Picture this.をご覧ください。 カウンターでチケットを手に入れ、約200フィート歩いて小さな待合室に行き、カクテルを注文し、座ってリラックスします。 やがて、ドアが閉まります。 待合室はターミナルから切り離され、あなたの乗る飛行機まで移動し、飛行機のドアにくっつきます。 カクテルを片手に席まで歩く。 ダレスの建築家エーロ・サーリネンは、未来の空港をまさにこれを中心に設計しました。「モバイル ラウンジ」は、チケット カウンターと飛行機の間の距離を短縮するために設計された車輪のついた待合室です。 その後、ジェットブリッジ、TSAチェックポイント、そしてエアロトレインが登場しました。 2010 年に移動式ラウンジがオープンすると、サーリネンの移動式ラウンジはほとんど遺物となってしまいました。 空港では、エアロトレインの駅がないコンコースDを中心に、今日も36台が走っています。 また、1日に数回、移動式ラウンジが乗客を直接飛行機に乗せたり降ろしたりすることもあります。 来年あたりには、古いラウンジも新しいインテリアやテレビ、さらにWi-Fiが導入されるでしょう。
そう、半世紀前に想像したような豪華なパーラーではないかもしれませんが、待合室が舗装道路を横切り、管制塔を過ぎ、747 と並んで、次の目的地へ向けて窓から目を凝らしていると、少なくとも少しめまいがしないわけにはいかないのです。
この記事はWashingtonian 2016年11月号に掲載されています。
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Michael J. Gaynorはワシントニアンで、偽の海軍特殊部隊、携帯電話のない町、ロシアのスパイ大家、その他多くの奇妙で魅力ある物語について書いています。 彼はDCに住んでおり、大家はもはやロシアのスパイではありません。