Toruń

Vistula流域の大部分は、前1000年代に鉄器時代のLusatianとPrzeworsk文化によって占有されていました。ヴィスワ盆地は、ライン川、ドナウ川、エルベ川、オーデル川の土地とともに、紀元1世紀のローマの作家たちによってマグナ・ゲルマニアと呼ばれるようになったのである。 タキトゥスはヴェネチ、ペウチーニ、フェンニを記述する際、集落があり、徒歩で戦っていたので、ゲルマン人と呼ぶべきか、むしろ彼らに似た習慣があるのでサルマティア人と呼ぶべきか迷っていると書いている。 紀元2世紀のプトレマイオスは、ヴィスワ川をゲルマニアとサルマティアの国境と表現している。

ワンダ姫の死 Maximilian Piotrowski作 1859

ヴィスワ川はかつてドニエプル川とつながり、さらにアウグスフ運河を通って黒海に通じていたが、これは技術的にも素晴らしく、多くの水門がその美観に寄与していた。 この運河は、ヴィスワ川とネマン川という2つの大河を直接結ぶ中欧初の水路であった。 また、オギンスキー運河、ドニエプル川、ベレジナ運河、ドヴィナ川を通じて南の黒海と結ばれていた。 バルト海-ヴィスワ-ドニエプル-黒海のルートは、その河川を利用して、北欧からギリシャ、アジア、エジプトなどへ琥珀などが取引された最も古い貿易ルートの一つ「琥珀街道」であった。

かつてここにはヴィシュリカのヴィスラ人の拠点があった。

ヴィスラ河口には7、8世紀にスラヴ人が住み着いたという。 考古学的、言語学的な知見に基づき、これらの入植者はヴィスワ川に沿って北上したと推測されている。

西スラブ・ポーランドの多くの部族は、8世紀から小さな領地を形成し、そのうちのいくつかは後に大きな領地へと合体していった。 9世紀のバイエルン地理学者の文書に記載された部族の中には、ポーランド南部のヴィストゥラ族(Wiślanie)がいた。 8096>

ヴィスワ川とポーランド国家の始まりには、多くのポーランドの伝説が関わっている。 その中でも、王女ワンダ・コ・ニエ・チア・ワ・ニエムカ(ドイツ人を拒否した)にまつわる伝説は、最も根強いものがある。 15世紀の歴史家ヤン・ドゥルゴシュが広めた最も一般的な説によれば、クラク王の娘ワンダは、父の死後ポーランド人の女王となった。 彼女はドイツの王子リュティギエ(リュディガー)との結婚を拒否し、リュティギエはこれに怒ってポーランドに侵攻したが、撃退された。

主要な交易路編集

ティニェツの11世紀のベネディクト修道院はヴィスワを見下ろすところにある。

何百年もの間、この川はポーランドの主要な交易路の一つであり、その岸に並ぶ城は非常に貴重な財産であった。 10世紀から13世紀にかけて、塩、木材、穀物、建築用石材などがそのルートを通じて輸送された。

Czerskのマゾヴィア公城近くのヴィスワ川

14世紀にはヴィスワ下流はチュートニック騎士団によって管理されていたが、1226年にマゾヴィアのコンラート1世が彼の地の境界で異教徒のプロシア人と戦うために招待したのだった。 1308年、騎士団はグダニスクの城を占領し、住民を殺害した。 それ以来、この出来事は「グダニスクの虐殺」として知られている。 騎士団はサンボル2世からグニエフを譲り受け、ヴィスワ川の左岸に足場を築いた。 ヴィスワ川の両岸には、14世紀に建てられた多くの穀物倉庫や貯蔵庫が並んでいる。 15世紀、グダニスクは商人や貿易の中心地として、また港町としてバルト海沿岸で重要な位置を占めるようになった。 この頃、周辺の土地にはポメラニア人が住んでいたが、グダニスクはすぐに、ほとんど休耕状態であったヴィスワの国へのドイツ人入植の出発点となった

1618年のピークまで、貿易は1491年から20倍にもなった。 この要因は、以下の重要な年に川で取引された穀物のトン数を見れば明らかである。

16世紀末のワルシャワのヴィスワ川。 右は1568-1573年にErazm Cziotkoによって建設されたSigismund Augustus橋(長さ約500m)である。

16世紀、輸出される穀物のほとんどはグダニスクを通ってポーランドを出ていた。グダニスクはヴィスワ川とその支流の水路の端に位置することとバルト海の港湾貿易の役割から、ポーランドで最も豊かで高度成長し、工芸と製造の最大の中心となって、最も自律した都市となった。 グダニスクが外国貿易をほぼ独占していたため、他の町はマイナスの影響を受けた。 シュテファン・バートリ治世下、ポーランドはバルト海の2つの主要港を支配していた。 グダンスクはヴィスワ川貿易を、リガは西ドヴィナ貿易を支配していた。 両都市とも国内最大級の規模を誇っていた。 8096>

穀物はまた、ポーランド・リトアニア連邦の最大の輸出品目であった。 穀物の取引量は、連邦の経済成長を示す、よく測定された代用品とみなすことができる。

1641年のトルンにおけるヴィスワ川(Vistvla fluvivs)

フォークワークの所有者は通常この内陸貿易の80%を支配するグダニスクの商人と契約を結び、グダニスクに穀物を出荷していた。 連邦内には海運に利用される河川が多く、ヴィスワ川もその一つで、河港や穀物倉庫などのインフラが比較的整備されていた。 河川輸送のほとんどは北上し、南下する輸送は収益性が低く、艀や筏はしばしばグダニスクで木材として売り払われた。

プロイセン政府は1889-95年、ヴィスワ川下流で繰り返される洪水を食い止めるため、グダニスク(ドイツ名:ダンツィヒ)の東約12kmにヴィスワ水路(ドイツ語:Weichseldurchstich、ポーランド語:Przekop Wisły)として知られる人工水路を建設し、巨大水門として機能してヴィスワ川の流れの大部分を直接バルティック川に分流させることに成功した。 その結果、グダニスクを通る歴史的なヴィスワ水路はその流れの多くを失い、以後「死のヴィスワ(ドイツ語:Tote Weichsel、ポーランド語:Martwa Wisła)」と呼ばれるようになった。 1795年から1812年(ポーランド分割参照)、1914年から1918年、1939年から1945年の世界大戦でドイツがこの地域を完全に支配することになった。

ユダヤ人のラッパの饗宴(ポーランド語:Święto trąbek)ヴィスワ川のほとりで Aleksander Gierymski, 1884

1867年から1917年までロシア帝政は一月蜂起(1863-1865)の崩壊後ポーランド王国をヴィスワランドと呼び、その中で、ヴィスワランドと呼ばれるようになった。

間期ポーランドのほぼ75%の領土は、ヴィスワ川(第二次ポーランド共和国の境界内におけるヴィスワ川の流域面積は180,300 km²)、ニーメン川(51,600 km)、オドラ川(46,700 km)、ダウガヴァ川(10,400 km)により北へバルト海へ流出していました。

ワルシャワのヴィスワ川にかかるキエルベッド橋(1900年頃)。 この骨組みの橋は、1850-1864年にStanisław Kierbedźによって建設された。 1944年にドイツ軍によって破壊された。

温泉街Wisłaのヴィスワ川(1939年)第二次世界大戦直前。

1920年、ポーランド・ソ連戦争の決戦「ワルシャワの戦い」(ヴィスワの奇跡と呼ばれることもある)は、Mikhail Tukhachevskyが指揮する赤軍がポーランドの首都ワルシャワと近くのモプリン要塞に河口から接近して行われたものです。

第二次世界大戦 編集

ポーランド9月作戦では、ヴィスワ川の河口とデルタ地帯に近いグダニスク市の支配をめぐる戦いが行われた。 ポーランド侵攻作戦(1939年)では、ポメレリアでの初期戦闘の後、ポメラニアのポーランド軍の残党はヴィスワ川の南岸に撤退した。 8096>

アウシュビッツ強制収容所は、ヴィスワ川とソワ川の合流点にあった。 8096>

第二次世界大戦中、ナチスのシュターラーグXX-B収容所の捕虜は、ヴィスワ川から氷塊を切り出すよう命じられました。

1944年のワルシャワ蜂起は、攻勢の途中で到着し、ヴィスワ川の対岸で総力を挙げて待機していたソ連軍が、ワルシャワでの戦いに協力することを期待して計画されたものである。 しかし、ソ連軍はポーランド人を失望させ、ヴィスワで進撃を止め、ラジオ放送で反乱軍に犯罪者の烙印を押しました。

1945年初頭、ヴィスワ・オデル攻防戦で、赤軍はヴィスワを越え、ドイツのオーデル川を越えてドイツ軍を追い返したのです

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