2017年は、米国における電気自動車（EV）の市場販売に大きな成果があった年でした。 有名なオンライン・コミュニティ・プラットフォームであるInsideEVsによると、アメリカ人は20万台近くのEVを購入したそうです。 テスラのモデルS、シボレーのボルトEV、トヨタのプリウス・プライムが、スタイリッシュなデザインと優れた走行性で上位にランクインしたのです。
電気自動車の大きな需要と大きな成功の裏側で、未来の車の所有者は、モーターの性能にも注目しています。 最も革新的で性能の良いモーターとして、ACインダクションモーターとDCブラシレスモーター（永久磁石式交流同期モータ）があります。
どちらのモーターも、EVを高め、より健康な地球を作るという同じ目的を共有しています。 このモーターは回転域が非常に広いため、1速の変速機でEVを走らせることができるようになり、その性能は目覚ましいものがあります。
ACインダクションモーターのすべて
ACモーターは、実際には240ボルトで動作する速度機能を持つ三相モーターである。 車の愛好家や専門家は、このタイプのモーターは適応性があると判断しています。 その回生機能は、EVのバッテリーに電力を戻す発電機として働くこともできます。
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走行性能に関して言えば。 ACモーターを搭載した電気自動車は、荒れた路面でもグリップが効き、スムーズに走ることができます。 ACインダクションモータはDCモータより高価ですが、高性能車には最適なため、より多くの市場や自動車メーカーで採用されています。 また、適応するモーターを搭載したEVは長持ちします。
DCブラシレスモーターについて知っておくべきこと
ほとんどの場合、DCモーターは96～192ボルトの間で作動します。
また、自動車の小型化に伴い、サイズや重量の面で有利なことから、誘導モーターから永久磁石モーターに切り替える自動車メーカーも増え始めています。 また、世界中のほとんどの電気自動車に採用されています。
モーターの使用で大きく躍進した企業の1つが、テスラです。 カリフォルニアに拠点を置くこの有名な企業は、すべてのモデルカーにACインダクションモーターを適用していることを多くの人が知っていますが、モデル3 EVが展示されたとき、そのモーターを変更したことが判明しました。
関係者によると、変更の理由は、ACモーターと違って追加の電力が不要であることだそうです。 また、永久磁石モーターを使用することで、コスト最小化機能を解決したとも述べている。
Carmakers And Their Models Using AC & DC Motors
Chevrolet -この企業は1911年に設立され、ゼネラルモーターズ社の一部門である。 売上高は500億ドルと推定されている。 ボルトEVなどの車種にDCブラシレスモーターを採用している。
日産自動車 – 犀川博人氏が率いる会社で、電気自動車や商用車を製造・販売している。 日産の予想売上高は736億ドル。 テスラ – 2003年に設立されたテスラは、イーロン・マスクの活躍により人気を博した。 電気自動車の設計、製造、販売を行うスタートアップ企業。 テスラの売上高は118億ドルと推定されている。 同社のEV「モデルS」には、ACインダクションモータが採用されている
多くのカーオーナーは、インダクションモータや永久磁石モータの重要性を見落としていることがある。 この種の電気モーターの大胆な点は、将来起こりうる自動車の売れ行きだけでなく、EV全体の性能も予測できることです
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