どこにお住まいですか？ 限られた資金でスカイダイビングの代わりにPG/HGに入るのは良い選択だと思います。 この3つのトレーニングや中古リグの価格はかなり似ていますが、毎週末のジャンプチケット（150-300ドル）は、PG/HGのガスやビールで使う費用の4-10倍くらいになります。
これを読んでいるHGパイロットへ：私は多くのハングバディを持っており、あなた方は素晴らしいと思っています。
しかし、スポーツを始めたばかりの人にとって、私はあなたがHGにまっすぐ行くことを再考し、代わりにPGから始めることを強くお勧めします。
私にとっての最大の問題は、セットアップ/ブレークダウン時間とサイズの問題です。 バッグに入ったハンググライダーを見たことがありますか？ 長さは約20フィートです。 保管と輸送はちょっと面倒です。 旅行に持って行きたいですか？ PGの場合、それは余計なお世話です。 ハングなら、300ドルから500ドル以上、片道数時間かけて、ハングを梱包して発送するか、現地でレンタカーを手配することになります。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 HG/PGフォーラムで少し遊んでみると、私が言っていることがわかると思います(例えばhttp://crestlinesoaring.org/は本当に素晴らしいフライトサイトと良いグループです)。 これは、ハングが、セットアップ、打ち上げ、着陸、分解・回収の際に、より多くの計画と準備を必要とするという事実によるものです。
典型的なHGのフライインでは、頂上まで車で1時間以上かかる場所で、私のハング仲間は、1日平均1フライト以下です。 設営や撤収に45-60分かかるので、結局、飛行条件にはかなりうるさくなってしまいます。 彼らは、十分な風や温度があると確信するまで朝から待ちますが、時には待ちすぎて強すぎるくらいになってしまうこともあります。
古いタイプのHGパイロットは、PGの悪口や、いかに彼らが空から落ちるかを話すのが好きですが、現実は、もしあなたが初級/中級グライダーで、天候について少し知っているなら、おそらく予備を使う必要はないでしょう。 一方、ハングでは、頻繁に着陸事故が発生します。 私の親友は、U2（上位性能のHG）をランディングするとき、LZに少し足りず、傾斜に着地しただけで脳震盪を起こし、肋骨と鎖骨を折った。 別の友人は、パラグライダーを地上約20’の高さで失速させ、地面にスピンさせ、かすり傷もなく立ち去ったのと対照的である。
コスト面では、リザーブとハーネス付きの中古のPGリグが2,000ドル程度で手に入ります。
コスト面では、ハーネスとリザーブ付きの中古のPGリグが2,000ドル程度で手に入ります。 どちらのグライダーもトレーニングは同じで、1500ドルから1800ドルくらいでしょう。 私のお勧めは、PGから始めて、PGに飽きたらHGに行くことです。 もしくは、私と同じように、Sky/BASEに行くのもいいかもしれませんね。