Wear Right Gear
ライディングするとき、保護具や衣服を身に着けていれば、大きな怪我を避けるチャンスがはるかに多くあります。
法律では、次のものを着用しなければなりません：
- A U.S. Department of Transportation (DOT) compliant motorcycle safety helmet.
顔や目の保護具の着用を強くお勧めします：
- Authenticated motorcycle safety helmet.
- Authenticated motorcycle safety helmet.
- Authenticated motorcycle safety helmet.
- 反射材付きの革または長袖ジャケット、厚手のロングパンツ、足首まであるクローズドトゥのブーツ、フルフィンガーの革手袋などの保護服。
正しいギアと保護服の着用に関する詳細については、次のページで説明しています。
ヘルメットの使用
すべてのライダーと同乗者は、バイク、モーター駆動サイクル、またはモーター駆動自転車に乗るとき、CVC§27803により米国DOT準拠のバイク安全ヘルメットを着用することが義務づけられています。 オートバイ安全ヘルメットは、ヘルメットが米国DOT連邦自動車安全基準（FMVSS）218に準拠していることを製造者が証明しなければなりません。 バイクに乗る人の重傷および死亡事故の大部分 は頭部外傷によるものですが、例外はあるものの、 バイク用安全ヘルメットを適切に着用することで 頭部外傷を軽減することができます。
- ほとんどの衝突は短距離走行（5マイル未満）で起こります。
- 衝突が起こったとき、ほとんどのライダーは時速30マイルより遅い速度で走行中です。 この速度では、U.S. DOT準拠のオートバイ用安全ヘルメットは、頭部外傷の数と重症度の両方を50％削減できます。
- U.S. DOT準拠でないヘルメットは、通常非常に薄いライナーと保護パッドがあります。 これらのタイプのヘルメットは、衝突時にライダーを保護する強度、サイズ、能力が不足しています。
- U.S. DOT準拠でないヘルメットはU.S. DOT準拠のヘルメットのように見え、U.S. DOT準拠のヘルメットと一緒に販売されていることがあります。 購入したいヘルメットにU.S. DOTの認証があることを確認してください。
米国DOT準拠のヘルメットは、所有者がデカール、モヒカン、バイキングの角などの貼り付けアイテムで装飾しても、ヘルメットの安全性には影響しません。 衝突したとき、スピードに関係なく、U.S. DOT準拠のバイク用安全ヘルメットを着用していれば、そうでない場合よりも3倍以上、頭を負傷しても助かる可能性が高い。
Helmet Selection
検討すべきヘルメットは3種類ある。 ハーフシェル、スリークォーター、フルフェイスヘルメットです。
どのスタイルを選んでも、ヘルメットが以下のものであることを確認することで、最大の保護が得られます。
- 米国のDOT安全基準を満たし、ヘルメットの背面に製造者が適用したDOTレタリングがある。
- 全体にぴったりとフィットしている。
- 亀裂、緩いパッド、擦り切れたストラップなどの明らかな欠陥がない。
- 乗車時にしっかりと頭部に固定されていること。 そうでなければ、衝突に巻き込まれたとき、あなたを守る前に頭から外れてしまうかもしれません。
顔、目、耳の保護
プラスチック製の飛散防止フェイスシールドは、衝突の際に顔全体を保護するのに役立ちます。 フェイスシールドは、下げてロックインすると、風、ほこり、汚れ、雨、虫、小石、その他の破片から保護することができます。 ゴーグルは目だけを保護するものです。 フロントガラスは、フェイスシールドやゴーグルの代わりになるものではありません。 ほとんどの風防は風から目を保護しませんし、眼鏡やサングラスもしません。
効果的であるために、目や顔シールドの保護は次のようにする必要があります：
- 傷のないこと。
- 穿刺に耐性がある。
- 曇りを減らすために、空気が通るようにする。
- 必要に応じて、眼鏡やサングラスのための十分なスペースを確保する。
色付きの目の保護や色付きの顔のシールドは、夜やほとんど光が利用できないときに着用しないでください。
聴覚障害を引き起こす風などの自然の要素から守るために、耳の保護を使用するとよいだろう。 CVC §27400は、保護具（耳栓または型）が有害な（傷害を与える）ノイズレベルを低減するために特別に設計されていない限り、人は両耳にヘッドセットのカバー、耳栓、またはイヤホンを着用してはならないことを述べています。 ヘッドセットカバー、耳栓、イヤホンは、着用者が緊急車両や他の自動車からのサイレンやホーンを聞く能力を阻害してはなりません。
服装
正しい服装は保護服の不可欠な部分で、衝突の際にあなたを保護するのに役立ちます。 快適さを提供し、熱、寒さ、破片、そして熱くなったモーターサイクルの可動部分から守ってくれます。 推奨される服装と防護服：
- 腕を覆い、風になびかないようにぴったりとフィットし、かつ自由に動けるジャケット。 また、”ディアボロス “は、”ディアボロス “を “ディアボロス “と呼びます。 鮮やかな色や反射材がついたジャケットもおすすめです。
- 半ズボンより長ズボンの方がより大きな保護を提供します。 デニムのジーンズは最高の保護を提供します。
- 足首の上のブーツやつま先の閉じた靴は、足首をカバーし、サポートするのに十分な高さと頑丈なものでなければなりません。 靴底は硬く、耐久性があり、滑りにくい素材でできていなければなりません。 かかとが短いものは、荒れた路面でも引っかからないようにします。 靴紐はバイクに引っかからないよう、中に入れておく。
- 手袋はグリップ力が高く、手を保護するのに役立ちます。
- ジャケット、長ズボン、丈夫な靴やブーツ、手袋を着用すると（暖かい季節でも）脱水症状や日焼け・風による火傷を防ぐことができます。 これらのアイテムの多くは、夏の日でも過熱させずに保護するように設計されています。
- 寒い気候で長時間乗ると、ひどい寒気や脱水症状、疲労を引き起こすことがあります。 しびれがあると、バイクのコントロールが難しくなります。 寒冷地や雨天の場合は、衣類を重ね着して保温と乾燥を保ち、怪我から体を守りましょう。 防寒用ジャケットは、風を通さず、首、手首、腰にぴったりとフィットするものを選びましょう。
Know Your Motorcycle
高速道路にはトラブルの元になるものがたくさんある。 あなたのバイクはその一つではないはずです。
- まずは自分に合ったバイクを選びましょう。
- まずは取扱説明書を読みましょう。
- バイクの操作に慣れましょう。
- 毎回乗る前にバイクをチェックしましょう。
- 安全な走行状態を保つ。
- バイクを扱いにくくするようなアドオンや改造は避ける。
最適なバイク
まず、自分のバイクが「自分に合っている」ことを確認する。 バイクに座った状態で、足が楽に地面に着くこと。
- 安全な走行のために十分なトレッドと空気圧のあるタイヤ
- 作動可能なヘッドライト、テールライト、ブレーキライト、ターンシグナル。
- フロントとリアのブレーキ
- ホーンとミラー
モーターサイクルのコントロールに慣れること
路上に持ち出す前に、モーターサイクルに完全に慣れておくこと。 初めて乗るバイクは、できれば管理された場所で慣れておくこと。 (どんなに経験があっても、新しいバイクや慣れないバイクには、特に慎重に乗ること)。 衝突事故の半数以上は、6ヶ月未満の経験のライダーによるものであることを忘れないでください。
慣れないバイクを使う場合：
- 自分のバイクに行う安全点検と整備点検をすべて行ってください。 探さなくても見つかるはずです。
- ギアパターンを知ることです。 走り出す前に何度かスロットル、クラッチ、ブレーキを操作してください。 すべてのコントロールは少し違った反応をします。
- 非常に慎重に乗り、周囲に気を配ってください。 加速は穏やかに、コーナーはゆっくりと、停止は余裕を持って。
バイクの点検
バイクは車よりも頻繁に注意が必要です。 バイクに何か問題があれば、渋滞に巻き込まれる前に、あるいは高速道路でバイクを運転する前に、それを見つけたいものです。 毎回走行前に以下の点検を行ってください：
- タイヤ-空気圧、一般的な摩耗状態、トレッドの点検
- フルード-オイルおよびフルードレベルの点検。 少なくとも、油圧作動油とクーラントは毎週チェックすること。
- ヘッドライトとテールライト-正しく作動しているか、電球が切れていないかチェックすること。
- バッテリー-バッテリーの状態と電解液の量をチェックし、端子がきれいで締まっていること、そしてバッテリーがしっかりと固定されていることを確認してください
- ブレーキライト-両方のブレーキコントロールを試して、それぞれがブレーキライトを点灯させることを確認してください。
- チェーンまたはベルト-張力、潤滑、スプロケットをチェックします。
- キックスタンド-キックスタンドに亀裂がないか、スプリングが曲がっていないか、位置を保持するための張力をチェックします
バイクに乗ったら、走り出す前に次のチェックを完了します：
- クラッチおよびスロットル-それらが滑らかに動くことを確認します。 手を離すとスロットルは戻るはずです。
- ミラー-発進前にミラーを清掃し、調整する。 後ろの車線と隣の車線をできるだけ見ることができるように、ミラーを調整します。
- ブレーキ-フロントとリアのブレーキレバーを一回ずつ試してみてください。
- ホーン-ホーンが鳴ることを確認する。
毎回の旅行前の点検に加えて、少なくとも週に一度は以下の項目を点検する。 ホイール、ケーブル、ファスナー、液体レベル。 メーカーの推奨事項に従ってください。
衝突事故は、新しいライダーの間でかなり一般的です。 慣れないバイクに乗ると、その問題はさらに大きくなります。 できれば管理区域で、新しいモーターサイクルに慣れてください。 (どんなに経験があっても、新しいバイクや慣れないバイクには、特に慎重に乗ること)。 衝突事故の半数以上は、6ヶ月未満の経験しかないライダーによるものです。
Know Your Responsibilities
「事故」とは、誰の過失でもなく起こる不測の事態を意味します。 交通機関では、ほとんどの場合、これは事実ではありません。 実際、衝突に巻き込まれた人のほとんどは、何が起こったかについて何らかの責任を主張することができます。 どんな衝突事故でも、原因がひとつであることはほとんどありません。 意識して重大な決断を下し、それを実行する能力が、責任あるライダーを他のすべてのライダーから引き離すのです。
オートバイのライダーとして、他の人があなたを見ているか、道を譲ってくれるかはわかりません。 衝突の可能性を減らすには、
- 視界を確保することです。 明るい服や反射する服を着て、装備されている場合はヘッドライトとランニングライトを使い、見やすく、見られやすい最適な車線の位置で走行してください
- 自分の意図を伝える。 適切な信号、ブレーキライト、車線の位置を使うこと。
- 適切なスペースクッションを維持すること。 追いかける時、追いかけられる時、車線変更する時、追い越す時、追い越される時に十分なスペースを確保すること
- 気をつけること。
- 逃げ道を確保しながら、前方の車両や後方からの接近する車両を監視すること。
- 複数の危険を識別し、分離する。
- 行動する準備をする。 警戒を怠らない。 適切な衝突回避技術を実行する方法を知っていること