進水は船の誕生を意味し、歴史上、人々は新しい船の安全と幸運を祈るために進水式を行なってきた。
1908年9月10日、エルズウィックでブラジル海軍のミナスジェラエス号の進水式
カナダ編
カナダでは、先住民が他の方法と合わせて進水の際に儀式を行ってくれる。
FranceEdit
18世紀から19世紀初頭のフランスの船の進水式や洗礼式は、結婚や洗礼の儀式によく似た独特の儀式を伴うものであった。 新造船の名付け親が名付け親に花束を贈呈し、両者が船名を名乗ったのである。
IndiaEdit
インドでは、歴史的に船の進水式は、ヒンドゥー教の神または女神に船を捧げ、船と船員の祝福を求めるプージャの儀式で行われてきた。 歴史的には、ヒンズー教の僧侶が進水式でプジャの儀式を行います。
JapanEdit
日本の船の進水式には、幸運をもたらし、魔を追い払うと考えられている銀の斧が取り入れられている。 日本の造船業者は伝統的に、新しい船を建造するたびに特別な斧の製作を依頼し、進水式の後、記念品としてその船の所有者に贈る。
United KingdomEdit
イギリス軍艦のスポンサーは、王室関係者、海軍上級将校、または提督府関係者であることが通例でした。 19世紀には少数の民間人が英国海軍の船のスポンサーとして招待され、初めて女性がスポンサーとなりました。 1875年、英国皇太子の妻アレクサンドラ王女が戦艦アレクサンドラの進水式に英国国教会の合唱を導入し、海軍の洗礼式に宗教的な要素が復活した。 3259>
They that go down to the sea in ships;
That do business in great waters;
These see the works of the Lord, and His wonders in the deep.船乗りにとって特別な意味を持つ詩編107編を歌いながら続けられるのです。
1969年、エリザベス2世は、オーシャンライナーのRMSクイーン・エリザベス2号に、旧ライナーのRMSクイーン・エリザベスではなく、自分の名前をつけて、「私はこの船を第二エリザベス女王と名づける」と述べました。 彼女と、彼女に乗るすべての人に神の祝福がありますように”。 2014年7月4日、女王は英国海軍の新空母HMSクイーン・エリザベスに、この船がスコットランドで建造・進水したことから、シャンパンの代わりにアイラ島のボウモア蒸留所のシングルモルトスコッチウイスキーをボトルで贈呈して命名しました。 ロッシー公爵夫人は同様にHMSプリンス・オブ・ウェールズの進水時にレバーを引き、船の横でシングルモルト・スコッチ・ウィスキーの瓶を叩き割った。
造船所のエフェメラは進水に関する詳細が豊富にあり、これは当時の観客向けに作られその後捨てられることが多かった資料です。 Tyne & Wear Archives & MuseumsはTyne and Wear造船所からこれらの品々を多く所蔵しています。 その多くはコモンズで見ることができる。 3259>
United StatesEdit
アメリカにおける洗礼や進水の儀式はヨーロッパに起源があるとされる。 アメリカ独立戦争時の艦艇の進水に関する記述は多くはないが、1776年5月にニューハンプシャー州ポーツマスで行われた大陸フリゲート「ローリー」の進水式については、地元の新聞に詳しく書かれている：
On Tuesday the 21st inst. The Continental Frigate of thirty-2 guns, built at this place… was Launched among the acclaimed of many thousand spectators. この船は、アメリカで建造された最も完璧な船の一つであると、この船を見たすべての審査員によって評価されている。 3人の棟梁のたゆまぬ努力と配慮、そして大工たちの秩序ある働きは、特筆に価する。 そして、最高の材木だけが使用されるように細心の注意が払われ、作業は最も見事な方法で行われたにもかかわらず、この船の起工から進水までの全期間は60労働日を超えず、最も楽しい光景をもたらした（それは観客の表情にも現れていた）この気高いファブリックは、走行して6分以内に本流で完全に錨まで到達し、少しの損傷もなかった。 そして、本当に驚くべきことに、500人近くの人が船の中や周りで働いていたにもかかわらず、一人の人間も打ち上げの際に少しの事故にも遭わなかったのです。
USS Pivotは1943年にアラバマ州チカソーのガルフ造船会社で進水しました。 ロードアイランド州当局は、フリゲート艦ウォーレンとプロビデンスの建造を監督する役割を担っていました。 彼らは「船で働く大工たちのために娯楽を提供するために使われる」50ドルという金額を、それぞれの造船所の棟梁に投票した。 ペンシルバニア州フィラデルフィアで行われたフリゲート艦デラウェアの進水式では、ライムジュースに5ポンドが費やされ、この「余興」にはライムジュースを材料とした強力なパンチが含まれていたことが示唆されている。 大陸海軍の最初の船は、アルフレッド、カボット、アンドリュー・ドリア、そしてコロンブスであった。 これらは元商船であり、改造や艤装の際に名前が付けられた。 その後、議会は13隻のフリゲート艦の建造を許可したが、4隻が進水するまで名前は付けられなかった。
アメリカの軍艦の命名式に関する最初の記述は、1797年10月21日、ボストンにおけるコンスティチューションのもので、「オールド・アイアンサイズ」として有名である。 スポンサーはジェームズ・セヴァー艦長（USN）で、艦首のウェザーデッキに立ちました。 「12時15分過ぎに着水し、その安定性、威厳、正確さは、すべての人の心を喜びと歓喜で満たすものであった」。 コンスティテューションが走り出すと、セヴァー船長はバウスプリットのかかとで古い上質のマデイラの瓶を割った。
Frigate Presidentは1800年4月10日、ニューヨークで興味深い進水をした。 9時、砲兵隊のテン・エイク大尉の中隊が、第6連隊の制服義勇軍とライフル兵部隊を伴って行進し…フリゲート艦の横に陣取りました。 すべての準備が整い、深い静寂が支配する中、…与えられた合図とともに、優雅さと壮大さを備えた崇高な光景である海に滑り込んでいった。 着水するとすぐに、戦艦ポーツマス、収入カッターのジェイ、インディアマン号のアスパシアから、連邦軍の敬礼が発射された。 陸上の軍服組もこれに応え、「フィー・ド・ジョイ」を放ち、砲台に向かって行進し、退場した。
19世紀に入ると、アメリカの船の進水式はお祭り騒ぎになったが、船が名前をもらうときにスポンサーが「洗礼液」を使う以外、決まった儀式はなかった。
1827年に進水したコンコードは「ポーツマスの若い女性によって洗礼を受けた」。 これは、女性がアメリカ海軍の船をスポンサーした最初の例として知られています。 残念ながら、同時代の記録には彼女の名前はない。 最初に確認された女性スポンサーは、フィラデルフィアの著名人の娘であるラヴィニア・ファニング・ワトソンであった。 1846年8月22日、フィラデルフィア海軍工廠で、彼女はワインと水の入った瓶を、スループ・オブ・ウォーター「ジャーマンタウン」の船首で割りました。
USSミシシッピーは2011年にアリソン・スティラー海軍次官補の命を受けています。 1846年、戦艦プリマスが「傾斜面に沿って滑走」したとき、「2人の若い水兵が、1人は彼女の頭の両側に陣取り、瓶に油を注ぎ、ゆりかごから深海に向かう彼女に名前をつけた」のである。 1898年には、魚雷艇マッケンジーが建造者の息子によって命名された。
ワインは伝統的な命名液だが、他にも多くの液体が使用されている。 1843年、プリンストン号とラリタン号はウィスキーで命名された。 その7年後、「蒸気船サン・ハシント号の船首で、最高のブランデーの瓶が割られた」。 蒸気フリゲート「メリマック」は、アメリカ連合国の鉄甲板「バージニア」として海軍の歴史に名を残し、メリマック川の水で洗礼を受けた。 2人の若い女性がコネチカット川の水とコネチカット州ハートフォードの湧き水のボトルを割り、海軍中尉が海水のボトルで儀式を完了させました。
19世紀の終わりには、シャンパンが洗礼液としてよく使われるようになりました。 海軍長官ベンジャミン・F・トレイシーの孫娘が、1890年11月18日にニューヨーク海軍工廠で、海軍初の鋼鉄製戦艦メインの船首をシャンパンで濡らしました。 国家的なアルコール飲料禁止令の影響は、船の命名式にもある程度反映されていた。 例えば、巡洋艦ペンサコーラとヒューストンは水で、潜水艦V-6はサイダーで命名された。 しかし、戦艦カリフォルニアは1919年にカリフォルニアワインで命名されたのが適切であった。 1922年にシャンパンが復活しましたが、軽巡洋艦トレントンの進水式にのみ使用されました。
ナンシー・レーガン元大統領夫人がUSSロナルド・レーガンに命名、2001年3月4日
1920年代から1930年代初頭に海軍飛行船ロサンゼルス、シェナンドー、アクロン、メイコンが建造されて海軍船舶登録局に搭載、それぞれが正式に徴用されることになった。 スポンサーとなった最初のファーストレディはグレース・クーリッジで、飛行船ロサンゼルスの命名式を行った。 1931年にはルー・ヘンリー・フーバーがアクロンの命名式を行ったが、その際、恒例のボトルは使われなかった。
第二次世界大戦中、動員されたアメリカの産業界の努力により、あらゆる種類の数千隻の船が航路から離脱しました。 歴史的な命名式や進水式は続けられたが、旅行制限、その他の戦時中の配慮、そして数の多さから、こうした機会は戦前のものよりも凝ったものではなくなっていった。 1941年12月15日、米国海事委員会は、その権限の下で建造される商船に対して、正式な進水式はすべて廃止するが、簡単な非公式の式典は建造者に弁償することなく継続することを発表した
最近の歴史では、米海軍のスポンサーはすべて女性である。 船首でシャンパンボトルを割る儀式に加え、スポンサーは艦の乗組員と連絡を取り合い、ホームカミングなどの特別行事に参加します。
スポンサーは進水の記念品も受け取ります。 式典で使用する前にボトルを毛糸のクージーで包み、これを楯（画像参照）に取り付けて、式典後に渡します」
（この記事は「Ships of the United States Navy」の資料を含んでいます。 Christening, Launching and Commissioning, Second Edition” は、1975年にワシントンD.C.の海軍歴史部によって作成、出版されたため、連邦政府の著作物としてパブリックドメインとなっています）。