Sikorsky UH-60 Black Hawk $21 Million

SCHRIEVER AIR FORCE BASE, Colo. — Śmigłowiec UH-60 Blackhawk z Fort Carson, Colorado transportuje personel 3 Eskadry Operacji Kosmicznych, gdy uczestniczą we wspólnych ćwiczeniach z 13 Eskadrą Operacji Wsparcia Powietrznego i 4 Dywizją Piechoty w Fort Carson 9 listopada, 2016, aby uzyskać lepsze zrozumienie wykorzystywanych produktów, które zapewnia 50 Skrzydło Kosmiczne.

Christopher Dewitt

Opracowany przez Sikorsky Aviation w 1979 roku, aby zastąpić Bell Iroquois, śmigłowiec Black Hawk widział akcje od wczesnych lat 80-tych, od Karaibów podczas inwazji na Grenadę, po Somalię walczącą z watażkami z Mogadiszu. Black Hawk jest bardzo wszechstronnym samolotem. Choć jest to śmigłowiec transportowy, UH-60 jest zabójczy, gdy jest wyposażony w systemy walki elektronicznej, a także ciężkie uzbrojenie. Black Hawk może być również wyposażony w całą gamę pocisków rakietowych, w tym AGM-114 Hellfire i AIM-92 Stingers. Najnowsze wersje tego śmigłowca wyposażone są w dwa silniki turboodrzutowe General Electric 701D, które pozwalają mu na osiągnięcie doskonałej prędkości i zwrotności.

Boeing AH-64 Apache $31 Million

AH-64D apache z 1st Attack Reconnaissance Battalion, 82nd Combat Aviation Brigade, zjeżdża na frontowy punkt przezbrojenia i tankowania, aby przeładować swoje systemy uzbrojenia, podczas ćwiczenia strzelania z powietrza, w Fort A.P. Hill, Va., 26 października.

Spc. Randis Monroe, U.S. Army

AH-64 Apache to klasyczny amerykański śmigłowiec szturmowy. Stworzony w 1981 roku, AH-64 dał wszystkim gałęziom armii USA potężną platformę do walki z wrogiem. Standardowe Apache są uzbrojone w 30 mm działko łańcuchowe M230, zamocowane w pobliżu głównego podwozia. Cztery hardpointy śmigłowca mogą przenosić mieszankę pocisków powietrze-powietrze lub powietrze-powietrze, takich jak AGM-114 Hellfire lub Hydra 70. Apache są również wyposażone w Zintegrowany System Widzenia przez Hełm i Wyświetlacz (Integrated Helmet and Display Sighting System – IHADSS). System ten pozwala pilotom kontrolować lądowanie, różne kontrole lotu, a także celowanie broni pokładowej poprzez zwykłe przesunięcie ruchów głowy.

Bell AH-1Z Viper $31 Million

A U.S. Marine Corps AH-1Z Viper przypisany do Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron One (MAWTS-1) przeprowadza ćwiczenia ofensywnego wsparcia powietrznego w Mt. Barrow, Chocolate Mountain Aerial Gunnery Range, Calif…, 6 października 2015 r. Ćwiczenie jest częścią Weapons and Tactics Instructor (WTI) 1-16, siedmiotygodniowej imprezy szkoleniowej, której gospodarzem jest kadra MAWTS-1. MAWTS-1 zapewnia standaryzowane szkolenie taktyczne i certyfikację kwalifikacji instruktorów jednostek w celu wspierania szkolenia i gotowości lotnictwa morskiego oraz pomaga w rozwijaniu i stosowaniu broni i taktyki lotniczej.

Staff Sgt. Artur Shvartsberg, U.S. Marine Corps

AH-1Z Viper rozpoczął służbę w Siłach Zbrojnych USA w 2000 roku. Stworzony jako platforma precyzyjnego ataku, Viper działa na większych dystansach i identyfikuje cele bardziej oddalone niż inne podobne śmigłowce. AH-1Z posiada szereg czujników dalekiego zasięgu skupionych wokół systemu radarowego Longbow Fire Control. Sterują one różnymi pociskami, które Viper może wystrzelić, takimi jak AIM-9 Sidewinders i AGM-114 Hellfire. Ponadto, Viper ma o 75% mniej ruchomych części niż inne porównywalne systemy wirników czteropłatowych. Pomaga to wydłużyć długoterminową zdolność śmigłowca do przetrwania.

Kazam Mi-35 $36 Million

Dwa śmigłowce szturmowe MI-35 z Afgańskiego Korpusu Powietrznego Armii startują na misję treningową, podczas gdy inny transportowiec ANAAC MI-17 ląduje w tle tutaj 27 maja. Misja ta była pierwszym lotem rakietowym Afgańskiego Korpusu Powietrznego od ponad dziesięciu lat i docelowo pozwoli Afgańczykom na zapewnienie własnego bliskiego wsparcia lotniczego.

Tech. Sgt. Edward Gyokeres, U.S. Air Force

Mi-35 to podstawowy śmigłowiec wsparcia naziemnego Rosyjskich Sił Zbrojnych. Główne zastosowania tego samolotu to zapewnienie osłony powietrznej dla ruchu piechoty lub chirurgicznych operacji naziemnych, a także atakowanie pancerza przeciwnika z góry. Kazam jest również przeznaczony do łatwego i elastycznego wprowadzania i wyprowadzania żołnierzy z pola walki. Niewyjmowane podwozie śmigłowca pozwala na lądowanie i start na bardzo nierównym terenie.

Denel Rooivalk $40 Million

Denel Rooivalk

Ten południowoafrykański samolot został opracowany przez Denel Aviation. Rooivalk został zaprojektowany jako najbardziej zaawansowany śmigłowiec szturmowy Południowoafrykańskich Sił Obronnych (SADF) i miał być obsługiwany przez elitarną 16 Eskadrę z bazy lotniczej w Bloemspruit. Wielu ekspertów wojskowych opisuje Rooivalk jako „zwinny myśliwiec”, podkreślając jego ciężkie uzbrojenie połączone z wyjątkową zwrotnością i prędkością. Denel zaprojektował samolot z dwoma silnikami turboodrzutowymi, bazując na wcześniejszych modelach wykorzystywanych przez SADF.

Eurocopter Tiger $41 Million

Nowe niemieckie śmigłowce Eurocopter Tiger kołują na linii lotu na lotnisku wojskowym w Grafenwoehr przed lotem powrotnym do stacji macierzystej. Tigery są pierwszymi niemieckimi śmigłowcami szturmowymi używanymi w armii niemieckiej.

Sgt. Rick Frost, U.S. Army

Produkt wspólnego przedsięwzięcia francuskiej firmy Aérospatiale i zachodnioniemieckiego konstruktora MBB, Eurocopter miał być odpowiedzią Europy kontynentalnej na radzieckie śmigłowce wojskowe z końca lat 80-tych. W rezultacie powstał wielozadaniowy samolot zdolny do wykonywania wielu różnych misji, w tym uzbrojonego zwiadu, operacji przeciwpancernych i bliskiego wsparcia powietrznego. Wszechstronność Eurocoptera polega na jego zdolności do łączenia wysokich osiągów w locie z siłą ognia. 13-metrowy wirnik główny i wąski kadłub śmigłowca nadają mu wyjątkową zwrotność (Tiger może wykonywać pełne pętle i manewry z ujemnym przyspieszeniem), a dwa silniki turbinowe Rolls-Royce MTR390 pozwalają mu osiągać prędkość 187 węzłów.

Sikorsky Sea Hawk $43 Million

Sea Hawk dostarczający zaopatrzenie na superlotniskowiec klasy Nimitz

Petty Officer 3rd Class Zackary Landers, U.S. Navy

Morski Jastrząb został opracowany w odpowiedzi na zapotrzebowanie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na duży śmigłowiec do prowadzenia działań wojennych na morzu. Musiałby on mieć doskonałe zdolności poszukiwawczo-ratownicze i być wystarczająco duży, aby przenosić ilość sprzętu, którego wymagają lotnicy marynarki wojennej podczas swoich misji. Sea Hawk jest używany do rozmieszczania broni przeciwokrętowej, takiej jak torpedy serii Mk, i jest wystarczająco duży, aby pełnić drugorzędną rolę bojowego poszukiwania i ratownictwa oraz ewakuacji. Rozmiar i zaawansowane możliwości Sea Hawk powodują, że jest to jeden z najdroższych śmigłowców wojskowych na ziemi.

NH-90 $50 Million

Śmigłowiec NH-90 przydzielony do francuskiej marynarki wojennej fregaty klasy Aquitaine – Provence (D652) ląduje na pokładzie lotniczym krążownika USS Antietam (CG 54) klasy Ticonderoga podczas ćwiczeń dwustronnych.

Petty Officer 3rd Class David Flewellyn, U.S. Navy

Ten śmigłowiec wojskowy jest produktem wspólnego przedsięwzięcia kilku europejskich firm lotniczych. Ich celem było zapewnienie państwom paktu NATO śmigłowca chirurgicznego, który mógłby również działać w środowisku morskim. Wprowadzony do służby w 2007 roku NH-90 był pierwszym śmigłowcem wojskowym, który działał całkowicie w oparciu o system Fly by Wire, zastępujący tradycyjne ręczne sterowanie całkowicie elektronicznym interfejsem. Obecnie istnieją dwa główne warianty, które służą w armiach 13 krajów. Są to taktyczny śmigłowiec transportowy (TTH) do użytku wojskowego oraz wersja morska, czyli NATO Frigate Helicopter (NFH).

Boeing V22 Osprey $72 Million

A Bell Boeing V-22 Osprey ląduje w Riverfront Park w Nashville. Tenn., w dniu 6 września 2016 roku, jako część Marine Week. Sprzęt będzie ustawiony jako statyczne wyświetlacze w Riverfront Park dla dostępu dla ogółu społeczeństwa przez cały tydzień. Marine Week jest największym corocznym przedsięwzięciem Korpusu Piechoty Morskiej na rzecz społeczności i w tym roku przypada siódmy rok tego wydarzenia.

Sgt. Cuong Li

V-22 Osprey jest w rozmieszczeniu w wojsku amerykańskim od 2007 roku, obsługiwany głównie przez Marine Corp. V-22 jest pierwszym wojskowym samolotem typu tilt-rotor. Taka konstrukcja daje samolotowi prędkość samolotu połączoną z szybkim, pionowym startem i lądowaniem helikoptera. Osprey stał się niesławny z powodu rosnących kosztów programu rozwojowego w późnych latach 80-tych. Cena programu wzrosła z szacowanych 2,5 miliarda dolarów w 1986 roku do 30 miliardów dolarów w 1988 roku. Taktyczne wymagania urzędników wojskowych dotyczące śmigłowca, takie jak wymóg składania skrzydeł samolotu, aby zmieściły się na okrętach marynarki wojennej, przyczyniły się do tej eksplozji kosztów.

Sikorsky CH-53K King Stallion $95 Million

CH-53K King Stallions Lined Up

Lockheed Martin

Sikorsky/Lockheed King Stallion to nowy ciężki śmigłowiec United States Marine Corp i najdroższy śmigłowiec wojskowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Ten wojskowy helikopter jest w trakcie rozwoju, aby zastąpić starszego Super Stallion. CH-53K przenosi transport materiałów wojennych na nowy poziom skali i wydajności. Przy długości 99 stóp i wysokości 27 stóp, masywny kadłub ładunkowy King Stalliona jest w stanie pomieścić dwie w pełni załadowane „palety główne” lub w pełni opancerzonego wojskowego Humvee. Dwa silniki General Electric T408, każdy o mocy 7,500 koni mechanicznych, rozpędzają tego potwora do maksymalnej prędkości 170 węzłów. Podczas gdy helikopter jest wciąż w fazie rozwoju, prototypy są w posiadaniu Marine Corp od 2014 roku.

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.