Is this you? Jesteś na wycieczce po Europie. Byłeś na nogach od 4 rano, aby dostać się do tego samolotu, złapawszy go tylko dlatego, że taksówka się przydarzyła. Teraz okazuje się, że lotnisko „Monachium Zachód” jest bardzo daleko na zachód od Monachium – ponad 70 mil.
Dzięki Bogu jest połączenie autokarowe, za które należycie zapłaciłeś dwukrotność ceny biletu lotniczego. O 14:00 docierasz w końcu do hotelu, kładziesz się i zasypiasz.
O 18:00 jesteś w końcu na Marienplatz, czekając na wirujące tancerki zegarowe. Jeden dzień prawie zmarnowany.
Nie musi tak być, przedstawiamy najlepsze nocne pociągi w Europie.
Spis treści: (Hide)
Introducing one of America’s Great Inventions – the Night Train
Mogłeś być w europejskim nocnym pociągu, pokonując dystans we śnie, budząc się o cywilizowanej godzinie w centrum miasta.
George Pullman zbudował pierwszy wagon kolejowy z przedziałami sypialnymi w 1864 roku. Jego pierwszy pełny pociąg hotelowy z wagonami sypialnymi i restauracyjnymi kursował w 1867 roku.
Georges Nagelmackers, belgijski biznesmen, uzyskał koncesję na wprowadzenie takich pociągów w Europie w 1872 roku. Narodził się Orient Express.
Co Europejczycy zrobili z nocnym pociągiem
Podczas gdy dalekobieżne podróże kolejowe gwałtownie spadły w USA, w Europie nadal są popularnym sposobem podróżowania, a pociągi nocne stanowią istotną część tej mieszanki. W Europie Zachodniej ich liczba spada z powodu coraz szybszych pociągów dziennych i tanich linii lotniczych dotowanych aż po gałki oczne, ale w Europie Środkowej i Wschodniej są one filarem transportu dalekobieżnego.
Pociągi dzienne zazwyczaj mają tylko miejsca siedzące, ale europejskie pociągi nocne mają wagony, w których można się położyć i spać.
Luksusowe pociągi sypialne w Europie
Wagony sypialne to najbardziej stylowy sposób podróżowania. Możesz zarezerwować przedział całkowicie dla siebie (pojedynczy) lub dzielić go z jedną lub dwiema innymi osobami (podwójny lub potrójny). Oprócz biletu A do B, miejsce do spania kosztuje od 30 do 130 euro, w zależności od pociągu. Niektóre przedziały wagonów sypialnych są wyposażone w prysznice i toalety. Śniadanie jest prawie zawsze bezpłatne.
Opcja ekonomiczna
Kuszetki (coo-SHETTs, z francuskiego, leżeć) to minimalny poziom komfortu, który polecam. Kuszetka to prycza w przedziale zajmowanym przez cztery lub sześć osób. Czteroosobowe kuszetki kosztują nieco więcej, ale są warte tych dodatkowych pieniędzy, ponieważ sześcioosobowe kuszetki mogą stać się dość ciasne i duszne. Za kuszetkę zapłacicie od 8 do 40 euro. W niektórych pociągach, na przykład w pociągach Nightjets, śniadanie jest wliczone w cenę za darmo.
Opcja samobójcza
To są normalne wagony dzienne używane w nocy. Oszczędzanie pieniędzy tutaj będzie cię kosztować. Będzie Cię kosztować sen, a być może także Twój telefon, pieniądze lub torbę, jeśli położysz się spać ze swoimi rzeczami w zasięgu obcych ludzi. To z pewnością będzie kosztować cię następnego dnia w miejscu docelowym, ponieważ będziesz wrakiem. Unikaj. Unikaj przez rezerwację z wyprzedzeniem, jeśli to możliwe.
11 Europa Trasy pociągów nocnych
Niektóre z tych pociągów mają unikalne nazwy, np. Caledonian Sleeper, Sud Express. Niektóre z nich są częścią markowej sieci, jak pociągi Nightjet i Thello. Jeszcze inne nazywają się Euronights (EN) z dodatkową nazwą, tak więc EN 446/447 Jan Kiepura (niestety przestał istnieć) lub EN 463/462 Kálmán Imre.
Numery są unikalne dla każdego pociągu. Numery nieparzyste oznaczają usługi w kierunku południowym, a numery parzyste w kierunku północnym.
Więc Nightjet 295 to usługa Nightjet z Monachium do Rzymu, a Nightjet 294 to usługa Nightjet z Rzymu do Monachium.
Pociąg nocny z Monachium, Niemcy/Salzburg, Austria do Rzymu/Florencji/Mediolanu, Włochy
Z Monachium do Rzymu, przez Salzburg, Bolonię i Florencję. Niektóre wagony odłączają się w Villach i jadą do Mediolanu. Wyjeżdża z Monachium o 8 wieczorem i dociera do Rzymu o 9 rano. W drodze powrotnej wyjeżdża z Rzymu o 7 wieczorem, docierając do Monachium o 8 rano następnego dnia.
Część sieci Nightjet Kolei Austriackich. Pociąg jest wyposażony w siedzenia, kuszetki i wagony sypialne. Wagon sypialny ma kilka przedziałów z łazienkami.
Zazwyczaj najlepiej rezerwować na nightjet.com lub oebb.at – strony są takie same.
Przyjmuje karnety Interrail i Eurail, ale należy wykupić rezerwację miejsca postojowego. Jest to możliwe tylko w kasie biletowej lub przez telefon. Ponadto koszt miejsca postojowego jest często wyższy niż w przypadku szybko zdobytego biletu online.
Ceny biletów są dynamiczne. Można je rezerwować z wyprzedzeniem do 180 dni. Ceny biletów na miejsca siedzące zaczynają się od €29, na kuszetki 6-osobowe od €49, na kuszetki 4-osobowe od €59. Ceny trzyosobowych kabin sypialnych zaczynają się od 69 €, podwójnych od 89 €, a pojedynczej kabiny sypialnej dla siebie od 129 €. Ta cena dotyczy wszystkich poniższych usług Nightjet.
Nocny pociąg z Monachium, Niemcy do Wenecji, Włochy
Z Monachium do Wenecji przez Salzburg, Udine i Treviso. Wyjeżdża z Monachium o 23:00, przyjeżdża do Wenecji o 8:00 rano. W drodze powrotnej opuszcza Wenecję tuż przed 9 wieczorem, przybywając do Monachium tuż po 6 rano.
Jest to również pociąg Nightjet, więc wszystko, co powiedziałem powyżej o pociągu Monachium-Rzym odnosi się również do tego pociągu.
Zjazd w dół linii kolejowej Pontebbana z Tarvisio do Udine (5:30-6:30 rano) jest jedną z najbardziej ekscytujących podróży pociągiem. W maju i czerwcu wyobraź sobie, jak pędzisz przez dolinę pełną miliardów maków, góry unoszące się nad Tobą skąpane we wczesnoporannym słońcu i rwącą pod Tobą rzekę Tagliamento.
Pociąg nocny z Wiednia, Austria do Rzymu, Włochy
Kolejny Nightjet. Opuszcza Wiedeń o 7:20 PM. Łączy się z pociągiem Monachium-Rzym w środku nocy. Posiada również kilka autokarów do Mediolanu, które odłączają się w Villach. Przyjeżdża do Wiednia z Rzymu o 8:45 rano.
Pociąg nocny z Wiednia, Austria do Wenecji, Włochy
Ostatni Nightjet na mojej liście ulubionych. Wyjeżdża z Wiednia o 21:30 i dołącza do pociągu relacji Monachium-Wenecja w ciągu nocy. Przyjeżdża do Wiednia z Wenecji o 8 rano.
5. Nocny pociąg z Paryża, Francja do Wenecji, Włochy
Z Paryża Gâre de Lyon do Wenecji przez Mediolan i Weronę. Thello 221 odjeżdża z Paryża o 7:10, przyjeżdżając do Mediolanu o 6 rano i do Wenecji około 9:30. Thello 220 odlatuje z Wenecji o 8:15 PM, Mediolanu o 11:15 PM i dociera do Paryża następnego ranka o 9:55 AM
Ta usługa jest prowadzona przez Koleje Włoskie i używa starych, ale odnowionych włoskich wagonów. Ma kuszetki i sypialnie tylko, bez siedzeń. Posiada również wagon restauracyjny, serwujący dania z mikrofalówki na plastikowych talerzach.
Najlepiej zarezerwować na thello.com. lub loco2.com. Eurail i Interrail są „akceptowane” w takim zakresie, w jakim dostajesz 25% zniżki na standardową taryfę, co jest żartem, ponieważ cena jest nadal wyższa niż normalny bilet zarezerwowany z wyprzedzeniem.
Thello zbiera mieszane recenzje. To nie jest usługa premium. Ale to, co robi naprawdę dobrze, to dostać się z Paryża do Wenecji i z powrotem w dobrej cenie i w większym komforcie niż samolot.
Dynamiczne ceny stosuje się i można zarezerwować do czterech miesięcy wcześniej. Kuszetka z 6 łóżkami zaczyna się od 35 euro. Kuszetka z 4 miejscami do spania kosztuje €55, z 3 miejscami do spania €75, dwójka kosztuje €95, a jedynka €115.
Pociąg nocny z Nicei, Francja do Moskwy, Rosja – PL 409408
Cotygodniowe połączenie z Nicei do Moskwy, przez Genuę, Mediolan, Weronę, Innsbruck, Wiedeń, Warszawę i Mińsk. Prowadzone przez Koleje Rosyjskie.
Jeden z najbardziej ekscytujących europejskich pociągów nocnych. Przed I wojną światową przewoził rosyjską szlachtę na Riwierę Francuską. Został ponownie wprowadzony około pięć lat temu z zupełnie nowymi wagonami.
Ma czteroosobowe wagony sypialne lub dwuosobowe, plus super luksusowe apartamenty VIP. Posiada również polski wagon restauracyjny aż do Brestu (a wierzcie mi, polskie wagony restauracyjne są najlepsze. Wciąż gotują prawdziwe jedzenie).
Najlepiej rezerwować przez Koleje Rosyjskie na pass.rzd.ru (wybierz opcję angielską), ponieważ masz większą kontrolę nad miejscem postoju, masz dostęp do wagonów super-deluxe, a co najważniejsze: możesz zarezerwować, powiedzmy, z Nicei do Wiednia. Jeśli chcesz po prostu jechać z Nicei aż do Moskwy, najłatwiej jest zarezerwować bilet na stronie kolei francuskich, en.oui.sncf.
Interrail i Eurail nie są akceptowane.
Ten pociąg nie ma dynamicznych cen. Cena biletu Nicea-Moskwa wynosi obecnie 335 euro w klasie drugiej z czterema miejscami do spania, 505 euro w klasie pierwszej z dwoma miejscami do spania lub 1177 euro w klasie biznes z miejscami do spania VIP – kupujesz cały przedział, w którym zmieszczą się dwie osoby. Choć brzmi to drogo, należy pamiętać, że w cenę wliczone są dwa noclegi z klasą, znakomity wagon restauracyjny i dystans 1880 mil, a do tego sceneria jazdy wzdłuż wybrzeża Ligurii i przez Alpy, śpiący Wiedeń, góry Czech i Polski, a także wpisana na listę UNESCO pierwotna Puszcza Białowieska.
Nocny pociąg z Lizbony, Portugalia do francuskiego miasta granicznego Hendaye (Paryż)
Z Lizbony przez Hiszpanię do granicy francuskiej, gdzie można wsiąść do TGV do Paryża.
Ten pociąg ma 1 i 2 koje sypialne, niektóre z łazienką, 4 koje sypialne klasy turystycznej i wagony z miejscami siedzącymi na otwartym planie. Ja wybrałbym przynajmniej wagon sypialny klasy turystycznej, ponieważ jest on tylko trochę droższy.
Najlepiej zarezerwować na stronie loco2.com. Eurail i Interrail są akceptowane, ale trzeba wykupić obowiązkową rezerwację.
Sud Express to kolejna historyczna nazwa. W czasach swojej świetności kursował z Lizbony aż do Sankt Petersburga.
Ceny zaczynają się od 28 euro za miejsce z Lizbony do Hendaye, 38 euro za jedno miejsce w czteroosobowej kuszetce. Podwójne miejsca w drugiej klasie (Preferente) kosztują 135 euro, pojedyncze 185 euro. Pierwsza klasa (Gran Classe) z łazienką kosztuje 150 euro za dwójkę i 201 euro za jedynkę. Bilet powrotny jest tańszy.
Nocny pociąg z Warszawy/Krakowa/Bratysławy do Budapesztu/Wiedeń/Praga PL 406/407
Z Warszawy przez Kraków i Bratysławę do Budapesztu. Posiada wagony, które odłączają się i jadą do Pragi i Wiednia, więc można również zarezerwować bezpośrednio z Warszawy i Krakowa do tych miast i odwrotnie.
Ma wagony sypialne, kuszetki i wagony z miejscami siedzącymi. Zalecam wybranie wagonów sypialnych, ponieważ nie jest to drogi pociąg.
Bukowanie jest trudne. Z Budapesztu do Polski należy skorzystać ze strony internetowej Węgierskich Kolei Państwowych mavcsoport.hu/pl. Z Pragi do Polski należy skorzystać ze strony internetowej kolei czeskich www.cd.cz/eshop i wybrać opcję angielską. Z Wiednia do Polski należy skorzystać z serwisu nightjet.com.
Out of Poland, Czech Rail also sells tickets on a Night Train to Prague from Warsaw/Kraków to Prague. Jest to świetne rozwiązanie. Jadąc do Wiednia czy Budapesztu, bilety można dostać tylko w kasach Polskich Linii Kolejowych na dworcu. To nie jest takie fajne i coś, co polska spółka kolejowa PKP naprawdę powinna naprawić.
Eurail i Interrail są akceptowane, ale pociąg jest tak tani, że rzadko warto poświęcić na niego dzień podróży.
Z Pragi miejsca zaczynają się od €19, kuszetki od €29, sleepery to €33 za trójkę, €40 za dwójkę, €50 za jedynkę.
Pociąg nocny z Budapesztu, Węgry do Bukaresztu, Rumunia – PL 472473
Budapeszt do Bukaresztu przez Sybin i Braszów w Transylwanii.
Posiada miejsca siedzące, sześcio- i czteroosobowe kuszetki oraz wagony sypialne pierwszej i drugiej klasy. Przedziały sypialne w pierwszej klasie posiadają prysznic i toaletę.
Podróż z Budapesztu do Bukaresztu można zarezerwować na stronie internetowej Węgierskich Linii Kolejowych www.mavcsoport.hu/en. Z Bukaresztu do Budapesztu bilety można kupić tylko w prawdziwych kasach biletowych na stacjach w Europie. Eurail/Interrail jest akceptowany, ale potrzebna jest rezerwacja nawet na miejsce siedzące.
Siedzenia zaczynają się od €29, kuszetki od €39, sypialnie od €59 za trójkę, €79 za dwójkę. Nie mogę się przekonać do węgierskiego systemu online, aby dać mi single. W przypadku singli, trzeba by dokonać rezerwacji na dworcu na ziemi. Online-wydane bilety muszą być odbierane z automatu biletowego na Węgrzech.
Night Train from London, England to Scotland (Edinburgh/Glasgow/Highlands)
Usługa z Londynu do Edynburga, Glasgow i Highlands. Obecnie działa z pojedynczymi (pierwsza klasa) lub podwójnymi wagonami sypialnymi i dodatkowymi wygodnymi wagonami z miejscami siedzącymi. Również wagon salonowy, który jest tylko dla pasażerów wagonów sypialnych, serwujący szkockie jedzenie.
Ta usługa ma ekscytujące, zupełnie nowe autokary wchodzące do służby w tym roku, 2018, które będą zawierać łazienki en-suite i podwójne łóżka. Najlepiej zarezerwować pod sleeper.scot.
Najtańsze taryfy, które mogłem znaleźć to £50 na siedząco, £90 w dzielonym sleeperze i £140 w sleeperze pierwszej klasy. Można je rezerwować z dwunastomiesięcznym wyprzedzeniem. Ten pociąg ma dynamiczne ceny, więc to, co płacisz zależy od popytu.
Nocny pociąg z Wiednia, Austria do Kijowa, Ukraina
Mój ulubiony. Wyjeżdża z Wiednia około 4:30 PM, przejeżdża przez Budapeszt o 7 PM.
Na granicy węgiersko-ukraińskiej twój wagon jest podnoszony z tobą w środku, podczas gdy przeklinający Węgrzy zmieniają koła z normalnych europejskich na szersze, w stylu rosyjskim. Następnie w nocy przejeżdża przez Karpaty, następnego dnia rano dociera do Lwowa, a następnego wieczoru do Kijowa.
Ma tylko 1, 2 lub 3-osobowe wagony sypialne. Ten „pociąg” jest w rzeczywistości jednym lub dwoma jasnoniebieskimi ukraińskimi wagonami, które są dołączone do innych pociągów jadących na wschód aż do Kijowa.
W przygotowaniu są nowe wagony, ale w tej chwili jest to odnowiony, radziecki tabor. Nicea i ciepło, bardzo wygodne.
Obecnie nie można zarezerwować online. To musi być zarezerwowane w kasie biletowej w Austrii, na Węgrzech lub Ukrainie. Podwójne kosztować € 70, pojedyncze € 120. Eurail/Interrail nie akceptowane.
Interrail/Eurail jest akceptowane aż do granicy węgierskiej. Posiadacze karnetów płacą 47 euro za miejsce postojowe T3 do Kijowa, 57 euro za miejsce postojowe w dwójce i 100 euro za miejsce w jedynce. W przypadku L’viv, spodziewaj się zapłacić nieco ponad połowę tego.
Editor: Bonus trains
12. Modern Orient Express Bukareszt – Stambuł
Ten Modern Orient Express wyjeżdża z Bukaresztu o 13:00 po południu i przyjeżdża do Stambułu o 7:00 rano.
Jak przebiega podróż pociągiem nocnym
Wieczorem
- Na stacji, spojrzysz na swój bilet i zobaczysz numer pociągu, miejsce docelowe, a także miejsce postojowe w wagonie, które zarezerwowałeś. W pociągach nocnych zawsze jest miejsce specjalnie dla Ciebie.
- Wejdź do pociągu i znajdź swoje miejsce do spania. W niektórych pociągach, aby zostać wpuszczonym do pociągu, należy okazać bilet.
- Obsługa odwiedzi Cię w Twoim przedziale i zapyta, kiedy Cię obudzić. Jeśli w cenę biletu wliczone jest śniadanie, zapyta, czy chcesz napić się kawy lub herbaty.
- Obsługa może zatrzymać bilet na noc. Na niektórych trasach transgranicznych może również zaoferować przechowanie paszportu, aby nie obudzić Cię przez straż graniczną. Nie musisz na to pozwolić, to jest usługa, a nie obowiązek.
Podczas nocy
- Teraz jesteś zdany na siebie. Ciesz się jazdą, poznaj współpodróżnych, napij się drinka, idź do wagonu restauracyjnego, jeśli taki jest.
- Kiedy pójdziesz spać, upewnij się, że zamknąłeś drzwi na wszystkie dostępne zamki.
W godzinach porannych
- Twój pracownik obsługi obudzi cię z odpowiednim wyprzedzeniem, zanim będziesz musiał wysiąść. Nie zalecam ustawiania alarmu. Jeśli pociąg się spóźnia, obsługa obudzi Cię później, podczas gdy budzik obudzi Cię zbyt wcześnie.
- W miejscu docelowym pociąg może zatrzymać się tylko na minutę lub dwie. Upewnij się, że jesteś gotowy, aby szybko wysiąść.
Czy to jest bezpieczne?
Tak, jest. Kolej jest zdecydowanie najbezpieczniejszym środkiem transportu.
W każdym pociągu mogą pojawić się kieszonkowcy i złodzieje, więc podejmij zwykłe środki ostrożności. Jeśli opuszczasz swój przedział, upewnij się, że zabrałeś ze sobą najważniejsze rzeczy. Ja zwykle mam przy sobie wszystko, czego potrzebuję, aby wrócić do domu, nawet jeśli idę tylko do toalety.
Pewnie użyj wszystkich zamków w drzwiach do swojego przedziału. Zazwyczaj są przynajmniej dwa, jeden, który konduktor może otworzyć z zewnątrz, drugi, który można otworzyć tylko od wewnątrz.
Dobrze by było, gdyby twoje kosztowności były dobrze schowane. Pod poduszką to klasyk, który nadal dobrze się sprawdza. Dla zwiększenia trudności, spróbuj pod poduszką, ale wewnątrz poszewki na poduszkę.
Ludzie, którzy zostali okradzeni zawsze mieli drzwi otwarte, swoje kosztowności na stole przed nimi lub w swoich płaszczach wiszących przy drzwiach.
Spryt w nocnym pociągu
Oto kilka wewnętrznych wskazówek, które pomogą Ci w podróży.
Zarządzanie obsługą
Twoja obsługa. Chcesz mieć ich po swojej stronie. Chociaż zawsze mądrze jest być uprzejmym dla osób obsługujących Cię, jeśli będziesz niegrzeczny dla obsługi pociągu nocnego, będą mieli całą noc i poranek, aby się na Tobie odegrać.
A sposoby są nieskończone.
Pewnego razu w Kolonii mój kolega został obrażony przez kilku Nadreńczyków, ponieważ inny pociąg się spóźnił. O 4 nad ranem przyjechała policja w poszukiwaniu narkotyków (to był pociąg z Amsterdamu) i zapytała – „Czy widziałeś coś podejrzanego?”. Widział. Wysłał policję, aby przeszukała Nadreńczyków.
Zwykłem trzymać wczorajszą kawę w termosie specjalnie dla niegrzecznych pasażerów na śniadanie.
Z drugiej strony, pasażerowie, których lubiłem, dostawali moją najlepszą kawę i miły sok pomarańczowy.
Pięć wskazówek, które pomogą ci zasnąć w nocnym pociągu
Oto, czego spróbować, jeśli nie możesz zasnąć:
- Niektórzy ludzie używają zatyczek do uszu. Zabierz je ze sobą na wszelki wypadek. Ja nie mogę spać z zatyczkami do uszu, ale niektórzy ludzie nie mogą spać bez nich
- Przejdź się w górę i w dół pociągu. Być może jest tam wagon restauracyjny lub minibar i można się czegoś napić.
- Przejdź na koniec pociągu i wyjrzyj przez tylne okna. Obserwuj wijące się w nocy szyny za tobą. Patrz na gwiazdy, które wirują, gdy linia toruje sobie drogę przez krajobraz.
- Wylej swoje serce do obsługi. W nocy obsługa wagonu sypialnego jest jak barman. Często pasażerowie opowiadają mi swoje historie o 3 nad ranem.
- Znajdź kogoś innego, kto nie może zasnąć i przeprowadźcie jedną z tych głębokich rozmów, które prowadzi się tylko z nieznajomymi w pociągach nocą.
Chcesz się przenieść?
Jeśli zajmujesz miejsce w wagonie sypialnym lub kuszetce i zdajesz sobie sprawę, że chcesz podwyższyć klasę, idź i porozmawiaj z jednym z pracowników obsługi. Jeśli mają oni wolne miejsce, mogą podwyższyć ci klasę. Bądź przygotowany, aby zapytać więcej niż jednego pracownika, a także poprosić kilka razy, zawsze grzecznie.
Jeśli nie lubisz innych ludzi w swoim przedziale, możesz również poprosić o przeniesienie, ale jest mało prawdopodobne, że dostaniesz swoją drogę. Kiedy prowadziłem wagony sypialne i kuszetki, zawsze starałem się utrzymywać puste przedziały na wypadek sytuacji awaryjnych. Ktoś, kto nie chce się dzielić z kimś innym, nigdy mi nie dogodził, chyba że była to kobieta, która nie chciała przebywać z obcymi mężczyznami lub kobieta z dzieckiem.
Jeśli czujesz, że musisz mieć przedział tylko dla siebie, czytaj dalej.
Kiedy przekupić obsługę
Istnieje ogromna szara strefa pomiędzy dawaniem napiwków a przekupywaniem. Amerykanie mają tendencję do dawania napiwków na końcu podróży, Włosi robią to na początku. Z czysto racjonalnego punktu widzenia, włoski sposób jest bardziej rozsądny.
W dzisiejszych czasach nikt nie daje napiwków, więc nie trzeba przesadzać. 10 euro w paszporcie lub na bilecie powinno zapewnić ci preferencyjne traktowanie.
Włoski dżentelmen, odbierający żonę i dzieci w Roma Termini, dałby mi 20 euro i powiedział, żebym się nimi dobrze zaopiekował. I upewniłem się, że tak było.
Jeśli pierwsza próba przeniesienia się nie powiodła się, jeśli czujesz, że MUSISZ się przenieść, przekup obsługę. 10-20€ powinno załatwić sprawę.
WiFi i gniazdka
Obecnie, niewiele nocnych pociągów ma WiFi. Mogę tylko myśleć o niektórych krajowych usług rosyjskich i Astra-Trans-Carpatic w Rumunii.
Większość pociągów nocnych ma gniazdka elektryczne w wagonach, więc nawet w kuszetkach można oczekiwać, że będzie można naładować urządzenia lub podłączyć aparat CPAP. W przypadku korzystania z aparatu CPAP należy pamiętać, że na niektórych trasach prąd może zostać przerwany podczas manewrów lub na granicach. Rzadko jest to więcej niż pół godziny.
Bon voyage
Pociągi nocne są jednym z najbardziej ekscytujących sposobów podróżowania po Europie. Są one również ekonomiczne: oszczędzają dzień podróży i pobyt w hotelu. Pokonywanie dystansu we śnie ma sens, ponieważ Twoje cenne dni w Europie nie są pożerane przez podróż i makabryczne transfery lotniskowe.