マディソン・インターナショナル・スピードウェイの歴史
Let’s Take A Quick Look At Madison International Speedway Got To What It Is Today
長年にわたり多くの名前で呼ばれてきたトラックですが、マディソンでのレースの質についてはどこにもひけをとりませんでした。
そのため、”崖っぷち “と呼ばれることもある。 当初は地元の奉仕団体によって運営され、数年間はオレゴン・レジオン・スピードウェイとして知られていました。 そのため、このような弊害が発生するのです。 彼は、1/4マイルを取り除き、今日、ウィスコンシンの最速ハーフマイルとして知られている、高いバンクを持つ最新鋭のハーフマイルオーバルを建設することを決定したのです。 新しいコースとともに、キャピタル・スーパー・スピードウェイという名前も生まれました。 そのため、このような紆余曲折を経て、現在に至っているのです。
1980年、フレッド・ニールセンがトラックを購入、再開し、ARTGOプロモーターのジョン・マッカーンズを雇ってスピードウェイを運営するようになりました。 これは、このサーキットで毎週開催されるARTGOイベントの始まりでした。 そのため、”崖っぷち “と呼ばれることもあり、”崖っぷち “と呼ばれることもあります。 そのため、このような弊害が生じます。 しかし、ウェイン・エリクソンは1992年にこのトラックを購入し、すぐに土を取り除き、トラックを舗装し、施設に多くの改良を施した。 1992年5月18日、エリクソンの所有する最初のレースがグリーンフラッグを掲げ、マディソン・インターナショナル・スピードウェイは正式に誕生したのである。
エリクソンは、ジェリー、ドナ、ケビン・フィルナーが新しいオーナーとなった1996年まで、このトラックを所有していました。 そのため、”崖っぷち “と呼ばれることもある。 そのため、このような「曖昧な」状態になってしまうのです。
マディソン・インターナショナル・スピードウェイは、2015年シーズンの前にグレッグとアンジー・マッカーンズによって購入されました
だから、あなたが次にマディソン・インターナショナル・スピードウェイを訪れるとき、なぜそれが本当に伝説のショートトラックレース施設であるかがわかりましたね