チュクチ族と犬
シベリアン・ハスキーがシベリアから来たことは誰もが知っていますが、彼らはただ野原を走り回っていたわけではありません。 シベリアンは純粋で非常に古い血統で、4,000年以上前にさかのぼります。 シベリア犬種は、北東アジアのチュクチ族によって開発されました。チュクチ族は、古代シベリアの狩猟民族で、狩猟の補助やシベリア北極の極寒で厳しい環境の中で長距離の荷物を引っ張るために犬を使用していました。 そのような暖かい時代には、豊富なトナカイの狩猟を助けるために犬を頼りにしていたかもしれません。 約3000年前に気候が悪化し、トナカイは食料を探すためにますます遠くへ移動するようになり、トナカイに依存するチュクチ族は家族全員を連れて移動しなければならなくなりました。 これはシベリアン・ハスキーの業績のリストにそりの運搬を追加しました。
Chukchisは彼らのシベリアン・ハスキーを非常に尊重し、非常に若い、老人や病気の人だけが乗客としてそりに乗ることを許可されました。 ソリは主に物資を運ぶために使われ、人々は歩きました。
チュクチ族は文盲であったが、非常に複雑な文化を持っており、シャーマニズム的な治癒に基づいた宗教を発展させ、一対のチュクチ犬が門を守っている天国を想像していた。 8177>
しばらくして、チュクチ族はトナカイを飼うことを学び、その結果、シベリアン・ハスキーは鹿を殺す代わりに牧畜するように教えられた。 シベリアン・ハスキーは狩猟、牧畜、軽荷役など多目的な仕事のために飼育された。 チュクチ族がトナカイを家畜化し、重い荷物を引っ張るようになった今、シベリアン・ハスキーは力強さよりも、持久力と機敏さを重視して開発されました。 シベリアン・ハスキーほど速く、遠くまで、しかも少ない食料で軽い荷物を運ぶことができる犬種は、世界中どこにも存在しないのですから。
ロシアがチュクチ族の粛清を開始
1742年にロシアはチュクチ族に全面戦争を宣言した。40年以上も土地を放棄させようとしたが、チュクチ族はロシアに毎回打ち負かされ、あきらめないまま荷物をまとめて遠くへ引っ越していた。
1930年代のスターリン時代の最盛期、共産主義者たちは、在来の犬種を含む「非ソビエト」文化の痕跡をすべて破壊するために大きな努力を払いました。 そり犬は時代遅れの動物であり、最新の自動車に置き換えるべきだと考えたのである。 この時点で、共産主義者は犬の経済的有用性を認めざるを得なくなった。
ソビエトは賢明なことをし、チュクチ人が彼らの犬を飼育するのを平和に任せる代わりに、既存の品種を、そり犬、トナカイ聞き、大物ハンター、小物ハンターの4つの人工の見出しに「再編成」することに決めたのだ。 1947年、ソビエト連邦議会は、ソリ犬もトナカイ飼いも必要ないと判断し、犬を新たに4つの下位分類に再分類した。 現在シベリアン・ハスキーと呼ばれている犬は、これらの分類の全てから外されていた。 ソビエトは、シベリアン・ハスキーが過去数千年の間、シベリアでソリを引いていたにもかかわらず、何かを引くには小さすぎると判断した。 チュクチ族がより多くの力を必要としたとき、彼らは単に多くの犬を追加しました。 ハスキーは気性が荒いので、1台のソリに18～20頭もの犬をつないで、争うことはなかった。 このような協力は、他の短気な北欧の品種では不可能だった。
シベリアンには、他の北欧の品種とは異なる他の利点があった。 シベリアンには、他の北方系の犬種とは異なる、他の利点がありました。それは、家族の中で育てられ、自活していなかったので、子供を信頼することができ、世界のどの犬種よりも速く、長く、少ない食料で走ることができたのです。 これは今日でもハスキーに当てはまる。
悲しいことに、今日、純粋なシベリアン・ハスキーはその生まれ故郷には残っていないかもしれない。 彼らはスターリンによる粛清の際に、ほとんどのチュクチ族とともに姿を消したのだ。
Leonhard Seppala, The Serum Run and the Iditarod
シベリア史における偉大な名前は、ノルウェー人のLeonhard Seppalaのものである。 北極圏に生まれ、厳しい気候に慣れていた彼は、1914年にアメリカに移住し、寒いアラスカを新天地に選びました。 金鉱での労働、貨物犬の運転、そしてやがてソリレースが始まった。
1914年、セッパラは「オール・アラスカ・スイープステークスレース」に彼の犬チームを出場させたが、大敗した。 彼はホワイトアウトの吹雪の中で道に迷い、200フィートの断崖絶壁まで迫ったが、シベリア原産のリード犬「スゲン」の反応の良さが悲劇を完全に防いだのである。 翌年、セッパラは3年連続でオール・アラスカ賞を受賞した。 8177>
Leonhard Seppalaの最大の功績は1925年1月で、レースとは全く関係ないものであった。 猛烈なジフテリアの流行がノームを襲い、すでに2人のエスキモーの子供が死亡し、この病気にほとんどかかっていない先住民は、すぐに救援が来なければ全滅してしまうと心配されました。
街の小さな血清供給は使い果たし、一番近い供給先は約1000マイル先のアンカレッジでした。 アラスカ鉄道でネナナまでは行けるが、それでも658マイルも離れている。 アラスカには飛行機が3機しかなく、しかも操縦のできる3人は、冬を別の場所で過ごしていた。 しかも、風速80mの強風と猛烈な吹雪で、飛行機は地上に止まっている。 吹雪の中で飛行機が飛べず、血清が失われるのではないかと心配になった。 レオンハルト・セッパラの指揮のもと、20人の潜水士と100頭の犬がこの旅に集められた。 通常25日かかる郵便配達の道を、犬たちは5日半で658マイルを走破し、時には吹雪や腰の高さまである雪の塊の中を移動しました。 運転手が前の犬を見ることができないほどの大雪である。 時には気温が氷点下62度まで下がることもあった。 2頭の犬が実際に馬具の中で凍死した。彼らのマッシャー、チャーリー・エヴァンスは彼らの代わりに、他の犬とともに残りのマイルを自分でソリを引いた。
レオンハーツはリレーの340マイルを運転し、彼のリード犬は機知に富んだスゲンの息子であるトゴだった。 トーゴは小型犬で、現在の基準からするとあまり見かけはよくありませんが、他の犬とは違ってチームをリードすることができました。 セッパラは、トーゴがその生涯で走った距離は5,000マイル以上と推定している。 大セラム号が彼の最後の姿となった。 8177>
リレーの最後の脚は、彼のリード犬としてバルトという名前の犬を使用して、犬のセパラの第二列を駆動するグンナル-カッサンによって実行された旅行中に負傷し、古い英雄は、その後、引退した。 カッサンがトポック川の氷上で道に迷ったとき、風速50mの強風の中、バルトが正しい道を探り当て、チームを無事に連れてきた。 もしカッサンに任せていたら、チーム全員が氷の中に突っ込んでいただろう。
カッサンは1925年2月2日の午前5時30分にノームによろめきながら到着した。 彼の犬は寒さと疲労で足が裂け血まみれになっていた。 血清は届けられた。 この偉大なレースから、我々がアイディタロッドと呼ぶ現代のそりレースが生まれたのです。
「耐久性、忠実さ、知性」
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