Description
第二次世界大戦に突入したアメリカでは、軍部が民間航空機DC-4の提供命令を継承してC-54 Skymasterとしてアメリカ陸軍航空隊に指定された。 1942年2月14日、カリフォルニア州サンタモニカで初飛行しました。
軍用機のニーズを満たすため、最初の民間生産型は主室内に4つの補助燃料タンクを備え、乗客の座席数を26に減らしました。 軍用機のC-54Aは、床と機体の強化、燃料搭載量の増加、ホイストとウィンチを内蔵したカーゴドアの装備などが行われました。 1944年3月にはC-54B型が導入されました。 1944年3月、C-54B型が導入され、機内の2つのタンクを廃棄し、外翼に取り付けられた一体型燃料タンクにより、翼内の燃料容量を増加させました。 大統領輸送に使用されたC-54C型は、C-54A型の胴体に客室用燃料タンク4基を組み込み、C-54B型の主翼にタンクを内蔵して最大航続距離を確保したのが特徴です。 1944年8月、最も代表的なC-54D型が就航した。 C-54Bをベースに、新たにR-2000-11エンジンを搭載しています。 ダグラスC-54Gは、プラット＆ホイットニー社製のR-2000-9ツインワスプ14気筒空冷ラジアルピストンエンジンを4基搭載し、7,500フィートで1,100馬力の定格推力を得ていました。 また、3枚羽根の定速全羽根プロペラを装備していました。
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|Douglas A-1 Skyraider|Douglas A-1 Skyraider|
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