ブレーキダストは、現代の自動車のブレーキパッドが時間の経過とともに摩耗することによって生じる一般的な副産物で、心配するほどのものではありません。 ある車は他の車よりずっと悪いです。 実際、多くの車はリムにブレーキダストが検出されませんが、他の車はたくさんあります。 もし、あなたの車のリムの1つだけがブレーキダストに覆われていることに気づいたら、それはブレーキキャリパーが適切に仕事をしていないことを意味しているかもしれません。 これは無視できないことです。
最近のブレーキ、特にフロントには、ローターとキャリパーが使用されています。 ローターとは、ホイールのスポークから覗くと見える金属の円盤のことです。 キャリパーは、その周囲を固定するものです。 キャリパーはクルマに固定されていて、ブレーキを踏むとローターを挟み込む。 キャリパーは油圧ピストンに助けられている。 キャリパーには、高価な部品が摩耗しないように、ローターの両側に犠牲パッドがあり、接触しています。
片側だけに大量のブレーキダストがある場合、キャリパーの調子が悪いことを意味することがあります。 一般的には “フリーズキャリパー “と呼ばれるものです。 ブレーキペダルを踏むのをやめると、キャリパーが挟まることはあっても、離すことはできない状態を意味します。
また、キャリパーがフリーズオープンして、十分に挟めない、あるいはまったく挟めないこともあります。
また、キャリパーがフリーズすることもあります。 もうひとつは、パニック状態に近い停車時に、車が不意に大きなブレーキ力を加えるような場合です。
治療は、ほとんどの場合、新しいキャリパーです。 キャリパーは理論的には解放することができますが、一般に、そのために時間を費やす価値はありません。 さらに悪いことに、1 つが凍りついてローターの厚みを減らしている場合、その部品も必要になることがあります。 それから、片側をやるならもう片方もやるのが筋という考え方もあります。 ブレーキダストは高いですからね。
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