również łodzi pontonowych. Jednak praktycznie żaden konstruktor łodzi pontonowych nie przewidział takiego miejsca. Oczywiście, jednym z powodów jest to, że większość użytkowników zabiera swoje pontony z doku do doku lub z rampy startowej z powrotem do rampy startowej – i nie kotwiczą zbyt często.
Wymagane dla bezpieczeństwa. Niemniej jednak, zdarzają się sytuacje – nawet na chronionych jeziorach, kiedy płynąc z mariny do mariny – kotwica może być wymaganym elementem wyposażenia bezpieczeństwa. Co jeśli silnik zawiedzie i łódź zostanie zepchnięta na skalisty brzeg, do mariny lub w kierunku tamy na zbiorniku wodnym? Co zrobić, gdy łódź jest używana w rzece, silnik uległ awarii, a prąd jest silny? Sytuacje, w których kotwica jest niezbędna są zbyt liczne, aby je wymienić.
Ponadto, nie ma takiej przyjemności żeglarskiej jak zakotwiczenie się w zatoczce na lunch lub zakotwiczenie się na koktajl o zachodzie słońca z rodziną i przyjaciółmi. Nie da się tego zrobić bez kotwicy.
Zalecamy, aby schowek z przodu, przy lewym siedzeniu, był używany jako dedykowany schowek na kotwicę. Uważaj, aby linka była odpowiednio zwinięta i nie zaplątała się w kotwicę. Większość łodzi pontonowych ma małe knagi dla lin cumowniczych na dwóch rogach dziobu i będą one musiały wystarczyć, ponieważ prawie nigdy nie widzimy odpowiedniej knagi kotwicznej na osi dziobu. Chcielibyśmy zobaczyć w tym celu solidną knagę do podciągania. Alternatywnie, mostek wykorzystujący knagi na lewej i prawej burcie będzie prawdopodobnie działał najlepiej.
Drabinka do wsiadania
Wytyczne American Boat and Yacht Council (ABYC) wymagają, aby drabinka do wsiadania na wszystkich łodziach sięgała 22″ (0,56 m) poniżej linii wodnej. Jest to więc wymóg minimalny. Ponadto widzimy drabinki wykonane z mocniejszego materiału i większe kłonice z bardziej wytrzymałymi poręczami. Nie każdy jest zwinnym 150 funtowym (68 kg) nastolatkiem i posiadanie ciężkiej drabiny ułatwia korzystanie z niej większej liczbie osób.
Istnieje duża różnica w drabinach i aparatach do wsiadania od jednego konstruktora łodzi do drugiego. Sprawdź je przed zakupem.
Dwa pontony czy trzy?
Rekreacyjne łodzie pontonowe miały tylko dwa pontony na początku, ale 20 lat lub tak temu budowniczowie zaczęli wprowadzać tri-toony. Tri-toony kosztują więcej, ale mają wiele zalet, jeśli chodzi o nośność i prędkość.
Pontony bliźniacze rzadko mogą pływać i generalnie są zaprojektowane dla wolniejszych prędkości wypornościowych. Są one w porządku dla rejsów wokół jeziora z umiarkowaną prędkością i zapewnić stabilną platformę do pływania i rozrywki. Umieszczenie dużych silników na łodzi twin-toon sprawi, że będzie ona nieznacznie szybsza, ale generalnie nie zapewni zadowalającej wydajności dla sportów holowniczych.
Tri-toons, jeśli odpowiednio zasilane i podparte, mogą płynąć tak szybko jak większość łodzi sportowych i mogą dostać się do samolotu szybko. Te łodzie są dobrymi platformami dla portów holowniczych, ale nie spodziewaj się, że zrobią duże fale do wakeboardingu. Jednakże, są one w porządku dla nart wodnych i tubing.
Dopasuj silniki zaburtowe do zadania
Łodzie typu twin-toon wymagają niewielkiej mocy, w zależności od obciążenia i wymaganej prędkości. Silniki zaburtowe o mocy 50 lub 60 KM mogą generalnie pchać 18′ do 20′ (5.4-6.0 m) twin toon z prędkością 15 lub 16 mph. To jest mniej więcej tak szybko, jak będą płynąć, a założenie większego silnika i nakręcenie go sprawi, że łódź będzie płynąć trochę szybciej, ale zrobi niewiele więcej.
Dla tych, którzy chcą płynąć szybko lub holować narciarzy i tubersów, polecamy tri-toon z silnikiem zaburtowym o mocy 150 KM lub większym. Większe tri-toony mogą z łatwością obsługiwać silniki o mocy 300 KM, a niektóre modele mogą obsługiwać dwa duże silniki zaburtowe, a my nawet przetestowaliśmy tri-toon 32′ (9,75 m) z trzema dużymi silnikami zaburtowymi.
High Torque Matters. . Wszystkie łodzie pontonowe są trudne do szybkiego poruszania się i ten fakt kładzie nacisk na silniki zaburtowe, które mają wysoki moment obrotowy w niskich zakresach obrotów. Właściciele, którzy chcą uprawiać sporty holownicze powinni rozważyć silniki dwusuwowe lub te z doładowaniem. Oba są dobrze znane z tworzenia większego momentu obrotowego na niskich obrotach. To, wraz z czterołopatowymi śmigłami prawdopodobnie zapewni najlepszą wydajność dla prawie każdego zastosowania łodzi pontonowej.
Rozmiar rur pontonowych ma znaczenie
Łodzie pontonowe oczywiście uzyskują swoją pływalność od pontonów, a im większa ich średnica, tym bardziej satysfakcjonujące doświadczenie. Pontony o średnicy 23″ (0,58 m) są najmniejszą średnicą, jaką widzimy i zazwyczaj znajdują się one na mniejszych łodziach, tych poniżej 20′ (6,0 m). Bardziej typowe są pontony 24″-25″ (0,6-0,63 m) na łodziach typu twin-toon i tri-toon. Sporadycznie, na niektórych droższych łodziach, zobaczymy pontony 26″ (0,66 m).
W niektórych modelach tri-toon środkowy toon ma większą średnicę. Pomaga to w obracaniu się z lekkim przechyłem do wewnątrz, jak również daje łodzi wyporność, której potrzebuje, aby płynąć szybko.
Większy rozmiar średnicy pontonu, tym bardziej stabilna będzie łódź i tym szybciej będzie płynąć. Wszystkie pontony powinny mieć trzy lub cztery hermetyczne komory. To nie tylko daje tubom więcej integralności, ale także zapewnia środek bezpieczeństwa w przypadku przebicia komory.
Bimini Tops Are a „Must Have”
Prawie wszystkie łodzie pontonowe posiadają Bimini top dostępny w standardzie lub jako opcja. Są one ważne dla komfortu gości i zalecamy zakup największego z dostępnych. Poszukaj takiego, który jest łatwy do rozłożenia. Niektóre łodzie mają nawet Bimini z napędem. Upewnij się, że działa Bimini przed zakupem, jak niektóre mogą być kłopotliwe, aby ustawić i umieścić w swoim bagażniku, gdy nadszedł czas, aby zadzwonić to a day.
Wszystkie łodzie powinny mieć płótno do ochrony tapicerki z UV degradacji nie mówiąc nic z sadzy i żwiru, które mogą być w powietrzu. Osoby mieszkające w pobliżu autostrad będą zaznajomione z lekkim deszczem gumy z opon i niespalonego węgla z oleju napędowego, który osiada na wszystkim. Podczas gdy pełny pokrowiec w stylu kojca może wydawać się dobrym pomysłem (są one z pewnością najtańsze), dużo łatwiej jest poradzić sobie z pojedynczymi pokrowcami na siedzenia. Jeżeli łódź nie jest przechowywana w miejscu, w którym pokład może być pokryty liśćmi lub igłami sosnowymi, wybierz pokrowce na siedzenia.
Wyposażenie zapewniające komfort jest ważne
Bohaterowie powinni pomyśleć o rodzinie i gościach oraz zadać sobie pytanie, w jaki sposób mogą czerpać najwięcej przyjemności z łodzi, którą planują kupić. Na czele naszej listy mile widzianych udogodnień znajduje się kurtyna do przewijania, dzięki której goście mogą zdjąć mokre kostiumy kąpielowe i ubrać się w suche szmatki. Większość konstruktorów udostępnia je jako opcję, jeśli nie standard. Również Porta-Potti może być zamontowany w niektórych z nich, ale nie we wszystkich.
Innymi wygodnymi elementami wartymi wspomnienia są przenośne uchwyty na kubki, które siedzą na siedzeniach i stołach na piedestale. Ogólnie rzecz biorąc, stoliki na piedestale są małe i ograniczają się do napojów i przekąsek. Ci, którzy chcą służyć kolację al fresco będzie musiał znaleźć łódź z odpowiednim stole i grill.
These dni budowniczych łodzi pontonowych są dostarczanie coraz więcej udogodnień. Zlewozmywaki, bieżąca woda, lodówki, grille gazowe i inne są dostępne w pontonach klasy premium.
