今週、米サウスウェスト航空の機内で起こった恐ろしい事件（吹き飛んだエンジンの破片が窓を割り、機内の気圧が下がり、アメリカ人女性ジェニファー・リオーダンが死亡）は、航空安全における重要要素、酸素マスクの重要性を浮き彫りにしました。
さらに重要なことは、非常にストレスの多い出来事では、最も基本的な指示でさえも思い出すのが難しいということを示したことである。 乗客の1人が撮影し、その後Twitterで共有された写真には、乗客が酸素マスクを間違って装着している様子が写っています。
PEOPLE: Listen to your flight attendants! この写真の@SouthwestAir #SWA1380 の乗客は、ほとんど全員、マスクを間違って装着しています。 携帯を置き、自撮りをやめ、耳を傾けてください。 **鼻と口を覆いましょう。 #crewlife #psa #listen #travel #news #wn1380 pic.twitter.com/4b14lZulGm
– Bobby Laurie (@BobbyLaurie) April 17, 2018
上記のツイッターユーザーは、乗客には客室乗務員の話を聞かない習慣があるのでミスは起こると示唆した。 “電話を置き、自撮りをやめ…そして耳を傾けて “と彼らはあきれている。
しかし、私たちのほとんどは、おそらく暗唱できるほど何度もこの言葉を聞いたことがあるはずです。 “万が一、機内の気圧が突然低下した場合、頭上のパネルから酸素マスクが降りてきます…他の人を助ける前に自分のマスクを固定してください…”。 鼻と口を覆いましょう。」
おそらくもっとありそうなのは、サウスウエスト航空の乗客が単にパニックに陥ったということでしょう。 私たちは皆、危険に直面して凍りつき、指示に従えなくなる可能性があります。 事故調査官によると、緊急着陸した後、多くの乗客は、まるで慣れ親しんだ車の中にいるように、シートベルトの押しボタンが外れる場所を探し回る癖があるそうです。 しかし、航空機のシートベルトはバックルが外れる。 また、客室乗務員が避難するように叫んでいても、人々はまるで恍惚の表情で、呆然と座ったまま動かないことがある。
酸素マスクはどのようにして働くのか？
では、マスクは実際にどのように機能し、どのような状況で開放され、どれだけの酸素が含まれているのでしょうか？
それは安全のためなのか、それとも被災した飛行機が地球に落下する間、乗客をおとなしくさせておくための手の込んだ酔わせ方なのでしょうか？ ブラッド・ピット演じるタイラー・ダーデンは、映画『ファイト・クラブ』の中で、次のような評決を下しています。 酸素はあなたをハイにする。 大惨事の緊急事態では、あなたは大慌てで呼吸をすることになる。 突然、あなたは多幸感に包まれ、おとなしくなる。 自分の運命を受け入れるんだ 全てはここにある… 緊急着水-時速600マイル 無表情で、ヒンズー教の牛のように落ち着いている」
Conspiracy Theorists, we’re sorry. 酸素マスクは本当に安全のためにあるのです。 具体的には、機内の気圧の問題です。そのため、サウスウエストの乗客は今週、それを使うように言われたのです。
高度の空気は薄く、酸素濃度は非常に低いため、航空機は機内圧力を高度約5,000～8,000フィートと同等のレベルに維持する巧妙なシステムを備えています。 ある意味、飛行機に乗ることは、メキシコシティやボゴタに行くようなものです。
したがって、気圧の低下は重大な問題であり、潜在的に危険です。 たとえば、窓が割れたり、爆弾が落ちたりして、突然圧力が失われると、飛行機が損傷したり、破壊されたりする可能性があります。 幸いなことに、減圧の大部分は爆発的なものではなく、乗組員にとっても扱いやすいものです。
「圧力問題による墜落や死亡は、穴や穿孔によるかなり急速な減圧でも極めて稀です」と、パイロットで『コックピット・コンフィデンシャル』の著者でもあるパトリック・スミスは説明しています。 機内の気圧がある基準値を下回ると、マスクが天井から展開され、誰もがいわゆる “ラバージャングル “にさらされることになるのです」。 この光景を目の当たりにしたら、マスクを装着してリラックスしてください。 飛行機はまもなく安全な高度に到達しますし、みなさんには数分間の予備の酸素があります」
酸素はどのくらいもつのでしょうか
数分間ですか？ 意外と少ないかもしれませんね。 だから、安全な高度への降下はかなり急いで行われると思われる。
「前もって、パイロットは自分のマスクをつけ、高度1万フィート以下まで急降下を開始する」と彼は続ける。 「このような状況下でも、「このままではいけない。 南米からアメリカへのフライトを思い出して、彼はこう言います：
「すべてがカリブ海上空で静かだったとき、突然、どこからともなく、どこからでも一度に来るような大きなヒューという音がしました。 私は耳が飛び出るのを感じ、確かに計器を見てみると、私たちは急速に加圧を失っていることがわかりました。
「船長と私はマスクをつけて本を取り出しトラブルシューティングを開始した」「私はこの本を見ていた。 そのトラブルシューティングの一環として、ある急な下降がありました。 高度ウィンドウを1万に設定し、オートフライトパネルから「フライトレベル変更」を選択、速度コマンドを最大より少し低いところまで上げ、スピードブレーキを展開し、推力レベルをアイドルに戻す…乗客にとってはジェットコースターのように感じたことでしょうが、すべては慎重に調整され、自動操縦は常に作動していました。「
しかし、あなたがヒマラヤ上空を飛んでいて、1万フィートまで降下できない場合はどうでしょうか？
「パイロットは、段階的に、より緩やかに降下できるように、あらかじめ定められた減圧ルートに従うでしょう」と、スミスは言います。 「たとえ山の上であっても、補助酸素がなくなる前に安全な高度に到達する機会は常にあります」
実際、スミスの「数分」という見積もりは控えめすぎるかもしれません。 他の資料やヘリオス航空522便の死亡事故からの証拠は、実際には12～15分の酸素が手元にあることを示唆しています。
だから、本当に、リラックスしてみてください。
マスクを無視するとどうなるか
マスクの使用を拒否するとどうなるか？ 機内の気圧が低下している場合、低酸素症（基本的に酸素不足）がすぐに脳に影響を及ぼし、吐き気や頭痛などの症状が現れますが、多幸感を感じることもあります。
Tracey Bryanは、減圧、「ラバージャングル」、急降下などの体験について、ウェブサイトQuoraで概説しています。 “私は極めて冷静でした “と彼女は言っています。 「他の乗客が酸素マスクをつけているのをからかったり、必要ないと主張したりして、くすくす笑っていたことさえ覚えています。 実際、マスクをつけるのが遅れたせいで、私は低酸素症になり、頭が働かなくなっていたのです。 結局、私の友人は無理やり私の顔にマスクを押し付け、低酸素状態が薄れるにつれて、私は緊張し始めたのです。”
エアバスによると、飛行機が4万フィートで気圧を失った場合、機内の人々は補助酸素なしで18秒ほどの「有用な意識」を持つことができるという。 低酸素症になると意識不明となり、脳障害や死亡の原因となる。 だから、マスクを着用することだ。
そして、酸素があなたをハイにするというタイラー・ダーデンの主張についてはどうだろうか？ そんなことはない。 パイロットや宇宙飛行士がその神話を簡単に否定してくれるだろう。
They work by setting fire to chemicals
Finally, we provide a little detail about how the masks actually work…最後に、マスクの実際の仕組みをご紹介します。 まず、供給されるのは正確には酸素ではなく、スキューバダイビングでいうところの圧縮空気でもありません。 酸素ボンベは重くてかさばるので、航空機ではもっと複雑な仕組みになっています。 各座席の上にあるパネルには、燃やすと酸素を放出する化学物質が入っている。 たとえば、花火に使われる過酸化バリウム、除草剤としてよく使われる塩素酸ナトリウム、学校の理科室の実験の定番である塩素酸カリウム（砂糖と激しく反応する）などです。
デモで言われたように、マスクを引っ張ると化学プロセスが開始されます。 いったん始まると、すべてが燃え尽きるまで（上記のように約12～15分）止めることはできません。
バッグが膨らむことを期待してはいけません。 バッグが膨らまないため、マスクが壊れたと勘違いしてバッグを外し、低酸素症になった乗客がいるそうです。
「酸素は一定の流れで供給されます」とBAの広報担当者は説明します。 「このバッグは、医療現場で使用される人工呼吸器のように膨らむことはありません。 バッグがどれだけ膨らむかは、その人の呼吸の速さによって変わります。 呼吸速度が速い場合は、より速い速度で空気を吸い込むので、バッグの膨らみも小さくなります。 すべての空気を吸い込まない場合は、一部がバッグに残り、部分的に膨らみます」
酸素発生装置は非常に熱くなることもあります（触らないようにしてください）。 そのようなものです。 1996年に起きたバリュージェット592便の事故は、乗客110人全員が死亡したのですが、その原因は酸素発生器の火災でした。 しかし、その酸素発生装置は貨物室にあり、古く、安全キャップがなかったのです。 ある衝撃で1つに火がつき、その後、残りの1つが点灯したのです。 当然ながら、船内で火災が発生した場合、酸素の発生が事態を悪化させる可能性があるため、マスクは展開されません。
吸入しても大丈夫なのでしょうか？ 「というのも、このような場合、「このような場合、どのように対処すればよいのでしょうか？ 「しかし、酸素不足で気絶するような代案よりはずっとましです。 同意見です
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